新建设备的工作原理

1、1、离心式分油机的工作原理未经净化分离的燃油由纯油、水份和机械杂质组成，它们的密度各不相同，其中纯油的密度最小，机械杂质密度最大，水分密度居中。如果把燃油置于高速回转的分离筒中，燃油随同分离筒高速回转，燃油中的纯油、水 分和机械杂质便处在离心力场中。与沉淀分离利用重力场一样，油、水和机械杂质所 产生的离心惯性力各不相同，就会沿着离心力的方向分层。机械杂质的离心惯性力最 大，留在分离筒的最外圈；纯油的离心惯性力最小，汇聚在转轴附近；水份则位于两 者之间。机械杂质、水份、纯油的离心惯性力要比本身的重力大几千倍，使用离心分 油机可以缩短燃油净化时间，提高净化效果。1、选择最佳加热温度和最佳分油量1

2、）加热的目的：降低粘度，增大杂质、水与燃油的密度差，以提高分离效果；但加热温度不易过高，否则易汽化，破坏油水分界面，造成排水口跑油；最佳加热温度选择依据：根据油品及水的沸点，由说明书图表查出。通常燃油粘度小于1500S时，为 85&ordm;C ;当粘度大于 1500S时，为 90-95 &ordm;C ，最高不超过 98 &ordm;C。2 ）选择最佳分油量根据油品选择分离温度后可在图表中查得最佳分油量；一般劣质燃油为 1/41/3，重质燃油为1/31/2最大分油量；滑油分油机为 1/3最大分油量。2、工作方式的选择：（1）H2O>2%杂质<0.03%时，

3、分水机单独工作；（2） H2O < 0.3%，杂质<0.2%时，分杂机单独工作；（3）H2O>2%杂质> 0.2%时，串联工作；（ 4）H2O < 0.3%，杂质<0.2%时，为加大分油 量可并联工作；3、DZY-50型分油机的使用操作管理（1）启动前的检查工作各转动部件的灵活性：包括刹车止动器、分离筒、电机轴等；齿轮箱油位、油质，进排油泵油杯加牛油；水箱水位检查及补水。（2）启动管理：启动后达额定转速时，分水机活动底盘将排渣口关闭后，首先进水封水，当岀水口来水时，缓慢将进油阀打开，以防进油量过大而破坏水封区造成岀水口跑油；分杂机则应迅速进油，防止杂质沉淀在

4、转轴附近。（3）运转中的管理定期检查调节加热温度、分油量、水箱水位；观察是否跑油（水出口观察镜和排渣口观察镜）和溢油；注意运转转速和声音；（4）定期排渣根据所分离燃油品质或说明书推荐定期进行排渣作业，当分离劣质燃油时，每次排渣作业最好重复进行一次；若超过排渣间隔时间过长，应停机进行人工清洗。（5）停机操作：按排渣操作进行两次后方可停机。A出水口跑油（油水分界面外移过多）：重力盘内径选择过大停机换重力盘；分离温度过低提高分离温度；水封水太少 停止进油，重新引入水封水；进油过快或过大停止进油，重新引入水封水；排油泵岀口阀未 开一一开阀；排油泵失去工作能力一一检修；B排渣口跑油（活动底盘脱落）高置水

5、箱无水或水路堵塞；控制阀损坏使外管大量进水；配水盘漏泄（内管水进如外管）；转速不足（离合器打滑或电机故障）；分油作业时间太长，积渣过多；塑料堵头损坏或G孔堵塞C溢油（油水分界面内移过多）进油量过大、分离筒内积渣过多、重力盘内径太小。D分离效果差积渣太多、油温太低、粘度过大、重力盘内径太小、进油量过多、转速不足等；E异常振动和噪音分离筒装配不正（盘架销口未对正、颈盖未落座、分离筒盖松脱、本体与立轴联接螺母松脱等） 传动齿轮磨损使间隙过大或跳齿；轴承损坏、减振弹簧损坏或压盖未上紧；分离筒内积渣分布不均匀；部分紧固件松动（地脚螺栓、电机螺栓等）；F不能排渣高置水箱水位过低、控制阀外管堵塞、活动底盘密

6、封圈损坏使油渣漏入、M通道堵塞等；G油泵吸不上油或排量不足吸入管漏气、滤器堵塞、泵安全阀漏气、油太粘、转速不足、泵损坏等。2油水分离器就是将油和水分离开来的仪器，原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。规定：通过此 船用油水分离器 可对船舶上的含各种燃料油、密度极高的残余渣油 以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物舱底水进行有效处理。作用：将油水分离的一种机器,通常是船舶用来处理污水用的，因为环保的要求 ,所以排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的，油水分离器系统工作原理和工作流程:1水由AOD泵（气隔膜）进

