2022年线路工复习资料

1、线路工复习题一、填空题：1.相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，曲线上不大于40mm加缩短量的一半。2.在道岔、桥头、桥尾经常会出现下沉或严重空吊等情况，它是轨道高低出现大病害的主要处所。6.在电气化铁路线路上拨道作业，一次拨道量不得超过30mm ，一侧拨道量年度累计不得大于120mm ，并不得侵入限界。8.线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行改道作业。9.轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、 胀轨阶段和跑道阶段。12.捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨， 测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足 150mm 时，严禁进行捣固。13.路基基床发生翻浆冒

2、泥、下沉外挤等病害时，应首先采取引排地表水和地下水的工程措施，疏干基床土体。同时根据病害程度、基床土质及其密实度、排水条件、加固材料来源等，可选择采用垫砂层、换填或改良基床土、铺设土工合成材料、复合地基加固等措施进行综合整治，以提高基床的强度与承载能力。14.道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下50100mm ，并做好排水坡；边坡清筛为轨枕头外全部道碴，宜使用边坡清筛机施工。清筛后应及时夯实、捣固。精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 1 页，共 10 页 - - - - - - - - -精品学习资料 可选择p d f - - - - -

3、- - - - - - - - - 第 1 页，共 10 页 - - - - - - - - -15. 为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过18次，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过22 次。对桥头、道口、钢轨接头 4 根轨枕等薄弱处所，应按照工务段标记增加捣固次数。16.为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑。易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防腐剂。二、 单项选择题：1.轨头下颚透锈长度超过( c )为重伤钢轨。(a)10mm (b)20mm (c)30mm (d)40mm 4.允许速度vmax 120km/h 正线地段，轨距级容许偏差管理值为(a)。(a)12m

4、m ，8mm (b)10mm ，7mm(c) 8mm ，6mm(d) 8mm ， 4mm 5.线路保养质量评定标准 规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于(c)时，每处扣41 分。(a)1mm (b)2mm (c)3mm (d)4mm 6.( c ) ，不属于经审批后予以报废的钢轨。(a)内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨(b)侧面磨耗超过二级规定，不能调边使用的钢轨(c)每根钢轨截去伤损部分后，长度超过10m 的钢轨(d)经铁道部批准属淘汰型的钢轨7.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m 及以下钢轨，在到发线上超过( b )精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - -

5、- - - - 第 2 页，共 10 页 - - - - - - - - -精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 2 页，共 10 页 - - - - - - - - -时，应及时修理或更换。(a)6mm (b)8mm (c)10mm (d)11mm 8.在某一铁路线上， 曲线半径为 600m ，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h ，则该曲线应设超高是( c )。(a)95mm (b)90mm (c)85mm (d)80mm 10.关于道岔连接部分的叙述，( b )是不正确。(a)道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙

6、又及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。(b)导曲线可根据需要设置6mm 超高，并在导曲线范围内按不大于3 )顺坡(c)垫板有滑床台，尖轨高于基本轨6mm ，在辙跟后用带台 (4.5、3.0、1.5、0mm) 的过渡垫板均匀顺坡(d) 在连接部分，为防止道岔爬行、轨距扩大，还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑四问答题：2.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守哪些规定？答案：严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于 70 mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，如图 2.3.6 。精品学习资料 可选择p d f - - -

7、- - - - - - - - - - - 第 3 页，共 10 页 - - - - - - - - -精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 3 页，共 10 页 - - - - - - - - -图2.3.6 更换钢轨时，应有电务人员在场配合。换轨如需拆开回流线时，必须有供电人员在场配合并负责监护。在未设置好分路电线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线的工作，由供电人员完成。在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。线路工复习题一、 填空题2.拨道大甩弯时，看道人最好距离拨道人100m 左右。3

8、.使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于 15m 。4.路基基床分为表层和底层。基床厚度为2.5m ，其中表层 0.6m ，底层1.9m 。基床应有足够的强度和稳定性。7.曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用。9.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km h 的道岔应按不大于6的递减率递减至基本轨接头。10.道床脏污、排水不良，在雨季翻浆冒泥，也是造成轨面高低不良的精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 4 页，共 10 页 - - - - - - - - -精品学习资

