计算机控制点火系统

1、计算机控制点火系计算机控制点火系统统13汽修 根据发动机的不同工根据发动机的不同工况，适时在汽缸内提供况，适时在汽缸内提供足够能量的电火花，使足够能量的电火花，使混合气能准时、迅速的混合气能准时、迅速的燃烧做功。燃烧做功。点火系的功用点火系的功用必备知识必备知识1能产生足以击穿火花塞能产生足以击穿火花塞 间隙的高电压间隙的高电压2火花应具有足够的点火火花应具有足够的点火能量能量 3点火时刻应适应发动机点火时刻应适应发动机的工作情况的工作情况1.点火系要求点火系要求可以分为： 1.半导体点火系统 2.计算机控制点火系统微微机机控控制制点点火火系系统统的的组组成成 电控点火系统的工作原理电控点火系

2、统的工作原理项目项目2、微机控制点火系统的检修、微机控制点火系统的检修 分电器分电器点火线圈点火线圈点火线圈点火线圈火花塞火花塞点火器点火器1、微机控制点火系的组成 这种点火系统主要由与点火有关的各种传感器、电子控制器（ECU电脑）、点火电子组件（点火器）、点火线圈、配电器、火花塞等组成，如图所示。1、微机控制点火系的组成1、传感器 传感器用来不断地检测与点火有关的发动机工作状况信息，并将检测结果输入电子控制器，作为运算和控制点火时刻的依据。各车型使用的传感器类型、数量、结构及安装位置不同，但其作用大同小异。微机控制的电子点火系统中所用的传感器主要有以下几种： 1、微机控制点火系的组成1、传感

3、器 各类传感器以及所传递的信号 l）曲轴位置传感器：检测两个信号： 曲轴转角 (或发动机转速) ，检测发动机转速信号 曲轴基准位置（点火基准传感器,活塞上止点位置）：检测基准缸活塞上止点位置信号（凸轮轴位置传感器）1、微机控制点火系的组成1、传感器 各类传感器以及所传递的信号 2）空气流量计（进气管负压传感器）检测进气量信号 ； 3）冷却液温传感器：检测水温信号v 4）氧传感器：检测空燃比浓稀信号 1、微机控制点火系的组成1、传感器 各类传感器以及所传递的信号 5）节气门位置传感器：检测节气门的开度和加速信号 ； 6）车速传感器：检测车速信号； 7）空档开关：检测变速器空档信号； 8）点火开关

4、：检测点火状态还是起动状态信号 ； 1、微机控制点火系的组成1、传感器 各类传感器以及所传递的信号 9）空调开关：检测空调是开还是关信号 10）蓄电池：检测电池电压信号v 11）进气温度传感器：检测进气温度信号 12）爆震传感器：检测爆震信号 1、微机控制点火系的组成2电子控制器（ECU） 控制电脑一般被称为ECU，英文为（Electronic Control Unit） 它是点火控制系统和喷油控制系统的中枢，作用是接收上述各有关传感器信号，并按照特定的程序进行判断、运算后，给点火电子组件输出最佳点火提前角和初级电路导通时间的控制信号。在现代发动机集中控制系统中，点火系统仅是电子控制器的一个子

5、系统。 1、微机控制点火系的组成2电子控制器（ECU）（电脑） 电子控制器（ECU电脑板）主要有：中央处理器（CPU）、存储器（RAM、ROM）、输入/输出接口（I/O）、总线及电源供给电路等部分组成。 1、微机控制点火系的组成 3点火器 点火器是综合控制的执行器之一，点火器的作用是根据ECU的指令，通过内部的大功率三极管的导通和截止，控制初级电流的的通断，完成点火工作。 1、微机控制点火系的组成3点火器 各种发动机的点火器结构各不相同，有的点火器除接通、切断初级电路的功能外，还有恒流控制、闭合角控制、气缸判别、点火监视等功能。 也有的发动机不设点火器，控制初级电路的大功率三极管设在控制器（E

6、CU）内部 1、微机控制点火系的组成4、点火线圈 与微机控制电子点火系所匹配的点火线圈为专用高能点火线圈，一般采用闭磁路，能量损失小，对外电磁干扰小。 1、微机控制点火系的组成5、分电器 微机控制点火系的分电器结构随发动机型号的不同有较大差异 由配电器和凸轮轴位置传感器成； 现在，不少汽车发动机取消了分电器称无分电器微机控制点火系 6. 16. 1微机控制点火系统的分类微机控制点火系统的分类 主要有两种类型：有分电器点火系统；无分电器点火系统主要有两种类型：有分电器点火系统；无分电器点火系统( (双缸同时双缸同时点火系统、单缸独立点火系统（点火系统、单缸独立点火系统（DISDIS）) )。有分