7、入 -> 2流量控制阀进入->3第一级蜂窝室，水冲洗，由于在其内部有很多紧密的蜂窝状的隔层，在水上流过程中水中的 微小的颗粒沉降在蜂窝室，废水上流进入-> 4网状布水孔（5/32"）进入-> 5吸附室和萃取室，水流进入由JT57液体过滤介质组成的油吸附室，在这个过程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的复杂的重金属、有机物、TSS、BTEX、PCB和许多水中污染物。然后水流在吸附室转向上行进入->6第二级蜂窝室，水流通过第二级紧密的蜂窝状的隔层，三次换向上下流动，而残留的微量的油将上浮收集在其上部，水流 进入->7清水室，最终水由清水室底部排出。对于

8、在第二级蜂窝室和清水室上布的 残留的微量的油由设置在其顶部的撇油器撇到外部的油存储的容器中而除去。船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25 （ z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的 YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验，油水分离器具体型号如下：YWC-0.25 （z ），YWC-0. 5 （z ），YWC-0. 5，YWC-1.0，YWC-1.5，YWC-2.0，YWC-2.5，YWC-3,YWC-4, YWC-5往复泵的构造和工作原理主要部件：泵缸、活塞，活塞杆及吸人阀、排出阀。 工作原

9、理：活塞自左向右移动时，泵缸 内形成负压，则贮槽内液体经吸入阀进入泵缸内。 当活塞自右向左移动时， 缸内液体受挤压， 压力增大，由排出阀排出。活塞往复一次，各吸入和排出一次液体，称为一个工作循环；这种泵称为单动泵。若活塞往返一次，各吸入和排出两次液体，称为双动泵。活塞由一端移至另一端，称为一个冲程。二、往复泵的流量和压头a，往复泵的流量与压头无关，与泵缸尺寸、活塞冲程及往复次数有关。单动泵的理论流量为 QT=As nb，往复泵的实际流量比理论流量小，且随着压头的增高而减小，这是因为漏失所致。c，往复泵的压头与泵的流量及泵的几何尺寸无关，而由泵的机械强度、原动机 的功率等因素决定。三、往复泵的安

10、装高度和流量调节1往复泵启动时不需灌人液体，因往复泵有自吸能力， 但其吸上真空高度亦随泵安装地区的大气压力、液体的性质和温度而变化，故往复泵的安装高度也有一定限制。2往复泵的流量不能用排出管路上的阀门来调节，而应采用旁路管或改变活塞的往复次数、 改变活塞的冲程来实现。3往复泵启动前必须将排出管路中的阀门打开。4往复泵的活塞由连杆曲轴与原动机相连。原动机可用电机，亦可用蒸汽机。5往复泵适用于高压头、小流量、高粘度液体的输送，但不宜于输送腐蚀性液体。有时由蒸 汽机直接带动，输送易燃、易爆的液体。齿轮泵的构造和工作原理1-泵体(Housing);2.主动齿轮(Driver Gear);3-从动齿轮(

11、Driven Gear)体内相互啮合的主、从动齿轮2和3与两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔，当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿 脱离啮合，密封工作腔容积不断增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经吸油 管进入吸油腔，并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封工作腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。在齿轮泵的啮合过程中，啮合点沿啮合线，把吸油区和压油区分开。齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1,于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之

12、间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产 生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而 封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些 都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。危害径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低 轴承的寿命。消除困油现象方法消除困油的方法，通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积减小时通过左边 的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通单螺杆泵是一种单螺杆式输运泵，它的主要工作部件是偏心螺旋体的

13、螺杆（称转子）和内表面呈双线螺旋面的螺杆衬套（称定子）。其工作原理是当 电动机 带动泵轴转动时，螺杆一方面绕本身的轴线旋转，另一方面它又沿衬套内表面滚动，于是形成泵的密封腔室。螺杆每转一周 ，密封腔内的液体向前推进一个螺距，随着螺杆的连续转动 ，液体螺旋形方式从一个密封腔压向另一个密封腔，最后挤出泵体。螺杆泵是一种新型的输送液体的机械，具有结构简单、工作安全可靠、使用维修方便、出液连续均匀、压力稳定 等优点。单螺杆泵 一一单根螺杆在泵体的内螺纹槽中啮合转动的泵。双螺杆泵 一一由两个螺杆相互啮合输送液体的泵。多螺杆泵一一由多个螺杆相互啮合输送液体的泵。2.螺杆泵的工作原理是：螺杆泵工作时，液体被