9、料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 4 页，共 10 页 - - - - - - - - -原因。12.轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、胀轨阶段、跑道阶段。13.胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各50m线路的扣件，并加强观测。14.道床脏污、排水不良，在雨季翻浆冒泥，也是造成轨面高低不良的原因。15. 施工地段放行列车限速vmax45km/h 时，半径小于或等于800m 曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧 3根，木枕可每隔 1根钉紧6根。18.在路基上设置的电杆、接触网支柱等设备，其内侧距线路中心线不应少于 3.1m ，必

10、须同时处理好路基排水问题，防止因排水不良诱发路基下沉、边坡溜坍等病害。19.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m 拧紧扣件， 并派人看守， 限速 5km h 放行列车。 如断缝小于 30mm时，放行列车速度为 1525 km h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。二、 单项选择题：2.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于( c)，应有计划地进行修理或更换。(a)1mm (b)2mm (c)3mm (d)4mm 精品学习资料 可选择p d f - - - - - -

11、 - - - - - - - - 第 5 页，共 10 页 - - - - - - - - -精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 5 页，共 10 页 - - - - - - - - -3.尖轨、可动心轨顶面宽50mm 及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面( b )及以上，应及时修理或更换。(a)1mm (b)2mm (c)3mm (d)4mm 5.线路综合维修验收评分标准规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝大于( b )，每块扣2 分。(a)1mm (b)2mm (c)3mm (d)4mm 6.轨底坡设置是否正确，

12、可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是( c )。(a)如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适(b)如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足(c)如果光带居中，说明轨底坡合适(d) 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大8.关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是( b )。(a)减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等(b)便于养护维修(c)保证轨道稳定，防止车辆倾覆(d) 将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度9.曲线半径为 800m ，列车平均速度为70km/h ，则外轨应设置 ( c )的超高。(a)50mm (b)60mm (c)70m

13、m (d)80mm 10.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m 及以下钢轨， 在正线上超过 ( a ) 时，精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 6 页，共 10 页 - - - - - - - - -精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 6 页，共 10 页 - - - - - - - - -应及时修理或更换。(a)6mm (b)8mm (c)10mm (d)11mm 四、问答题：2.线路发生胀轨跑道如何防治和处理？答案：当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温

14、和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。无论作业中或作业后，发现线路轨向不良， 用 10m 弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施；当两股钢轨的轨向偏差平均值达到 12mm ，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。发现胀轨跑道时必须立即拦停列车。有条件时可采取浇水或喷洒

15、液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按5kmh 放行列车。现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 7 页，共 10 页 - - - - - - - - -精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 7 页，共 10 页 - - - - - - - - -无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过5km h，并派

16、专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。线路工复习资料一、填空题： 1.轨道加强设备主要有防爬设备、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。4.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和临时补修作业的质量检查标准。5.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。6.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于300mm ；特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。9.钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。橡胶垫板压溃或变形 (两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过15mm ，

17、厚度10mm的橡胶垫板超过20mm) 丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。10.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm 。 侧向轨距为 1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为48mm ，容许误差为31mm 。13.在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：起道高度单股一次不得超过30mm ，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 8 页，共 10 页 - - - - - - - - -精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 8 页，共 10 页 - - -

18、- - - - - -拨道作业，线路中心位移一次不得超过30 mm ；一侧拨道量年度累计不得大于120 mm ，并不得侵入限界。起道或拨道量超出上述规定时，必须先通知接触网工区予以配合。爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm ，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于 50mm圬工梁不大于70mm 。二、单项选择题：2.混凝土枕纵向水平裂缝宽大于( d )为失效轨枕。(a)0.2mm (b)0.3mm (c)0.4mm (d)0.5mm 4.翻浆冒泥会造成塌低接头，整治方法为( d )。(a)起道捣固

19、(b)垫调高板(c)清筛利于排水(d)清筛换砟起道捣固5.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为( a ) 。(a)65mm (b)58mm (c)48mm (d)50mm 6.使用短轨头调整轨缝时，拉开的最大空隙不得超过( d )。(a)125mm (b)130mm (c)145mm (d)150mm 8.(b)不是线路保养质量的主要技术指标。(a)线路设备状态评定合格率(b)线路保养质量评定合格率(c)道忿保养质量评定合格率(d)动态检测质量合格率9.正线上50kg/m 钢轨头部 ( c )为钢轨轻伤。精品学习资料 可选择p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 9 页，共 10 页 - - - - - - - - -精品学习资料 可选择p d f -