JS7标AC-20沥青混凝土试验段施工方案

1、 河北省高速公路京石改扩建工程第JS7合同段AC-20橡胶改性沥青中面层试验段施工方案编制：王成伟审核：张国强批准：李元猛 编制： 审核： 批准：中交第一公路工程局有限公司京石改扩建工程JS7项目部二一四年七月0 中交第一公路工程局有限公司 京石改扩建JS7标项目经理部目 录一、编制依据2二、试验段概况及目的21、试验段概况22、试验段目的2三、施工准备21、材料要求22、混合料组成设计43、生产配合比44、AC-20橡胶改性沥青混合料的生产配合比验证5四、施工部署51、人员投入情况52、机械投入情况6五、施工方案61. 下承层准备62、测量放样63、摊铺机就位74、沥青混合料拌和75、 沥青

2、混合料运输86、 沥青混合料摊铺97、沥青混合料碾压108、施工接缝处理119、检查验收1210、开放交通12六、实体质量要求121、沥青混凝土下面层实测项目12七、雨季施工保证措施13八、质量保证措施131、质量保证措施13九、安全和环境保证措施151安全措施152环境保护153文明施工1617AC-20橡胶改性沥青中面层试验段施工方案一、编制依据1.河北省涿州（京冀界）至石家庄改扩建工程JS7合同文件 2.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）3.公路沥青路面施工技术规范JTG F402004。4.河北省高速公路京石改扩建工程两阶段施工图5.河北省高速公路京石改扩建工程路

3、面施工标准化实施细则6.京石改扩建工程沥青路面施工指导书二、试验段概况及目的1、试验段概况本次试验段选择K132+090-K132+801段左幅作为AC-20中面层试验段，长度711m，厚度为6cm,路面宽度为12米。本试验段是对橡胶改性沥青混凝土进行试拌试铺，对施工集料配合比例进行确定和验证。计划施工日期：2014年7月15日2、试验段目的1)验证AC-20型橡胶沥青砼生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。2)检验施工机械、设备是否满足拌合、运输、摊铺、碾压的质量要求和工作效率，以确定施工方案。3)获取此结构层的一些施工经验数据，如施工机械的组合方案，压实系数、压实遍数，摊铺

4、速度，拌合、摊铺、碾压各阶段混合料的温度等，以控制以后施工。4)检验沥青混合料配比、沥青用量、密度、厚度、压实度、平整度、标高、横坡等各项实测项目是否满足规范要求。 三、施工准备1、材料要求1）严把原材料准入关，坚决杜绝不合格原材料进场。原材料进场需严格按照规定的频率进行质量检验。材料堆放场地应平整无杂物，场地严格按照标准化要求硬化处理，排水系统完善。2）各种集料分级堆放，料墙坚固，符合场地标准化建设要求，料墙高度满足集料堆码要求，严防窜料现象发生。3）集料严格堆放成梯形断面，上顶面应平整，并进行覆盖。4）根据京石改扩建工程沥青路面施工指导书要求，沥青混凝土用集料分为4个粒级，0-2.36mm

5、、2.36-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm，进场集料要规格，并检测合格。 5）橡胶沥青混合料级配范围层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分比%26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075中面层10090100778864764759253518271421101771351048注：4.75筛孔的通过率控制在32%左右6）细集料选用机制砂，杜绝使用天然砂。7）沥青稳定碎石所用的矿粉必须采用石灰岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经细磨得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。8）本项目橡胶沥青的采用废旧轮胎胶粉、SBS双重改性，废胎胶

6、粉宜选用常温研磨粉碎的轮胎胶粉，应无铁丝或其它杂质，在保证易于碾压成型，且满足使用性能要求的前提下，应尽量选用较粗的废胎胶粉，通常情况下，宜选择大于40 目的路用废胎胶粉。其物理、化学指标满足表1表2的要求。路用废胎胶粉的物理技术指标要求 表1项目相对密度水分金属含量纤维含量筛余物单位%技术标准1.10-1.3010.05110路用废胎胶粉的化学技术指标要求 表2检测项目灰分%丙酮抽出物%碳黑含量%橡胶烃含量%技术标准8222842试验办法GB/T 4498GB/T 3516GB/T 14837GB/T 148379) 橡胶沥青在使用前取样检验是否有离析现象，确认无明显的分离、凝聚等现象，废胶

