飞机发动机零件左支架三维毕业设计说明书吴佳军汇总

1、浙江机电职业技术学院毕业设计说明书课题名称：飞机发动机零件左支架工艺规程及工装的三维设计学生姓名 吴佳军 学 号 120104121140 所在学院 机械工程学院 专 业 机械制造与自动化 班 级 机制1211 指导教师 方钢强 起讫时间：2015 年04 月07 日 2015 年05 月29 日飞机发动机零件左支架工艺规程及工装的三维设计摘 要本说明书采用Solidworks对飞机发动机零件左支架进行了三维造型设计，Solidworks在三维造型软件领域中占有着重要地位。Solidworks是现今主流CAD/CAM/CAE软件之一，对国内机械行业的贡献不小。本说明书对飞机发动机零件进行了三维

2、建模、虚拟装配和模具设计。对于飞机发动机零件的三维造型设计包括大垫圈、弹簧垫圈、六角薄螺母M8、六角厚螺母 M10、螺母 M20、内六角柱头螺钉_ M6X20-20-S、平垫圈、圆柱销、弹簧、双头螺柱等，其中有些复杂重要零件进行了更为详细的步骤说明，然后对这些零件进行了虚拟装配及生成爆炸图。关键词：三维造型；虚拟装配；爆炸图目 录摘 要1第1章 绪论31.1课题背景及发展趋势31.2 引言31.3 Solidworks软件概述31.4 夹具的基本结构及设计内容6第2章 飞机发动机零件左支架工艺规程及工装的三维设计82.1 三维建模82.1.1 大垫圈的三维建模设计82.1.2 弹簧垫圈的三维建

3、模设计92.1.3 六角薄螺母M8的三维建模设计112.1.4 螺母 M20的三维建模设计152.1.5 内六角柱头螺钉_ M6X20-20-S的三维建模设计182.1.6 平垫圈的三维建模设计232.1.7 圆柱销的三维建模设计242.1.8 弹簧的三维建模设计262.1.9 双头螺柱的三维建模设计282.1.10 调节支承的三维建模设计292.1.11 芯轴的三维建模设计322.1.12 削边销的三维建模设计352.1.13 移动压板的三维建模设计372.1.14 直角对刀块的三维建模设计402.1.15 左支架的三维建模设计43第3章 整体及爆炸图展示513.1整体图展示513.2爆炸图

4、展示51第4章 结论53参 考 文 献54致 谢55- 57 -浙江机电职业技术学院设计说明书第1章 绪论加工工艺及夹具毕业设计是对所学专业知识的一次巩固，是在进行社会实践之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是理论联系实际的训练。机床夹具已成为机械加工中的重要装备。机床夹具的设计和使用是促进生产发展的重要工艺措施之一。随着我国机械工业生产的不断发展,机床夹具的改进和创造已成为广大机械工人和技术人员在技术革新中的一项重要任务。1.1课题背景及发展趋势针对飞机发动机零件左支架,详细研究了其工艺及工装设计（见任炬峰、陈剑锋-毕业设计说明书）、三维设计（本说明书）。左支架是飞机发动机的重要组

5、成部件，课题来源于浙江中控科教仪器设备有限公司现有条件和产品提出的飞机发动机零件左支架的工装设计。技术是产品形态发展的先导，新材料，新工艺的出现，必然给产品带来新的结构，新的形态和新的造型风格。材料，加工工艺，结构产品形象有机地联系在一起的，某个环节的变革，便会引起整个机体的变化。工业的迅速发展，对产品的品种和生产率提出了愈来愈高的要求，使多品种，对中小批生产作为机械生产的主流，为了适应机械生产的这种发展趋势，必然对机床夹具提出更高的要求。1.2 引言随着汽车的发展与普及，未来航空业极有可能从军用与民营行业发展到私人飞机行业。三维造型毕业设计是对所学专业知识的一次巩固，是在进行社会实践之前对所

6、学，各课程的一次深入的综合性的总复习，也是理论联系实际的训练。经过这段时间的努力，终于有了以下这份毕业设计，虽然设计的内容中还存在着许多的缺陷，但确是这段时间以来辛勤劳动的结果。 通过这次设计，使我学到了许多新的知识，更深深地了解到自已所学的知识太少，还需要进一步努力。1.3 Solidworks软件概述计算机辅助绘图技术在相关的行业里得到了日益广泛的应用，在我国的工程设计领域计算机绘图技术的应用得到普及，油气实在科研院所、现代化企业中，计算机辅助绘图已经取代了传统的手工绘图。计算机绘图技术的普及，使广大的工程设计人员从繁重的手工绘图中解放出来，把更多的时间和精力投入到产品开发中区。

