路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的引入

1、    路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的引入    郑凯【摘要】在道路桥梁施工的过程中，钢纤维混凝土的运用是一种常用的手段，在整个过程中是很重要的一个部分。运用钢纤维混凝土施工技术可以使道路桥梁提高抗腐蚀性和增加使用寿命。并且钢纤维混凝土具有一系列优点，比如施工价格低、施工性能好、施工过程简单等，这些优势使得钢纤维混凝土在道路桥梁施工过程中得到了广泛的应用。文章分析了钢纤维混凝土的配合比以及一些基本的施工技术，提出了相关措施来提高道路桥梁工程施工的效率和质量，有效降低施工的成本。【关键词】路桥施工 钢纤维混凝土 施工技术随着我国经济的飞速发展和社会建设的

2、不断加快，对于基础设施建设的要求越来越高，道路桥梁建设是社会主意建设过程中的重要部分，路桥项目施工的质量和效率直接关系到交通运输，所以道路桥梁施工的质量一定要严格把关。但是，因为传统的混凝土在使用的过程中会受到自身热胀冷缩的影响而产生裂缝，进而影响车辆的通行以及人们的生命财产安全。所以，在道路桥梁施工过程中，合理科学的使用混凝土技术进行施工建设显得尤为重要。正是因为这种实际的需求和科学技术的不断进步，相关人员在其中投入了大量的研发成本，使得钢纤维混凝土施工技术在道路桥梁工程施工过程中被广泛应用，从而保障了道路桥梁使用的安全性和稳定性。1钢纤维混凝土特性1.1 抗冲击、 抗弯、 抗拉、 抗压性能

3、强在钢纤维混凝土中主要有传统的混凝土和新型材料短钢纤维组成，在传统混凝土中按照不规律的分布混入钢纤维，使得钢纤维混凝土的抗冲击性、抗压抗弯以及抗拉特性都大大增强。在实际的道路桥梁施工过程中，合理科学的应用钢纤维混凝土技术可以使得施工项目的各项指标和特性大大增强。如果在施工过程中使用的钢纤维混凝土含量很少，那么工程中的混凝土强度和相关特性不会增强很多，但如果在混凝土中加入了适量的钢纤维混凝土，那么将使得工程整体的抗压性、抗拉性等显著提高，而道路在受到一定的破坏后不会轻易散掉。1.2 抗剪、 抗裂性能强相比于传统的混凝土来说，钢纤维混凝土的极限荷载和开裂荷载没有很大的优势，但是钢纤维混凝土在开裂之

4、后还能够继续增加其自身载荷。钢纤维混凝土可以随着自身体积的增大而相应的增加其韧性、极限荷載以及开裂荷载，当然其增加是在一定的范围之内。通过具体的实验，利用直接剪切试验来检测其剪切特性，实验结果表明，钢纤维混凝土在基体发生错位的情况下仍能具有很好的承载特性。1.3 耐磨、 抗冻性能强根据温度的高低变化，钢纤维也可以随着温度的不同发生较大范围的伸缩。因此，钢纤维混凝土可以有效的防止因为温度的不稳定变化而发生形变，从而导致道路桥梁产生裂缝和弯曲等，和传统的混凝土道路桥梁相比，钢纤维混凝土道路具有更好的抗冻性和耐磨性。1.4 改善混凝土变形性能在工程中加入适量的钢纤维混凝土，能够有效的加强施工项目的收

5、缩性能和抗拉抗压特性，改善混凝土结构的变形性能。2钢纤维混凝土施工技术的具体内容钢纤维混凝土是在传统混凝土的基础上加入了钢纤维材料，所以这种钢纤维混凝土不仅具有传统混凝土的特性，同时也具有传统混凝土没有的一些优势和特点，两种材料的特性和特点相互补充和关联。在实际施工的过程中，钢纤维混凝土的施工技术关系着所用混凝土的性能和特性，从而也影响了所做项目的质量。因此在实际的施工过程中，施工方需要严格按照钢纤维混凝土的相关特性，结合实际的施工情况，保证施工过程中钢纤维混凝土的质量和施工效果。合理利用施工手段和方式，可以有效的解决这些问题，其中经常使用的技术手段是浇筑法、灌浆法和喷射法。在实际的施工浇筑的

