海关物流论文范文-浅析浦东空港口岸进口货物海关物流监控信息系统规划word版下载

1、海关物流论文范文:浅析浦东空港口岸进口货物海关物流监控信息系统规划word版下载导读：本论文是一篇关于浦东空港口岸进口货物海关物流监控信息系 统规划的优秀论文范文，对正在写有关于海关论文的写作者有一定的 参考和指导作用，论文片段：的应用服务器接收报文后对数据库进行 相应操作并发出回执，回执通过ftp方式发送至外网部分的海关前置 机,再通过ftp发送至上海电子口岸的应用服务器，浦东空港口岸进 口货物海关物流监控信息系统规划相关范文由写进行入数据库操作。 海关预定服务器、卡口系统服务器与本系统的海关摘要:航空货运发展迅速,传统的海关手段已难以适应空港口岸和空 运物流的需要。本文从分析浦东空港口岸进

2、口货物运作流程入手，分 析了海关运用信息化系统实施监管的业务需求与技术需求，设计了空 运进口货物海关物流监控信息系统的结构、内容和功能，给出了加强 海关监管的一个技术解决方案。关键词:信息化空运物流海关监管1引言随着航空运输自由化、航线结构枢纽化的趋势日益明显，全球航 空运输总量持续增长，物流服务发展迅速。本文以全国最大的空港口 岸浦东国际机场进口货物为研究对象，规划设计海关物流监控信息管 理系统，对于推动空港口岸建设和空运物流发展具有积极的作用。1999年8月，国务院批准上海航空口岸浦东国际机场（以下简称 浦东机场）对外开放。同年9月，浦东机场止式通航。经过10年多的 时间，在我国民用航空和

3、对外经贸长足进步的推动下，浦东空港口岸 和空运物流呈现积极发展态势。据民航机场生产统计公报和上 海机场（集团）有限公司运输纶产情况月报统计，浦东机场国际及來 往香港、澳门、台湾的地区航班货邮吞吐量一直占全国总量的60%左 右。据国际机场理事会（airports council international）发布,2008 年浦东机场共完成货邮吞吐量（含国内、国际及地区航班）260. 29万 吨，在全球机场排名中位居第3o按照上海航空枢纽战略规划的 部署,浦东空港将进步优化航线布局，加强航空运输与周边物流系 统的整合与集成，突出货运枢纽功能，最终成为世界航空网络的重要 节点。由于空运物流具有时限要

4、求高、商品价值大、发生频次密、作 业分工细等特点，社会对海关运用信息技术，适时、适量配置、调度管 理资源，强化航空货运精确性、准吋性和安全性等特点的需求尤为强 烈。20余年来，海关大力建设”电子海关”、”电子口岸”、”电子 总署”，在推进数字化、网络化方面取得了突破性进展。目前,海关已 在浦东空港口岸初步建成了内外部网络。其屮内部网络除覆盖浦东国 际机场海关各作业部门、各作业环节外，还连接上海关区乃至全国各 海关作业现场。通过该网络，海关可办理口岸清关、转关、属地申报 口岸验放等手续。外部网络通过中国电子口岸及上海电子口岸连接地 面代理、货代公司、报关公司、预录入公司、银行等企业和商务、外 汇

5、、税务等管理部门，实现了电子申报、网上支付、舱单提前传输、 报关单联网核查等功能。尽管浦东空港口岸海关信息化已达一定水平，但在进口货物监 管的信息化方面还存在以下理由：（1）数据采集存在盲区。航空器抵港 信息、货栈理货信息、分拨货物驳运信息等尚未纳入海关系统。（2） 系统未对接。航空公司、地面代理、货代等各单位使用的系统彼此分 割,缺乏足够的信息共享和数据交换。（3）报关信息与物流信息缺乏比 对、印证。舱单信息与理货信息、岀库信息与过卡信息等之间无逻辑 校验。（4）系统功能不完整。现有系统未覆盖空运进口货物物流全过 程，某些环节存在脱节，有相互等待的现象，有碍货物的快速流转。为此，迫切需要开发

6、应用浦东空港口岸进口货物海关物流监控 信息系统（以下简称本系统），连通进口空运物流各环节，既利于海关 实施有效监管，又便于企业整合物流链，合理安排物流活动，提高运作 效率，降低物流成本。2需求分析2. 1业务需求以货物搭载航空器进入中国关境为起点，以放行后货物搭载汽 车等运输工具驶离海关监管仓储区卡口为终点,浦东空港口岸进口货 物业务运作流程见图1:木系统满足上述业务的需求，覆盖全流程。2. 2功能需求木系统应具备以下功能：(1) 针对浦东空港进口货物业务的运作流程,完整、准确记录和 比对理货、分拨、运抵、入库、存储、提货、出库、过卡等信息，为 海关供全程、实时的物流监控信息管理。(2) 符合

