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文档简介
1、填空题1. 昼间无红色信号旗时,停车手信号为 。2. 技规第315条规定:进、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为 。运行中遇上述情况时,司机必须果断停车 。3. 在正常情况下,进站、通过信号机的显示距离不少于 。4. 调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时 ,推进运行时 。5. 在自动闭塞区段出站信号机发生故障时,列车占用闭塞分区的凭证为 。6. 轨道车、维修作业车的制动距离一般为 。7. 轨道车司机要认真学习和执行 及有关行车规定,不断提高自身操作技能把行车安全放在首位,确保安全目标实现。8. 值班司机要认真填写 ,各种油料配件的消耗记录。9. 重型轨道车发
2、动机无力有异响,车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限,车轮轮辋厚度或轮缘厚度不足 ;轮对内侧距离超过 容许限度,轮轴发生相对位移等情况不得使用。10. 重型轨道车修理分为小修、项修、大修三种修程。小修是对发动机、走行及制动系统等部件的维护性修理和更换工作,周期为 或半年。设备逾期未修理的车辆不能上线运行。11. 站内调车作业推进转线时,推进运行速度 。 12. JW-4G接触网作业车采用 型空气制动机。 13. 车辆联挂运行停车后,后部车辆需要担当补机继续前进时,后部车辆换向开关不得置于 位。 14. 调车作业中接近被连挂车辆时,不准超过 。15. 司机在值乘中,要集中精力,谨慎驾驶,认
3、真执行 等应答联络规定。16. 常用制动时,应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态,准确掌握制动时机和 保持较均匀地减速。17. 轨道车通过的最小曲线半径不小于140m,并能在 的曲线半径上进行摘挂作业。18. 天气太冷使水温太低,发动机会冒 。19. 活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒 。20. 各缸供油不均,有的缸供油太多,发动机会冒 。21. 故障的判断是以 的外部表现为依据的。22. 判断故障时一般应遵循 ,由简到繁的顺序进行。23. 使用中的大车钩的钩舌开度在全开状态时最大应为 。24. 使用中的大车钩在关锁状态时最大应为 。25. 车辆相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得
4、超过 mm。26. 轨道平车的三通阀、折角塞门、制动软管的校验周期为 。27. 一般情况下车轴轴承箱温升应不超过 。28. 一般情况下车轴齿轮箱温升应不超过 。29. 一般情况下中间换向箱温升应不超过 。30. 一般情况下变速箱温升应不超过 。31. 大修后的车轮内侧距应是 mm。32. 是在季节温度变换时进行的一种适时性保养。33. 调整离合器是调整 与分离轴承的间隙到规定值。34. 清洗燃油滤清器时应更换 或不符合要求的滤芯。35. 清洗机油滤清器时应更换损坏或 的滤芯。36. 目前轨道车有两轴驱动和 两种。37. 目前轨道车采用了水冷和 发动机。38. 液力传动轨道车它的换向是由 完成的
5、。39. 机械传动轨道车换向有机械连杆换向和 两种。40. 目前轨道车有机械传动和 两种。41. 当活塞位于上止点时,活塞顶面以上的空间称为 。42. 活塞移动到上止点后,此时活塞与曲轴旋转中心距离 目前,轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同,可分为直列式和 。43. 当发动机气缸磨损到一定程度后,其 显著降低。44. 喷油泵是柴油机 中最主要的组成部分。45. 气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行 的主要依据。46. 柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本 ,都是内燃机。47. 当发动机达到一定功率时,功率不再与转速成 地增加。48. 轨道车三项安全设备指: 。49. 当发动机达到一定功率时
6、,功率不再与转速成 地增加。50. 轨道车在运行中,当地面信号与机车信号不一致时,司机必须以 为准。51. 轨道车开车前列车管压应不低于 。52. 轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取 。发动机熄火等待时,要同时上好 ,司机不允许离车 。53. 轨道车进入封锁区间的行车凭证是 。54. 作业车移动或作业平台升降、转向时,严禁人员 。所有人员禁止从 未封锁 线路侧上、下作业车辆。55. 作业平台严禁向未封锁的线路侧 。防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界。 56. 离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作,必须有重新熟悉 过程并经过有关行车规章的考试。57. 严禁未经 的轨道车上线运行。
