关于铁路信号设备常见故障及应对处理

1、关于铁路信号设备常见故障及应对处理广东省大宝山矿业有限公司 广东韶关512128摘要：在铁路信号设备中，其组成部件相对来说较多，因此在实际运行 过程中往往会因为设备部件的故障而导致设备系统的故障。木文主要结合笔者多 年来的工作经验，就铁路信号设备故障因素及处理方法进行分析，以便为广大铁 路工作人员提供参考。关键词：铁路信号；设备故障；处理措施随着科学技术水平的不断提高和时代的不断发展，铁路列车的运行控制 技术也在不断的发展和完善。随着高铁项目的实施和铁路的大提速，铁路运输已 经成为我国重要的运输方式之一。起着举足轻重作用的铁道信号技术对于铁路运 行过程也逐渐的提高。铁道信号是一种控制列车运行间

2、隔从而控制列车交错运行 的手段，其优点在于提高铁路运行效率、降低运行成木，其作用是为了保证列车 运行安全，作为一种自动控制手段，能够较好地改善列车员的工作环境。一、信号设备故障的分类信号故障按不同性质分以下三类：1 信号事故：指信号设备维修不良，信号人员违章作业造成的信号设备 故障耽误列车时。2. 信号其他事故：指无法防止的白然灾害及雷害和无法检查、发现的电 务设备材质不良而造成的信号设备故障耽误列车时。3. 信号障碍：指信号设备不良，影响正常使用，但未耽误列车时。例如： 信号错误显示、错误开放或关闭；道岔不转换、错误转换或错误表示；错 误闭塞或错误解除闭塞；改变接发车进路和闭塞方式，引导接车

3、，非正常手续 发车；调车信号机不良，影响调车作业；车辆减速器不良，影响溜放作业; 应加封加锁的设备，未按规定进行加封加锁，发牛错误办理。二、信号设备故障原因及分类信号常见故障的主要原因有：1电源：电源的端电压无有，其原因可能是：干电池的连接线断线、 蓄电池的引岀线腐蚀断线、端子松断、交流。电停电既备用电源吵等；电源的 端电压不足，其原因可能是：干电池的内电阻增高、端子松动、炭棒接触不好, 蓄电池漏电过甚、交流电压下降阮稳压器唧、电源端子间短路、共用电源串电等； 电源的端电压不稳，其原因可能是：端子松动有半接触的现象；电源的极性 接反。2电路（导线）：断线，其原因可能是：电路中的熔丝烧断、外线路

4、 被切断、轨道引接线碰断、各连接线被拉断等；半断线，骰多发生在线头剪力 点上和导线中有伤痕处，或者导线与机械磨卜位置;混线，可能是外线路混线、 轨道电路混线、局部电路上有并联导体等；错误转极，其原因可能是两条外线 接反。3元器件变质：任何器材或设备，都具有一定的使用期限，超过使崩期 限后，各部位均可能发生质变。例如，传感器信号故障是指在轨道电路的一次进 入、出清过程中，没有计到一个脉冲，一般情况下表现为传感器不计轴。从机柜 面板观察有两种现象：机柜面板传感器表示灯常亮，可能是传感器对引线中有 接地现象；柜面板传感器表示灯不亮，则有可能是传感器整形板坏、传感器故 障、室外断线、室外短路或者是脉冲

5、计数板坏。处理方法：在室内用信号发生 器送20hz正弦信号，机柜面板上表示灯应闪亮：若正常闪亮，则判定为电缆故 障或室外传感器坏，更换之；若不闪亮，则更换传感器整形板；在室外用手锤 晃动该传感器。若对应的传感器灯闪亮，表示该接ei板发生故障，必须更换。 若传感器灯不亮，可用万用表在机柜零层的端子上测一下：若有信号，则机柜内 部有故障，可能是内部断线或者接口板故障；若无信号，则可能是传感器本身或 电缆有故障，还有一种可能是轨道电路误动作造成的。4接触：接点触不上，手柄、按钮、继电器的接点距离大，压力小; 接点问有绝缘，接点氧化、接点间有灰尘或绝缘物；端子松动，焊接线不牢， 虚焊和腐蚀；接点断不开