7、货栈、承运车队、监管仓库的作业要求，并通过电子口 岸，实现海关、地面代理、承运车队、货代之间的信息交换和共享。(3) 具有查询、统计、监测、预警等功能，为海关风险管理、选 择查验、物流监控等部门作出风险决策、下达处置指令提供及时、全 而、准确的数据支持和有效的技术工具。(4) 具有后台管理功能,包括授权帐号管理、仓库代码管理、系 统参数管理等。2. 3性能需求(1) 界面友好，方便易用,简化用户操作，减少人工干预。(2) 具有有效、灵活的数据处理授权机制和数据实时加密传输功 能及完备的安全机制。(3) 平均无故障运转吋间及故障平均修复吋间应满足海关作业 环境的耍求，具有稳定、快速的运转效能。(

8、4) 具有快速修改、增加功能的能力，可满足信息量增加，业务流 程调整的需要。(5) 建有可靠的容灾备份机制，可快速恢复系统。2. 4信息量预测信息量直接影响网络线路租用带宽和网络设备性能配置的选 择。内网服务器运转于海关业务运转网，每台海关端微机连接到内网 服务器，平均带宽需20k/秒。预计海关最大并发用户数不足50,在目 前海关网络设备及带宽配置的情况下，本系统直接投入运转，不会影 响其它系统的正常运转。外网服务器运转于上海电子口岸。以2009年浦东空港进口货物 量估算，全年约有150万份分运单，(1"份?50万份二1. 5g),每份分运 单申报共有6次操作(理货、分拨、运抵、入库

9、、提货、出库)，因此 每年报文量总计约有9g左右。根据上述数据量，以及每份数据报文所 产生的冋执信息，估计平均为0. 4k/秒，峰值估计在40k/秒，并发的客 户端微机最高值为50台，目前上海电子口岸网络设备及带宽配置为 2m,本系统直接投入运转，对其它系统的正常运转不会有大的影响。根据上述测算，本系统数据目前的年存储量约为9go数据作阶 段性保存,出库满3年后，可转存光盘长期保存。按每年20%的增长量 计算,3年的存储量约为32. 8go3系统规划与设计3. 1系统建设原则(1) 严格实行”三网分离，一点接入” o项目的网络设计按照海 关总署确定的网络方案进行;安全设计使用目前海关系统中已有

10、的认 证方式。(2) 釆用模块化设计,并兼顾系统的功能、性能和权限三方面因 素。充分考虑系统的町扩充性，以适应空运业务的多样性及未来 的发展方向。(4)充分考虑空运的时限要求，通过上海电子口岸数据安全交换 平台，实现海关与企业用户之间、各信息系统之间数据的7*24小时全 天候实时交换。3. 2系统建设的主要任务(1) 网络结构的设计和搭建包括确定本系统的内外网组成及运转环境，与上海电子口岸平 台间、与海关h2000通关管理系统间、与海关卡口等系统间网络结构 和关系等。(2) 应用系统的设计和开发包括企业端程序开发、海关端程序开发、卡口系统改造、h2000 系统预定程序修改等。(3) 安全体系的

11、设计和开发包括确定对企业端用户身份认证策略，内外网连接、报文传输方 式等。3.3网络结构设计本系统分为内网和外网部分。内网包括海关端数据库服务器和 应用服务器,建在海关运转网上;外网包括企业端数据库服务器、应用 服务器和海关前置机，企业端数据库服务器、应用服务器建在上海电 子口岸平台上，海关前置机建在海关对外接入局域网上。货栈、监管 仓库、承运车队等企业端用户通过专网由上海电子口岸联入海关外网 的应用服务器，进行申报和查询等操作。海关外网服务器经过海关外 网与海关管理网之间的防火墙、海关管理网与海关运转网之间的防火 墙，通过ftp方式传输报文。海关端的应用服务器接收报文后对数据 库进行相应操作

12、并发出凹执，凹执通过ftp方式发送至外网部分的海 关前置机,再通过ftp发送至上海电子口岸的应用服务器，相关范文 由写进行入数据库操作。海关预定服务器、卡u系统服务器与木系统的海关端服务器同在海 关业务运转网上,所需的h2000系统报关单数据通过ftp利用预定系 统使用xml文本进行传输。鉴于空运物流时效性要求高等特点，卡口 系统直接通过本系统数据库访问海关端服务器，发送运抵、出卡等过 卡信息。考虑到运转维护的方便，企业端采用企业木地无数据库和应用 程序,服务器和企业数据集中在上海电子口岸平台的方式进行统一管 理，各用户只需安装简单的ie浏览器软件,即可实现业务操作。海关 端数据量不大，也使用