7、粉改性沥青技术指标要求应符合表3的要求。废胶粉改性沥青技术指标要求 表3检验项目技术要求180运动粘度（Pa.s）1.53.0针入度 （25 100g 5s 0.1mm）4060延度 （5cm/min, 5 ） 10软化点（环球法，） 60闪点（） 230TOFT 后残留物质量损失（%） 125 针入度比（%） 60延度（5） 5离析，软化点差（） 525 弹性恢复（%） 75SBS 改性剂添加量不小于（%）22、混合料组成设计1）沥青混合料配合比采用马歇尔击实试验方法。根据混合料设计空隙率的要求，并结合其它体积参数，由试件实际空隙率水平确定相应的油石比。2）混合料配合比设计以间断级配、骨架结

8、构为原则，优化混合料的实际级配，并进行相关的性能验证。3）混合料试件毛体积密度应采用蜡封法测定，混合料的最大理论密度宜采用真空法测定。4）废胎胶粉沥青混合料马歇尔试验的技术指标应符合表2-15 的要求。5）废胎胶粉沥青混合料技术性能指标应符合表2-16 的要求。3、生产配合比橡胶改性沥青：益路恒丰衡水沥青科技有限公司，碎石：满城县红星碎石厂，矿粉：满城县兴利灰粉厂，机制砂：满城紫隆机制砂厂，水：采用地下饮用水。 生产配合比已由河北省交通规划设计院试验检测室检测合格，得出ARHM20（W）型沥青混合料的马歇尔试验最终结果为：最佳油石比4.67%，油石比范围4.47%-4.9%，相应的毛体积密度2

9、.521g/cm3。热仓料掺配比例粒径11-22mm6-11mm3-6mm0-3mm矿粉掺配比例（%）452252354、AC-20橡胶改性沥青混合料的生产配合比验证1）生产配合比的验证应分成试拌和试铺两个阶段来进行。2）生产配合比的设计结果应通过在拌合楼进行试拌来验证。试拌的混合料最初几锅废弃不用（不少于3锅）然后取样，立即制作马歇尔试件（试件数量不少于6个）进行马歇尔试验以及沥青的提取分析，在此过程中对各热料仓进行取样筛分进行矿料的级配分析。3）试拌确定的生产配合比进行试铺验证，试铺所检验的主要是混合料组成在生产过程中的稳定性和成品料的温度、和易性能否满足施工要求。4）通过试拌，试铺的生产

10、配合比将最终确定为生产用的标准生产配合比，并按质量控制要求确定在施工中允许偏离标准配合比的波动范围，用以检查混合料的生产质量。 四、施工部署1、人员投入情况根据实际情况，合理安排管理、技术人员以及相关操作人员，计划投入人员如下表：序号职务或工种姓名人数1施工负责人赵国良12技术负责人朱加治13试验负责人丁子君14质检负责人胡宝月15测量负责人马耀举16安全负责人白海东17工区主任李岩18技术员史学军，王健，康亚奇39试验员边金锁，汪凯210司机1511普工30 2、机械投入情况 AC-20沥青砼试验段施工计划投入机械名称、数量如下表：序号设备名称规格型号数量1装载机ZL50C52拌和站德基DG

11、-4000型13摊铺机沃尔沃ABG882024双刚轮压路机英格索兰DD12025双钢轮压路机戴纳派克CC62226胶轮压路机徐工XP30117胶轮压路机徐工XP30228洒水车10T19自卸汽车25t1510汽油发电机1五、施工方案施工工艺流程：下承层准备施工放样摊铺机就位沥青混合料拌和沥青混合料运输沥青混合料摊铺沥青混合料碾压施工接缝处理检查验收开发交通1. 下承层准备 1）AC-20中面层施工前，清扫柔性上基层表面的杂物和浮土。采用SBR改性乳化沥青洒布粘层作业，洒布量为0.40.6kg/ 2）检查上基层的取芯补坑情况。钻芯检测留下的样洞应提前用同等材料填充后用橡皮锤分层击实。2、测量放样