7、58. 禁未安装运行记录器、 或 时运行。59. 轨道车、轨道平车定检过期或超过 严禁上线运行。60. 轨道车行车 备品 、起复设备不全、 时严禁运行。61. 轨道车存在轨道车管理规则中所列病害之一时 运行。62. 轨道车乘务人员不足 严禁运行。63. 在电气化区段严禁 进行作业。64. 严禁在钢轨上、 枕木头 、道心坐卧 、站立或在车底下 。65. 目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外,还有 进行监控。66. 目前轨道车水温除水温表外,还有 进行监控。67. 故障判断要通过 等直观手段和经验或者采用仪器手段来发现各种故障。68. 离合器分离不彻底的原因有:1、 ,2、分离杠杆高度不一致 ,
8、3、从动盘翘曲不平,4、 。5、双片离合器中间压盘限位调整螺钉调整不当。69. 在四显示自动闭塞区段,由未设发车进路信号机的线路上发出列车时,列车出发的凭证是 。70. 向封锁区间发出救援列车时,不办理 ,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。71. 四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个半黄半红色闪光表示列车接近的进站或接车进路信号机开放 或通过信号机显示容许信号。72. 接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为 在关闭状态。73. 机车停车位置,应以地面信号机或 为依据。74. 使用自动站间闭塞法行车时,列车凭 显示的进行信号进入区间。75. 引导接车时,列车以不超过
9、 速度进站,并做好随时停车的准备。76. 铁路行车有关人员,接班前须充分休息,严禁 ,如有违反,立即停止其所承担的任务。77. 货物列车在区间被迫停车后,如遇自动制动机故障,司机应立即采取安全措施,并向列车调度员报告, 。78. 救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列 时,要严格控制速度,最高不得超过20 km/h。79. 机车、轨道车鸣示“一长两短声”是 信号。80. 进路表示器仅在其 开放后,才能着灯,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示。81. 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车按规定速度越过该信号机,经道岔直向位置进
10、入站内,表示次一架信号机开放 。82. 接近色灯信号机显示一个黄色灯光表示进站信号机在关闭状态或显示 。83. 特定引导手信号显示方式:昼间为 高举头上左右摇动。84. 调车作业运行时,前方进路的确认由 。85. 调车时,展开的绿色信号旗下压数次是 信号。86. 要道还道时,一律出路要出路,进路 。87. 单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由 。88. 列车发车前,司机必须确认占用区间 及发车信号或发车表示器显示正确后,方可起动列车。89. 在自动闭塞区间遇列车运行监控记录装置发生故障时,列车应以不超过 km/h的速度运行至前方站。90. 暴风雨天气,当发现洪水已漫到路肩,又无工务人员显
11、示信号时,司机应以不超过 km/h的速度运行并报告车站。91. 听觉信号为 响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。92. 反方向运行时,必须注意机车信号方向置于相应的 行位置。接近下一站进站信号机前一分区时,及时校正距离,进站时司机应严格控制速度,防止超速。93. 列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应立即报告停车原因和 。94. 向封锁区间开行路用列车的行车凭证是 。95. 列车运行中遇响墩爆炸声或火炬信号火光时,均要求列车 。96. 轨道车动车前,司机和副司机必须对 各种行车信号及线路开通情况共同确认复核。97. 轨道车司机要熟悉 设备的基本结构,技术性能和工作原理,严格按操作规程操
12、作。98. 轨道车在中间站等会列车时,应 停车,开车前缓解。99. 轨道车在紧急情况下,可使用 ,并立即撒砂。100. 运行速度不超过90km/h的货物列车,在任何线路上的紧急制动距离为 m。101. 离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上,起步时离合器会 。102. 离合器在使用过程中常见的故障主要有打滑、 、发抖及不正常响声。103. 离合器摩擦片磨损严重会造成起步时离合器 。答案:打滑104. 柴油机冒蓝烟的故障,应检查 与气门杆间隙是否过大,如超限应更换。105. 造成柴油发动机过热的原因之一是消声器堵塞,使 阻力增大。106. 电气系统故障电流表指示大电流充电时,原因为 失灵、调节器烧坏
