隧道二衬台车拼装方案改

1、Fhee芄深圳地铁5号线上水径停车场工程蚃C隧道三线台车拼装施工方案羄肂编 制：审核：批准：腿蒄中铁上海工程局深圳地铁5号线5309标工程项目经理部莈二0 一五年三月二十日袅一、编制依据及原则 4肄1.1编制依据4蝿1.2编制原则4羆二、工程概况 5肃2.1工程概况5蒃2.2台车概况6施工方案10肇3.1模板部分10莆3.2上部台架10羃3.3门架部分 11芀3.4走行系统12腿3.5液压系统12蒄3.6支撑千斤13莂3.7电气系统13祎五、注意事项 19袇六、安全保证措施 22螁6.1安全生产技术保证措施 22螀6.2施工现场的安全措施 23羈七、应急预案 26羅7.1 一般风险源应对措施

2、26賺7.2隧道坍塌应急预案 27薁八、环境保护措施 35聿蒆编制依据及原则羁 1.1 编制依据袈1、深圳地铁 5 号线（环中线）工程施工设计图纸、实施性施工组 织设计、台车设计图纸。薄2、目前施工情况和工期的要求。螃3、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及深圳市地方性法 规、标准等。蒈4、我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。罿5、隧道全液压砼衬砌模板台车招标文件。羇 1.2 编制原则膂1、详细研究台车设计图纸基础上，与台车厂家进行协商，根据现场实际条件采用先进、合理、经济、可行的施工方案；芈2、施工进度、劳力资源等安排均衡、高效；螆3、严格贯彻“安全第一”的原则；肅4、

3、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。蚂二、工程概况罿 2.1 工程概况螈深圳地铁 5 号线上水径停车场出入场线隧道工程，包括暗挖出入 段线及暗挖牵出线。正线长 302.725m ，牵出线长度 189.21m （单 洞单线 B 型隧道），正线分为单洞双线 A 型隧道长度为 173.674m ， 单洞三线 C 型隧道长度为 129.051m 。膃由于有三种断面且包括中隔墙施工，共有四台衬砌台车， A、B 台 车及中隔墙台车跨度较小， 在台车厂家人员配合下按台车拼装说明即 可拼装完毕，三线台车由于跨度大、高度较高，按照拼装方案组装。肁 2.2 台车概况蝿1、台车长度的确定衿由于隧道长度较短，

4、切断面较大， 不采用平常的 12m 长度， 改为采用 9m 长二衬台车能够满足设计及施工要求。薆2、台车概况蒀根据隧道设计衬砌断面和施工具体要求，以及根据我部混凝土的 施工方法，制定台车具体方案如图 1、2 。台车采用电机驱动整体有 轨行走，模板采用全液压操作，利用液压缸支（收）模板，机械丝杆 机械固定。葿三线台车基本技术参数L= 9000mm蚆模板最大长度4691mm蚄门架内净空高度膄台车轨距B=14000mm膀行走速度6-7m/min螈电 源3/1=380V/220V26Kw薃行走电机 11KW*2=22KW油泵电机 22KW肆总功率Pmax=16MPa膅顶升油缸肂边模油缸羀液压系统压力蒅

5、油缸技术参数：D160*d80*S250D100*d55*S250蚀平移油缸D100*d55*S250薇电动机Y132S-4 5.5KW芃压力表25MPa背接防震60表面蒇蒅蚅1C断面台车方案图-+-芁羂蒃图1 三线台车结构尺寸示意图袄賺图2三线台车侧视图膀莄三、施工方案袄 台车由模板部分、上部台架、门架部分、行走系统、液压系统、 支撑千斤、电气系统及附件部分组成。袀 3.1 模板部分莈单块模板宽度为 1.5m ，为保证模板有足够的强度，面板采用 10mm ，同时采用 75mm 角钢加强，间距 250mm ，并在每件模板 里增加加强弧立板来保证强度和曲度， 以保证衬砌轮廓符合设计要求 及衬砌美

