机油基本知识备考复习(000002)

1、矿物油、半合成油、全合成油之间的区别：矿物油 (Mineral Lubricant)矿物油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油等)之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。就本质 而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油是目前市场上最常见的润滑油类型。矿物油的价格虽然低廉， 但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色，同时对环境也有较大的污染。另外，矿物油在提炼 过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用，随着半合成油和合成油生产成本的降低，矿物油将逐渐被淘汰出市场。半合成油(Semi-Syntheti

2、c Lubricant)半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。全合成油(Synthetic Lubricant)全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份， 加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐， 抵抗外来变数的能力自然很强， 因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强

3、得多。全合成机油就是完全由 ioo%全合成基础油 作为基础油调配而成的，这类机油的包装往往会见到如100%Synthetic、Fully Synthetic之类的标示，其字义代表着全合成机油。全合成机油是使用更为高阶的轻 质矿物基础油作为生产原料，可展现粘度指数高、低温流动性强、极耐磨损、抗泡性、清洁性等多项优势。而在这些润滑油特性表征方面，全合成润滑油的能力甚至可以接近于最顶级的基础油-100%PAO。机油最大的组成部分就是了， 按照规格等级来划分， 一共可以分为五类。 在这五类油当中，一二三类称之为， 只有四类五类油可以称为合成油。这其中五类为酯 (POE)，四类基础油为一聚(pao)。所

4、以说最简单的理 解就是；用四类和五类基础油调配的机油不外加勾兑的都可以称之为全。在炼油时会有提不干净的和成分，用这样的基础油做机油， 就会在发动机内部产生和，其实汽油燃烧产生的情况可远比机油少多了。发动机内部大部分污垢都是由于机油产生的。我们在一些机油广告中经常能看到很多都会打出 高清洁能力”的招牌，的确合成油是不会产生这些污垢的，自燃清洁效果也好的多。同时全 中会加入各种添加剂， 这些添加剂主要体现在良好的耐磨性，更好的润滑性和更强的温度适应性上，所以说全合成机油的各方面性能都强于矿物油。车用机油的主要成分录入时间：2011-10-10 1:02:33发布者：邹军新浏览次数：4860次（原创

5、文章，转载请注明出处。）机油是由基础油和添加剂两部分组成的，这两部分共同决定了机油的总体性能。基础油约占机油成分的80-99%,决定了机油的基本性能，主要起润滑作用，防止发动机 运动部件摩擦。添加剂则是为了改善机油的某些性能而添加的辅助成分。基础油又可分为矿物油、合成油和生物油三类。矿物油是从原油中通过物理方法提炼出来的润滑油，是原油在分馏出有用的轻物质（如 汽油、柴油等）之后，将剩余的塔底油再提炼而成的产物，使用的是原油中较差的成分。目 前市场上看到的大部分都是以矿物油为基础油的润滑油，价格便宜。矿物油合成油合成油是将原油中瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，通过化学合成或精炼加工的方法获

6、得的，使用的是原油中较好的成分。由于分子结构排列整齐，化学稳定性要比矿物 油和半合成油强得多。但是由于炼制工艺复杂，所以价格一般都比较昂贵。（根据基础油分 类标准，“合成油”被忽悠得厉害，将在专文介绍。）最后还有一类是从黄豆、蓖麻等农作物中提炼出来的生物基础油，其实这就是最早使用 的车用润滑油。生物基础油的润滑性能和极压性能都比石油基润滑油好（蓖麻油据说是目前 润滑性能最好的基础油，比合成油还好），但是非常容易氧化，不能长时间使用，所以目前 大多只在赛车发动机上使用。另外，因为生物基础油可以降解，所以非常环保。添加剂被誉为近代高级润滑油的精髓，通过有目的地加入各种添加剂，能够改善机油的 物理化

7、学特性，使之满足更高的要求。作为划分机油品质等级的API标准，就是根据机油添加剂的不同，将机油质量区分开来（将在中专文介绍）。机油内各种添加剂的作用：1、清净分散剂：防止机油生成积炭、漆膜或油泥，保持发动机内部清洁。2、抗氧化剂：抑制机油的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，延长机油的使用寿命。3、降凝剂：降低机油的凝点，保持机油良好的低温流动性，提高发动机低温起动性能。4、粘度指数改进剂：在不同温度下具有不同形态，并对粘度产生不同影响，以增加粘度 和改进粘温性能。主要用于调制多级机油，从而满足机油的低温使用性能要求。5、油性剂和极压抗磨剂：能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，阻止金属互相间

8、 的接触，从而减少摩擦和磨损，是一种多效能的摩擦系数改进剂。&防锈剂：在金属表面形成吸附性保护层、防止腐蚀介质与金属接触、起到防锈作用。7、抗泡剂：抑制泡沫的产生。它能吸附在泡膜上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫 的目的。8、抗乳化剂：能改变油/水界面的张力，使油水分离，改善机油的抗乳化性能。不可以！ ！机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。柴油机的是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在表面生成一

9、层保护膜来减轻的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将汽油机油加入柴油机， 在使用中就容易出现斑点、麻坑， 甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事 故发生。另外，柴油的含硫量比汽油大， 这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或，连同高 温高压废气一道窜入内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些 抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油 过快地氧化变质。而汽油机机油则不加这种添加剂，因为呈中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此千万别用汽油机机油加注在柴油机里使用。|三级有区别，汽油机的机油比柴油机机油低， 若将汽油机的机油用于柴油机， 会造成 机油压力不足、润滑不良，长时间使用会加大发动机的磨损， 使发动机的使用寿 命缩短，而汽油发动机使用柴