12、1） 在施工路段内，用全站仪沿路线前进方向，直线段每10m，曲线段每5m在半幅路宽范围两侧外30cm处打2寸钢钉，并系红布条作标记，路肩有拦水带位置可不予放样。2 ）分别在已放好的两侧边桩处插打基准钢钎。3 ）在钢钎上设置横杆，在横杆缺口处架设基准钢丝（钢丝直径为3mm），并用紧线钳拉紧，拉力不小于800N。4 ）用水准仪测出各钢钎顶标高，并将此标高移至横杆缺口处基准钢丝顶面，调整好正确标高和横杆位置。3、摊铺机就位 1）调整摊铺机的振幅和振频，熨平板宽度调整，熨平板的宽度应按摊铺总宽度来调整，试验段采用2台摊铺机摊铺，熨平板宽度分别为6米、6.5米。 2）熨平板拱度和横坡的调整。熨平板拱度和

13、横坡的调整应在宽度调整后进行，调整时熨平板应安放在平整的地面上，用横坡控制器调节横坡。 3）熨平板初始工作仰角的调整，准备两块长方形垫木作为摊铺厚度的基准。垫木宽20cm左右，长度与熨平板沿道路纵向方向的尺寸相同或稍长，高度为摊铺层的松铺厚度。 4）摊铺机螺旋分料器高度与长度的调整，螺旋分料器的高度应根据摊铺层厚度的不同而调节，铺层厚，螺旋分料器的高度要适当增大，反之则应减小。 4、沥青混合料拌和1）AC-20沥青混凝土采用 4000型拌和站进行拌和，拌和楼计量秤已经质量技术监督局检定合格。 2）调节冷料仓出料阀门位置并且固定好，已用红漆标记。 3）采用3台50装载机给料仓上料，装料时，避免离

14、析现象发生，尤其是机制砂，供料要及时、均匀，不用过满，避免串仓现象发生。 4）在沥青拌和楼拌和前，已对拌和楼级配、油石比进行试调；沥青混合料拌和时间由试拌确定，应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。间歇式拌和机每盘的有效拌和时间应不少于45s（其中干拌时间不得少于5s）。 5）拌和楼设两名试验员，主要负责记录沥青混合料出厂温度和监控混合料拌和状态，发现异常时，及时调整和停产找原因。 6）试验室每天上、下午在料车上各取一次沥青混合料，检验油石比、矿料级配，每天成型一组马歇尔试件、检测一次最大理论相对密度，检测结果有异常时，应分析试验数据多做试验。 7）拌好的热拌沥青混合料不能立

15、即铺筑时，应放入成品储料仓储。贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间亦不宜超过72h。使用成品储料仓出料时，不得经常放空成品料仓，成品料仓中应保留三分之一高度的成品料，以避免出料时跌落高度过高引起级配离析。沥青混合料的正常施工温度范围沥青种类橡胶沥青沥青加热温度175195矿料加热温度(间歇式拌和机)集料比沥青加热温度高1020（填料不加热）沥青混合料出厂正常温度180190混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于210运输到现场温度，不低于165摊铺最低温度，不低于正常施工165开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施

16、工155碾压终了的路表温度，不低于110 5、 沥青混合料运输 1）运输车辆经常保持车辆清洁，杜绝在施工现场漏油和掉泥块现象，雨季施工接料前务必先起斗倒出积水再接料。运料车每天在车厢里均匀涂抹适量食用油。 2）在沥青拌和楼接料时应采用前、中、后三次移动接料法，以防止离析。 3）运料车全部用苫布覆盖，用以保温、防雨、防污染,在装好车，驶离拌和站接料口后立即进行覆盖，路上要经常检查盖料苫布是否盖严、捆牢。 4）运输车装满混合料后，必须经试验室检测出厂温度，合格后方能出厂过磅，拌和场开具运料单，标明车号、出厂日期、摊铺地点，磅房过磅填写吨数、一式三份，一份存拌和厂，一份交摊铺现场工长，一份交司机。