6、观。在制作过程中为保证模板外表质量和外形尺寸精度等， 采用合理的加工，焊接工艺，设计并加工专用拼装焊接胎膜，有效保 证整体外形尺寸的准确度，尽量减少焊接变形以及外表面凹凸等缺 陷，采用过盈配合的稳定销，将相邻模板的连接板固定为一体，有效 控制相邻模板的错台问题，最终保证混凝土的衬砌质量。蒃 3.2 上部台架上部台架由 3根纵梁， 8根横梁和 40 根小立柱组成。主要是承 受顶模上部砼及模板的自重。 上纵梁是由 16mm 厚的钢板和 12mm 厚的钢板组焊而成， 高为 500mm ，宽 250mm ，本身抗弯能力极强， 使用时的最大挠度仅为 0.4mm 。横梁和立柱分别采用工字钢 I25b 和工

7、字钢 I20 制成。薁 3.3 门架部分膆未考虑隧道施工时施工设备顺利通过台车，本台车设计门架高度净高 4.2m ，由五榀门架组成。袅门架的横梁是由 16mm 厚的钢板和 12mm 厚的钢板组焊而成的 箱型梁，高为 920mm ，宽为 300mm ，抗弯能力极强，使用时最大 挠曲度仅为 0.4mm ，所以台车的最大跑模量将小于 1mm 。蚃门架的立柱是由 16mm 厚的钢板和 12mm 厚的钢板组焊而成的 工型梁，上部最宽位置宽度为 1000mm ，下部最窄位置宽度为 500mm ，抗弯能力极强，使用时的最大挠度仅为 0.6mm 。莁门架部分作为模板的支承构件，其强度和刚度足够，因此完全可以保

8、证台车在使用时不变形，不跑模。芇 3.4 走行系统羄台车行走机构由 2 套主动机构， 2 套从动机组成。主动机构由 2 台 11KW 电机（型号 Y11L-6 ）同步电机驱动涡轮蜗杆减速器（型 号 ZSY200-60 ）再通过链条、链轮减速驱动门架行走。利用电机的 正反转可实现台车的前进与后退，其行走速度为 6m/min ，行走轮 为 8 个直径 320 的铸钢车轮。从动机构不安装电机和减速器，起支 撑和行走作用。肂 3.5 液压系统肁液压系统由 4 个顶升油缸、4 个侧向油缸、 4 个平移油缸和一套泵 站组成。侧模板的立模和脱模由侧模油缸来完成。 同时起着支撑侧模 及侧墙砼压力的作用，其工作

9、压力为 16MPa ，推力 60t 。泵站系统 利用一个三位四通换向阀进行换向，控制各油缸的伸缩。 4 个顶升油 缸各由一个换向阀控制， 侧模每边 2 个油缸由一个换向阀控制， 4 个 平移油缸前后各 2 个由一个换向阀控制。每个顶升油缸安装 1 个液 压锁来锁定每个竖向油缸， 确保台车在浇筑时不致下降， 液压油泵流 量为 10L/min ，电动机功率为 4KW ，液压系统工作压力为 16MPa 。艿 3.6 支撑千斤芆支撑千斤由侧向千金和顶地千斤两部分组成。侧向千斤主要来支 撑砼的侧向压力和调整侧模版位置，螺杆直径为 60mm ，调整行程 为 200mm 。顶地千斤连接在门架下纵梁下面，顶在

10、轨面上，主要是 承受台车和砼的重量，确保台车的稳定性，其螺杆直径 80mm ，调 整行程为 120mm 。薂 3.7 电气系统袂电气系统主要是对液压系统油泵电机的开关和行走机构电机的正 反转进行控制。行走电机设有过载保护。隧道可提供 500KW 功率的 电量，而台车两个主动机构功率 11KW ，一个压液泵功率为 4KW ， 总共 26KW ，隧道内配电系统能够满足台车用电功率。肆四、台车安装蒄 4.1 安装地点选择考虑到目前施工进度，结合现场实际情况，且在三线设计减短20m 的 情 况 下 ， 从 大 里 程 方 向 拆 除 20m 中 隔 壁 ， 在SDK2+670SDK2+650 位置采用

