汽车空调制冷系统构造PPT课件

1、学习目标:掌握解制冷压缩机的功用和工作过程了解各种制冷压缩机的工作原理和性能特点了解热交换器的功用和分类掌握膨胀节流装置的分类和工作原理了解空调系统其他辅助设备第1页/共144页汽车空调制冷系统的组成压缩机冷凝器储液干燥器膨胀阀蒸发器冷凝器散热风扇制冷管道制冷剂控制系统第2页/共144页制冷压缩机作用抽吸: 低温低压气态抽到压缩机内压缩,是蒸发器内压力再降低,使制冷剂更容易沸腾,蒸发温度下降压缩: 低温低压气态变成高温高压气态循环: 往制冷管道泵送制冷剂,使之循环第3页/共144页制冷压缩机制冷压缩机 制冷系统对压缩机的要求制冷系统对压缩机的要求: :1)1)低速行驶时,具备较强的制冷能力;高

2、速行驶时,要求耗能低(与制冷负荷的关系). .2) 2) 体积小体积小, ,重量轻重量轻. .3) 3) 经久耐用经久耐用, ,易损件少易损件少. .4) 4) 工作稳定工作稳定, ,噪音小噪音小. .5) 5) 制造容易制造容易, ,价格低廉价格低廉. .第4页/共144页压缩机的分类压缩机的分类 往复活塞式往复活塞式 旋转式旋转式 变容积式变容积式第5页/共144页压缩机的常见类型压缩机的常见类型 摇板式压缩机 斜板式压缩机 变排量压缩机 旋转叶片式压缩机 涡旋式压缩机 三角转子式压缩机第6页/共144页空调压缩机的工作过程1. 活塞式压缩机对制冷剂的压缩是由活塞改变气缸内容积来完成的2.

3、 汽车发动机的基本工作过程？3. 活塞式压缩机分为4个工作过程: 压缩、排气、 膨胀、吸气发动机工作冲程是哪四个？气门厚度？第7页/共144页曲轴连杆式压缩机主要零件：曲轴、连杆、活塞、缸体、缸盖、曲轴箱、进排气阀门、阀板汽缸布置形式：直列型、V型、W型、S型 共同特点：汽缸轴线垂直于曲轴 V型压缩机两列汽缸中心线互相垂直并与曲轴 垂直，其结构比直列式紧凑，刚度大，轴向尺寸小第8页/共144页曲轴活塞式压缩机的结构 1.进气管 2.进气腔 3.进气阀 4.排气腔 5.排气阀 6.排气管 7.活塞 8.气缸体 9.曲轴箱 10.曲轴 11.连杆第9页/共144页摇摇( (翘翘) )板活塞压缩机板

4、活塞压缩机 下图为翘板压缩机工作简图。汽缸和输入轴的轴线方向相同，即其轴线相下图为翘板压缩机工作简图。汽缸和输入轴的轴线方向相同，即其轴线相互平行。互平行。 该压缩机于该压缩机于1955年由年由GM公司发明公司发明.第10页/共144页 各汽缸各汽缸以压缩机轴线为中心布置，活塞和翘板用连杆相连。翘板齿轮中心以压缩机轴线为中心布置，活塞和翘板用连杆相连。翘板齿轮中心有一钢球定位，并把翘板支承其上沿圆周方向摆动。有一钢球定位，并把翘板支承其上沿圆周方向摆动。 工作时，翘板的任何一边被向后推动，相对的另一边就向前移动，每个活工作时，翘板的任何一边被向后推动，相对的另一边就向前移动，每个活塞依次进行压

5、缩和吸气行程。塞依次进行压缩和吸气行程。 翘板的圆周可以沿输入轴轴线方向前后移动，但不能绕轴线转动即翘板上翘板的圆周可以沿输入轴轴线方向前后移动，但不能绕轴线转动即翘板上的锥齿轮轮齿只能进出固定锥齿轮相应的齿槽，彼此都不能转动。的锥齿轮轮齿只能进出固定锥齿轮相应的齿槽，彼此都不能转动。 输入轴的一端，固定一支端面凸轮，凸轮驱动翘板，迫使活塞进行往复循输入轴的一端，固定一支端面凸轮，凸轮驱动翘板，迫使活塞进行往复循环。环。第11页/共144页 翘板压缩机的优点翘板压缩机的优点: 工作平稳工作平稳,结构紧凑结构紧凑,体积小体积小,适合于发动机室狭小空间运用适合于发动机室狭小空间运用. 可用铝合金制