7、利用计算机绘图软件进行工程设计可以显著地缩短企业产品设计周期，节省人力、物力、财力，提高设计质量以及工作效率。在机械设计中，常用的二维制图软件主要是Autocad，三维制图软件主要有UG、Pro/E、Solidworks等。在此我们选择容易上手的Solidworks进行部分功能论述。SolidWorks是基于Windows系统下的原创的三维设计软件。其易用和友好的界面，能够在整个产品设计的工作中，SolidWorks完全自动捕捉设计意图和引导设计修改。在SolidWorks的装配设计中可以直接参照已有的零件生成新的零件。不论设计用"自顶而下"方法还是"自底而上&q

8、uot;的方法进行装配设计，SolidWorks都将以其易用的操作大幅度地提高设计的效率。SolidWorks有全面的零件实体建模功能，其丰富程度有时会出乎设计者的期望。用SolidWorks的标注和细节绘制工具，能快捷地生成完整的、符合实际产品表示的工程图纸。 SolidWorks具有全相关的钣金设计能力。钣金件的设计即可以先设计立体的产品也可以先按平面展开图进行设计。SolidWorks软件提供完整的、免费的开发工具(API)，用户可以用微软的 Visual Basic、Visual C+或其它支持OLE的编程语言建立自己的应用方案。通过数据转换接口，SolidWorks可以很容易地将目前

9、市场几乎所有的机械CAD软件集成到现在的设计环境中来。全Windows界面，操作非常简单方便。SolidWorks 是在Windows环境下开发的简易方便的工作界面；利用Windows的资源管理器或SolidWorks Explorer 可以直观管理 SolidWorks 文件； SolidWorks 软件非常容易学习；SolidWorks 采用内核本地化，全中文应用界面；SolidWorks全面采用Windows的技术，支持特征的剪切、复制、粘贴操作；支持拖动复制、移动技术；全动感的用户界面使设计过程变的非常轻松：动态控标用不同的颜色及说明提醒设计者目前的操作，可以使设计者清楚现在做什么；标

10、注可以使设计者在图形区域就给定特征的有关参数；鼠标确认以及丰富的右键菜单使得设计零件非常容易；建立特征时，无论鼠标在什么位置，都可以快速确定特征建立；图形区域动态的预览，使得在设计过程中就可以审视设计的合理性；利用FeatureManager设计树设计人员可以更好地通过管理和修改特征来控制零件、装配和工程图； PropertyManager 属性管理器，提供了非常方便的查看和修改属性操作；PropertyManager 属性管理器，减少了图形区域的对话框，使设计界面简捷、明快； ConfigerationManager属性管理器很容易地建立和修改零件或装配的不同形态，大大提高了设计效率；灵活的

11、草图绘制和检查功能草图绘制状态和特征定义状态有明显的区分标志，设计者可以很容易清楚自己的操作状态；草图绘制更加容易，可以快速适应并掌握SolidWorks 灵活的绘图方式：单击单击式或单击拖动式；单击单击式的绘制方式非常接近AutoCAD软件；绘制草图过程中的动态反馈和推理可以自动添加几何约束，使得绘图时非常清楚和简单； 草图中采用不同的颜色显示草图的不同状态；拖动草图的图元，可以快速改变草图形状甚至是几何关系或尺寸值；可以绘制用于管道设计或扫描特征的3D草图；可以检查草图的合理性；强大的特征建立能力和零件与装配的控制功能强大的基于特征的实体建模功能。通过拉伸、旋转、薄壁特征、高级抽壳、特征阵

12、列以及打孔等操作来实现零件的设计可以对特征和草图进行动态修改；功能齐备和全相关的钣金设计能力。利用钣金特征可以直接设计钣金零件，对钣金的正交切除、角处理以及边线切口等处理非常容易；SolidWorks 提供了大量的钣金成形工具，采用简单的拖动技术就可以建立钣金零件中的常用形状；利用Feature Palette窗口，只需简单地拖动到零件中就可以快速建立特征；管理和使用库特征非常方便；利用零件和装配体的配置不仅可以利用现有的设计，建立企业的产品库，而且解决了系列产品的设计问题；配置的应用涉及零件、装配和工程图；可以利用EXCEL软件驱动配置，从而自动地生成零件或装配体；使用装配体轻化，可以快速、

13、高效地处理大型装配，提高系统性能；按照同心、重合、距离、角度、相切等关系的丰富多样的装配约束；动画式的装配和动态查看装配体运动；在装配中可以实现智能化装配，装配体操作非常简便、高效；可以进行动态装配干涉检查和间隙检测，以及静态干涉检查；在装配中可以利用现有的零件相对于某平面产生镜像，产生一个新零件或使用原有零件按镜像位置装配。工程图使用RapidDraft工程图技术，可以将工程图与三维模型单独进行操作，以加快工程图的操作，但仍然保持与三维模型的相关性；可以为三维模型自动产生工程图，包括视图、尺寸和标注；灵活多样的视图操作，可以建立各种类型的投影视图、剖面视图和局部放大图；交替位置视图能够方便地