11、洞内安装方式拼装衬砌台车。羁 4.2 平整场地，铺设轨道莈拼装台车地段凿除中隔壁及拆除横支撑，所有杂物清走，风水 管改线，场地尽量平坦，以便安装作业 。洞顶根据需要打设固定锚 杆，以方便吊装作业。按台车轨距要求，铺设轨道，轨道要求平直， 无明显三角坑，接头无错台，前后、左右高差v5mm，中心线尽量与隧道中心线重合，其误差v 15mm，由于三线台车没有采用枕木， 故采用 12mm 厚钢板，对地面平整度要求较高，钢轨采用 50kg/m 重轨。4.3 吊车选择及安装行走轮架膇 台车最重部分为门架， 门架长达 14m ，总重 44.26t ，分部吊装， 本采用 QY16D 起重作业吊机，此吊机全长 1

12、1.99m ，吊装 25t ，但 由于斜井底部转弯半径只有 6m ， 11m 长吊车无法进入隧道内部， 且 起重臂达 30m 长时才能达到吊装 25t, 隧道由于有中隔壁，起重臂最 大伸长不足15m，无法达到吊装要求。只有利用 25t随车吊（自卸 载重汽车，选择 LZ5161JSQRAPA 型号，报审表见附件 1 ，进场验 收表见附件2）进行吊装作业，本随车吊长度不足7m ,可进出隧道， 起重臂伸缩 15m 即可达到吊装作业要求，采用随车吊将主动轮架和 从动轮架起，分别放在已铺好的轨道上，并做临时支撑，按着底纵梁 中心线，调整前后轮架的距离，并用对角线相等的原理，调整轮架的正确方位，并垫平固定

13、。薃 4.4 安装底纵梁莀 将底纵梁吊至已摆好的轮架之上，并用螺栓，加设临时支撑，校核对角线有无变化，如果在正确值内，可安装门形架。4.5 安装门架肈 在现场先在地面组装门形架单片总成。然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置，用螺栓临时固定。4.6 安装锁梁、剪刀撑腿 为了尽快成为一个有机整体， 安装完门形架紧接着安装锁梁和各 空间所设的剪刀撑。利用垂球或眼观的方式进行调整、找正。并及时 紧固各部螺栓，使其形成一个完整的骨架。4.7 安装台梁袅 先安装顶升油缸等各部件， 再将台梁采用手拉葫芦调至拱顶， 然 后采用来回移动台车的方式把台梁吊装于顶升油缸之上， 调整好中心 距和对角线以后，加设临时支撑

14、，用螺栓紧固。4.8 安装吊梁立柱、顶模板肄 在安装顶模时应从中间开始， 向两端延伸， 这样可减少累计误差， 安装好中间第一块顶模， 经检查弦长和弦高符合设计标准后， 再安装 其它顶模，直至完成顶模安装任务，安装方法同台梁。为了台车的稳 定性，此时将台车上的各种斜撑和剪刀撑全部校核扭紧。蝿 4.9 安装边模羆顶模经检查无误后可以安装边模，安装边模时要对称安装 ，以防 侧倾，在安装前应把边模先运进洞，按顺序把模板靠在边墙基础上， 移动台车，采用手动葫芦一块块吊装。边模安装经调整，表面光滑、平整、接缝处无错台、几何尺寸符 合设计要求，即可安装通梁和支撑系统。4.10 安装液压及电器系统肃行走电器要

15、先于安装 ，以便台车的前后移动。液压系统按台车设 计要求安装。蒃 4.11 安装附件及验收蕿台车大件安装完毕后即进行栏杆、踏梯和工作平台、振动器等附 加的安装，完毕后检查所有紧固螺栓，进行空载试车，检查电器液压 系统工作是否正常、各种动作是否灵活准确到位，如一切正常，再次检查台车断面尺寸，自检合格后，报监理验收肇台车拆除遵循“先装后卸、后装先卸”的原则，即按与安装过程 相反的工序逐步拆卸。莆台车拼装计划在20日内拼装完毕，主要进度安排如下:羃序号芀时间腿拼装步骤蒄1莂2015年3月25日肀安装地点选择并平整场地，地点选择在三线大里程拆除 中隔壁20m处。祎2袇2015年3月26日螁铺设轨道，场