13、,失去调节作用。107. 电气系统故障接通点火开关水温表指针不动,其原因 为 水 温 表 到 之间的连线断开,水温表本身故障,或温度传感器故障。108. 轴齿轮箱总成发生泄漏故障的原因为输入轴迷宫式密封部位渗油, ,油底壳放油孔漏油,油底壳密封石棉垫破损。109. 起步时离合器发抖,其原因之一是分离轴承座 不在一平面上。110. 富勒变速箱变速器,其换档机构间隙过大造成 。111. 富勒变速箱变速器跳挡,其原因之一是换挡 严重磨损。112. 在发动机突然加速时,其曲轴轴承有明显的沉重敲击声,严重时,发动机 产生震动。113. JY290轨道车选用英国制造的Lipe离合器,该离合器为双片式摩擦离
14、合器。114. 离合器分离杠杆扭曲或不在同一平面上,起步时离合器会 。115. 离合器在使用过程中常见的故障主要有打滑、 、发抖及不正常响声。116. 轨道车制动梁和各种拉杆等绞接件应设置 的安全装置。117. 发动机由 、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和启动装置组成。118. 根据气门在发动机上安装位置的不同,一般将配气机构分为顶置气门和 。119. 造成汽油发动机过热的主要原因之一是 过迟。120. 造成汽油发动机过热的主要原因之一是 过稀。选择题1. 调车作业推进运行时,速度不得超过( )km/h。A 20 B 30 C 40 D 502. 轨道车的退行信号鸣示为( )声。A一长
15、B两短一长 C连续短声 D两长3. 以司机为主的乘务人员。在出车前应全面检查,( )良好。A信号备品 B工具备品 C制动系统 D确认状态4. 四显示区段,通过色灯信号机显示一个( )灯光,要求列车注意运行,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A月白色 B红色 C黄色 D绿色5、发车进路色灯信号机显示一个( )灯光,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。A月白色 B黄色 C绿色 D红色5. 运送材料时,乘务人员及押运负责人应按规定载重和( )要求装载。A长度 B集重 C宽度 D高度6. 进站信号机显示通过时的手比方式为( )。A单臂拢拳 B伸出大拇指 C伸出食指和中指 D伸出大拇指和小指7. 两
16、组轨道车联挂运行中要加强前后两车联系并认真执行技规规定的鸣笛及( )。A联挂制度 B回示制度 C规章制度 D呼唤制度8. 重型轨道车运行中,当发现制动、走行及与( )有关的总成、部件有异常时,司机必须立即停止运行。A安全 B发动机 C车辆 D离合器9. 使用LF1型铝合金复轨器时,在脱轨机车车辆牵引方向的一端,选择( )根轨枕,将复轨器的大筋置于钢轨外测。A、1 B、2 C、3 D、410. 进行装卸钢轨、轨枕等材料时,只许平移,不准高抬翻转,严禁( )。A、横放 B、侧放 C、竖立 D、下拉11. 装载材料,特别是装载( )的轨道平车上,不得载人。A、钢轨 B木材 C危险物品 D载重大的物料
17、12. LF型铝合金复轨器可适用于( )kg/m标准型钢轨木枕,混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。A、50 B、60 C、75 D、437513. 使用LF1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过( )mm。A180 B220 C240 D26014. 轨道车进站停车前应掌握速度,做到进站稳、停车准、( )停车、开车前缓解。A制动位 B运转位 C充风位 D保压位15. 停留超过20min的轨道车开车前,司机必须进行( ),列车管压应不低于500kap;行驶在长大下坡道时,应适时使用制动机,防止超速及放佯,并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。A制动试验 B缓解 C起步挡起步 D
18、检查风压16. 在站内或专用线停车待备时,必须采取( )。发动机熄火等待时,要同时上好手制动,司机不允许离车。A保压停车 B缓解位停车 C保压制动 D预防措施17. 运送易燃、易爆危险品时,司机与押运人员必须密切配合,了解其危险性自质,严格执行运送易燃、易爆等危险品的( )。A有关规定 B安全规定 C重要规定 D一般规定18. 轨道车除卸砂子、道渣等散体材料可在限速( )km/h的前提下边走边卸外,其他材料均应停车后卸车。A、20 B、15 C、3 D、519. 轨道车在牵引吨位小,可载吨位大时,按( )装载。A车厢空间 B车厢高度 C能牵引的重量 D牵引的物体20. 轨道车联挂时,制动型式必
