求实道路施工组织设计概述(doc113页)(优秀推荐版)

1、六、施工组织设计第一章总那么第二章施工方案和技术措施第三章劳动力方案及主要施工机械方案第四章确保工程质量的技术组织措施第五章确保工程平安的组织措施第六章确保文明施工的技术组织措施第七章环境保护管理体系与措施第八章确保工程工期技术组织措施第九章对工程重点、难点的分析及解决方案第十章确保报价完成工程建设的技术和管理措施第十一章拟投入资源配备方案第十二章 施工进度表或施工网络图第十三章施工总平面图附表一你投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力方案表附表四 方案开、竣工日期和施工进度网络图附表五 施工总平面图附表六临时用地表第一章 总那么一、工程概况一工程简介

2、本工程位于新郑市郭店镇。新郑市郭店镇南北向的通道自西向东依次为107国道、郑新快速通道、中华路，道路沿线两侧地块开发速度较快，以交通优势促进地块开发成 为开展主流。本工程起点位于求实路与新老 107连接线相交处，终点位于密港大道交叉处，路 线呈南北走向，起点下穿新老107连接线后，向南依次与汇港路、汇通路、汇远路、 汇丰路、汇成路和密港大道平交，规划为南北向城市主干路，路线长3121.77米包含华南城五路至新老107连接线下挖拓宽段后，实际实施长度3341.77米，道路规划红 线为60米。本次设计包含道路、桥梁、雨水、污水、照明、交通及附属工程等。本次所投标段为第二标段：K0+200-K1+6

3、00 不含照明工程；二设计标准1道路等级：城市主干路2计算行车速度：50Km/h;3桥涵设计荷载：城-A级4路面类型：沥青混凝土路面。5标准轴载：BZZ-100。6交通饱和设计年限：20年。7路面设计基准期：15年。8车道数：机动车道采用双向八车道。三平面、纵横断面设计1、平面设计本工程道路平面设计根据?新郑市郭店镇道路工程专项规划?2021-2030 年进行路线设计。严格按照规划给定的坐标控制点进行路线设计。工程 起点位于求实路与新老107连接线相交处，终点位于密港大道交叉处，路线呈南北走 向，起点下穿新老107连接线后，向南依次与汇港路、汇通路、汇远路、汇丰路、汇 成路和密港大道平交，路线

4、长3121.77米包含华南城五路至新老107连接线下挖拓 宽段后，实际实施长度3341.77米。除与新老107连接线为立体交叉外，其余各相 交道路交叉口形式均为平面交叉，平面交叉采用一般平交信号控制交叉口处理。全线为一直线，设计道路平面线形指标均满足 ?城市道路路线设计标准?CJJ 193-2021要求。依据规划，求实路与新老107连接线采用别离式立交形式，新老107 连接线上跨求实路，求实路和 G107两侧的辅道采用平面交叉形式。交叉口的右转或左 转车辆通过匝道和G107两侧的辅道集散。求实路现状与新老 107连接线为“T型交 叉，求实路下穿新老 107连接线需对现状求实路进行下挖，实际工程

5、实施长度为 3341.77 米。2、 纵断面设计 道道路纵断面设计原那么上以规划路面标高、纵坡及现状路面为依据， 并结合沿线规划，同时考虑管线埋深覆土厚度、填挖方及现状道路和桥梁高程等因素确 定。本工程设计标高与规划标高一致。沿线道路交叉口设计中，均以设计中心线交叉处高程为控制中心高程，原那么上为中 心高程向周围缓坡，以提高转弯车辆的行车舒适性。3、 横断面设计一般路段道路横断面：60米红线：5.0m 人行道+5.5m 非机动 车道+2.0m 侧分带+0.5m 路缘带+2X 3.75m 机动车道+2X 3.5m 机动车道 +0.5m 路缘带+4.0m 中央分隔带+0.5m 路缘带+2X 3.7

6、5m 机动车道+2X 3.5m机动车道+0.5m 路缘带+2.0m 侧分带+5.5m 非机动车道+5.0m 人行道。 路基设计标高为路中线设计标高。横坡采用直线型路拱，行车道、非机动车道路面横坡 采用1.5%，人行道横坡采用向内1.5%横坡。四主要工程内容1、道路工程全线路面设计为沥青混凝土路面。机动车道采用如下路面结构：4cm细粒式改性沥青砼AC-13C，乳化沥青粘层油 PC-3用量0.5L/m2 ，6cm中粒式沥青砼AC-20C，0.6cm稀浆封层ES-2 型， 乳化沥青粘层油PC-2用量1.5L/m2 ，18cm水泥稳定碎石3.5MPa/7d，18cm水泥稳定碎石3.0MPa/7d，18