16、地平整之后，把加工好的钢垫片整齐铺在 轨道线上，铺设钢轨，钢轨米用 50Kg/m 重轨。螀3羈2015年3月27日羅安装行走轮架，采用自卸载重汽车吊装主动轮和从动 轮，放在已铺设好的轨道上并固定。賺4薁2015年3月28日聿安装底纵梁，仍采用自卸载重汽车将底纵梁吊至摆好的 轮架上，加螺栓固定并设支撑。肃5袄2015年3月27日3月28日芁安装门架，由于门架本是整体，自卸载重汽车无法吊起， 而大型吊车无法进入施工作业面，遂把门架从中间拆除， 分片吊装。祎6蒆2015年3月28日莃安装锁梁、剪刀撑，门架立起之后，及时安装锁梁、剪 刀撑，连城一个有机整体。羁7袈2015年3月29日4月1日薄安装台梁

17、，由于台梁处于拱顶部位，在初期支护凿除工 字钢，焊接上挂钩，采用手拉葫芦吊装台梁，安装时要 放线校正，进度较慢。螃8蒈2015年4月2日4月6日罿安装吊梁立柱、顶模板，采用手拉葫芦吊装顶模板，在 移动台车安装，安装过程中测量放线，确保安装位置准 确。羇9膂2015年4月7日4月9日芈安装边模，按照对称原则安装边模，仍采用手动葫芦一 块一块吊装，安装时确保表面光滑、平整、接缝处无错 台。螆肅2015年4月10蚂安装液压及电气系统。10日罿11螈2015年4月11 日4月15日膃肁安装附件及验收，大件安装完毕后即惊醒栏杆、踏梯和 工作平台、附着式振动器等附件安装，完毕后检查所有 的螺栓、紧固件是否

18、拧紧，检查断面尺寸，试运行。蝿衿五、注意事项薆1、作业人员进入施工现场必须戴好安全帽， 遵守隧道施工各项管理制度。蒀2、二衬台车的拼装必须使用12吨以上吊车吊装。葿3、现场台车构件堆放场地要坚实，排水良好，构件应用垫木垫稳。蚆4、构件装车应码平稳，捆绑、支撑牢固，严防超长，超重和超高。运输时不准搭乘无关人员。蚄5、运输构件车辆应有可靠刹车或制动装置， 运输时不得超速，转弯应慢速，按规定线路行使 膄6、起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。膀 7、指挥施工机械作业人员， 必须站在可让人了望的安全地点并应明 确规定指挥联络信号。螈8、指挥人员应以色旗

19、、手势、哨子等进行指挥。操作前应使全体人 员统一熟悉指挥信号， 指挥人应站在视线良好的位置上， 但不得站在 和吊物易碰触的位置上。肆9、操作人员必须戴安全帽，高处作业应配挂安全带或搭设脚手板。 工作前严禁饮酒，作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。薃10 、台车构配件吊装就位，应经初校和临时固定，或连接可靠后才可卸钩，最后固定后才能拆除临时时固定工具或其他稳定装置。羀11 、台车构配件固定后不得随意撬动或移动位置， 如需重新校正时， 必须回钩。蒅12 、禁止在高空抛掷任何物件，传递物件用绳拴牢。高处作业中的 螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工具袋内， 并将工具袋系好固定施工时

20、应尽量避免交叉作业， 如不得不交叉作业 时，亦应避开同一垂直方向作业，否则应设置安全防护层。 ，不得随 意放置，以免物件发生坠落打击伤害。膅13 、凡起重区均应按规定避开输电线路，或采取防护措施，并且应 划出危险区域和设置警示标志， 禁止非有关人员停留和通行。 在便道 南北两侧设专人警戒，以防止过往行人车辆随意走动。肂14 、起重所用的材料、工具 （如主拔杆、吊钩、钢丝绳、卷扬机和卡 具等）应经常检查、保养和加油，发现不正常时，应及时修理或更换。蚀15 、钢丝绳在与起吊物连接时，必须使用专用卡具 ,且连接牢固。薇16 、钢丝绳与起吊物的接触点不得为刚性接触，必要时可垫木板。芃17 、台车构配件

21、从堆放区运至洞口拼装区的路途中，小型配件可用 装载机运输，但必须绑扎牢固，以防止在运输途中掉落。大型配件采 用货车倒运。蒂18 、构配件在地面拼装过程中作业人员必须统一、协调，以防止在 搬运安装时碰伤或砸伤。 蒁19 、构配件在地面拼装完成后起吊时在起吊物下及 5 米范围内严禁 站人或走动。蚈20 、构配件在与台车底架安装牢固前， 其下方严禁行车或人员走动。蚅21 、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，机械加油时要严禁烟 火。袁六、安全保证措施膁 6.1 安全生产技术保证措施蒅针对该工程特点，制定施工机械安全操作规程，下发到班组，进 行人、机安全预防和监控，排除险情，掌握应急措施，遵守规章制度

