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文档简介

1、气路阀类说明厦门金龙联合汽车工业有限公司海外市场部售后服务课2009.7 用于多回路气制动系统用于多回路气制动系统中，保证系统中各回路阀的相对独中，保证系统中各回路阀的相对独立性。立性。在双管路气制动系统中灵敏在双管路气制动系统中灵敏地增加或减小行车制动压力。地增加或减小行车制动压力。产品简介n该阀为双腔串联活塞式结构，上、下该阀为双腔串联活塞式结构，上、下腔分别向后制动室和前制动室提供基腔分别向后制动室和前制动室提供基本相同的控制气压。由驾驶员直接控本相同的控制气压。由驾驶员直接控制，用作行车制动。当一腔的供气源制，用作行车制动。当一腔的供气源被切断或它控制的工作管路的工作管被切断或它控制的

2、工作管路的工作管路损坏时，另一腔仍能照常工作，且路损坏时，另一腔仍能照常工作，且输出特性不变，因此大大提高了行车输出特性不变，因此大大提高了行车的安全性。的安全性。工作原理 当踩下制动踏板当踩下制动踏板m时，压下挺杆时，压下挺杆k，使，使平衡弹簧平衡弹簧b及活塞及活塞c向下移动，消除排向下移动，消除排气间隙气间隙d(1.20.2)，后推开上阀门，后推开上阀门e，此时从后贮气筒来的压缩空气经上阀此时从后贮气筒来的压缩空气经上阀门门e与上阀体的进气间隙与上阀体的进气间隙j进入进入A腔，腔，并输送到后制动室，使并输送到后制动室，使工作原理 后轮产生制动作用。与此同时，后轮产生制动作用。与此同时，A腔

3、的压缩空气通过通气孔腔的压缩空气通过通气孔D作用在作用在活塞活塞f上方，使中活塞下移而将下上方，使中活塞下移而将下阀门阀门g打开，此时从前贮气筒来的打开，此时从前贮气筒来的压缩空气经下阀门压缩空气经下阀门g与下阀体之间与下阀体之间的间隙进入的间隙进入C腔，并输送到前制动腔，并输送到前制动室，使前轮制动。室，使前轮制动。技术参数n最高工作气压：最高工作气压：1Mpan上下腔气压差：上下腔气压差：0.03Mpa产品安装方法n“11”、“12”为进气口。为进气口。n“21”、“22”为出气口。为出气口。n进气口接储气筒进气口接储气筒n出气口出气口“21”接后制动回路。接后制动回路。n出气口出气口“22”接前制动回路。接前制动回路。注意事项n安装时，不能将进气、出气管路接安装时，不能将进气、出气管路接错。错。n当踩下踏板到极限位置时，踏板不当踩下踏板到极限位置时，踏板不允许与其它任何相邻的部件相碰。允许与其它任何相邻的部件相碰。n出厂时，

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