7、cm水泥石灰稳定土 1.0MPa/7d，总厚度：64cm ;1新建地面非机动车道路面结构6cm中粒式沥青砼AC-20C ,0.6cm稀浆封层ES-2型，乳化沥青粘层油PC-3 用量0.5L/m2 ，18cm水泥稳定碎石3.5MPa/7d，18cm水泥稳定碎石3.0MPa/7d， 18cm水泥石灰稳定土 1.0MPa/7d，总厚度：60cm2人行道路面结构设计人行道结构设计采用砼透水砖铺装，6cm预制人行道砖，3cm中粗砂，18cm水泥 石灰稳定土( 1.0MPa/7d),总厚度：27cm2、污水工程管材：污水管采用钢筋混凝土承插口管，埋深w4.5m采用II级钢筋混凝土承插口管，埋深4.5m采用

8、III 级钢筋混凝土承插口管，橡胶圈接口、180°砂石根底；检查井及出水口：检查井采用混凝土污水检查井；位于路面范围内的检查井盖采用 D400级三防(防盗、防沉降、防响动)球墨铸铁 材料井盖及盖座。井爬梯采用塑钢材质。所有检查井均设置防坠落网，检查井盖座制作时应预埋© 12 圆钢挂钩。3、雨水工程本工程采用雨、污分流制。一般路段雨水管线布置在路中线两侧21.5米，位于非机动车道下。工程起点到新老107连接线路段，对红线范围内的的现状雨水检查井上部井筒加 高至路面，对现状管线进行加固处理，并相应增加雨水口；新老107连接线到汇港路段，由北向南设计双排d600- d800雨水管

9、，接入汇通路d800雨水管后，采用设计d1000 雨水管排入北侧潮河西支规划河道中；汇通路到密港大道段，设计双排d800- d1350雨水管由南向北排放，最终采用设计 d1500。雨水管排入北侧潮河西支规划河道中。4、交通工程包括交通标志、标线、信号灯、预埋管道等内容。5、桥梁工程潮河桥，长34.04米，宽39米。路线在K1+010处与潮河西支流交叉，交叉 角度90°，1X 16米预应力混凝土空心板桥，桥梁采用重力式台，扩大基 础。二、编制说明1、我公司经过认真研究招标文件、设计图纸，仔细考察工程现场，对工程所处 的位置进行综合研究，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组织编制

10、了本施 工组织设计。2、在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔 接与协调的可行性，及其相应的施工技术方案和工艺操作方法， 本工程现场的地质条件、 地上地下管线和交通情况可能对本工程产生影响，都作了充分的估计和准备。3、如果我公司中标，我们将在施工的全过程密切配合建设及监理单位的工作， 并与周边单位、村庄、社区群众协调好关系，创造良好的施工环境，确保本工程施工合 同的面履行。4、本施工组织设计只对本次新郑市求实路新老 107连接线至密港大道建设工程有效。三、编制依据1、新郑市求实路新老107连接线至密港大道建设工程招标文件；2、新郑市求实路新老107连接线至密港大道建

11、设工程施工图设计；3、有关技术标准、规程和相关文件；4、依据我公司现有的技术施工能力、施工机械设备、以往的施工经验以及现场勘 测实际情况。四、编制目的为本工程实施施工组织提供完整的纲领性文件，用以指导本工程的施工管理，并 确保能够优质、高速、平安、文明的完本钱工程建设任务。五、质量控制目标工程工程质量要求标准为合格，我公司承诺确保本工程的质量为合格，争取创 优。六、工期目标招标文件要求方案工期为一年。根据我公司的施工能力、施工经验及机械设备情况, 精心组织，确定本工程施工总工期为一年。七、平安施工目标本工程的平安施工目标按照?建筑施工平安检查标准? JGJ59-99保证工程达标， 杜绝重大伤亡

12、事故，轻伤率控制在 1%。以内，杜绝重大机械设备事故，杜绝重大工程质 量事故。八、文明施工目标确保文明施工，减少施工噪音和环境污染，严格按平安文明标准化标准执行。九、工程特点1、本工程开工前，作好劳动力发动工作，保证施工期间的劳力充足对保质保量完成施工任务尤为重要。2、本工程为新建工程，道路两侧行政机关、场区较多，施工期间减少对周围行政 办公、居民生活的干扰是施工控制的重点。3、本工程施工材料较多，因此，在施工过程中应根据施工进度及现场情况及时作 好各种材料的采购和调运工作以满足施工需要。以上因素对工程的工期、质量有很大影响，给工程的组织管理工作提出了较高的 要求。第二章 施工方案和技术措施一