19、须相同。联挂工作由专人负责,联挂完毕后,必须进行( )试验,确认制动性能良好,方可行驶。A全列制动 B制动缓解 C列车管感度 21. 起动发动机,拉紧手制动,挂上低速档,慢慢抬高离合器踏板,徐徐加大油门起步。车体不动,发动机并不熄火,说明离合器( )。A发抖 B分离不彻底 C正常 D打滑22. 铁路线路分为正线、站线、段管线、( )及特别用途线。A支线B岔线C调车线D专用线23. 出站色灯信号机显示( )灯光,准许列车由车站出发、开往次要线路(非自动闭塞区段)。A 1个绿色 B 2个绿色 C 1个月白色 D 2个月白色24. 三显示自动闭塞区段,通过色灯信号机
20、显示1个( )灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有2个闭塞分区空闭。A红色 B绿色 C黄色 D月白色25. 四显示自动闭塞区段,色灯信号机显示1个( )灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。A月白色 B黄色 C绿色 D红色26. 预告色灯信号机显示1个( )灯光,表示主体信号机在开放状态。A红色 B黄色 C绿色 D月白色27. 通过色灯信号机显示1个( )灯光,不准列车越过该信号机(非自动闭塞区段)。A红色 B黄色 C绿
21、色 D月白色28. 四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( )灯光,要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A一个绿色和一个黄色 B一个月白色 C一个黄色 D一个黄色闪光29. 以下信号属视觉信号的有( )。A号角 B黄旗 C响墩 D口笛30. 轨道车鸣示退行信号为( )声。A一长 B两长 C两短一长 D连续短31. ( )道股道号码昼间显示为两臂交叉于头上,夜间为白色灯光作圆形转动。A1 B3 C5 D732. 行车基本
22、闭塞法采用下列三种: 自动闭塞、( )闭塞 、半自动闭塞。A路签 B电话 C自动站间 33. 司机发现通过信号机故障时应将故障信号机的号码通知( )。A列车调度员 B前方站 C后续列车司机34. 无运转车长的列车,司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况,及时报告()。 A车辆乘务员 B列检人员 C列车调度员35. 列车通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时,列车运行速度不得超过( )。 A60km/h B45km/h C80km/h D36. 列车发生火灾、爆炸时,须立即停车。停车地点应尽量避开()、长大隧道等。 A车站 B人群 C特大桥梁37. 遇汛期暴风雨行车,当洪水
23、漫到( )时,列车应按有关规定限速运行。 A:路肩 B钢轨 C桥梁D38. 使用自动站间闭塞法行车时,列车凭( )信号显示的进行信号进入区间。 A出站 B进路 C通过39. 色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个( )和一个黄色灯光。 A绿色闪光 B白灯闪光 C黄色闪光40. 色灯信号机显示一个黄色灯光表示( )信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。 A进站 B预告 C出站41. ( )闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。 A电话 B半自动 C路签42. 天气恶劣,信号机显示距离不足( )时,司机或车站值班员须立即报告列车
24、调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 A100m B200m C300m 43. 司机在运行途中接到调度员或车站值班员关于车辆热轴的故障通知并要求停车检查时,司机应采取( )。 A紧急制动停车 B常用制动停车 C减速运行44. 进站、进路、通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,视为( )信号。 A进行 B停车 C注意45. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和( )。A固定信号 B移动信号 C机车信号机46. 调车作业要准确掌握速度及( ),并遵守有关规定。A通知 B调令 C安全距离D47. 列车司机在出发前应按规定对列车制动机进行机能试验,在