7、电有分电器器点火系点火系统统高压电由分电器中高压电由分电器中的配电器（分火头的配电器（分火头和分电器盖组成）和分电器盖组成）分配，各缸火花塞分配，各缸火花塞依次点火。依次点火。缺点：浪费电能，干扰缺点：浪费电能，干扰电脑工作，分电器盖的电脑工作，分电器盖的直径受到限制，使点火直径受到限制，使点火调节范围受到影响。调节范围受到影响。应用：桑塔纳应用：桑塔纳2000、红旗世、红旗世纪星纪星凌志凌志LS400的的AFE发动机发动机无无分分电电器器点点火火系系统统无分电器，高压电无分电器，高压电直接送到各火花塞，直接送到各火花塞，由微机根据各传感由微机根据各传感器输入的信息控制器输入的信息控制火花塞点

8、火。火花塞点火。特点：特点：两个气缸两个气缸共用一共用一个点火线圈，即一个点个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出火线圈有两个高压输出端，分别与一个火花塞端，分别与一个火花塞相连，对两个气缸同时相连，对两个气缸同时点火。点火。应用：桑塔纳（应用：桑塔纳（AJR） 奥迪奥迪A4别克、捷达、别克、捷达、高压输出端直接和高压输出端直接和火花塞相连，火花塞相连，不需不需高压线，每个气缸高压线，每个气缸的火花塞用一个点的火花塞用一个点火线圈火线圈 ，单独对，单独对本缸进行点火。本缸进行点火。优点：无分电器节省了优点：无分电器节省了安装空间；不存在分火安装空间；不存在分火头和旁电极间跳火的问头和旁电极间

9、跳火的问题，减少了高压线及能题，减少了高压线及能量损失；采用特制点火量损失；采用特制点火线圈，减少充电时间。线圈，减少充电时间。应用：本田飞度、帕萨特应用：本田飞度、帕萨特B5奥迪奥迪A6、日产发动机、日产发动机主要特点：主要特点：只有只有1 1个点火线圈。个点火线圈。组成：组成：凸轮轴凸轮轴/ /曲轴位置传感器、空气流量计、冷曲轴位置传感器、空气流量计、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、起动开关、却液温度传感器、节气门位置传感器、起动开关、空调开关、车速传感器。空调开关、车速传感器。点火线圈点火器分电器火花塞各种传感器各种传感器6.2.16.2.1有分电器微机控制点火系统有分电器微机控制点

10、火系统6.26.2微机控制点火系组成与原理微机控制点火系组成与原理电控点火系统电路框图电脑分电器分电器点火点火模块模块电控点火系统无分电器点火系统无分电器点火系统双缸同时点火方式示意图（a）双缸点火时的放电电路；（b）高压二极管的作用；（c）4缸发动机的两个点火线圈 1同时点火方式（浪费火花的点火方式）同时点火方式（浪费火花的点火方式）项目项目2、微机控制点火系统的检修、微机控制点火系统的检修无分电器点火系统无分电器点火系统单独点火方式单独点火方式 项目项目2、微机控制点火系统的检修、微机控制点火系统的检修无分电器点火系统无分电器点火系统二极管分配方式二极管分配方式 项目项目2、微机控制点火系

11、统的检修、微机控制点火系统的检修6.2.26.2.2无分电器电控点火系统无分电器电控点火系统特点：特点：用电子控制装置取代了分电器，利用电子分火控制用电子控制装置取代了分电器，利用电子分火控制技术将点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火，技术将点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火，点火线圈的数量比有分电器电控点火系统多。点火线圈的数量比有分电器电控点火系统多。优缺点：优缺点：分火性能较好，但其结构和控制电路复杂。分火性能较好，但其结构和控制电路复杂。分类：分类：根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，分根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，分为：为：6.2.2.16.2.2.1

12、单缸独立点火式；单缸独立点火式；6.2.2.26.2.2.2双缸同时点火式；双缸同时点火式；6.2.2.36.2.2.3二极管配电点火方式。二极管配电点火方式。特点：特点：每缸一个点火线圈，即点火线圈的数量与气缸数相等。每缸一个点火线圈，即点火线圈的数量与气缸数相等。由于每缸都有点火线圈，即使发动机转速很高，点火线圈也由于每缸都有点火线圈，即使发动机转速很高，点火线圈也有较长的通电时间，可提供足够高的点火能量。有较长的通电时间，可提供足够高的点火能量。点火线圈火花塞点火器ECU各种传感器1缸2缸3缸4缸5缸6缸单缸独立点火方式单缸独立点火方式特点：特点：点火线圈的个数等于气缸数的一半。点火线圈的个数等于气缸数的一半。当两同步缸同时到达上止点时，火花塞跳火，其中一当两同步缸同时到达上止点时，火花塞跳火，其中一缸接近压缩行程上止