6、过程中，钢纤维混凝土施工技术要求把浇筑接头隐藏起来，通过连续的浇筑方式来保证浇筑的钢纤维混凝土能在每一次倒料都能够相压1520cm。由于钢纤维混凝土中的钢纤维排列不规律，并且其中的含砂量比较大，所以在钢纤维混凝土成型之后就有可能产生比较明显的变化，这时就需要通过专业的设备和装置对钢纤维混凝土路面进行平整，然后用压纹机对露出外面的钢纤维进行相应的处理。相比于传统的普通混凝土，钢纤维混凝土的配比和配比步骤区别不大，但是对于具体的配比数据，钢纤维混凝土和传统的普通混凝土有很大的区别。在配比的过程，钢纤维混凝土比传统混凝土要求更加严格和严谨，计算的过程和结论要求更加精确，需要通过检验来得出加入钢纤维材

7、料的具体体积比率，根据各种材料的特性以及各种能够影响钢纤维混凝土特性的因素，按照规定的正确顺序将材料放入并搅拌。在配比的过程中，要考虑很多的影响因素和条件，比如要考虑混凝土的含砂量、钢纤维的类型以及含量、含水量等等，这些因素都可能影响到最后钢纤维混凝土的强度和抗压性等一系列特性。所以在实际的配比过程中，相关人员要严格按照规定和要求来进行操作。3路桥施工中钢纤维混凝土施工技术（1）相比于传统的普通混凝土，钢纤维混凝土的配比过程的区别在于要对钢纤维的体积比率进行精确的计算和检验，还要对一些可能影响到最终混凝土特性和性能的相关因素进行考虑和分析，这些因素包括混凝土的含砂量、钢纤维的类型以及含量、含水

8、量等等，其他的步骤和过程都比较类似。所以在进行钢纤维混凝土材料的配比过程时，要严格按照规定的步骤和要求的数据进行，对各种情况下钢纤维材料的体积率进行记录和分析，对于配比的数值进行精确的计算，充分保证数据的准确性。（2）在搅拌钢纤维混凝土的过程中，钢纤维分散装置不可缺少，这个装置的作用是防止钢纤维混凝土中的钢纤维在搅拌机内出现结团的情况。通过钢纤维分散装置，控制分散力徘徊在20千克每分钟到60千克每分钟的范围内，然后把这些处理好的钢纤维分次加入搅拌机搅拌，这个过程中需要主意的有搅拌的时间和放入材料的顺序，对于加水的量也要有一个精确的控制和计算。最后，要注意搅拌机的工作时间，防止其超负荷运行从而影

9、响工作效率。（3）通过隐藏浇筑接头的方式浇筑钢纤维混凝土，浇灌过程不要出现间断的问题，通过连续的浇筑方式来保证浇筑的钢纤维混凝土能在每一次倒料都能够相压1520cm。然后需要在插入振动棒来进行混凝土的振捣，通过振动棒的振捣使得钢纤维材料可以向着振动棒汇聚，可以有效的防止钢纤维材料露在混凝土结构的外面，使得整个结构的表面平整。（4）由于钢纤维排列不规律以及钢纤维混凝土中含砂量比较大，需要通过专业的设备和装置对钢纤维混凝土路面进行平整防止钢纤维混凝土成型之后发生形变，最后用压纹机对露出外面的钢纤维进行相应的处理。总的来说，随着我国经济的不断发展和社会主义建设的不断深化，基础设施建设和城市建设的步伐也越来越快，道路桥梁工程施工的要求越来越高。同时，随着道路桥梁施工技术的不断提高，施工材料的特性也在逐渐加强。相比与传统的混凝土材料，钢纤维混凝土在道路桥梁施工过程中被广泛的应用，增加了道路桥梁的使用年限和承载能力，也大大提高了路桥的安全性，