13、、施工部署一工程工程组织机构为了确保各工程标的顺利实施，公司决定抽调精干力量组成“工程工程经理部 经理部下设八个职能部门，各职能部门负责组织指挥现场施工和各项工作的管理实施， 各职能管理人员由具有高水平管理技能和责任心强的同志担任，特殊工种一律先培训， 合格后持证上岗，制定严格的岗位责任制，落实到人。本工程的施工组织机构图如下：二各部门职责1、工程经理1遵守国家有关法律、法令，执行国家标准规程，按程序办事，向总公司负责2对工程的施工质量、进度、平安、经济效益负领导责任，对履行合同条款负 主要责任。3对工程的施工管理各方面进行部署、指导及监督落实。4协调施工中的人力、物力、资金，确保施工正常进行

14、。5决策施工过程中的重大问题，协调各职能部门和外界有关部门的关系，保障 施工正常进行。2、工程副经理1协助工程经理搞好全面协调管理工作，向工程经理负责。2抓好现场各种方案的落实。3与技术人员一起研究制定各种施工方案，确保工程质量和进度方案的完成。4制定各种管理制度和管理人员岗位责任制，加强人员的管理。5催促各种材料及时进场，并做好检验、实验和成品保护措施。3、工程技术负责人1实施总公司的质量方针和目标，认真贯彻国家有关的标准规程。2组织审查施工图纸和制定各种施工方案，并检查工程部的落实情况。3检查工程部各项技术交底是否具有可行性、针对性、先进性和可操作性。4及时解决施工中出现的技术质量问题。5

15、组织实施施工组织设计和施工方案，组织落实施工管理的各项措施。6在施工技术、工程质量等方面负主要责任，向工程经理负责。7及时和甲方、监理、设计保持联系，做好信息反应工作。4、质安部1对施工过程进行质量预控和监控，组织质量检查和不定期的抽查。2负责组织材料的检验，不合格材料严禁进入施工现场。5、物资供给部负责市场调查，材料采购供给，施工机具和设备的租赁等工作，对材料质量负直接 责任。&安质部1组织研究制定各种管理措施。对施工平安负主要责任，向工程经理部负责。2审查工程部制定的有关防火、防电、防噪音和降尘方案，对已确定的方案检 查落实执行情况。3审查工程部的各种平安技术交底是否可行。4定期召

16、开平安会议，检查各种平安制度落实情况。5 严格落实“有关施工现场管理的根本标准和条例，检查施工过程的落实情 况。7、预算部负责合同管理、工程预算、劳务配置、本钱核算及竣工结算。三总体部署原那么1、以确保质量工期为原那么，充分估计可能出现的各种困难，各专业穿插施工带来 的影响以及难以预测的因素，因此在施工安排中要立足一切向前赶，采取 “交叉作业 做法，在施工的平面和立面上， 同时展开施工， 尽可能利用施工空间， 时间上统一协调， 合理安排加班以保证工程如期完成。2、总体施工顺序上，按照以下几个原那么进行1施工顺序安排总是从地下后地上施工，先主线后辅线，先主后次。2为了满足工期要求，将整个工程划分

17、为两个施工区，两个施工区采取平行施 工，各施工区内采用流水施工。3、施工协调管理 我公司有资质和能力承当本工程的全部施工工程内容，但考虑到此工程工期短、任 务重、设计新颖，新材料、新技术运用较多的因素，施工协调与各单位配合成为本工程 优质按期完成的关键，为了本工程的顺利进行，我们将从以下几个方面入手，搞好与各 方面的协调关系。 1 与设计单位间的工作协调。A 我方在与设计的沟通上，能透彻、有创意地理解设计方、业主意图及要求，能就 此提出符合设计要求的施工实施方案。B 主持施工图审查，协助业主会同设计方协商提出建议，完善设计内容和设备物资 选型。C对施工中出现的情况，除按驻场监理的要求及时处理外

18、，还应积极修正可能出现 的设计错误，并会同业主、设计方按照施工图纸进行分部验收、中途质量验收、竣工验 收等。D 根据业主指令，设计方参加设备、材料等的选型、选材和定货，参加新材料的定 样采购工作。E协调在施工中需要与设计方协商解决的问题，协助解决不可预测因素引起的其它 变化。2与监理工程师间协调A 在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的?施工组织总设计?进行质 量管理。在各专业施工队 “自检和公司专检的根底上， 接受监理工程师的验收和检查， 对出现的问题，按照监理要求予以整改。B 严格执行质量控制、检查、管理制度，并据此对各专业施工队予以监控，确保工 程质量到达优良。坚决杜绝现场施工不