22、 和岗位作业标准。螄1、必须认真贯彻执行国家、铁道部、深圳地铁公司及当时的有关 安全法规、法令和我部的安全施工规章制度，严格按操作规程施工， 确保安全生产、文明施工。芁2、必须配备安检、劳保设施和专职安全检查员，监督施工生产各 环节安全规程执行情况，建立安全生产检查台帐。羂3、对机械设备按期进行检查维修，吊机、电焊机等施工机具已经 验收合格，保持良好状态。蒇4、确保人员、设备、材料、工艺、施工环境处于安全有效状态， 保证安全施工。膆5、特殊作业人员包括机械司机、电工、电焊工、气焊切割工等必 须进行专业培训，经考试合格后，持证上岗。操作证按时复审，特种 作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保

23、安全施工。羄 6 、上场前对工人进行岗前安全教育，教育内容包括： 劳动法、安全生产管理条例 、防高空坠落、防触电等各方面的安全知识。 并进行考核，考核合格发给深圳地区劳务工人安全上岗证。莈7、班组在班前须进行上岗交底、 上岗检查、 上岗记录的 “三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措 施。薈 6.2 施工现场的安全措施芅1、做好施工场地的平面布置，合理安排场内临时设施，使场地内排水顺畅，严格按照深圳市有关施工场地布置及文明施工标准进行蒃2、施工现场悬挂醒目的安全标语及安全标志牌， 危险部位要设警 告、警示标志并有专人负责。膈3、现场所用上下水管道、电气线路、材料堆

24、放、临时设施的平面 布置，都必须符合安全、卫生、防火的要求，并加强管理，做到安全 生产和文明施工。莅4、现场的坑、沟和各种孔洞、易燃场所及变压器周围，都要指定 专人设置围栏，盖板或安全标志，夜间设红灯示警。凡由主体已搞好 的安全防护设施，未经领导批准，任何人不得移动或拆除，谁移动或 拆除负责。莃5、材料、构件、设备的堆放要整齐、平稳、不得超高，拆除的临 时拱架，应及时处理，防止铁打伤人。袃6、进入施工现场，人人要戴好安全帽并系好安全带，高空作业的 施工人员，必须系安全带，禁止穿拖鞋、高跟硬底鞋进入施工现场。衿7、现场的各种机械设备都必须有完整、 有效的安全防护保险装置， 机械运转部分必须有防护

25、罩， 并做到一机一闸一漏电开关。 凡发现不 正常情况，如需维修机械、 排除障碍、注油等，必须做到停机、 拉闸、 加锁。严禁在运转中检修，严禁带病作业。莇8、各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相五 线”时，须采用重复接地，现场电气设备和线路的安装，必须是持有 操作证的电工（两人以上）负责安装。严禁电线拖地使用。螅9、现场的施工用电，临时用电的供电线路敷设要整齐，固定要可 靠、无乱拉、乱扯现象，任何人不准私自接电或烧电炉。节 10 、配电箱符合统一的标准要求，箱内零件齐全，并符合规范， 胶盖闸只作断路开关使用， 不得加熔丝。 碰插保险内保险丝的规格符 合要求，严禁用铜、铝、铁丝代替

26、保险丝，箱内漏电保护器灵敏、有 效，无带电裸露线，无杂物，箱门要有锁，防雨措施良好。虿11 、持电动工具的安全防护措施，应有效、齐全、电源线无破损。 电焊机的一、 二次线长度符合规范要求同时必须采用铜线， 接线柱有 护罩。蒈 12 、场的氧气、乙炔气瓶要分开合理放置，禁止多层堆放。空瓶 须分开放置，以防混淆。氧割时要认真清除周围的易燃物质和油类， 并离火源 5 米以上，氧气瓶要轻放轻拿，不得碰撞。袄 13 、施工、灯光要明亮，布置要合理，防护要严密，现场严禁打 闹，追逐和开玩笑。蚁 14 、高空作业时，必须正确佩戴安全绳，脚手架必须架设斜撑或 剪刀撑。荿七 、应急预案芆三线台车拼装过程中风险源