14、显示零部件不同的位置，在同一视图中生成装配的多种不同位置的视图，以便了解运动的顺序；SW2001 SP5以后增加了局部剖视图功能。可以通过标准数据格式与其他CAD软件进行数据交换；提供数据输入诊断功能，允许用户对输入的实体执行几何体简化、模型误差重设以及冗余拓扑移除；利用插件形式提供免费的数据接口，可以很方便地与其他三维CAD软件如PRO/Engineer、UG、MDT、SolidEdges等进行数据交换； DXF/DWG文件转换向导可以将用户通过其他软件建立的工程图文件转化成SolidWorks 的工程图文件，操作非常方便；可以将模型文件输出成标准的数据格式，将工程图文件输出成DXF/DWG

15、格式。利用3D Meeting可以通过Internet实时地协同工作；支持Web目录，可以将设计数据存放在互联网的文件夹中，和存放在本地硬盘一样方便；将工程图输出成eDrawings文件格式，可以非常方便地交流设思想；提供了自由、开放、功能完整的API开发工具接口，用户可以根据实际情况利用VC、VB、VBA或其他OLE开发程序对SolidWorks 进行二次开发。SolidWorks 完整提供了产品设计的解决方案。对于产品的加工、分析以及数据管理方面，SolidWorks 公"合作伙伴计划则大大拓展了SolidWorks 在整个机械行业中的应用。合作伙伴计划提供了许多高性价比的解决方

16、案，SolidWorks 用户可以从非常广泛的范围内选择在产品开发、加工制造以及数据管理的各个方面的软件。 1.4 夹具的基本结构及设计内容按在夹具中的作用,地位结构特点,组成夹具的元件可以划分为以下几类:(1)定位元件及定位装置；(2)夹紧元件及定位装置(或者称夹紧机构)； (3)夹具体；(4)对刀,引导元件及装置(包括刀具导向元件,对刀装置及靠模装置等)；(5)动力装置；(6)分度,对定装置；(7)其它的元件及装置(包括夹具各部分相互连接用的以及夹具与机床相连接用的紧固螺钉,销钉,键和各种手柄等)；每个夹具不一定所有的各类元件都具备,如手动夹具就没有动力装置,一般的车床夹具不一定有刀具导向

17、元件及分度装置。反之,按照加工等方面的要求,有些夹具上还需要设有其它装置及机构,例如在有的自动化夹具中必须有上下料装置。专用夹具的设计主要是对以下几项内容进行设计：（1）定位装置的设计；（2）夹紧装置的设计；（3）对刀-引导装置的设计；（4）夹具体的设计；（5）其他元件及装置的设计。第2章 飞机发动机零件左支架工艺规程及工装的三维设计2.1 三维建模2.1.1 大垫圈的三维建模设计1.进行草绘，如图2.进行拉伸，拉伸长度为3mm，如图3. 大垫圈的最终三维图，如图2.1.2 弹簧垫圈的三维建模设计1.进行草绘，如图2.拉伸长度为1.60mm，如图3.进行草绘，如图4.完全贯穿，如图5. 弹簧垫

18、圈的最终三维图，如图2.1.3 六角薄螺母M8的三维建模设计1 .进行草绘，如图2.进行拉伸，拉伸长度为4mm，如图3.进行倒角，倒角角度为30度，倒角距离0.4mm，如图4 .进行草绘，如图5. 切割旋转，角度为360度，如图6.进行阵列，如图7. 六角薄螺母M8的最终三维图，如图2.1.4 螺母 M20的三维建模设计1.进行草绘，如图2.进行拉伸，拉伸长度19mm，如图3.进行草绘，如图4.进行倒角，360度旋转切除，如图5.进行草绘，如图6.给定深度进行切割旋转，角度360度，如图7螺母 M20的最终三维图，如图2.1.5 内六角柱头螺钉_ M6X20-20-S的三维建模设计1.进行草绘

19、，如图2.进行拉伸，拉伸长度3.9mm，向内拔模角度为5度，如图3.进行草绘，如图4.进行草绘，如图5.根据给定深度进行360度旋转，如图6.进行草绘，如图7.进行开槽，槽深2mm，如图8.进行倒圆角，圆角半径1mm，如图9.进行草图，如图10.根据给定深度进行360度旋转切割，如图11.进行阵列，如图12. 内六角柱头螺钉_ M6X20-20-S的最终三维图，如图2.1.6 平垫圈的三维建模设计1.进行草绘，如图2.进行拉伸，拉伸长度2mm，如图3. 平垫圈的最终三维图，如图2.1.7 圆柱销的三维建模设计1.进行草绘，如图2.根据给定深度进行360度旋转，如图3.圆柱销的最终三维图，如图2