13、ie浏览器软件进行审核、查询、统计等操作。 浦东空港口岸进口货物海关物流监控信息系统的网络结构见图2:3.4应用系统设计该系统主要市三部分组成：一是企业端管理:包括理货报告中报、货物分拨中报1 2下一 页导读：本论文是一篇关于浦东空港口岸进口货物海关物流监控信息 系统规划的优秀论文范文,对正在写有关于海关论文的写作者有一定 的参考和指导作用，论文片段：、货物运抵(运抵报告)申报、货物入库申报、货物出库申报、调拨 申请中报、扌ii留货物中报等功能。二是海关端管理:包括预定信息和报文收发管理、调拨申请审批 管理、扣留物品审批管理、授权管理。三是卡口系统管理;包括货物是否查验的状态判断和货物出库 标

14、志的管理。主要包括分为理货信息管理、分拨信息管理、运抵信息管理、 入库信息管理、出库信息管理、过卡信息管理等模块，此外，还有扣留 管理、调拨管理、授权管理、查询统计、人工处理等模块。(1) 理货信息管理:进境航班到港后，地面代理在货栈内对进口 货物进行理货，向海关传输理货信息。(2) 分拨信息管理:地面代理理货完毕后，向海关申请货物分拨。(3) 运抵信息管理:分拨货物承运千队将分拨货物送至各货代公 司的监管仓库后向海关传输货物运抵信息。(4) 入库信息管理:进口货物分拨入库后，监管仓库负向海关申 报货物入库信息。货物全部入库后，货代在舱单系统确认该分运单的 舱单数据，并向本系统反馈舱单确认信息

15、。(5) 出库信息管理:海关办结h2000系统的报关单审核作业后, 以数据预订方式从h2000系统取得布控、放行等作业结果信息及放行 后布控信息，通过系统向监管仓库发送货物”准予提货”的指令，并 向监管仓库所在仓储区岀区卡口发送的货物验放信息。提货车辆到达 监管仓库提货时,监管仓库验核海关”准予提货”指令，申报货物提 货信息，打印带条形码的货物出区证明，并通过系统向出区卡口传 输提货信息。(6) 过卡信息管理:提货车辆过出区卡口时,卡口系统验核出区 证明，与从h2000系统预定的验放信息进行比对。若无布控指令, 卡口栏杆升起，允许乍辆驶离，同吋向系统传输”已出卡口”信息，系 统收到”已出卡口”

16、信息后，自动写入出库申报中的海关放行栏目， 生成货物出库底账。若有布控指令需查验，则卡口栏杆不升起，车辆按 海关要求驶入查验场接受查验。3. 5安全体系设计本系统严格遵循”三网分离，一点接入”的原则，数据预录入功 能在电子口岸上进行，海关所有操作功能在海关业务运转网上实现。 外网用户身份通过电子口岸安全认证系统认证。内外网服务器之间不 进行数据库访问，而通过fpt报文传输的形式实现数据交互同步。出 区证明打印采用” 一维条码技术”，较人可能避开仿冒现象。3. 6备份系统设计鉴于统计数据所要求的完整性和准确性比较高,在备份系统设 计上采用较为严格的方案。考虑到本系统为7?4小时的运转系统, 数据

17、库服务器采用双机热备份，对备份周期的要求是隔天增量，每周 全备。备份数据保存期限为三年。3. 7系统运转监控手段及方式指派专门部门负责系统的日常监控工作,系统程序的变更纳入 变史管理平台。实行定人定时人工巡检,重点检查应用服务器和数据 库的状态。运用监控程序，对数据传输实时性进行监控。系统日志详 细记录用户操作信息，服务器或报文出错信息记入出错h志。搭建系 统专用错误跟踪平台，提供开发人员与各级用户的交流方式。技术和 业务部门分别制定详细的应急处理预案，及时处理各种突发事件。3.8应用效益分析本系统的应用将为海关和空运物流服务商，提供统一的网络接 入、报文导入方式，可提高航空货运管理的电子化、

18、网络化水平，降低 海关执法成本和企业商务成本。系统实现了各物流活动主体的信息共 享，空运货物的通关作业和物流管理的数据联动，并实行自动比对、校 验，既可明细法律责任，又简化物流作业手续，减少人为因素,提高海 关和企业的服务质量，引导物流和服务向空港集聚。4结论本文从分析浦东空港口岸的发展目前状况入手,对运用信息技 术加强进口货物海关监管进行了研究，捉出了构建浦东空港口岸进口 货物海关物流监控信息系统的基本思路和规划方案。该系统的构建, 在货栈、承运车队、监管仓库、海关卡口之间建立数据联网，对进口 货物的物流各环节都生成信息化的记录，并与其它系统对接，进行数 据比对与校验，形成信息的闭合冋路,保证信息流、实物流、单证流三 流合一、环环相扣、相互印证，为捉高通关效率、加强海关监管、优 化物流服务提供了技术支持。参