6、造重量轻可用铝合金制造重量轻,能耗低能耗低.第12页/共144页第13页/共144页第14页/共144页摇板式压缩机摇板式压缩机第15页/共144页斜盘活塞压缩机斜盘活塞压缩机第16页/共144页 斜盘活塞压缩机，采斜盘活塞压缩机，采用往复式双头活塞，依靠用往复式双头活塞，依靠斜盘的旋转运动，使斜盘的旋转运动，使双头双头活塞获得轴向的往复运动。活塞获得轴向的往复运动。缸数是偶数，缸数是偶数，红旗牌轿车红旗牌轿车和上海牌轿车采用轴向和上海牌轿车采用轴向6 6缸、缸、奥迪奥迪100100轿车采用轴向轿车采用轴向1010缸缸压缩机。右图是其工作过压缩机。右图是其工作过程示意图，从图中可以看程示意图，

7、从图中可以看到压缩机主轴和斜盘旋转到压缩机主轴和斜盘旋转一周时，活塞从行程的一一周时，活塞从行程的一端达到另一端。端达到另一端。第17页/共144页 斜盘压缩机的双头活塞，各在相对的汽缸斜盘压缩机的双头活塞，各在相对的汽缸（一前一后）中滑动。活塞的一头在前缸压缩（一前一后）中滑动。活塞的一头在前缸压缩蒸汽时，活塞的另一头在后缸中吸入蒸汽；反蒸汽时，活塞的另一头在后缸中吸入蒸汽；反向时，作用互相对调。各汽缸均装有进、排气向时，作用互相对调。各汽缸均装有进、排气门，另有一根排气管，用于连通前后高压腔。门，另有一根排气管，用于连通前后高压腔。 双头活塞中间开槽与斜盘装合，因此可由斜双头活塞中间开槽与

8、斜盘装合，因此可由斜盘驱动其沿汽缸前后滑动。盘驱动其沿汽缸前后滑动。 国外生产的斜盘压缩机主要有美国通用公司国外生产的斜盘压缩机主要有美国通用公司生产的生产的A-6A-6和和DA-6DA-6型；日本电装斜盘压缩机动性型；日本电装斜盘压缩机动性以及该公司为克莱斯勒公司生产的以及该公司为克莱斯勒公司生产的C-171C-171型及为型及为福特生产的福特生产的FS-6FS-6型；后两家公司本身也生产这型；后两家公司本身也生产这类压缩机，结构大同小异。类压缩机，结构大同小异。第18页/共144页 优点优点: : 工作可靠平稳工作可靠平稳, ,结构紧凑结构紧凑, ,体积小体积小, ,重量轻重量轻, ,排气

9、脉冲小排气脉冲小, ,适合于发动机室狭小空间运用适合于发动机室狭小空间运用. . 缺点缺点: : 装备精度要求高装备精度要求高, ,调整工量大调整工量大, ,技术要求高技术要求高. .第19页/共144页斜盘式压缩机润滑方式： 强制润滑：主轴驱动的机油泵将润滑油供到润滑油部位及油封处，用于高档车或小客车 飞溅润滑：小轿车空调压缩机第20页/共144页变排量压缩机变排量压缩机第21页/共144页活塞活塞腔内压力腔内压力驱动连杆机构驱动连杆机构压压力力调调节节式式变变排排量量压压缩缩机机 第22页/共144页第23页/共144页变径节流管通道变径节流管通道调节阀调节阀波纹管波纹管2波纹管波纹管1腔

10、内压力腔内压力腔内压力腔内压力弹簧弹簧1 1弹簧弹簧2 2第24页/共144页波纹管波纹管2波纹管波纹管1弹簧弹簧1 1弹簧弹簧2 2调节阀调节阀变径节流管通道变径节流管通道腔内压力腔内压力腔内压力腔内压力第25页/共144页PCPC：腔内压力：腔内压力PSPS：吸气压力：吸气压力PdPd：排气压力：排气压力第26页/共144页第27页/共144页电磁离合器电磁离合器第28页/共144页电液控制无离合器变排量压缩机电液控制无离合器变排量压缩机第29页/共144页输入轴输入轴腔内压力腔内压力弹簧弹簧活塞活塞旋转摇盘旋转摇盘高压输出高压输出低压输入低压输入调节阀调节阀波纹管波纹管高压阀高压阀混合阀

11、混合阀电磁阀电磁阀压缩气缸压缩气缸变排量压缩机第30页/共144页第31页/共144页第32页/共144页无离合器的制冷剂压缩机驱动装置无离合器的制冷剂压缩机驱动装置 优点优点: :结构紧凑结构紧凑, ,减轻了重量减轻了重量, ,不消耗电能不消耗电能 用途和功能用途和功能: : - - 减震功能减震功能 - - 扭矩传递扭矩传递 - - 锁止时的保护功能锁止时的保护功能第33页/共144页第34页/共144页 下面的图示出了带橡胶元件的制冷剂压缩机驱动装下面的图示出了带橡胶元件的制冷剂压缩机驱动装置的结构和功能置的结构和功能. . 图中显示出制冷剂压缩机驱动装置在标准功能下图中显示出制冷剂压缩