19、服从监理安排的不正常现象发生，使监理工程师 的指令得到全面执行。C所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料器具，均主动向监理工程师提交 相应资料，对按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告， 确保工程所用材料质量符合要求。D施工中，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工的原那么，使监理工程师 能顺利开展工作。当出现与监理工程师意见不一的情况下，遵循“先执行，后磋商的 原那么，在现场质量管理工作中，维护好监理的权威性。 3协调方式A 按总进度方案制定的控制节点， 组织召开协调工作会议， 检查本节点实施的情况， 制订、修正、调整下一个节点的实施要求。B 由工程经理负责主持

20、施工生产协调会，一般情况下，以周为单位进行协调。C 会同业主代表定期半月或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、 平安生产、 计量状况、 工程技术资料、 原材料及电器具等的检查， 制定必要的奖罚制度， 奖优罚劣。D各部门以周为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映，通报工程进展状 况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进展情况， 及时解决施工中出现的困难 和问题。根据工程进展，不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会各业务部门的 关系以确保工程进度。4、施工垃圾处理现场垃圾采用集中堆放，专人管理，统一搬运的方法。5、施工临时用水方案1施工用水 本工程施工的临时用水主要包括混凝土

21、、水泥砂浆搅拌、养生、临时生活用水以及施工现场消防及临时办公用水2水源选择 现场临时用水水源由城市供水管道给水，施工时直接引至临时集中用水点。6、施工临时用电方案1施工临时用电实施依据主要根据现场踏勘结果并结合?施工现场临时用电平安技术标准?GB50194-93实施。2施工临时用电组织实施方案3施工临时用电系统A用电器特征：动力负荷以二类手持式及移动式小型电开工具、振动棒、水泵、小型搅拌机为主，照明主要以白炽灯炮作为施工现场临时照明光源。B施工临时用电配电原那么采用总配电箱和分配电箱二级配电。配电系统为 TN-S制，专用PE保护接地线。动 力配电采用一机一闸，并加配自动漏电保护开关。照明采用专

22、用回路供电。C临时用电平安技术措施 分配电箱至开关箱线段采用双重聚氯乙烯绝缘型BVV铜芯线穿PVC管保护管 架空敷设。对地高度不小于2.5M; 总配电箱外壳及零线应重复接地与现有的接地干线网可靠连接。接地电阻不大于10欧姆； 配电箱底边距地1.5M。周边不得堆放足以阻碍操作、维修的杂物； 进出箱体的电气线路必须设在箱体的下底面； 手持式或移动式电开工具电线采用 YZ-1000W橡皮套软电缆。7、施工图完善及试验段一旦确定本工程由我公司施工，我方在接到中标通知书后，马上组织工程部有关人 员会同设计部对施工图做出进一步的完善，并交业主及监理工程师认可。然后进场开始 施工时，先行按照图纸和国家现行质

23、量要求，在施工现场制作试验段，并请业主和监理 工程师验收合格到达合同要求标准后再进行展开施工。二、主要工序的施工方案一施工准备1、技术准备技术准备是施工准备的核心，由于任何技术上的过失和隐患都可能危及人身平安和 造成质量事故。因此要做到以下几点： 熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对； 自然条件的调查分析； 技术经济条件的调查分析； 施工前的设计技术交底； 制定施工方案，进行施工设计； 编制施工组织设计； 编制施工预算。2 、劳动力与材料设备准备1劳务准备： 建立组织机构； 合理设置施工班组； 集结施工力量，组织劳动力进场； 施工组织设计、施工方案和施工技术的交底； 建立健全各项管理制度。2附

24、料设备准备： 工程材料的准备：如钢材、木材、水泥、砂石、砖等材料； 工程施工设备的准备； 其它各种小型生产工具、小型配件等的准备；3 、施工现场准备 施工控制网测量按照设计单位提供的总平面图和测图控制网中所设置的基线桩，水准标点以及重要桩志的保护桩等资料，进行三角控制网的复测，并根据施工精度要求和施工方案， 补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。 搞好“四通一平 水通、电通、通讯通、路通和平整场地。 建造临时设施按照施工总平面图的布置，建造所有生产、办公、居住和储存临时用房，以及 临时便道等等。 安装调试施工机具所有机具都必须在开工之前进行检查和试运转。 材

