浅谈我国铁路物流中心发展必要性

1、浅谈我国铁路物流中心发展必要性摘要自改革开放以来我国将重点放在经济建设上，由此 开始我国迈向腾飞，经济实力不断攀升。此外，2001年我国 加入wto世贸组织，这也促进了我国的外贸交易量得增长。 将我国内陆地区的产物运送到易于出口的沿海地区便成了 我国每一个物流人的使命，也成了物流行业的重大市场机 遇。我国物流的发展水平也就成了我国经济发展的瓶颈，而 想要突破这一瓶颈的必要措施便是我国铁路物流中心的长 远发展。关键词铁路；物流中心；必要性中图分类号:u2-9文献标识码：a文章编号:1006-0278（2014） 01-052-01一、我国铁路物流中心发展的必要性（一）挑战国外高水平物流企业我国于

2、2001年进入wt0世贸组织，而根据我国进入世 贸组织时所签署的条件，我国的物流行业必须逐渐开放。现 在已经12年过去了，物流行业中包括运输、仓储、包装、 搬运、装卸以及流通加工等核心业务都已向国外高水平物流 企业开放（比如联邦速递）。随之而来的便是对我国水平较 低的物流行业的巨大冲击。在我国落后的各个环节之中，超 大型的多功能物流中心成为严重稀缺的环节。这类物流中心 的建立需要雄厚的资金，因此铁路物流中心的建立便成为了 最佳的、最必要的解决途径。（二）提高我国铁路货运服务水平的必要我国的铁路经历了长期的计划经济，直至2013年年初 才转变为国企。这一转变可以被认为是革命性的，这个变化 将我国

3、铁路由原来国家计划变为真正的以自身利润为主，并 置身于市场经济中。在给铁路带来利润减少亏损的同时，也 给铁路货运带来了巨大的竞争。这竞争包括了公路、航空、 海运等多方面的。为了应对这种竞争，提高我国铁路货运服务水平是最直 接也是最有效的途径。而达到这一目的的方法便是延伸运输 两端的服务，为客户提供多样化的符合客户个性需要的货运 服务。这类髙水平服务的达成是建立在广泛的服务覆盖面上 的。有了广泛的覆盖范围，才能提供较高的服务容错率。铁 路物流中心的建立将以数倍的速度增大铁路重要节点的覆 盖范围，从而在短途运输上能够与之前的霸主 公路运输 相竞争。（三）物流业发展的必要我国的物流行业起步较晚，大部

4、分物流企业对于物流未来的理解又过于浅显都在做一些比较简单比较基础的物流， 这都导致了我国物流行业发展缓慢、在高水平、高要求的客 户上竞争力薄弱，对于重大件、危险货的运输条件有限。铁 路物流中心的建立将是我国物流行业向现代化、信息化、个 性化的物流迈进的最重要最坚实的一步。这也将引领我国物 流的发展方向，带领我国物流业迈向成功的明天。二、建立铁路物流中心的可能性及优势（一）政策优势我国于2001年下发的关于加强我国现代物流发展的 若干意见为我国现代物流的发展奠定了良好的政策，这不 仅表明了国家领导层对于我国物流行业发展的鼓励，更是为 我国物流行业变革亮起了绿灯。在该意见中尤其指出了具备 一定物流

5、行业基础的物流企业应该向大型物流企业转变，这 更是明显的为我国铁路物流中心的建立提出了完美适应的 政策。（二）需求优势我国的铁路货运常年来以其低价闻名，因此有着长期稳 定的客户群，但是受限于铁路计划经济体系的困扰而无法进 行大量的货物运输，而且价格方面更是以成本价运输，不是 正常利益或者市场导向型。在2013年将铁道部取消变为铁 路总公司后，货运将不再受计划体系的影响，将向全中国甚 至全世界的公司全面打开廉价的铁路货运业务，中国旺盛的 经济增长能力也将成为铁路货运巨大需求的重要保证。有了 不可限量的需求作保证，中国的铁路物流将迈向腾飞，而铁 路物流中心的建设也将成为我国铁路物流起飞的先驱力量。

6、（三）现有的坚实基础中国的铁路发展近百年，形成了完整的铁路物流体系， 七万多公里的铁路线几乎将全中国覆盖，重点的口岸、城市 无一不在其中。除了广泛的覆盖范围，装卸搬运设备以及仓 储场地都是其他物流公司所根本不敢比拟的。在这些硬件条 件中，大量的已有货运站也可以直接加工转变为铁路物流中 心。而已有的完整信息系统也可以直接被运用在新的铁路物 流中心之间，可以直接达成各个物流中心、甚至小的物流节 点间的信息实时化、信息透明化。除了这实打实的硬件基础外，铁路物流系统常年来累积 的庞大客户群以及良好的口碑都使得铁路物流在于其它物 流的竞争之中脱颖而出，这也为物流中心的建立提供了充足 的货源以及货主心中的认可度。在很多情况下，同等条件下, 这种货主心中的心理暗示是决定胜败的关键，这种先机便掌 握在铁路货运物流的手中。三、结语根据上述对于铁路物流中心必要性以及优势、可行性的 简略分析可以得到建设超大型、多功能的铁路物流中心是适 合中国物流行业发展