12、机驱动装置在标准功能下( (互互相啮合的橡胶元件相啮合的橡胶元件) )的情形的情形, ,以及在制冷剂压缩机锁止时以及在制冷剂压缩机锁止时橡胶元件完全滑转的情形橡胶元件完全滑转的情形. .第35页/共144页第36页/共144页第37页/共144页滑片式压缩机（转子滑片式压缩机）旋叶式压缩机的气缸形状有两种形状，一种是圆形，一种是椭圆形。第38页/共144页滑片式压缩机圆形缸叶片有2-42-4片，椭圆形缸叶片有4-54-5片。旋叶式压缩机其单位压缩机质量具有最大的冷却能力。它没有活塞，仅有一个阀，称为排气阀。排气阀实际上起一个止回阀的作用，防止在循环停止或压缩机不运行时，制冷剂蒸气通过排气口进入

13、压缩机。第39页/共144页滑片式压缩机在圆形气缸的旋叶式压缩机中，叶轮是偏心安装的，叶轮外圆紧贴气缸内表面的吸、排气孔之间。在圆形气缸中，转子的主轴和椭圆中心重合，转子上的叶片和它们之间的接触线将气缸分成几个空间，当主轴带动转子旋转一周时，这些空间的容积发生“扩大- -缩小- -几乎为零”的循环变化，制冷剂蒸气在这些空间内也发生吸气- -压缩- -排气的循环。压缩后的气体通过簧片阀排出。第40页/共144页滑片式压缩机旋叶式压缩机没有吸气阀，因为滑片能完成吸入和压缩制冷剂的任务。对于圆形气缸而言，2 2叶片将空间分成2 2个空间，主轴旋转一周，即有2 2次排气过程；4 4叶片则有4 4次。叶

14、片越多，压缩机的排气脉冲越小。对于椭圆形气缸，4 4叶片将气缸分成4 4个空间，主轴旋转一周，有8 8次排气过程。第41页/共144页滑片式压缩机 特点：优点：结构简单，零部件少，加工与装配容易，维修方便运转平稳，噪声小，震动小。无偏心转动的零件启动冲击小。启动时滑片逐步伸出，惯性和摩擦力矩小，转矩缓慢上升效率高。无吸气阀，余隙容积小结构紧凑，体积小，重量轻第42页/共144页滑片式压缩机缺点： 滑片与转子、汽缸之间的摩擦比较严重，产生较大的摩擦和能量损失，降低使用寿命和效率 滑片材质、加工精度、运行条件第43页/共144页旋转叶片式压缩机实物转子进气口排气口叶片泵体第44页/共144页旋转叶

15、片式压缩机的拆装第45页/共144页滚动转子式压缩机第46页/共144页滚动转子式压缩机组成主要零件第47页/共144页滚动转子式压缩机主要形式： 1）大型开启式压缩机，多以氨气为介质 2） 小型全封闭式压缩机，标准制冷量为3KW以下，广泛应用于小型冷冻库、冷藏与空调装置工作原理：见书P29第48页/共144页滚动转子式压缩机特点:结构简单，体积小，重量轻零部件少，易损件少旋转惯性力可完全平衡，振动小，运转平稳没有吸气阀，吸气时间长，余隙容积小，效率高加工精度要求高，高转速和大功率时单缸的振动和磨损随之加剧第49页/共144页涡旋式压缩机出现年代：1905年，应用于制冷空调在20世纪80年代组

16、成：涡旋盘、旋转涡旋盘、机架、连接器、主轴主要由两个涡旋盘相错180对置而成。其中一个是旋转涡旋盘，一个是固定涡旋盘第50页/共144页涡旋式压缩机结构原理涡旋式压缩机结构原理第51页/共144页涡旋式压缩机结构原理涡旋式压缩机结构原理第52页/共144页涡旋式压缩机的特点和性能涡旋式压缩机的特点和性能 1) 1) 密封性好密封性好, ,容积效率是所有压缩机中最高的容积效率是所有压缩机中最高的, ,达达 85%85%90% .90% .且绝热系数高且绝热系数高, ,制冷时消耗能量少制冷时消耗能量少. . 2) 2) 体积小体积小, ,重量轻重量轻. .因涡旋盘互相嵌啮因涡旋盘互相嵌啮, ,润滑

17、系统润滑系统减单减单. . 3) 3) 高速稳定性好高速稳定性好, ,噪音小噪音小, ,寿命长寿命长. . 4) 4) 排气温度低排气温度低, ,可以使用普通的润滑油可以使用普通的润滑油, ,且用量少且用量少. . 缺点缺点: : 涡旋盘加工困难涡旋盘加工困难, ,其端面磨损大其端面磨损大, ,密封性也不密封性也不尽人意尽人意. .第53页/共144页螺杆式制冷压缩机应用：大型制冷压缩机，近年刚开始应用于汽车空调结构：阴螺杆，阳螺杆，缸体、前后缸盖、油分离器、单向阀等工作原理：见书P31第54页/共144页螺杆式制冷压缩机工作特点:与活塞式压缩机相比，具有转速高，重量轻，体积小，排气脉动低没有