25、制动保压状态下列车制动主管的压力( )分钟内漏泄不得超过20kPa。A3 B C D548. 通信记录装置良好的车站,单机、( )、重型轨道车及无运转车长值乘的列车,准许使用列车无线调度通信设备发车。A旅客列车 B自轮运转特种车 C动车 49. 调车作业连挂时,司机应以( )。A不超过3km/h的速度平稳连挂 B不超过5km/h的速度平稳连挂 C不超过10km/h的速度平稳连挂 50. 自动闭塞区段,遇出站信号机故障,列车出发的行车凭证是( )。A绿色许可证 B红色许可证 C路票51. 调车作业时,每台机车( )。A只准一个指挥人指挥 B不得少于二个指挥人指挥 C不得少于三个指挥人指挥52.
26、昼间-拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动;夜间-白色灯光高举头上。这是什么信号( )。A道岔开通信号 B 2道股道号码信号 C互检信号53. 当发现线路上有塌方、落石等险情时( )。A列车速度不超过10km/h B列车速度不超过5km/h C立即停车54. 使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证是( )。55. A出站信号机显示的进行信号 B路票 C调度命令56. 救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列多少距离时,要严格控制速度( )。A1000米 B 800米 C2000米57. 预告色灯信号机显示一个黄色灯光表示( )。A主体信号机显示一个红灯 B主体信号机显示一个黄灯 C主体信号
27、机显示二个黄灯58. 下列哪些情况列车不准退行( )。A在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时 B列车无线调度电话故障时答案:在区间内停车工作的列车CD59. 长大坡道为:线路坡度超过6,长度( )60. A8km及其以上答案:5km及其以上 B 10km及其以上61. 在接触网不停电的条件下,平车装运的钢轨、片石可使用不长于( )的短撬棍站在车上卸车。A 0.6m B 0.8m C1.0m D1.2m62. 在接触网不停电的条件下进行卸车时,作业人员的工具与接触网的带电部分需保持( )以上的距离,并派人监护,必要进应在车上安装安全防护网。A1.6m B1.8m C2.0m D2.5
28、m63. 使用插入式火炬信号时,应火炬信号体与地面成( )角,信号体上端面向防护方向。擦燃火炬时,不得对向他人或自己面部,以免烧伤。A 30 B 45° C 60° D90°64. 喷油泵的基本要求是根据( )和混合气形成方法的不同要求,保证喷油器喷出的柴油细散,使之和燃烧室中的空气均匀混合。A喷油泵 B喷油器 C涡轮增压式 D燃烧室型式65. 重型轨道车每行驶( ),对车轴进行一次探伤检查。A1500-2000 km B半年 C10000 km D8000-10000 km66. 使用中的大车钩在关锁状态时,钩舌最大开度为( )。A110-130 mm B35-
29、45 mm C40-50 mm D75 mm67. 检查轨道车上整流元件必须用万用表,绝不允许用兆欧表(摇表)或高于( )的电源检测。A 30 A B30 C 30 V D30 Kv68. 电气系统故障电流表指示不稳定,原因为( )工作不稳定。A发电机 B电流表 C继电器 D调节器69. 电气系统故障电流表指示大电流充电,原因为( )失灵、调节器烧坏,失去调节作用。A发电机 B电流表 C继电器 D调节器70. 6135型基本型柴油机气缸盖螺帽扭矩为( )。A39-49 N.m B226-230N.m C245-265N.m D55-74N·m71. 凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律
30、的主要零件。凸轮轴上各( )的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。A轴径 B轴承 C正时齿轮 D凸轮72. 轴列式为( )的四轴轨道车,该车四个轮对均为动轮,如GCY350型、JY400型、GCD型轨道车。A AA B BB C ABAB D AAAA73. 轴列式为( )的二轴轨道车,该种车两个轮对均为动轮,如GC230型、GCY270型、JY210型轨道车等。A A B B C AB D AA74. 制动缸压力为( ),其升压时间应为57 s。A 40 kPa B 50 kPa C 500 kPa D 450 kPa75. 大小和方向不随时间变化的电流称( )。A 直流电 B 交流电 C
31、 电压 D 电流76. 喷油器的作用是以( )的高压将柴油雾化成极细的颗粒,均匀地喷入气缸的燃烧室中。A 1820 Mpa B 180200 MPa C 0.180.20 Mpa D0.0180.020 Mpa77. 发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时,气缸会产生( )。A运转不均匀 B异响 C机油消耗过多 D偏磨78. 车辆两端的车钩处在闭锁位置时,钩舌内侧面之间的距离称( )。A换长 B车辆全长 C外形尺寸 D车钩中心线79. 任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离称为( )。A全轴距 B固定轴距 C车辆定距 D定距80. 同一转向架最前位车轴与最后位车轴中心线间的距离称为( )。A全轴
