汽油机气门组零件的拆装与维修PPT课件

1、一、气门的构造与维修1、气门的构造 气门头部：封闭气缸的进排气通道。 气门杆部：气门运动导向。第1页/共15页一、气门的构造与维修1、气门的构造 1）气门头部 形状：第2页/共15页一、气门的构造与维修1、气门的构造 气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。 锥角作用： A.获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。 B.气门落座时有较好的对中、定位作用。 C.避免气流拐弯过大而降低流速。 D.有了锥角，气门落座时能挤掉接触面的沉积物，即有自洁作用。第3页/共15页一、气门的构造与维修1、气门的构造 2）气门杆部 气门杆部具有较高的加工精度和较低的粗糙度。 气门杆的尾部采

2、用锁片式结构或锁销式固定弹簧座第4页/共15页一、气门的构造与维修2、气门的维修 1）气门的拆装 专用气门拆装钳 2）气门的维修 主要损坏形式：气门杆磨损、气门工作面磨损、气门杆端面磨损及气门杆弯曲。第5页/共15页一、气门的构造与维修2、气门的维修 气门杆磨损检查 气门工作面磨损检查 气门杆弯曲和气门头部歪斜的检查 杆与导管间隙增大，气门歪斜， 是否有斑点和锈蚀， 气门关闭不严漏气，上中下三位置。 有，用磨光机修磨。第6页/共15页二、气门导管的构造与维修1、气门导管的构造与材料 1）作用：为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用。 2）工作条件： 工作温度较高，约500K。润滑困难，

3、易磨损。 3）材料：灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金制造。 4）气门导管构造第7页/共15页二、气门导管的构造与维修2、导管的维修 1）气门导管磨损检查 与气门杆的间隙增大，气门工作时摆动，关闭不严。 检查方法：直接测量气门导管内径和气门杆直径，计算配合间隙。 把气门安装在气门导管内，再将气门提起10-15mm，然后用百分表测量气门头部的摆动量。 2）更换 用冲子和锤子将旧气门导管拆出，拆出时应注意方向（一般气缸盖上方为拆除方向）。第8页/共15页三、气门座的构造与维修1、气门座的构造 1）定义：气缸盖的进、排气道与气门锥面相结合的部位。 2）作用：靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸。接受气

4、门传来的热量。 3）气门座圈：以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环。 镶嵌式气门座特点： 优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。 缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。 汽油机：排气门采用镶嵌式气门座 柴油机：进气门采用镶嵌式气门座第9页/共15页三、气门座的构造与维修1、气门座的构造 4）工作条件：温度高 5）要求：塑性变形小，硬度高。 6）材料：合金铸铁、球墨铸铁或合金钢 7）气门座锥角：45（或30）锥面-与气门密封锥面配合。 1 15和75锥面-用来修正工作面位置和宽度。第10页/共15页三、气门座的构造与维修2、气门座的维修 1）气门座的铰削 A.气门座铰刀铰削加工，先粗后精。 B.研磨气门与气门座。 C.气门座的更换。 D.气门密封性检查。第11页/共15页四、气门弹簧的构造与维修1、气门弹簧的构造 1）作用:克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，保证气门及时落座并紧紧贴合。并同时防止气门在发动机振动时因跳动而破坏密封；并在气门开启时，保证气门不因运动惯性脱离凸轮。 2)类型：第12页/共15页四、气门弹簧的构造与维修2、气门弹簧的检查 常见故障：自由