18、往复惯性力，动力平衡性能好，运转平稳结构简单，没有气阀、活塞环等易损零件强制输气，排气量不受排气压力的影响采用滑阀调节，可实现能量无极调节对进液不敏感，可采用喷油冷却没有余隙容积，效率高第55页/共144页螺杆式制冷压缩机缺点：缝隙泄露、压缩机噪声大，需要采取消音措施螺旋面需加工精度高没有较大的终了压力需采用喷油润滑第56页/共144页螺杆式制冷压缩机喷油的优点： 降低了排气温度 增强了对零部件的润滑，提高零部件的寿命 对声能和声波由吸收作用，可以降低噪声 冲洗掉机械杂质，减少磨损但是必须增设油处理设备：油分离器、油冷却器、油过滤器、油压调节阀、油泵第57页/共144页三角转子三角转子(汪克尔

19、汪克尔Wankel)式压缩机式压缩机第58页/共144页 特点特点: : 1) 1) 密封性好密封性好, ,容积效率高容积效率高, ,压缩比高压缩比高. . 2) 2) 体积小体积小, ,重量轻重量轻. . 3) 3) 能高速运转能高速运转, ,平稳平稳, ,低噪音低噪音. . 4) 4) 低速制冷性能最好低速制冷性能最好. . 缺点缺点: : 转子外轮廓曲线加工困难转子外轮廓曲线加工困难, ,磨损大磨损大, ,密封不尽人意密封不尽人意. .第59页/共144页第60页/共144页第61页/共144页第62页/共144页第63页/共144页思考题：1.斜板式变容量压缩机的工作原理2.滑片式变容

20、量压缩机的设计第64页/共144页检修汽车空调压缩机的注意事项大客车一般是往复式压缩机，其曲柄连杆机构出现问题可以修复小型汽车出现问题一般直接更换新压缩机维修时应备有一带刻度的容器，用来盛装冷冻机油用专用工具拆卸，并记下拆下零件的顺序和位置、关系拆下零件浸入冷冻机油中，防止受潮装配完毕以1.6MP高压氮气加压检漏第65页/共144页空调压缩机制冷系统故障检测一、 压缩机正常运转引起的制冷不足： 压缩机进气压力过高，排气压力过低：1）检查进排气阀门，若变形或破裂，应更换2) 检查气阀和垫片处，若有异物，应清理干净3) 检查缸盖垫片，若破损，应更换压缩机进排气压力均低：1）查看制冷剂量，若不足，按

21、规定量补充2) 检查压缩机有无泄露。泄露部位？第66页/共144页压缩机不正常运转引起的故障检查传动皮带松紧度检查离合器间隙检查离合器线圈电压、电流值进行轴的传动试验。方法？第67页/共144页热交换器热交换器：冷凝器+蒸发器作用：制冷系统通过他们和外界进行热量交换，达到制冷的目的第68页/共144页冷凝器功用：将制冷剂的热量散发到汽车外的空气中，使高温高压气态制冷剂液化成高温高压的液态制冷剂布置方式：见书P36 轿车（前面冷凝器，后面散热器） 小部分商用车（上面散热器，下面冷凝器）第69页/共144页冷凝器的结构 材料：钢、铜、铝 结构形式： 管带式、管翅式、平行式第70页/共144页冷凝器

22、的结构分类三种结构形式冷凝器第71页/共144页管带式冷凝器散热片扁管管带式冷凝器 管带式冷凝器一管带式冷凝器一般是将小扁管弯般是将小扁管弯成蛇形，在其中成蛇形，在其中安置三角形的翅安置三角形的翅片或其它类型的片或其它类型的散热片。这种冷散热片。这种冷凝器的传热效率凝器的传热效率比管片式冷凝器比管片式冷凝器提高约。提高约。第72页/共144页 管翅式： 铜管和铝翅片组合起来的换热设备，用在大中型客车上第73页/共144页 平行式： 它是在扁平的多通管道表面直接锐出鳍片状散热片，然后装配成冷凝器。由于散热鳍片与管子为一个整体，因而不存在接触热阻，故散热性能好；另外，管、片之间无需复杂的焊接工艺，

23、加工性好，节省材料，而且抗振性也特别好。所以，是目前较先进的汽车空调冷凝器。第74页/共144页冷凝器的安装 A A 如果要安装一个新的冷凝器，则需要加入冷冻如果要安装一个新的冷凝器，则需要加入冷冻机机 油；油； B B 每次装配都要更换一个新的形密封圈，并在每次装配都要更换一个新的形密封圈，并在安装前，涂上一层薄薄的冷冻油，注意使用与安装前，涂上一层薄薄的冷冻油，注意使用与或或a a相对应的形密封圈，不能相对应的形密封圈，不能换用，否则可能出现泄漏的情况。换用，否则可能出现泄漏的情况。 C C 用完机油后，应马上盖好容器的盖子，并进行用完机油后，应马上盖好容器的盖子，并进行密封，以免吸入水汽