25、料的试验和储存堆放按照材料的需要量方案，应及时提供材料试验的方案，如砼和砂浆的配合比和 强度，钢材及焊接的试验，并组织材料进场，按规定的地点和指定的方式进行储存堆 放。 新技术工程的试验 按照设计文件和施工组织设计的要求，认真组织新技术工程 的试验研究。 雨季施工安排按施工组织设计的要求，落实雨季施工的临时设施和技术措施， 做好施工安排。 消防、保安措施 建立消防、保安等组织机构和有关的规章制度，布置安排好消 防保安等措施。(二)施工测量1、施工前的准备工作(1) 在施工准备阶段，测量人员要严格审查图纸，掌握工程建设的规模、要求，以 及与周边建筑物、构筑物的关系，施工前认真观察和复核由设计单位

26、移交的测量控制点 点位、数据。在已有控制点的根底上，要根据设计和施工要求，结合现场具体情况， 对桩标不稳定，被移动或测量精度不符合要求的按施工测量要求进行补测、加固、移设 或重新测定，并制订严密的施工测量方案，确定坐标系统和高程基准，建立施工控制网(2) 对使用的测量仪器进行全面的检修、检定，包括全站仪、水准仪、水准标尺、 钢卷尺等。(3) 根据施工方案，计算测量放样数据，并进行校核。(4) 准备测量放线用的工具，包括：钢卷尺、木桩、铁钉、锤、红蓝铅笔、线板、 锯、对讲机、道钉、油漆、毛笔等。2、施工平面控制测量建立施工控制导线的目的就是要为施工测量放线提供可靠的依据。结合工程工程 设计总平面

27、图与业方提供的控制点，由沿路线布设一条附和导线作为施工控制导线 附和导线点选择在施工影响范围外，通视良好和不易被破坏的地方。导线的边长大致相等(200300m，特殊条件下，相临导线边长之比要不超过1:3。利用控制导线点可以直接测设道路、市政管线的轴线点、特征点。控制导线点用20的钢筋制作，钢筋的长度不小于 1.5m，钢筋埋入地下后，钢筋 顶部向下50cm的范围用混凝土浇注固定。以钢筋为中心在地外表浇注一个O.5mx 0.5mx 0.2m的平台，在平台上用红漆标注导线点的编号。控制导线的观测使用精度为土 (2 ，2mm+2ppmc全站仪，水平角用方向观测法，每 个测站观测 2 个测回；距离采用往

28、返观测的方法，往返观测的水平距离差值不大于 3mm。3、施工高程控制测量 为了便于意统一管理，高程控制点不另外设立，将所有的施工平面控制导线点作为高程控制点。将所有的高程控制点和业主提供的高程点组成一条附和水准线路。高程观测进行四等水准测量，测量使用精密水准仪，观测方法采用两次仪器高法，两次仪器高的高差大于10cm每一测段的测站数为偶数。4、施工控制测量成果的检查和检测 为了确保施工按照设计的要求准确进行，施工放线工作必须有严格的检查和检测制度。对于施工控制测量的成果，经自检符合要求后提出检测申请，由监理工程师进 行复核检验，经过测量监理检测合格后施工单位方可按线施工。5、施工测量( 1)路面

29、现状高程的测量由的起始里程开始每隔10m测设一个横断面。路面起伏变化较大时每隔5m测设一个横断面；在每个横断面上测设特征点的高程(道路两侧的端点、中间点、坡度变化 点)。成果汇编后连同原始记录一同上报监理工程师。(2)道路中线桩、边线桩的测设 根据设计图纸提供的道路中线里程点的坐标，以及曲线要素，计算出加密中线桩 的坐标；用中线桩的坐标、道路宽度以及曲线要素，计算到路边线桩的坐标。利用控 制导线点，采用极坐标的方法测设道路中线桩、边线桩。( 3)市政管线的施工放线 根据设计图纸，计算出管线上各转点的坐标。根据控制导线点用极坐标的方法首 先测设出管线转点，利用测设的转点每 20m放出一个管线中线

30、桩，用中线桩控制管线施工。二道路工程施工工序：施工放样f路基土方f水泥石灰土基层f水泥稳定碎石基层f侧平 石安装f下封层f中、细粒式沥青面层1、路基土方施工中始终坚持 “三线、 四度，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔 20m 插 一面小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过 控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度； 控制住密实度以确保路基的质量及工后沉 降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时 不积水。在路基中心线每 200m 处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每 层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔 50m

31、局部加密到每隔20m设置一道临时泄水槽至 路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，防止 雨水冲刷边坡。 1分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。 分层厚度根据填筑压实试验段所确 定的工艺参数严格控制，路堤每 20m设一组标高点，每层压实厚度不大于 20cm最大 虚铺厚度不超过35cm地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超 填 30cm 宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。 2摊铺整平 填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到