27、主要是长时间无支撑初支失稳引起的 隧道坍塌、 支架缺少临边防护引起的作业人员高处坠落、 吊装作业引 起的物体打击、 电气设备使用不当引起的触电伤害、 氧气乙炔气割引 起的火灾等。其中，重大风险源是隧道坍塌。芆 7.1 一般风险源应对措施膁高处坠落：高处作业人员系安全带并高挂低用，穿防滑鞋，严禁 酒后作业。 作业平台顶满铺脚手板并固定牢固， 平台周边安装牢固可 靠的防护栏杆，设置扶梯上下平台，作业时有人指挥，作业平台周围 人员、机械不得停留。膀触电伤害：禁止非专业电工接电，作业人员穿绝缘鞋，电焊工戴防护目镜。禁止违规操作电气设备，供电线路架空或穿管防护。专职 电工加强日常安全巡查。莇高处坠物打击

28、：所有进洞管理人员和作业人员均需正确佩戴安全 帽。风镐将破除混凝土解小，不得大块拆除，中隔壁喷射混凝土破除 时，下方严禁行人和行车。莄火灾：执行动火证制度，洞内使用明火均需在项目部安监部申请 动火证。作业现场附近备有灭火器材和砂箱， 便于将火灾消灭于萌芽 状态。靠近防水卷材使用明火时，必须有阻燃板防护。安全用电，避 免因不规范用电引发的电气火灾。袄 7.2 隧道坍塌应急预案袀当前隧道开挖与初支已全部结束，洞内渗漏水不明显，足够引起 隧道坍塌的诱因是拆除中隔壁长度过长，拱顶积累变形超过警戒值。 因此，加强对拼装台车拱顶进行监控量测，每日对此段进行监控，一 旦出现沉降或收敛数据超过警戒值立即恢复支

29、撑， 待沉降或收敛稳定 后再作处理。莈 7.2.1 施工平面示意图蒃斜井是进出隧道的唯一通道，上一标段已建好隧道因中隔墙已经 施工完毕，现已分为左右两侧通道。出入段线为双向逃生通道，一旦 险情发生，立即组织人员向小里程方向疏散。SDK2+400处设计有横通道与牵出线贯通，在牵出线作业人员可就近由横通道向外逃生。 单洞三线隧道留有门洞，作业人员可视险情发生位置就近由门洞向小 里程方向撤出至安全位置。见施工平面示意图：芄1二一4_0丄 HI*-薁7.2.2应急救援机构和人员职责膆(1)应急救援领导组：袅组长：宣荣誉副组长：李彬蚃组员：张勇、王俊。莁项目经理室应急救援领导组的第一责任人，负责紧急情况

30、处理的指挥工作。 副组长及组员负责救援组织工作， 事故调查的配合工作以 及接待新闻媒体等。芇(2)抢险组羄组长：李彬 肂成员：李中明 、商光峰 、陈立见 肁组织实施抢险行动，协调有关部门的抢险行为，及时向领导小组 报告抢险进展情况。艿(3)安全保卫组芆组长：李彬 成员：刘国庆 (156026996383)薂负责事故现场的警戒和控制，阻止非抢险救援人员进入现场，负 责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。袂(4) 后勤保障组肆组长：马韬 (18

31、682059808) 成员：李贤勇 蒄负责调集抢险物资、设备和抢险器材，并与医疗救护组保障所需物品的使用。羁(5)医疗救护组莈组长：王俊 成员：张勇 膇负责救护药品器材保管与分发，通知地方医院，迎接救护车辆和医护人员，展开对伤员的急救。薃(6)善后处理组莀组长：左正明 成员：财务部人员肈根据国家有关规定，负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作， 并与保险公司协调理赔事宜。腿(7)技术组袅组长：李彬( 成员：工程部人员肄负责应急抢险的技术支持和防范再次发生灾害的技