24、。密封，以免吸入水汽。 D D 不要把制冷剂溅到汽车上，它可能会损坏车身不要把制冷剂溅到汽车上，它可能会损坏车身油漆；如果制冷剂接触到油漆，应立即清洗干净。油漆；如果制冷剂接触到油漆，应立即清洗干净。 E E 安装冷凝器时，注意不要损坏冷凝器和散热器安装冷凝器时，注意不要损坏冷凝器和散热器片；给系统充注制冷剂，检查空调的工作性能。片；给系统充注制冷剂，检查空调的工作性能。第75页/共144页冷凝器 散热风扇第76页/共144页蒸发器第77页/共144页第78页/共144页蒸发器功用：将经过节流降压的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器周围空气的热量而降温，风机将蒸发器周围的冷风吹入车内，达

25、到降温的目的制造要求:制冷效率高、尺寸小、重量轻 比冷凝器窄、小、厚第79页/共144页蒸发器结构蒸发器有管片式、管带式和层叠式三种结构： 管片式结构简单、加工方便，但换热效率较差。管带式比管片式工艺复杂，效率可提高10%左右。层叠式加工难度最大，但其换热效率也最高，结构也最紧凑。第80页/共144页蒸发器结构形式第81页/共144页蒸发器总成构造蒸发箱包括：蒸发器芯子、膨胀阀、温度控制器、温度传感器、鼓风机调速电阻、箱体、隔热层、百叶窗出风口、挡水板(?)、排水管等蒸发器表面温度低，容易出现结霜现象，影响制冷效果，汽车上采取了能自动控制制冷剂流量及除霜的办法在蒸发器芯子表面空间安放温度传感器

26、第82页/共144页风机 汽车空调制冷系统采用的风机按气体流向与风机主轴的相互关系，可分为离心式风机和轴流式风机两种。 第83页/共144页（1）离心式风机 离心式风机主要由电机、风机轴(与电机同轴)、风机叶片、风机壳体等组成，如图6.22所示。风机叶片有直叶片、前弯片、后弯片等形状，随叶轮叶片形状不同，所产生的风量和风压也不同。 离心式风机的空气流向与风机主轴成直角，它的特点是风压高、风量小、噪音也小。蒸发器采用这种风机，因为风压高可将冷空气吹到车室内每个乘员身上，使乘员有冷风感；噪音小使乘员不致于感到不适而过早疲劳。第84页/共144页轴流式风机 轴流式风机的空气流向与风机主轴平行，它的特

27、点是风量大、风压小、耗电省、噪音大。冷凝器采用这种风机，因为风量大可将冷凝器四周的热空气全部吹走；风压小不影响冷凝器正常工作；另外，冷凝器安装在车室外面，风机噪音大也不影响到车内。 轴流式风机主要由电机、风机轴、风机叶片、键等组成，叶片固定在骨架上，叶片常做成3、4、5片不等，叶片骨架穿在电机轴上，由键带动旋转。第85页/共144页第86页/共144页节流装置节流装置 膨胀阀 毛细管 节流管第87页/共144页装有膨胀节流装置的系统H形膨胀阀第88页/共144页膨胀阀第89页/共144页膨胀阀和膨胀节流管分类：膨胀阀、膨胀节流管膨胀阀作用:节流降压 调节流量 控制流量，防止液击和异常过热发生膨

28、胀阀的种类：热力膨胀阀 、H型膨胀阀热力膨胀阀：外平衡膨胀阀、内平衡膨胀阀 第90页/共144页膨胀阀降压、控制进入蒸发器的制冷剂量，保 证制冷剂完全蒸发，蒸发器出口温度越高，开度越大，进入制冷剂多，蒸发器温度变低，吸热强，制冷好。但温度过低结冰，产生冰堵，因此设有恒温开关。，第91页/共144页内平衡膨胀阀结构和工作原理组成：调节机构：阀体、阀座、顶杆、弹簧 感温系统：金属膜片、感温包、毛细管节流孔第92页/共144页内平衡膨胀阀 金属膜片受到三个力的影响金属膜片受到三个力的影响 1 ) 1 ) 膜片右边感温包内的膜片右边感温包内的制冷剂蒸气因温度变化产生制冷剂蒸气因温度变化产生的压力的压力