32、填层面在纵向 和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮外表能根本均匀接触地面进行压实，到达压实 效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜 2%-3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊 铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。 3洒水、晾晒 根据试验段所得出的结论，选择最正确控制含水量，路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%r Wopt-3%当含水量超出最正确含水量的+2%寸，采取在路基上摊铺、用悬耕机 松土晾晒的方法，降低填土的含水量。当含水量低于最正确含水量的 -3%时，洒水润湿。 洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。(4) 机械碾压碾压前，先对填筑层的分层

33、厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方 能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土外表预压，然后再用大吨位 振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快， 先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮 迹必须重叠一局部，光轮压路机重叠 1/2轮宽，振动压路机重叠 4050cm相临两区 段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。(5) 路基特殊处理A、机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要 求时，可用砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。B、路基整修及翻浆处理

34、 路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床 顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格工程。 挖方路基其顶面高程到达设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。 当土干时， 要洒水，使其含水量接近该土壤的最正确含水量时上碾。 道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤抖或外表裂纹时，一律 要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含 水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大的土中掺拌干石灰粉，以便降低含水量并加固 土体。(6) 路床整修及碾压A、确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。B、 为了到达设计要求的路床土

35、基的弹性模量值，路床顶面以下30c m深的土层必须 到达有关标准及设计要求的压实度。2、水泥石灰稳定土施工水泥石灰稳定土采用路拌法施工，施工前对路槽进行严格验收，验收内容包括压 实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等主要指标，并进行碾压检验，即在各项 指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍。碾压过程中，发现土质过干， 表层松散，应进行适当补水继续碾压。如发现土质过湿，须采用晾晒、换土或加灰等 措施处理。要求路基必须到达外表平整、坚实、无松散起皮现象。施工技术要求：(1)施工放样：在路床上恢复中线每 10m设1桩，并设置两侧路边指示桩，进行 水平测量，并标出底基层松铺标高。2布料

36、拌合：采用机械拌合，按配合比计算好每平方米的石灰及水泥用量，并 及时抽检水泥、石灰剂量，在施工期间要随时检查稳定土的含水量。在井周及盖板等 机械拌合不到的死角，采用人工翻拌的方法，防止出现素土夹层。3整形：推土机迅速稳压 1 遍，暴露出潜在的不平整，测量人员再次水平测量， 人工挂线精平，对局部低洼处，用齿耙将表层 5cm以下耙松用新拌混合料找平。4碾压：立即用 20T 压路机静压，紧接着起振从两边向中线 1/2 错轮碾压，后 面跟着上重型压路机同样方向 1/2 错轮碾压，一遍完成后开始 1/3 错轮碾压，碾压速度 由慢到快，在 3 小时内到达要求压实度 95以上，压路机碾压不到的地方采用电夯或

37、 人工夯实，如井周。质检人员进行压实度检测，结构层厚度，高程，路面宽度、横坡，平整度全面自 检的同时专业人员进行局部修整。5养生：洒水车洒水养生 7 天以上，并封闭交通洒水车除外。3、水泥粉煤灰稳定碎石施工1施工工序下承层处理施工放样拌料运输摊铺碾压接缝处理养生交验2施工方法 准备下承层 底基层施工前，对下承层按标准要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。使下承层外表平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。 施工放样在下承层上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段1015m设一桩，并在 两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基 层边

38、缘的设计标高。 拌和混合料拌合采用 500 吨/小时的强制式粒料拌合机拌合， 用 15 吨自卸车装运。 拌合 时将碎石、水泥和粉煤灰按重量比装入拌合机， 在略大于最正确含水量的情况下拌合均匀。 拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。 拌合时，拌合的时间和用料称量应准确， 加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量， 以保证混合料在压实前到达最正确含水量。 混合料的运输A、混合料运输要考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定车辆 数量。B、拌和机向车厢内卸料时，每卸一斗混合料后，汽车向前移动一下位置，以减少 混合料中粗细骨料的离析现象发生。C、运输

39、车用苫布覆盖，防止水分散失、雨淋或受到污染，以免影响工程质量和造 成浪费D运送混合料的自卸汽车，后退卸料时，应在后轮胎与摊铺机接触前1030cm处停车，严防撞击摊铺机，然后汽车挂空档等候摊铺机推动前进并卸料。E、自卸车卸完混合料后，如有粘结在车厢内的混合料剩余物，严禁随意乱倒，更 不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。 混合料的摊铺A、在准备就绪的下承层上，将摊铺机就位于正确的位置上。用细线在道路两侧的 基准钢丝上崩紧，得出道路摊铺横坡和高程，并按此高程在摊铺机熨平板下用方木垫 平。B、将摊铺机熨平板放在硬木板上，操作手将电脑调试好，感应器放在两侧边线支 好的钢丝上后翻开电脑开关。C、