6、，接点烧焦，接点片脱落。5机械：手柄、按钮、插座接触片的剪力点切断，接钮弹簧超限、螺丝 松动、接点位置变动等。6磁路：衔铁卜住、永久磁铁螺钉脱落等。三、预防作业故障的具体措施3.1作业禁忌技术人员在进行故障处理以及设备检修等作业时应禁止：1）将联锁条 件甩开而使用电源设备，要求在维护人员在进行信号测试之前，必须确保没有任 何列出靠近试验点；2）按压继电器中的衔铁或者是歪放、倒置继电器；3）禁止 把所有信号设备中的电气接点进行封连；4）对故障进行处理时，直接用临时线 将轨道电路围成一个盲目或死区间，并采用电压提高的方法来处理设备故障;5） 利用别的光源来替代已出现故障的色灯信号设备；6）对于尚未

7、进行登记的故障 点擅自使用手摇把来改变道岔。禁止使用以下方法来办理闭塞及开放信号：1）人工解锁或者是未经过 联锁条件来关闭或开放锁闭装置；2）拉导线、捆扎信号设备中的选别器、强行 调节联锁箱的转辙杆、强行拉下信号臂、扛重锤等；3）人为改变信号设备的闭 塞状态或者是擅自将路签、路牌取岀；4）擅自替代行车人员来按压按钮，转换 或扳动近路、岔道，开放信号以及办理闭塞。3.2安全作业管理在进行故障处理作业时应注意：1）三不动原则：未联系登记好不动， 正在使用中的设备不动，对设备的性能状况不清处不动。2）三不离原则：设备 有异状，未查清原因不离；影响设备正常使用，未修复好不离；工作完后，未 试验好不离。

8、3）对各种事故按“四不放过”原则进行处理：“四不放过”即事故 原因没有查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工及相关人员未 受到教育不放过，没有制定和采取安全整改防范措施不放过。除了以上三个原则 之外还应注意确保施工段、施工区间的施工安全：1）设备故障的处理制作相应 的作业方案，针对施工复杂且需要停用的设备必须通过电务段长的批准方可施工;2）需要对设备零部件进行更换时，需要通过车间主任的批准，并由其亲自参与。四、铁路信号设备故障的处理措施1信号工区人员要经常与车站有关人员保持联系，每日将自己工作地点, 预先通知车站值班员或信号楼电务值班人员，以便有事吋通知。车站值班员有事 找不到信号

9、工区人员时，可通知电务段调度。2信号设备发生事故障碍应积极组织修复，遇-般故障尚未影响设备使 用时，信号维修人员应在联系登记后，会同车站值班员进行试验，判明情况，查 找原因修复；如试验中发现设备产重缺陷，危及行车安全，一吋无法排除应通知 车站值班员并登记停用设备；遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应首先登 记停用设备，然后积极查找原因，排除故障，尽快恢复使用。如不能判明原因， 应立即上报。听从上级指示处理。3当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号 维修人员不得擅白触动设备，同时派人监督、保护事故现场，并立即报告电务段 调度。4发生影响行车的设备故障吋，信号维修人员应对接发列车进路排列状 况，调车作业隋况，控制台的显示状态，列车运行时分，设备位置状态以及故障 现象登记在行车设备检查登记簿中，作为原始记录备查。近年来，铁路信号设备和技术都已经达到国际水平。因为铁路信号系统 是铁路体系中个很大的整体，不但有技术和设备自备的因素的影响，而且也有外 部环境的干扰，因此，我们在工作实践中要做到细心、精心地发现问题，从而正 确地处理问题。五、结束语对于铁路体系而言信号系统是一个很重要的组成部分，它除了受到设备 和技术影响外，外部环境干预也会导致设备故障，所以，在实际工作过程中，相 关工作人员应做到事无