32、术措施，为抢 险救援和事故调查提供技术资料。蝿(8)事故调查组羆组长：宣荣誉 成员：项目部副职领导、各职能部 门负责人以及公司专家肃负责对事故现场的保护和调查，查明事故原因，确定事故性质， 提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。蒃 7.2.3 应急联系电话蕿(1)24 小时值班电话： 0755 33227201肇(2)对外求助部门及电话：莆 应急小组办公室 联系电话深圳市急救中心 联系电话 120深圳市消防局联系电话110辖区供电抢修联系电区供水抢修联系电区燃

33、气抢修联系电7.2.4应急物资准备祎当意外情况发生时,为最大限度降低生命和财产损失，物资机械部专款筹备应急救援物资，入库造册管理，不得挪作他用。宀 一 t .人“Mr-t羅序膁应急物资设螇应急功能和作用芅数量荿物资设备状态膀12蒇急救箱架肂抢救药品螂12 套套蕿完好3装载机紧急运送、抢险1辆完好4应急灯停电照明3套完好5编织袋回填800个完好6方木支撑200根完好7水泵应急抽水3个完好8雨衣雨裤紧急抢险30套完好9雨鞋紧急抢险30双完好10塑料布紧急抢险400 m 2完好11铁锹紧急抢险30只完好12防水电缆紧急抢险300m完好13手推车紧急抢险10辆完好725应

34、急响应机制(1) 呼救当工地发生紧急情况时，最先发现情况的人员应大声呼叫， 呼叫 内容要明确：某某地点或某某部位发生某某情况！将信息准确传出。 听到呼叫的任何人，均有责任将信息传给与其最近的项目管理人员、 抢救小组成员，使消息迅速报告到应急领导小组组长处。应急领导小组组长负责现场组织指挥工作。(2) 报警报警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类 型，同时必须告知工程附近醒目标志建筑， 以利急救中心迅速判断方 位。组长负责将伤亡伤害情况及时报告公司安质部。(3) 接车接车员迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速 到达现场。自救发生险情后，应先检查险情发生处是否还有可

35、能进一步扩大，当确认无危险后，方可实施抢救，如还可能造成更大险情，必须采取有 效措施控制。清理坍塌土方不可使用机械， 应人工清除， 避免对伤员的二次伤 害。受土石方坍塌伤害的人员可能造成内伤、脊柱伤害和骨折，不可 急速摇动或移动伤员。 应多人平托住伤员身体， 缓慢将其放至于平坦 的地面上。(5)保护现场现场总指挥在组织自救的同时， 应派人保护现场， 为事故调查提 供真实依据。7.2.6 预防与预警严格实行施工方案 ,加密监控量测频次，制定严格的洞内值班 制度，项目部派专人不定时对值班情况进行巡查。施工班组进场前进行岗前培训，并针对每个工种进行岗位告 知，让其了解危险性。台车拼装时禁止在继续破除

36、中隔壁，对拱顶实时监控。值班员在施工过程中帮助施工带班人员注意协调各工序之间 的衔接，做到工序安排合理有序、衔接紧凑；做好与洞口值班室的联 系工作，根据洞内需要及时通知洞外进行人、机、料的合理调动。质检工程师负责监督检查施工中施工队伍是否执行施工方案， 检查纵梁和端头竖撑焊接质量， 确保每段加固牢靠。 测量工程师负责 跟踪第三方监测单位进行监控量测，对数据的真实性和准确性负责， 到达临界变形时通知应急领导组长。当班副经理负责洞内所有施工资源的调配。协调洞内所有人 员、工序间的关系， 督促洞内所有值班、 施工人员认真履行各自职责，对各级值班人员不能落实的问题予以现场拍板定案每循环施工结束后， 当班副经理组织大家一起对该循环一些好 的做法以及存在的问题进行施工小结。 对不能解决的问题及时反馈到 项目经理处。项目经理根据施工情况不定期的组织有关人员一起进行施工 小结，对好的做法予以推广，对存在问题进行分析总结，使问题在今 后的施工过程中不再重复出现， 不断提高施工水平， 规范施工操作工 序，确保隧道二衬安全按期完成。信息报告 事故发现人员，应立即向组长（副组长）报告。组长接到报警后，通 知副组长、组员，立即启动应急救援系统。 根据事故类别向事故发 生地政府主管部门报告， 包括事故发生时间、 类别、地点和相关设施。 八、环境保护措施1、施工场地内的