32、距 B固定轴距 C车辆定距 D定距81. NT855型柴油发动机活塞环的第一道气环侧隙是( )。A0.350.60 mm B0.430.68 mm C0.0350.036 mm D0.30.4 mm82. 传动轴万向节的形式按其工作特性分为两种:一种是等速万向节,一种是( ) 万向节。A不等速 B同心 C不同心 D不平衡83. 在发动机的直流电路中,( )也是一个重要部件。A二极管 B三极管 C硅二极管 D调节器84. 轨道车辆限界要求各垂下件距轨面不得小于( )。A 50cm B40 mm C60 mn D50 mm85. 使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于( )。A 23 mm B 20 mm
33、 C 15 mm D17 mm86. 目前轨道车轴承箱使用的润滑脂大多是( )。A钙基脂 B锂基脂 C铝基脂 D铁道轴承脂87. 轨道车转线时,若需摘开所挂平车,必须对平车做好( )措施。A防溜 B防护 C防撞 D安全88. 轨道车车轴齿轮箱使用的润滑油是( )。A空压机油 B机油 C齿轮油 D双曲线齿轮油89. 轨道车因受线路阻力影响和运输安排需要,有时必须在规定时间内和连续长大坡道恶劣条件下运行,因此选用( )标定功率。A 15 min B 1 h C 5 h D12 h90. 液压减震器将震动冲击能量通过各种( )形式变为热量散发,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的。A压缩 B阻尼 C衰
34、减减震91. 发动机启动一次按下起动机电钮的时间最长不超过( )。92. A 7s B15s C10s D20s93. 轨道车冷车起动后,应松开离合器踏板低速运转( )。A 2 min B 35 min C 10 min D 5 min94. 在发动机过热或飞车等情况紧急停车后,应( )缓慢转动曲轴一段时间,防止粘缸或拉缸。A快速冷却 B等待降温 C用撬棍拨动飞轮齿圈 D按起动电钮95. 为了使气缸最大限度地( ),必须设法延长进、排气的时间(曲轴转角)。因此,实际发动机的进、排气门都是提前开启和滞后关闭,进、排气过程比其他行程长得多。A进气和排气 B进入混合气 C获得更大功率 D减少油耗96
35、. 操纵轨道车换挡时,在熟练掌握( )的情况下,可采用快速换挡法。A一脚离合器 B换挡位置 C两脚离合器 D不用离合器97. 操纵轨道车下坡时,发动机不准熄火,( )空挡溜放。A高速 B不准 C允许 D低速98. 车辆底架两心盘中心线之间的水平距离,车辆长度不同,( )也不同。A全轴距 B固定轴距 C车辆定距 D定距99. 康明斯NTC-290型发动机发火顺序为( )。A 143625缸 B 154324缸 C152634缸 D153624缸100. 气缸体中用作活塞往复运动的内腔称为( ),气缸内壁是活塞的导向装置。A工作容积 B气缸 C活塞行程 D压缩容积101. NT855型柴油发动机活
36、塞销与销座的配合标准间隙为( )。A 0.0130.007 mm B 0.0130.017 m C 0.130.007 mm D0.0130.07 mm102. NT-855型柴油发动机活塞销与销座的使用极限间隙为( )。A+0.038 mm B0.038 mm C 0.38 mm D0.38 mm103. NT-855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为( )。A+0.050+0.070 mm B0.050+0.070 mm C+0.50+0.70 mm D0.0500.070 mm104. NT-855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙为( )。A 0.094 mm
37、 B 0.09 mm C 0.009 4 mm D0.94 mm105. 根据柴油机工作循环的要求,保证一定的供油开始时间和( )。A喷油压力 B喷油量 C延续时间 D喷油提前角106. JY290-10型轨道车制动缸的鞲鞴行程为( )。A 80100 mm B 70120 mm C 80120 mm D80150 mm107. DFZ-5型便携式液压复轨器作业时,多级油缸的轴心线与底板夹角处于( )状态,其顶升力是向斜上方向的力。A 45°55° B 85°87° C 65°75° D 80°90°108. 基础