40、摊铺机开始摊铺时操作手及时用 3m直尺检查摊铺好的混合料平整度。与两侧基 准线比照，如有出入及时调整。D摊铺机后配合人员将混合料局部出现的粗细集料修整完好。但应注意，除了操 作人员外严禁其他人员踩踏未碾压的混合料。E、摊铺机受料斗前配合两个人员及时清理自卸车卸料时撒落在摊铺机两侧的混合 料。并特别注意摊铺机覆带下不能有混合料以免造成摊铺机行进时产生忽高忽低现 象，影响摊铺质量。F、摊铺时设专人指挥卸车，并注意自卸汽车开出施工现场时不能碰撞或碾压基准 钢线。G摊铺时摊铺机前运料车不能少于 5辆，减少或防止摊铺时频繁出现停机，影响 摊铺平整度。 混合料的压实成型A、先用双钢轮振动碾进行稳压，静压一

41、遍再振压一遍，后用16T或22T振动压路 机压至规定密实度。B、碾压时，直线段由两侧路肩向路中心碾平，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进 行碾压。C、碾压时，重叠I /2轮宽，后轮超过两工作段的接缝处，后轮压完路面全宽时， 即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。D碾压遍数、碾压速度等参数以试验路段确定的参数为准。碾压过程中，水泥粉 煤灰稳定碎石的外表须始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，及时补洒少量的水。如有 “弹簧、松散、起皮现象，及时翻开重新拌和加适量的水泥或挖除后换填适宜混 合料。E、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头和急刹车，以保证稳定料 基层外表不受破坏。

42、F、碾压完成后及时安排人员将污雨水检查井及收水井上钢板挖出来。待该段水稳 层施工完毕后，及时升高井筒并对井周进行特殊加固处理。G水泥粉煤灰稳定碎石从加水拌合到碾压结束的延迟时间控制在 34小时。遇有 特殊情况必须延长延迟时间，亦不得超过终凝时间。因此必须采取流水作业法 , 各工序 间紧密衔接，尽量缩短从拌合到完成碾压的施工时间。 接缝和“调头处的处理 两工作段的搭接局部，采用对接形式。前一段拌和后，留 58m 不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压局部，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上“调 头时，采取覆盖 10cm 厚砂砾的方法，保护“调头局部表层不受破坏。 养生 水泥粉煤灰稳定碎

43、石在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于 7 天。采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生 期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。 检验与验收 对已完成的水泥稳定基层在自检合格的根底上报监理工程师抽检， 合格前方可进行 下一步工序施工。3、沥青混凝土面层1施工工序下承层处理一下封层-拌料一运输一摊铺一碾压一接缝处理一开放交通一交验2施工条件要求 气候条件要求：热拌热铺沥青混凝土，要求在温暖枯燥晴朗天气和施工气温不低于5C时施工。施工气温低于 5C时一般不宜施工尤其细粒式沥青混凝土面层。假设 必需施工，需要有平安可靠的保温措施，采取切实可行的施工工艺

44、。基层的要求：最上层水泥粉煤灰稳定碎石须经现场监理工程师验收合格签证后才 能铺筑沥青混凝土 4施工准备 施工前一天，用手提式鼓风机结合人工用硬扫帚清洁下层外表，有泥土等不洁物沾 污时, 一边清扫一边用高压水冲洗干净 ,并待进入路面中水份蒸发后铺筑。 机动车道均匀 喷洒一层透层油，并铺一层固定式玻纤格栅，非机动车道喷洒一层透层油。对施工路段 实行交通管制 ,对运输沥青混和料的车辆如发现车轮沾有泥土等不洁物 ,及时清洗 ,确保 路面不被污染。对于投入施工的机械进行检验，使机械处于性能良好的状态。 5透层、下封层A、沥青层必须在透层油完全渗透入基层，洒布下封层前方可铺筑。时间不小于24h。气温低于1

45、OC或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。B、透层油紧接在基层施工完毕后外表稍干后浇洒。假设基层完成较长时间，外表过 分枯燥时，需对基层进行清扫，在基层外表少量洒水，待基层少干后浇洒透层油。C、摊铺沥青面层前假设局部有多余透层油未渗入基层时，应予以去除。浇洒透层油 后，严禁车辆行人通过。D根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后 通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm,并能与基层联结成为一体。E、透层油的用量通过试洒确定。F、透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴根据透层油的种类和粘度选 择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时改用手工沥青洒布机喷洒