17、5）到达施工现场必须按指定的位置驶入摊铺段。混合料运输到现场温度不低于155。在前车摊铺剩料约1/3时才允许后车掀起苫布。 6）设专人指挥运输车，运输车沿倒车线缓慢倒车，接近摊铺机前约20cm左右停车，空档等候，由摊铺机向前推动卸料车前进时卸料。运输车起斗时严禁踩死刹车。起斗分二次完成，先起一半高度接到信号后再升斗完成卸料。 7）卸料完成放下料斗后再挂档起步，统一由专人指挥驶出摊铺段。 8）每车卸完料后检查后挡板吊钩是否挂好，以防漏料。 9）经常清理车箱内残留的拌和料、勤检查、勤涂油，以防冷料结块，损坏摊铺机，造成质量隐患。 6、 沥青混合料摊铺为达到规范要求的路面平整度，摊铺工作是关键，连续

18、稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。从机械选型、工序配合上下工夫，严格按照工艺要求组织施工。为了确保工程进度和质量,AC-20中面层施工时，投入2台相同型号VolvoABG8820沥青混凝土摊铺机，组成梯队联合摊铺，相邻两台摊铺机的前后距离控制在4-5m，前后两台摊铺机重叠5-10cm。AC-20中面层试验段宽度为12米，摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式，靠中分带一侧的摊铺机在前，拼装宽度为6.5m，左侧架设钢丝，内侧架设铝合金导梁引导高程，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后一台摊铺机拼装宽度为6m，右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上滑“雪橇”。沥青稳定碎石下面层的松铺系数暂定为1.2

19、，虚铺厚度为7.2cm。试验段施工前在距离中线11m、16m、19m处测量高程，摊铺完成后碾压前在距离中线11m、16m、19m处测量高程，通过计算松铺厚度和压实厚度，采用线性回归计算松铺系数。沥青混合料摊铺温度根据沥青的标号或气温状况进行调节，应控制在165以上。 开始摊铺前将摊铺机的熨平板加热，加热温度不低于100。以免摊铺前十几米内，因温度过低，造成铺面不良。从拌和到摊铺、碾压过程中每车检测混合料温度，找出混合料温度变化和气温及施工工艺之间的关系，以便指导后续施工。摊铺过程中随时检查宽度、厚度、平整度、路拱、温度等摊铺质量，出现离析边角缺料等不合格现象时人工及时补洒料或换填处理。当发生下

20、列情况时应用人工找补：靠近路台阶拼接摊铺带的边缘处，当局部缺料时，应设专人找补。铺面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕，可用人工找补。因铺面有超高加宽或路线中的交叉道口处或主线与匝道的变断面处等摊铺机不能铺到的狭窄部分用人工找补。人工找补时，采用铁锹扣锹，不宜平甩，在边摊铺边刮平过程中用力轻重一致，避免混合料造成人为离析。铁锹应使用隔离剂（植物油）清洗干净。摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，禁止一切人员在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走，留下痕迹，影响路面平整度。当摊铺过程中不能保证连续供料时，料斗中必须保证有足够的存料，严禁摊铺机的运料斗刮板外露，人为造成

21、再开机后铺面上有粗骨料集中现象发生。为了保证不停机或少停机，当拌和站发生故障时，应及时通知前场，前场在接到通知后应尽量减慢速度，使沥青混合料前后衔接。保证施工过程中前后场的及时联系，通讯通畅，发现问题，及时联系进行处理。摊铺机遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。7、沥青混合料碾压沥青混合料压实是保证沥青路面质量的重要环节，压实度必须达到规范要求，并具有良好的平整度。混合料的压实分为初压、复压和终压（成型）三个阶段。碾压形式如下：AC-20沥青砼中面层试验段压路机碾压组合形式碾压次序压路机型号数量(台)碾压遍数碾压速度 (km/h)初压 戴纳派克CC6222台各跟随1台摊铺机前静后振