29、, ,此压力是向左的推此压力是向左的推力力, ,欲打开阀芯欲打开阀芯, ,使制冷剂流使制冷剂流量增加量增加. . 2 ) 2 ) 膜片左边膜片左边节流后的制节流后的制冷剂液体蒸发压力冷剂液体蒸发压力, ,此压力此压力是向右的推力是向右的推力, ,欲关闭阀芯欲关闭阀芯, ,使制冷剂流量减小使制冷剂流量减小. . 3 ) 3 ) 膜片左边弹簧的弹力膜片左边弹簧的弹力, ,此压力是向右的推力此压力是向右的推力, ,与蒸与蒸发压力一道欲关闭阀芯发压力一道欲关闭阀芯, ,使使制冷剂流量减小制冷剂流量减小. .感温压力蒸发压力弹簧弹力感温包第93页/共144页外平衡热力膨胀阀 组成： 节流降压组件：阀体、

30、节流孔 过热度调节组件：弹簧、调节螺母 调控机构：感温包、毛细管、外平衡管第94页/共144页蒸发压力弹簧弹力第95页/共144页外平衡膨胀阀 金属膜片受到三个力的影响金属膜片受到三个力的影响 1 ) 1 ) 膜片右边感温包内的膜片右边感温包内的制冷剂蒸气因温度变化产生制冷剂蒸气因温度变化产生的压力的压力, ,此压力是向左的推此压力是向左的推力力, ,欲打开阀芯欲打开阀芯, ,使制冷剂流使制冷剂流量增加量增加. . 2 ) 2 ) 膜片左边膜片左边节流蒸发后节流蒸发后的制冷剂尾气压力的制冷剂尾气压力, ,此压力此压力是向右的推力是向右的推力, ,欲关闭阀芯欲关闭阀芯, ,使制冷剂流量减小使制冷

31、剂流量减小. . 3 ) 3 ) 膜片左边弹簧的弹力膜片左边弹簧的弹力, ,此压力是向右的推力此压力是向右的推力, ,与蒸与蒸发压力一道欲关闭阀芯发压力一道欲关闭阀芯, ,使使制冷剂流量减小制冷剂流量减小. .蒸发压力弹簧弹力第96页/共144页 感温包和蒸发器必须紧密接触，完全不能和大气相通。如果接触不良，感温包就不能正确地感应蒸发器出口温度；如果密封不严，感应的温度是大气温度。所以，要用一种特殊的空调胶带，捆扎和密封感温包。 注意点第97页/共144页H形膨胀阀的构造工作原理H形膨胀阀制冷系统的特点H形膨胀阀金属膜片金属膜片感温包感温包 至压缩机至压缩机自蒸发器出口至蒸发器进口来自干燥瓶来

32、自干燥瓶球阀球阀弹簧弹簧调整螺栓调整螺栓来自弹簧的弹力排气压力排气压力排气温度排气温度的压力的压力第98页/共144页H型膨胀阀 H型膨胀阀因其内部通道形同H形而得名。它取消了外平衡膨胀阀的外平衡管和感温包，直接与蒸发器进出口相连。它有四个接口通往空调系统，其中两个接口和普通膨胀阀一样，一个接干燥过滤器出口，一个接蒸发器入口。另外两个接口，一个接蒸发器出口，一个接压缩机进口。感温元件处在进入压缩机的制冷剂气流中。第99页/共144页H型膨胀阀的优点 H型膨胀阀具有结构紧凑、使用可靠、维修简单等优点，符合汽车空调的要求。 H型膨胀阀安装在蒸发器的进出管之间，感应温度不受环境影响，也无需通过毛细管

33、而造成时间滞后，调节灵敏度较高。由于无感温包、毛细管和外平衡管，不会因汽车颠簸使充注系统断裂外漏以及感温包包扎松动而影响膨胀阀的正常工作。第100页/共144页第101页/共144页H H形膨胀阀的工作原理形膨胀阀的工作原理 金属膜片受到三个力金属膜片受到三个力的影响的影响 1 )1 ) 膜片上部感温包膜片上部感温包内的制冷剂蒸气因温内的制冷剂蒸气因温度变化产生的压力度变化产生的压力, ,此此压力是向下的推力压力是向下的推力, ,欲欲打开阀芯打开阀芯, ,使制冷剂流使制冷剂流量增加量增加. . 2 )2 ) 膜片下部蒸发器膜片下部蒸发器出口的制冷剂过热蒸出口的制冷剂过热蒸气压力气压力, ,此压

34、力是向上此压力是向上的推力的推力, ,欲关闭阀芯欲关闭阀芯, ,使制冷剂流量减小使制冷剂流量减小. . 3 )3 ) 阀芯下部弹簧的阀芯下部弹簧的弹力弹力, ,此压力是向上的此压力是向上的推力推力, ,与蒸发压力一道与蒸发压力一道欲关闭阀芯欲关闭阀芯, ,使制冷剂使制冷剂流量减小流量减小. .感温包至压缩机来自蒸发 器出口膜片推杆过热蒸气压力来自干燥瓶弹簧至蒸发器进口阀芯第102页/共144页温度变化产生的压力 1)1) 当因蒸发流量不足而使排当因蒸发流量不足而使排气温度升高时气温度升高时, ,感温包内压也感温包内压也升高升高, ,压迫膜片使连杆克服弹压迫膜片使连杆克服弹簧的弹力而下移簧的弹力