46、。G透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥 青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工 程车辆损坏透层。H、透层油洒布渗入基层后即进行下封层的洒布。 5混合料的拌制 沥青混合料在沥青拌和厂采用 3000 型间歇式拌和机械拌制。A、拌和厂的设置按国家有关环境保护、消防、平安等规定。B、拌和厂充分考虑与施工现场的距离，确保混合料运输到施工现场的温度下降不 超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。C、拌和厂具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存，细集料设防雨顶棚，料 场及场内道路作硬化处理，严禁泥土污染集料。 沥青混合料拌和设备的各种传感

47、器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料 供料装置需经标定得出集料供料曲线。 间歇式拌和机应符合以下要求：1总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，能到达环保要求。2冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于 56个。具有添加纤维、消石灰 等外掺剂的设备。 集料与沥青混合料取样符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样 时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。 集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直 装料，减小集料离析。 间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测 定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个

48、台班结束时打印出一 个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据 有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。 间隙式拌和机必须备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10C、且不能有沥青滴漏，普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h。 拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘局部可直接回收使用，二级除尘局部 可进入回收粉仓使用 或废弃 。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。 沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于 45s其中干拌时间不少于510s。 间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹

49、配，最大筛孔宜略大于混合料的 最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同 级配混合料必须配置不同的筛孔组合。5 混合料的运输A、采用较大吨位的运料车运输，运输至现场后不能在基层上急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有充裕，施工过程中摊辅机前方至少有5 辆运料车等候。B、运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离 剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，必须屡次 挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、 防雨、防污染。C、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土

50、等可能污染路面的脏物，否那么设 水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，假设混合料不符 合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。D摊铺过程中运料车在摊辅机前100m叶3O0mr处停住，空挡等候，由摊辅机推动 前进开始缓缓卸料，防止撞击摊辅机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，及时清 除，防止硬结。6混合料的摊铺 摊铺时采用沥青摊铺机双机联铺。 摊铺机开工前提前0.51h预热熨平板不低于100C。铺筑过程中选择熨平板的 振捣或夯锤压实装置，具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平 板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。 摊铺机必须缓

51、慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在 26m/min的范围内。当发现混合 料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，分析原因，予以消除。 采用自动找平方式铺筑，下面层、中面层采用钢丝基准线法控制方式摊铺，上 面层采用非接触式平衡梁摊铺厚度控制方式。 沥青路面施工的最低气温不低于 5C,寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实 时不得铺筑沥青混合料。每天施工开始阶段采用较高温度的混合料。 沥青混合料的松铺系数根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中随时检查 摊铺层厚度及路拱、横坡，并按使用的混合料总量与面积校验平均厚度。 摊铺机的螺旋布料

52、器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转 动，两侧应保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离 忻。 用机械摊铺的混合料，不得用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更 换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷整层铲除。 在路面狭窄局部、平曲线半径过小的匝道或加宽局部，以及小规模工程不能采 用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料符合以下要求 :A、半幅施工时，路中一侧事先设置挡板各路口全宽段。B、沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具沾防粘 结剂或加热使用。C、边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，控制次数，严防集料离析

53、。D摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，立即停止摊铺，并 对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。E、低温施工时，每次卸下的混合料覆盖苫布保温。 在雨季铺筑沥青路面时，加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的予 铲除。 7沥青路面的压实及成型 采用双钢轮压路机、轮胎式压路机及振动压路机碾压。压实成型的沥青路面符 合压实度及平整度的要求。 沥青路面施工配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复 压、终压包括成型的碾压步骤，以到达最正确碾压效果。 压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度符合表 4.568-1的规定。压 路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合

54、料推移。碾压区的长度大体稳 定，两端的折返位置随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。 根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移 和裂缝的前提下，初压、复压、终压在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况 下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。 沥青混合料的初压符合以下要求 :A、初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使外表压实，减少 热量散失。B、采用钢轮压路机静压12遍。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向 中心碾压，在超高路段那么由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。C、初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修

55、整乃至返工。 复压紧跟在初压后进行，并符合以下要求：A、复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度尽量缩短， 通常不超过6080m采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾 压。防止不同部位的压实度不均匀。B、沥青混凝土的复压采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总 质量不小于 25t ，相邻碾压带应重叠 1/3 1/2 的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为 止。C、 粗粒式沥青混凝土采用振动压路机复压，振动压路机的振动频率控为35 50Hz,振幅为0.30.8mm相邻碾压带重叠宽度为 1002O0mm振动压路机折返时先 停止振动。D路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动 压路机或振动夯板作补充碾压。 终压紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压选用DD-110双轮钢筒式压路机，至无明显轮迹为止。 碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料沾轮立即去除。对钢轮可涂刷隔离剂 或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水 可添加少量外表活性剂 的方式 时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开 始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到