0#支架预压结果报告

1、沱江特大桥 0# 现浇段支架预压成果报告1、工程概况及支架方案沱江特大桥箱梁现浇段长 11.76 米，其中在桥台范围内的长度为 2 米，支 架上长度为 9.76 米，现浇段底宽 8 米，顶宽 13.75 米，高为 4.8 米， C55 砼为 243.1m 3 。现浇段全部采用碗口式满堂支架施工。 0# 墩现浇段位于 321 国道，支架高 度约 4.55 米。支架地基处理范围为现浇段平面轮廓外加一米工作面。地基表 面浇筑 25cm 厚 C20 普通砼。支架采用碗扣式 48*3.5mm 钢管支架，腹板下 立杆间距为30 X60cm （横向×纵向），横杆步距为120cm ;底板下立杆间距为

2、 60 ×60Cm （横向×纵向），横杆步距为120cm ;翼板下立杆间距为90 ×60cm （横 向×纵向），横杆步距为120cm。顶托上面纵向横向分布 10cm ×10cm方木， 间距 15cm 。水平杆、剪刀撑均按照公路桥涵施工规范及建筑工程扣件式 钢管脚手架安全技术规范要求布置。2.预压荷载现浇箱梁在支架段的长度为 9.76 米，应预压重量按 1.2 倍安全系数考虑 ,总 重为 424.8 吨。由于预压吨位大，根据现有材料采用钢材、砂袋混合预压。在腹 板范围内堆放钢绞线，沿长度方向码放 7列，高度上设 4 层，每侧腹板钢绞线重 100

3、吨，两侧腹板共 200 吨;两腹板中间范围堆放砂袋 （120 吨）、型钢（70 吨）、 钢筋（ 60 吨）;预压总荷载 450 吨。采用五级加载，两级卸载的方法进行。预压 重量应为梁重的 120，预压加重顺序为 20%50%80%100%120% 。 卸载顺序为 120% 50%2.1 沉降观测观测点沿梁部纵向，预压时取梁体端部、 L/4 处部位，与支架终止部位设置 观测横断面，每一个横断面上布设 2 个观测点。总共 6 个观测点。观测采用水准 仪进行观测。通过最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出支架的总沉降 量。与全部卸载完时的测量值进行对比，可得出弹性变形值。预压从 2011 年 1

4、1 月 18 日开始， 11 月 21 日全部堆载完毕，观测 24 小时 后开始卸载， 11 月 23 日卸载完毕。2.2 观测结果 堆载过程中按照堆载、卸载程序进行了沉降观测。观测记录如下： 根据观测记录得到本次观测结果为：最大沉降量为 8mm ，最小沉降量为 1mm; 卸载后最大非弹性变形为 3mm ，最小非弹性为 0mm ；最大弹性变形为 5mm ，最小弹性变形为 1mm 。施工中根据此次预压结果及监控要求考虑支架的预抬量山,W梓J7 VII Il III"l l I第2施工段沱江特大桥主桥 0#台处现浇段支架预压沉降观测数据记录表左侧小桩号角点左侧中点左侧大桩号角点右侧小桩号

5、角点右侧中点右侧大桩号角点预压前343.649343.668343.67343.644343.664343.669加20%荷载343.649343.667343.671343.644343.663343.669形变量0-0.0010.0010-0.0010加50%荷载343.648343.667343.669343.644343.662343.668形变量-0.0010-0.0020-0.001-0.001累积形变量-0.001-0.001-0.0010-0.002-0.001加80%荷载343.6471343.668343.666343.642343.6551343.669形变量-0.001

6、0.001-0.003-0.002-0.0070.001累积形变量-0.0020-0.004-0.002-0.0090加100%荷载343.6471343.666343.666343.64343.6561343.667形变量0-0.0020-0.0040.001-0.002累积形变量-0.002-0.002-0.004-0.004-0.008-0.002加120%荷载343.646343.664343.669343.637343.656343.665形变量-0.001-0.0020.003-0.0030-0.002累积形变量-0.003-0.004-0.001-0.007-0.008-0.004卸载50%343.647343.665343.67343.64343.661343.666形变量0.0010.0010.0010.0030.0050.001累积形变量-0.002-0.0030-0.004-0.003-0.003卸载1