14、吸入后就进入螺纹与泵壳所围的密封空间，当主动螺杆旋转时，螺杆泵密封容积在螺牙的挤压下提高螺杆泵压力，并沿轴 向移动。由于螺杆是等速旋转，所以液体出流流量也是均匀的。螺杆泵特点为：螺杆泵损失小，经济性能好。压力高而均匀，流量均匀，转速高， 能与原动机直联。螺杆泵可以输送润滑油，输送燃油。离心泵离心泵的基本构造是由六部分组成的，分别是：叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函。离心泵的工作原理是：离心泵之所以能把水送出去是由于离心力的作用。水泵在工作前，泵体和进水管必须罐满水形成真空状态，当叶轮快速转动时，叶片促使水快 速旋转，旋转着的水在离心力的作用下从叶轮中飞去，泵内的水被抛出后，叶轮的中 心部

15、分形成真空区域。水源的水在大气压力（或水压）的作用下通过管网压到了进水 管内。这样循环不已，就可以实现连续抽水。在此值得一提的是：离心泵启动前一定 要向泵壳内充满水以后，方可启动，否则泵体将不能完成吸液，造成泵体发热， 震动，不出水，产生 空转”，对水泵造成损坏轴向力平衡装置在离心泵运行过程中，由于液体是在低压下进入叶轮，而在高压下流出，使叶轮两侧所受压力不等，产生了指向入口方向的轴向推力，会引起转子发生轴向窜动，产生磨损和振动，因此应设置轴向推力轴承，以便平衡轴向力。泵壳汇集从各叶片间被抛出的液体，这些液体在壳内顺着蜗壳形通道逐渐扩大的 方向流动，使流体的动能转化为静压能，减小能量损失。所以

16、泵壳的作用不仅在于汇 集液体，它更是一个能量转换装置。旋涡泵1旋涡泵（也称 涡流泵）是一种叶片泵。主要由叶轮、泵体和泵盖组成。叶轮是一个 圆盘，圆周上的叶片呈放射状均匀排列。泵体和叶轮间形成环形流道，吸入口和排出 口均在叶轮的外圆周处。吸入口与排出口之间有隔板，由此将吸入口和排出口隔离开。2，我们将泵内的液体分为两部分：叶片间的液体和流道内的液体。当叶轮旋转时，在离心力的作用下，叶轮内液体的圆周速度大于流道内液体的圆周速度，故形成图1所示的 环形流动”。又由于自吸入口至排出口液体跟着叶轮前进，这两种运动的合成结果，就使液体产生与叶轮转向相同的纵向旋涡”。因而得到旋涡泵之名。需要特别指出的是，液

17、体质点在泵体流道内的圆周速度小于叶轮的圆周速度。3，在纵向旋涡过程中，液体质点多次进入叶轮叶片间，通过叶轮叶片把能量传递给 流道内的液体质点。液体质点每经过一次叶片，就获得一次能量。这也是相同叶轮外 径情况下，旋涡泵比其它叶片泵扬程高的原因。并不是所有液体质点都通过叶轮，随着流量的增加，环形流动”减弱。当流量为零时，环形流动”最强，扬程最高。由于流道内液体是通过液体撞击而传递能量。同时也造成较大撞击损失，因此旋涡泵的效率比较低喷射泵工作原理：工作时 水蒸汽 在高压下以很高的流速从喷嘴中喷出，使周围的空间形成一定的负压，将低压气体或蒸汽带入高速的流体中，吸入的气体与水蒸汽混合后进 入扩大管，速率

18、逐渐降低，静压力因而升高，最后经排出口排出。喷射泵 是利用 流体流动是能量的转变来达到输送的目的。利用它可输送液体，也 可输送气体。在 化工生产中，常将 蒸汽作为喷射泵的工作流体，利用它来抽真空，使 设备中产生负压。因此常将它称为蒸汽喷射泵。工作流体在高压下经过喷嘴以高速度射出时，混合室内产生低压，被输送的流体 被吸入混合室，与工作流体相混，一同进入扩大管。在经过扩大管时，流体的压力又逐渐上升；然后排出管外。单级蒸汽压缩制冷系统， 是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件组成。它 之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，格力空调制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。制冷装置空调液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质（水或空气）放热，冷凝为