汽车发动机节气门位置传感器PPT课件

1、第1页/共24页12345任务载体学习要求理论知识实践技能案例分析6学习小结学习导航7自主学习第2页/共24页作用结构、原理发动机怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时，偶尔出现窜动的现象。 节气门传感器内的滑变电阻接触不良。更换新的节气门位置传感器，消除故障码，故障排除现代Sonata型轿车。 技能一：故障分析技能二：检修方法任务载体第3页/共24页1.掌握传感器故障分析及检修方法。2.理解传感器的作用、结构、原理。学习要求第4页/共24页作用类型综合式双信号型霍尔元件型理论知识第5页/共24页反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；反映节气

2、门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。作用第6页/共24页开关量输出型线性输出型综合式类型第7页/共24页电位计型霍尔元件型类型第8页/共24页单信号双信号类型第9页/共24页结构（丰田皇冠3.0轿车2JZGE发动机综合式节气门位置传感器）内部结构外部连接综合式节气门位置传感器第10页/共24页信号 电源 搭铁 怠速信号 原理综合式节气门位置传感器第11页/共24页两个电位计两个动触点两个信号信号 电源 搭铁 信号 VTA1、VTA2变化速率不同，ECU比较两信号判定节气门位置双信号输出的线性式气门位置传感器第12页/共24页无接触，简化了构造，所以不易发生故障。双信号输

3、出，工作可靠。霍尔元件型节气门位置传感器第13页/共24页故障检修实践技能第14页/共24页节气门位置传感器失效当节气门位置传感器信号故障，ECU无法确认发动机工况，不能精确控制喷油量。ECU存储故障码，同时，按节气门开度为0或25设定或根据发动机转速和进气流量代替（M3.8.2）故障第15页/共24页？！数据，故障码故障现象检查节气门位置传感器根据经验，怀疑有故障检修第16页/共24页万用表检测 信号线 搭铁线 电源线 传感器电阻学生讨论确定检测方法。训练五步检测法。检修第17页/共24页示波器检测 模拟信号：输出信号电压随节气门开度的增大而增大。 传感器的电压应从怠速时的低于1V到节气门全

4、开时的低于5V；检修第18页/共24页示波器检测波形上不应有任何断裂、对地尖峰或大跌落。学生分析故障点。检修第19页/共24页车型：现代Sonata型轿车。 症状：发动机怠速不稳，转速忽高忽低，而且在低速行驶时，偶尔出现窜动的现象。 诊断：调取故障码，显示为14，其含义是节气门位置传感器信号不正常。拆下节气门位置传感器上的线束插头，用万用表测量节气门位置传感器的电阻值。当用手操纵节气门由全关平稳地向全开过渡时，发现其电阻值不是呈线性变化，而是在全关和开度不大时，电阻值有突变，说明节气门传感器内的滑变电阻接触不良。 修复：更换新的节气门位置传感器，消除故障码，故障排除。分析：节气门信号不稳，怠速

5、不稳，低速窜动。案例1：节气门位置传感器内的滑变电阻接触不良。 案例分析第20页/共24页车型：某旁蒂克车。 症状：怠速低且不稳，行驶时正常，行驶时踩制动发动机转速下降直至熄火。诊断：行驶时正常说明喷油、点火基本正常，用诊断仪读取发动机数据，发现节气门位置传感器怠速信号082V，踩下加速踏板，节气门位置传感器信号连续上升，放开加速踏板信号又回至082V，这说明节气门位置传感器信号错误，标准为05v，检查发现节气门位置传感器损坏。修复：更换后恢复正常。分析： 082v即告之控制电脑目前发动机处于小负荷状态，应提供经济混合气，再加之热车后发动机控制系统处于闭环控制，根据氧传感器信号修正喷油量，使空燃比在147附近，使实际怠速时混合气稀，从而怠速低，甚至熄火。 案例2：节气门位置传感器信号错误。 案例分析第21页/共24页学习小结1.节气门位置传感器安装在节气门拉线对面的节气门体上，检测节气门位置，PCM据此判断发动机工况，是发动机控制的重要参数。2.节气门位置传感器产生模拟信号，目前普遍使用的是线性电位计式节气门位置传感器。3.节气门位置传感器故障，PCM不能识别发动机工况，不能按照发动机实际运行的需要进行控制，发动机出现比较明显的故障症状。4.节气门位置传感器检修可以使用故障诊断仪、万用表、示波器。 第22页/共24页知识拓展1.霍尔式节气