35、而下移. . 2)2) 连杆下移带动装在高压处连杆下移带动装在高压处的球阀打开的球阀打开, ,使蒸发流量增加使蒸发流量增加. . 3)3) 当因蒸发流量过大使排气当因蒸发流量过大使排气温度过低时温度过低时, ,感温包内压也降感温包内压也降低低, , 弹簧使连杆回返膜片上移弹簧使连杆回返膜片上移. . 4)4) 连杆上移带动装在高压处连杆上移带动装在高压处的球阀逐渐关闭的球阀逐渐关闭, ,使蒸发流量使蒸发流量减少减少, ,如此反复使之平衡如此反复使之平衡. .第103页/共144页H H形膨胀阀的特点形膨胀阀的特点 ）结构简单）结构简单, ,没有需要绝热处理的毛细管感温包没有需要绝热处理的毛细管

36、感温包, ,系统结构紧凑系统结构紧凑. . ）可靠性高）可靠性高, ,可直接安装在蒸发器上可直接安装在蒸发器上, ,接头少接头少, ,泄漏机会减少泄漏机会减少, ,不怕震动不怕震动, ,运动事故少运动事故少. . ）维修调试方便）维修调试方便. .第104页/共144页装有节流管装置的系统蒸气入口蒸气入口至压缩机至压缩机至蒸发器至蒸发器干燥剂干燥剂引出管引出管冷冻油入口冷冻油入口过滤器过滤器分离罩分离罩第105页/共144页膨胀节流管（孔管） 膨胀节流管是用于许多轿车制冷系统的一种固定孔口的节流装置。有人称它为孔管、固定孔管。 膨胀节流管直接安装在冷凝器出口和蒸发器进口之间，用于将液态制冷剂节

37、流降压。由于不能调节流量，液体制冷剂很可能流出蒸发器而进入压缩机，造成压缩机液击。所以装有膨胀节流管的系统，必须同时在蒸发器出口和压缩机进口之间，安装一个集液器，实行气液分离，避免压缩机发生液击。第106页/共144页膨胀节流管膨胀节流管是一根细铜管，装在一根塑料套管内。在塑料套管外环形槽内，装有密封圈。有的还有两个外环形槽，每槽各装一个密封圈。把塑料套管连同膨胀节流管都插入蒸发器进口管中，密封圈就是密封塑料套管外径和蒸发器进口管内径间的配合间隙用的。膨胀节流管两端都装有滤网，以防止系统堵塞。第107页/共144页膨胀节流管由于膨胀节流管没有运动部件，结构简单、可靠性高，同时节省能耗，很多高级

38、轿车都采用这种方式。缺点是制冷剂流量不能根据工况变化进行调节。第108页/共144页节流管密封圈密封圈出口滤网出口滤网孔管孔管入口滤网入口滤网安装部安装部第109页/共144页 用节流阀的空调一般用压力开关作为蒸发器温度控制,使蒸发器出口压力保持0.201MPA左右.一般安装在集液器上而高低压开关安在高压管上. 另一特点是没有视窗,因为系统高压部分有气体又有液体第110页/共144页安装膨胀阀注意事项：膨胀阀应垂直安装在蒸发器入口上，不能倾斜安装，更不能颠倒安装感温包应安装在蒸发器出口压缩机吸气管的水平段，并应远离压缩机吸气口1.5米以上，位置低于膨胀阀外平衡管应接在感温包安装部位后面10mm

39、处，以免制冷剂在蒸发管道内的流动阻力使膨胀阀产生误动作第111页/共144页膨胀阀发生脏堵和冰堵故障检测故障现象：微堵时，在进口小滤网发生结冰现象，同时可以听到断续的气流声全堵时，手摸膨胀阀进、出口无温差车内冷气出风口温度偏高或不冷，高压侧偏高，低压侧偏低（？）发生冰堵时，在高压保护开关作用下，电磁离合器分离，出现压缩机间歇停歇、工作现象，系统断续制冷第112页/共144页膨胀阀发生脏堵和冰堵故障检测产生原因：维修不当，系统混入污物橡胶制品、密封圈受腐蚀产生杂质堵塞了管道膨胀阀感温包损坏制冷剂中含水分，膨胀阀产生冰堵现象第113页/共144页膨胀阀发生脏堵和冰堵故障检测采取措施：轻敲小滤网进口