20、.1.8 弹簧的三维建模设计1.进行草绘，如图2.进行扫描，如图3.进行草绘，如图4.两侧对称进行切除-拉伸，深度21mm，如图5.进行草绘，如图6.对另一侧进行两侧对称切除-拉伸，深度21mm，如图7.弹簧的最终三维图，如图2.1.9 双头螺柱的三维建模设计1.进行草绘，如图2.根据给定深度进行360度旋转，如图3.进行45度倒角，距离1mm，如图2.1.10 调节支承的三维建模设计1.进行草绘，如图2.根据给定深度进行360度旋转，如图3.进行草绘，如图4.根据给定深度进行360度旋转，如图5.进行草绘，如图6.两侧对称进行切除-拉伸，深度10mm，如图7.进行开孔，如图8.调节支承的最终

21、三维图，如图2.1.11 芯轴的三维建模设计1.进行草绘，如图2.根据给定深度进行360度旋转，如图3.进行45度倒角，距离为2mm，如图4.进行45度倒角，距离为1mm，如图5.进行45度倒角，距离为1mm，如图6.芯轴的最终三维图，如图2.1.12 削边销的三维建模设计1.进行草绘，如图2.根据给定深度进行360度旋转，如图3.进行切除-拉伸，深度10mm，如图4.进行圆角，圆角半径0.5mm，如图5. 削边销的最终三维图，如图2.1.13 移动压板的三维建模设计1.进行草绘，如图2.进行拉伸，拉伸长度16mm，如图3.进行切除-拉伸，完全贯穿，如图4.进行圆角，圆角半径3mm，轮廓为圆形

22、，如图5.进行倒角，倒角45度角度，距离1.5mm，如图6.进行切除-拉伸，完全贯穿，如图7.进行切除-拉伸，完全贯穿，如图8.移动压板的最终三维图，如图2.1.14 直角对刀块的三维建模设计1.进行草绘，如图2.两侧对称进行拉伸，拉伸长度26mm，如图3.进行45度倒角，距离为1mm，如图4.进行打孔，如图5.进行打孔，如图6.直角对刀块的最终三维图，如图2.1.15 左支架的三维建模设计1.进行草绘，如图2.进行多次拉伸，如图3.进行两次圆角，如图4.进行切除-拉伸，如图5.进行倒角，如图6.进行多次切除-拉伸，如图7.进行两次打孔，如图8.进行多次圆角，如图9.进行两次切除-拉伸，如图1

23、0.左支架的最终三维图，如图第3章 整体及爆炸图展示装配部分主要有薄螺母、大垫圈、弹簧、弹簧垫圈、厚螺母、夹具体、六角螺母、双头螺柱、调节支承、小垫圈、芯轴、削边销、移动压板、圆柱销、直角对刀块、左支架。3.1整体图展示3.2爆炸图展示第4章 结论本次设计仍然存在不足之处，还需深入探究。总的来说虽然毕业设计内容繁多，过程繁琐但我的收获却更加丰富，他让我对Solidworks这个三维软件了解更深，这一次设计也让我积累了很多实际经验，使我的头脑更好的被知识武装了起来，也必然会让我在未来的工作学习中表现出更高的应变能力，更强的沟通力和理解力，使我摆脱了单纯的理论知识学习状态，实际设计的结合锻炼了我的

24、综合运用所学的专业基础知识，解决实际问题的能力，同时也提高我查阅文献资料、设计手册、设计规范以及电脑制图等其他专业能力水平，而且通过对整体的掌控，对局部的取舍，以及对细节的斟酌处理，都使我的能力得到了锻炼。但本次毕业设计也有许多不足之处。总之，夹具设计成为近现代最流行的一种设计。本次设计飞机发动机零件左支架，也使我深刻体会到了各种夹具的不同，理论知识必须学以致用才能在以后的工作中发挥难以想象的能量。参 考 文 献【1】邹青、呼咏 机械制造技术基础课程设计指导教程 北京：机械工业出版社，2011【2】姚荣庆 箱体制造 北京：机械工业出版社，2011【3】姚荣庆 夹具应用实训 北京：机械工业出版社，2012【4】陈晓英 异形件制造 北京：机械工业出版社，2012【5】徐茂功 公差配合与技术测量 北京：机械工业出版社，2009【6】李昌年 机床夹具设计与制造（第二版） 北京：机械工业出版社，2012【7】陈宏钧 实用机械加工工艺手册（第三版）北京：机械工业出版社，2009【8】杨晓辉 简明机械实用手册 北京：科学出版