汽车客运公司票据管理制度

1、汽车客运公司票据管理制度票据管理程序和主要内容1. 票据的添印管理。其主要内容包括票据添印程序，票据 添印的有关规定。2. 票据领用的有关规定。3. 票据的使用管理。其主要内容包括票据使用程序，票据 使用的有关规定。4. 票据销号及二级审核管理。其主要内容为销号及二级审 核的有关规定。一、票据添印管理制度（一）票据添印程序。1. 票据添印由各分公司分票库根据库存及车票用量情况向 总票库填报“票据添印单”。2. 总票库收到“添印单”后对票档、票价、申请添印量进行 复核。3. 复核完毕后及时送主管部门办理印制手续。硬票、随车 客票添印需在复核完毕后报市运管处审批。经审批同意后送 指定印刷厂印刷。4

2、. 除微机使用票据外的其他票种，出厂后均送总票库，由 总库验收入账，再通知各分票库到期总库领取。5. 微机使用票据由印刷厂直接送到分票库，由分票库验收 签字。（二）票据添印的有关规定。1. 各分票库库存量一般控制在二个月左右，不足二个月的 应及时申请添印，为减少资金积压，添印量不宜太大，既要 做到保证供票，又要尽可能压缩库存。2. 票据印刷统一由集团公司印刷，各分公司不得以任何理 由自行印刷，如有发现，追究领导责任。3. 票据印刷必须在主管部门定点印刷厂进行，不得自行调 换厂家。4. 票据印刷中的票种应严格按上级规定执行，不得随意增 加或变更。二、票据领用管理制度（一）票据领用程序1. 票据领

3、用由售票员按月填写票据“请领单”直接向各分票 库请领。2. 各分票库存收到请领单后对请领票种、请领数量进行审 核，然后开具票据“检发单”发放票据。3. 在票据发放中应严格交接手续，检发票据必须由售票员 本人验收并亲笔签收。4. 承包车车用定额客票的发放必须由承包人到财务科交纳票款的凭证（解款单）发放，实行先交款，后发票（二）票据领用的有关规定1. 严格控制站存票据量，站存票据量一般控制在一个月， 以利于售票员站存票的管理。2. 禁止票库管理员直接收取现金后发票。3. 售票员领用票据一般每月一次，领用前应全面盘点站存 票数量，然后根据用量领票。三、票据使用管理制度（一）各票种使用范围1. 硬票。

4、硬票为各车站发售的定线班车车票，只限于车站 售票窗发售，不得移作它用。2. 微机客票。微机客票是实行微机售票的车站使用的定线 定班站售客票，除此之外不得移作它用。3. 剪式补充客票。剪式补充客票限于因车站微机售票故障 临时补票使用，剪式补充客票使用时必须填写日期和起讫站 点。4. 随车软票。随车软票只限于集团公司便捷班车随车途中 使用，使用时应按站码代号轧洞。5. 定额客票。定额客票限于承包经营班车途中补员使用。6. 包车票。包车票限于包车时使用，既是包车运费凭证， 又是承运人结算凭证。7. 快件行包票。快件行包票是行李房使用的行包票据，既 是行包运费凭证，又是承运人结算凭证。8. 定额行包运

5、费票。定额行包运费票限于站台临时补打行 李时使用。9. 退票费收据。退票费收据是旅客退票时按规定收取退票 手续费的凭证。只限于退票时使用。10. 小件寄存费收据。用于车站小件寄存处旅客寄存物品 收费的收据。11. 服务包干费。用于车站为旅客装卸、搬运行包向旅客 收取的服务费。12. 送票费收据。用于按旅客要求提供服务送票服务，向 旅客收取送票费的凭证。（二）票据使用的有关规定。1. 各车站不得使用非本企业票据或自行印刷的票据，如有 发现作截留营收论处。2. 承包车统一使用车用定额客票用作途中补员。车用票据 由承包人用现金购买，结算时一并纳入总收入。车用定额客 票只限于承包车途中补员使用，不得交

6、他人使用，不得在车 站使用，如有发现对责任人按票面额的10倍罚款。3. 车站行李房统一使用“电脑行包票”，定额行李票只限于 到站补打行李和站台流动打行李使用。4. 票据改价只限于硬票。票据需改价使用，必须由分票库 存统一进行改价，不得由售票员自行改价，如有发现追究领 导责任。每张票面只允许改价一次。5. 票据报废由各分票库造册报集团公司总票库，由集团公 司派员清查并监督送专业厂家销毁处理。四、票据销号及二级审核制度（一）车站售票员应按月做好营收销号，并于每月三日前 将月报递交分票库审核。各站票库将此项工作纳入对售票员 的考核范围。（二）分票库要按月做好票据分户台账的销号工作，不得 漏销、并销。

7、（三）票库要认真做好二级审核工作。月报审核营收数必 须按月与日报审核累计营收对账，发现误差应一查到期底。 找出原因并开启“差错通知单”。（四）公司要严格票据的审核制度，做到定期检查，加强 考核，发现问题，及时严肃处理。表式一：可行性报告客源基本分析：（当地经济状况、客流特点、来源）为加强促进、两地间的经济、文化交流，方便广大旅客 乘车需要，根据我公司对至线路的客源、路况进行实地考 察和论证，开行 至的客运线路具有一定的可行性。一、线路效益分析：至 全程 公里，途经、等地，拟投入 座 级车 辆, 车价 万元，使用 年，票价 元，实载率按%,每月按 天计 营收、成本如下：（一）月营收效益预估：客座位x %（实载率）x （天数）x （车 辆数）x（）票价=元。（二）月成本：油费三过费养路费客、运管费保险费折旧修理费工资管理费税金3.33%贷款利息其它合计（三）月利润：月营收一月成本二元。根据以上分析，该班线路经营效益良好，投资