40、部位，若听到气流声有变化，同时节流孔处白霜融化，则可能是膨胀阀进口小滤网堵塞。可用四氯化碳清洗，干燥后在进入膨胀阀（为什么不使用水清洗？）若清洗后仍不通，则更换膨胀阀按规程操作，同时换上新的干燥罐或干燥剂第114页/共144页膨胀节流管（孔管）膨胀节流管是用于许多轿车制冷系统的一种固定孔口的节流装置。有人称它为孔管、固定孔管。膨胀节流管直接安装在冷凝器出口和蒸发器进口之间，用于将液态制冷剂节流降压。由于不能调节流量，液体制冷剂很可能流出蒸发器而进入压缩机，造成压缩机液击。所以装有膨胀节流管的系统，必须同时在蒸发器出口和压缩机进口之间，安装一个集液器，实行气液分离，避免压缩机发生液击。第115页

41、/共144页贮液干燥器储液干燥器简称储液器第116页/共144页贮液干燥器功用：防止过多的液态制冷剂贮存在冷凝器里，使冷凝器的传热面积减少而使散热效率降低，还可滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分，防止制冷系统管路脏堵和冰塞，保护设备部件不受侵蚀，从而保证制冷系统的正常工作。引出管引出管储 液 干储 液 干燥器体燥器体过滤器过滤器干燥剂干燥剂干燥瓶干燥瓶进口进口出口出口第117页/共144页第118页/共144页安装在冷凝器和膨胀阀之间，当含有蒸气的液态制冷剂进入储液器后，使液态和气态的制冷剂分离。液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发箱，多余制冷剂可暂时储存在储液罐中。在制冷负荷变动时，及时补充和调

42、整供给热力膨胀阀的液态制冷剂量，以保证制冷剂流动的连续和稳定性。同时，由于水分与制冷剂结合会生成酸或结冰，因此储液器中的干燥剂可用来吸收制冷剂中的水分，防止机件腐蚀或冰块堵塞膨胀阀。滤网用于过滤制冷剂中的杂质，防止膨胀阀堵塞。第119页/共144页贮液干燥器主要有视液镜（窗）、安全熔塞和管接头、高低压开关等组成。在储液器上部出口端装有一个玻璃视液镜，用于观察制冷剂在工作时的流动状态，由此可判断制冷剂量是否合适安装时，一定要垂直，倾斜度不得超过15。在安装新的储液干燥器之前，不得过早将其进出管口的包装打开，以免湿空气侵入储液器和系统内部，使之失去除湿的作用。第120页/共144页安装前一定要先搞

43、清楚储液器的进、出口端，在储液器的进出口端一般都打有记号，如进口端用英文字母IN，出口端用OUT表示，或直接打上箭头以表示进、出口端。第121页/共144页储液器出口端旁边装有一只安全熔塞，也称易熔螺塞，它是制冷系统的一种安全保护装置。其中心有一轴向通孔，孔内装填有焊锡之类的易熔材料，这些易熔材料的熔点一般为85-95。当冷凝器因通风不良或冷气负荷过大而冷却不够时，冷凝器和储液器内的制冷剂温度和压力将会异常升高。当压力达到3MPa左右时，温度超过易熔材料的熔点，此时，安全熔塞中心孔内的易熔材料便会熔化，使制冷剂通过安全熔塞的中心孔逸出散发到大气中去，从而可避免系统的其它部件因压力过高而被胀坏。

44、第122页/共144页桑塔纳2000GSI车用储液干燥器第123页/共144页储液器故障检测 故障现象：1)制冷不足或完全不制冷2）系统低压侧压力大幅下降3）用手摸储液器时，进出口温差较大4）手摸储液器感觉不热，或者上部热下部凉第124页/共144页采取措施对于不可拆式干燥器（轿车上常见），失去干燥能力时进行更换可拆式干燥剂出现故障时对其相应故障作出清洗滤网或者更换干燥剂第125页/共144页气液分离器（积累器）因孔管不能控制流量，从蒸发器流出的制冷剂不一定完全汽化，积累器储存过多的液态制冷剂，保证进压缩机的为汽态。第126页/共144页蒸气入口蒸气入口至压缩机至压缩机至蒸发器至蒸发器干燥剂干燥剂引出管引出管冷冻油入口冷冻油入口过滤器过滤器分离罩分离罩作用: A A 防止蒸发器未蒸发防止蒸发器未蒸发的液态氟进入压缩机的液态氟进入压缩机 B B 压缩机停机后压缩机停机后, ,由由于孔管不能关闭于孔管不能关闭, ,则高则高压侧的液态氟易流到压侧的液态氟易流到低压侧低压侧, ,在低压侧设置在低压侧设置一个体积比较大的液一个体积比较大的液气分离器将液态氟储气分离器将液态氟储存起来存起来, ,防止液态氟进防止液态氟进入压缩机入压缩机 安装在蒸发器与压缩安装在蒸发器与压缩机之间机之间第127页/共144页电磁离合器在非独立式汽车空调