抗滑桩技术交底

1、技 术 交 底 书单位：国道 214 昌邦公路昌加段第一标段编号：工程名称路基防护工程编号交底项目抗滑桩施工技术交底日期一、适用范围本技术交底适用于国道214 线昌都至邦达机场公路新改建工程昌都至加卡段第一合同段路基边坡防护工程中k3+840k3+915 左侧高边坡抗滑桩及k3+642.5k3+787.5左幅右侧衡重式路肩墙抗滑桩。二、施工准备根据设计文件的要求， 先对滑坡体自上而下进行适当的清理，在清理至桩顶标高，开始进行桩孔的开挖施工。孔桩开挖前在适当位置设置观测桩，以利于孔庄是公共中对滑体进行观测；清理和疏通路基两侧的纵向排水沟，在合适位置设置临时排水沟，保证施工孔内出水、边坡岩隙渗水及

2、雨水排放；对该段路基进行平整碾压，并在路基上适当堆放清出的弃方，以增加抗滑力。三、施工顺序滑体自上而下进行刷坡；抗滑桩施工、挡土板预制及截水沟施工；抗滑桩完工后进行桩前土体开挖、 挡土板安装、 排水沟施工及坡面平整夯实施工；仰斜排水沟施工。三、施工工艺1、施工工艺流程挖桩施工工艺流程：测量定位机具就位桩成孔开挖钢筋砼护壁桩位、桩底验收桩钢筋笼安装灌注砼（养护）桩质量检测桩竣工验收。2、人工挖孔及护壁施工桩孔开挖主要允许偏差项目：中心位置： 100mm 断面尺寸：不小于设计尺寸孔底高程： 50mm 桩孔垂直度： 1% 测量定位：根据设计孔桩位置定出孔位，放出挖孔边线。按桩板墙设计位置进行测量放线

3、，对支挡桩间隔尺寸及桩身尺寸进行严格的控制。挖桩：采用跳桩分节开挖，开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。井口上部1m 范围内为锁口。桩井开挖 1m 后应立即施工锁口，每挖1m 及时施工护壁，当护壁砼具有一定强度后方可开挖下一节。锁口高出地坪10cm，便于挡土、挡水。自锁扣以下每2m 设置 14 工字钢临时支撑，每品2 根，共长 5.4m。运输：锁口孔成孔后， 即在桩孔上架立垂直运输支架，用卷扬机作为运土设备。每次吊起不得超过斗帮。装载弃土用活底桶做吊斗时，应有双套防开保险装置。吊斗出孔应用木板盖严。 水平运输用人工将土运至桩背指定地点集中,

4、减轻土石对孔壁的压力。护壁施工：挖孔时应按设计灌注混凝土护壁。护壁砼采用人工浇筑，人工捣实的方法。塌落度控制在8-10cm。原地面下第一节灌注锁口，其下挖深1m 就灌注 c25钢筋砼护壁一节，往下施工以每一节为一施工循环。每节高度为1m，厚 30cm。挖一节，做好该节护壁， 当护壁砼具有一定强度后方可开挖下一节。护壁模板采用拆上节，支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接固定。应在混凝土灌注后经初凝超过 24 小时方可进行。 护壁混凝土应紧贴围岩灌注。 灌注前应清除壁上的松动石块、浮土。在滑动面处的护壁应予加强。在承受推力较大的护壁和锁口的混凝土中应增加钢筋。护壁应紧贴围岩，并与围岩形成一

5、体。当桩井井壁土层稳定性差时，应缩短护壁分节高度，采用0.51m 一节，必要时应加密钢筋，加厚护壁，以确保安全，开挖后立即及时施工护壁。夜间施工时要保证用电，施工场地周围架好照明灯，孔内照明用电采用36v 安全电压，孔内照明灯泡用专用灯罩防护，防止其碰撞时破裂。孔口上搭防护棚，孔口周围设防护栏，挖排水沟。检查：成孔后对桩身尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直度进行全面测定，作好施工记录。经监理及有关质检人员共同逐孔检查鉴定，符合设计要求后，办理好隐蔽工程验收，再制作、吊放钢筋笼、浇筑砼。当遇到流泥、流砂时，护壁施工应按下列方法做到快速施工， 并减少护壁高度， 3050cm 为宜，采用上述方法仍无

6、法施工时，应迅速用砂回填桩孔到能控制塌孔为止，并通报有关设计、监理、质检及现场技术部门研究处理。对易塌方施工段应即挖，即验收，即浇灌护壁砼。? 孔桩护壁须满足下列要求：护壁厚度、搭接筋的配备，砼必须符合设计的要求。孔桩开孔后，应尽快浇筑桩壁砼，且当天需一次性浇筑完毕。不得在水淹没模板情况下浇注护壁砼。发现护壁有蜂窝，漏水现象，应及时加以堵塞或导流。3、钢筋笼制作钢筋笼制作的主要允许偏差项目：主控项目：主筋间距：5mm 钢筋骨架长度： 10mm 钢筋骨架直径： 5mm 箍筋间距：10mm 钢筋骨架垂直度：1% 钢筋加工时主筋搭接位置应错开，在 35d且不小于 500mm，范围内接头数目不得超过总