38、制动装置是由一系列( )机构组成的。A拉杆 B连杆 C杠杆 D推杆109. 基础制动是由制动缸活塞杆、( )和闸瓦等部分组成的。A传动装置 B制动梁 C制动装置 D制动拉杆110. 输油泵的作用是保证柴油在( )内循环,克服管路及滤清器的阻力,并保证连续不断地供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵。A供油开始时间 B供油延续时间 C喷油压力 D低压油路111. 机油粗滤器用以除去机油中较大的(直径约为0.020.1 mm)杂质,它对油流的阻力较小,故可串联于机油泵与主油道之间,可对( )起到直接保护作用。A发动机 B摩擦表面 C机油泵 D细滤器112. 风扇的功用是增大流经散热器芯部空气的流速,
39、提高散热器的散热能力,常用的是( )风扇。A径流式 B轴流式 C离心式 D涡流式113. 发动机型号表示产品的主要特征和性能,135系列柴油发动机中的“135”表示柴油机的( )A行程 B缸径 C一缸35 mm行程 D一缸35 mm缸径114. 冬季必须放尽散热器和发动机内的( )。A燃油 B润滑油 C防冻液 D冷却水115. 柴油机在单位时间内对外做功称为有效功率,单位为( )。A km B kN C kW DKv116. 重型轨道车每行驶( )须进行小修。A 10000-20000 km B 3000-3500 km C5000-7000 km D:8000-10000 km117. 车站
40、接发列车人员使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,( )开车。A司机自行 B外勤值班员通知司机 C车站按规定组织 D车站值班员通知118. 进站、( )、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于关闭状态。A出站 B通过 C预告 D遮断119. 向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以()作为进入封锁区间的许可。A绿色许可证 B列车调度员的命令 C调车信号 D车站值班员的命令120. 当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以(),作为进入封锁区间的许可。A绿色许可证 B列车调度员的命令 C调车信号 D车站值班员的命令判断题1.特别用途线是
41、指安全线和避难线。()2.轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。()3.信号装置一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。()4.信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。(×)5.信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。()6.自动闭塞区段设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。()7.不办理通过列车的到发线上的发车进路信号机可采用矮型色灯信号机。()8.自动闭塞区段的接近信号机可采用矮型色灯信号机。()9.遮断信号机可采用矮型色灯信号机。()10.铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其
42、所属线路的中心线上空。()11.在车站的正线和到发线上,应装设出站信号机。()12.出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。()13.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、人人负责的原则。()14.半自动闭塞、自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,应设色灯预告信号机或接近信号机。()15.遮断信号机应装设预告信号机。()16.半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机,应装设预告信号机。()17.进站及接车进路色灯信号机,均应装设引导信号。()18.非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设道岔表示器。()19.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,应装