22、（1/2半幅）各1遍。1.5-2.0复压 戴纳派克CC622英格索兰DD120徐工XP302徐工XP3012台1台2台1台先由初压结束的两台戴纳派克CC622各跟随1台摊铺机强振（1/2半幅）各1遍，再由1台台英格索兰DD120各全幅强振1遍，然后由2台XP302胶轮碾压(1/2半幅)各2遍，最后由1台XP301胶轮全宽各碾压1遍。4.0-5.03.5-4.5终压英格索兰DD1201静压1-2遍2.5-3.5 1）混合料摊铺后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地碾压。碾压采用模糊碾压，由低向高碾压；要将压路机的驱运轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移，碾压方

23、向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。碾压前在碾压起点处全断面铺6宽双层塑料布，压路机上路碾压前，需在塑料布上反复试压，消除钢轮上铁锈，双钢轮面上全断面布满水，消除胶轮上浮土，胶轮上涂上隔离剂方可上路碾压。沥青砼在没碾压成型前，施工人员应减少在新摊铺沥青砼表面上行走和踩踏。压路机中途加水需停在终压段200米开外加水。 2）初压：习惯上称的稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经过初步夯实，而且刚摊铺成的普通沥青混合料的温度一般不低于155，因此只要用较小的压实功能就可以达到稳定压实效果。由于初压在热拌沥青混合料摊铺后较高温度下进

24、行，易产生推移，开裂现象，要派专人看管。初压后检查平整度和路拱度，不符合要求时及时修整，碾压路线及方向不得突然改变，压路机启动、停止时须慢速进行。 3）复压：复压是主要压实阶段，复压紧接在初压后进行，碾压段长度控制在60-80米以内，在此阶段至少要达到规定的压实度。因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度，沥青混合料不低于135。胶轮刚开始碾压时，为防止混合料粘附在轮胎上 ，人工配合以不粘轮为原则采用食用油擦拭轮胎表面，等到轮胎温度升高不再粘轮就不需要继续擦拭了。复压结束后，设专人用6米直尺检测平整度，不合格地方，重新补压。 4）终压：终压的目的是消除压路机的轮迹和进一步

25、提高路面的平整度，终压紧接在复压后进行，以完全消除轮迹为度，碾压终了温度应不低于110。8、施工接缝处理 摊铺工作中断或当天摊铺任务结束，需要设置一道横向施工缝。横缝应与铺筑方向大致呈直角，严禁使用斜接缝。横缝与下承层横缝应至少错开1m。横缝应有一条直接碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置熨平板的高度，为碾压留出适量的预留量。9、检查验收 严格执行监理程序，项目部首先组织测、试、检人员对铺筑完成的段落按照作业指导书的规定频率进行自检，检查项目为压实度、厚度、平整度、渗水系数、纵断高程、宽度、横坡、中线平面偏位，自检合格后报路面工程师验收。10、开放

26、交通沥青混合料铺筑完成后，需要经过一个晚上的冷却后才可开放交通，条件不允许时，也应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时，才可开放交通。急需开放交通时可以采用使用冷水降温的方式进行降温，温度不高于50度时方可开放交通。六、实体质量要求 对铺筑完成的段落及时组织测、试、检人员按规范规定的检查频率进行认真检查，对不符合要求的点和段落以书面形式及时通知工长和路面工程师，以便采取措施处理，检查合格后将测量、试验、质检人员填写的各项记录和表格汇总向监理报验，并组织人员配合监理抽查。 1、沥青混凝土中面层实测项目 项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率1压实度试验室标准密度的97%，最大理论密度的94%每