7、受力钢筋面积的50%。接头应错开布置，两焊接接头错开距离均不得小于1.0m。主筋焊接必须保证搭接长度不小于规范值。纵向主筋在桩顶以下2m 内不设接头。水平加力筋必须和纵筋点焊成牢固的钢筋笼，保证钢筋笼不变形、不扭转。箍筋与主筋间采用铁丝全部进行绑扎，绑扎要牢固，适当加以点焊。钢筋在加工场地加工好后搬运、安放至孔内，由钢筋工按设计图定好钢筋位置，控制各钢筋间距、数量及长度。浇注混凝土时，用支撑将钢筋结构固定，以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。固定后的钢筋必须紧密的系在一起，不允许在浇注混凝土时安设或插入钢筋。纵向受力钢筋直径32mm,受力钢筋保护层厚度100mm。箍筋直径 16mm。4、锚固桩

8、砼浇注：灌注前，应检查桩孔断面尺寸，凿毛混凝土护壁。砼拌制，材料（砂、石）必须试验合格，水泥除具有质保书外，还应有安定性检验报告。砼拌制时必须严格按砼配合比进行，做到盘盘过磅。桩身混凝土粗骨料最大粒径不得大于5cm，施工需连续灌注，不得形成施工缝。5、挡土板施工：桩身砼达到设计强度的80%后，经检测合格后，按23m 一层开挖桩前岩土体，并及时施工桩间支挡工程。桩附近2m 范围内爆破时采用松动爆破，防止破坏桩身。严禁超前开挖土石方后施工桩，路堑挡板墙施工工序：桩体强度满足要求后，开挖桩前土体施作临时防护凿去锁口护壁、平整桩体表面现浇挡土板、铺设反滤层。四、施工注意事项1、应严格按施工顺序施工，

9、预加固桩施工时应隔桩挖孔， 土层和严重风化破碎岩层应及时设钢筋混凝土锁口及护壁，桩井开挖和支护不得在土石层变化处分节。桩间支挡工程或桩板墙施工完毕后，桩暴露部分应凿除锁口和护壁，再进行抹面处理，以策美观。2、桩前岩体开挖距设计边坡线2m 时，宜采用小爆破，以防止破坏桩身和震坏墙后岩体。桩井爆破采用浅眼爆破法，严格控制用药量，桩井较深时，宜采用电引起爆，井深超过 10m 时，应经常检查井内气体的含量，当二氧化碳浓度超过0.3%或发现有害气体时，应增加通风设备并通风。3、桩井中开挖的弃砟不得随意堆放，应及时运至弃砟场，确保施工安全。4、混凝土强度测试应符合混凝土设计规范（gb500102010）的

10、要求，混凝土试件尺寸采用15*15*15cm。5、桩顶处地面横坡较陡时，桩井锁口顶面可顺地形做斜面。6、当地下水侵蚀时，严格按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定设计进行。软土、松软土、顺层、滑坡、岩堆地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土。7、路堑桩板墙需拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁之间需采用隔离措施（如铺设宝丽板） ，以利拆除及使桩身平整美观。8、 挡土板与桩身连接部分的锁口护壁需拆除后再进行挡土板的安装。桩考线路侧外露部分的锁口护壁需拆除后采用m10 水泥砂浆抹平。9、桩间临时边坡挖至侧沟平台面后，及时施作混凝土找平层， 并自下而上安装挡土板，每安装一块后， 及时铺设其后的

11、一层袋装砂夹卵石反滤层，最后封闭板顶平台。10、已挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草袋、塑料布虚掩。已挖好的桩孔及时放好钢筋笼，及时浇筑混凝土，间隔时间不得超过4h，以防坍方。有地下水的桩孔应随挖、随检、随放钢筋笼、随时将混凝土灌好，避免地下水浸泡。钢筋笼不要被泥浆污染；浇筑混凝土时，在钢筋笼顶部固定牢固，限制钢筋笼上浮。桩孔混凝土浇筑完毕，应复核桩位和桩顶标高。将桩顶的主筋或插铁扶正，用塑料布或草帘围好，防止混凝土发生收缩、干裂。五、安全及环保要求1、施工时搭设的脚手架必须牢固，稳定。2、严禁赤脚或穿高跟鞋、 拖鞋进入现场作业， 一切施工人员必须戴安全帽作业。3、进入施工场地的人员必须按规定佩戴安全帽和各种防护用品。4、注意用电安全，必须有专人负责，以防意外事故发生。5、施工车辆限速行使，防止各种机械事故的发生。6、必须有专职负责现场的安全员。7、加强学习和岗前培训，加强防火工作和各种材