43、设道岔表示器。()20.联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。()21.区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。()22.闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。()23.机车信号分为连续式和接近连续式。()24.机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。()25.机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据。()26.双机或多机牵引时,本务机车的职务由第一位机车担当。() 27.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。()28.遇封锁、开通区间,会影响司机发布调度命令。)29.列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。()30.轨道车司机必须严格按轨道车安
44、全操作规程(TB/T2694)操作轨道车。()31.关门车在列车中连续连挂不得超过两辆。()32.列车最后两辆不得为关门车。()33.列车最后第二、三辆不得连续关门。()34.重型轨道车的运行应按列车办理。()35.轨道车司机看见带“T”字的移动减速信号牌必须减速运行。()36.进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证。()37.股道有效长度是指在股道全长范围内由可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一段长度。()38.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。()39.行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。()40.当基本闭塞设备不能使用时,应根据
45、列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。()41.信号机无效标为白色的十字交叉板,装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。()42.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。()43.轨道车以司机为主的乘务人员在出乘前应全面检查确认轨道车状态良好,在值乘中应集中精力、谨慎驾驶、细心瞭望、确认信号,并认真执行“高声呼喊、手比眼看”的呼唤应答、车机联控制度。()44.在通过车站、道口、桥隧、曲线、路堑、施工地段以及在气候不良、视线不清的情况下,司机应适当减速、多鸣风笛,必要时开前灯行驶。()45.轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时,迅速做好如
46、下故障处理工作:鸣示一长二短声警报信号,并及时通知车站值班员,列车调度员及后续列车。()46.轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时,应立即按规定做好防护,如影响邻线行车时,应使用短路线对邻线轨道电路进行短接,同时做好防护。发现列车开来时,应鸣示一长三短警报信号。()47.轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时,司机要立即组织抢修,采取紧急措施,尽快开通线路,需要救援时应立即请求救援。()48.轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时,已请求救援且故障排除后,在撤销救援请求未被批准前,严禁动车。( )49.监控装置的“三防”是指防超速、防冒进、防溜逸,“四大功能”是指监控功能、记录功能、显示功能、语音
47、提示功能。()50.轨道车、出库应认真做好“四控制”:控制车辆进入调车信号内方,控制车距回头调车信号不得少于5m,控制停车不压信号机和信号机绝缘,控制车速,道岔不对时能随时停车。()51.调车作业时,扳道人员应、一看、二扳、三确认、四显示。()52.调车作业时,调车人员联挂车辆时应“一停、二引、三检、四挂”,摘勾时应“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。()53.轨道车运行中,当监控装置发生故障时,在轨道车行车日记上做好记录,方可关闭监控装置。()54.运行中,司机要密切注意地面信号的变化,当地面信号和机车信号不一致时必须停车。()55.运行中,司机要密切注意地面信号的变化,当地面信号和机车信号不一致时必须以地面信号为准。()56.轨道车防火工作,用明火预热发动机、油箱、油管及不熄火时用油棉丝擦拭发动机。()57.轨道车内因生活用火时、应选用电加热取暖器、空调机或有安全装置的高压取暖炉。()58.轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训、安全教育和使用复轨器对轨道车进行起复的演练。()59.轨道车内因生产、生活用火时,必须采取防火措施。()60.要求就地制动时应鸣示拧紧人力制动机信号
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