27、2000平米检查1组，逐个试件评定并计算平均值2平整度（mm）1.2连续测定4渗水系数120m1/min每1km不少于5个点，每点3处取平均值5厚度设计值的8% 施工插入或压实厚度6中线平面偏位20经纬仪：每200m测4点7纵断面高程（mm）±15水准仪：每200m测4断面8宽度（mm）±20尺量：每200m测4断面9横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4处 七、雨季施工保证措施1、根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。2、雨季施工，及时收听、收看气象台的天气预报，随时掌握天气变化情况，合理安排施工时间。3、进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放

28、的要垫高，在大雨来临之前，对不能入库的器材，进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈、变质。4、及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转。电气设备搭设雨棚，防止损坏设备。施工面准备防雨篷布。5、认真做到雨前有预防，雨后有行动。定期安排人员对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。尤其搞好细集料库、粉料库的通风、防潮、防水工作。八、质量保证措施1、质量保证措施1.1开工前进行技术交底，熟悉工艺流程，学习路面工程的技术规范。并结合全面质量管理办法，进行全员质量教育，努力提高全员质量意识。1.2建立健全质量责任制，制定项目经理、总工程师、内部质检工程师，各施工工区岗位责任制，逐级签订质量责任书，推行“质量工资”

29、制，质量情况与职工的收入挂钩，奖优罚劣。1.3以质量监控部为主，项目经理部设专职质量检验工程师，负责整个施工过程中的质量监督，加强与监理工程师的沟通，负责制订具体创优计划，设立重点工程质量管理点，加强信息反馈，定期对质量进行检查评定。各施工工区均设质量检验员，充分授权，责任到人，权力到人，奖罚到人。1.4以工程技术部为主，认真熟悉技术规范，熟悉施工图纸，掌握施工难点、重点，做好技术交底。严格工序之间的自检，互检和交接检查制度，上道工序不合格，不准进行下道工序施工，工序之间必须执行交接签证手续。1.5进场材料的检查验收，严格按规范的有关规定输，不合格的材料不准进场。1.6开展TQC活动，针对工程

30、需要建立TQC机动小组，主要工程项目均成立活动小组，经常总结经验，提高施工技术水平，为创优质工程打下坚实的基础。1.7在每日施工前或拌和结束后，由材料部负责检查所有原材料的准备情况，特别是矿粉和沥青材料的数量，并留有50%以上的富余度，保证施工的连续性。1.8在每日施工前，对计划施工的全部段落下承层高程、宽度、横坡度、下封表面的松散石子进行全面的检查，并将多余的集料全部清扫干净。1.9拌和站的前几盘料，应逐盘进行温度检测，与拌和站控制室内的温度传感器的显示温度相比对，发现误差较大时（超过3时），及时进行调整。必要时对温度传感器进行更换。1.10拌和过程中，应严格按照试验段总结报告提出的混合料配

31、比和温度控制等参数进行拌和，不得随意更改。1.11在现场配备足够数量的数显式测温计，测试混合料到场温度、摊铺温度、碾压温度，并记录在设计好的专用测温表格中。发现问题向拌和站及时反馈。避免由于温度过高造成混合料老化，和温度过低造成碾压困难，影响压实效果。1.12在摊铺过程中，由摊铺机两侧的工人负责观测传感器是否在钢丝上平稳滑行，以及负责保护摊铺机传感器不被其它障碍物损坏。同时注意钢丝有无从钢钎上滑落和其它问题发生。1.13设专人观测螺旋布料器的运行情况和摊铺机的运行速度，保证螺旋布料器布料高度一致，摊铺机平稳匀速摊铺。1.14摊铺机预热应分段布设火口，并用红外线测温仪进行各火口温度的检测，应保证各火口温度基本平衡（温度相差不超过20）。1.15在摊铺前，彻底检查摊铺机熨平板底面的拼缝，拱度情况，避免出现横坡不顺和混合料的离析。1.16施工过程中使用的油水混合物要严格按照1:3的比例配置，并不得在使用过程中，污染路缘石和桥面，同时合理控制压路机轮胎的刷油量，过多会导致混合料表面出现黄斑，过少会造成粘轮。1.17严格控制钢轮压路机的喷水量，避免因为喷水量过大造成