交通规划中的交通经济问题研究

1、    交通规划中的交通经济问题研究    余兵：f57 文献标识：a ：1674-1145（2017）12-000-02摘 要 随着社会的快速发展，我国的交通行业也在不断发展和进步。交通业在面临机遇的同时，也面临着很大的挑战和压力。在进行交通规划时，我们要对交通经济问题进行充分考虑，尽量用最低的成本做到最优规划方案。本文首先为大家介绍交通经济和交通规划的基本涵义，对我国目前的交通经济中存在的若干问题进行分析，之后对交通规划中的经济问题进行了探讨，找出最好的发展对策，解决目前的交通经济问题。关键词 交通规划 交通经济 现状 问题 对策合理的交通规划能够带

2、动区域的经济发展，错误的交通规划不仅能够阻碍经济的发展，还大大浪费了当地的经济成本支出，所以，在进行交通规划时，有关部门要在充分考虑当地的实际情况的前提下去研究交通经济问题，尽量用最小的成本达到最优的交通规划方案。一、交通经济涵义交通经济指的是一种经济理论，即人们用经济的思维方式和手段去把经济和交通等因素联系起来，同时进行规划成本支出和利润分析，通过一系列周密的分析后对交通规划方案作出有效的预测评估。目前我国并沒有对交通经济概念进行明确地界定，而且各国对交通经济的研究也刚起步，所以，后期人们需要不断地对交通经济的实践进行补充和完善。交通经济研究的对象是物和人的运输问题，但是目前我们对与交通有关

3、的基础设计建设和政策法规都缺乏关注，所以，研究交通经济实际上也是研究交通运输。二、交通规划的步骤（一）现状调查现状调查即有关部门对要进行交通规划的区域的交通设备、出行高峰期、机动车数量、历史交通方向和流量、道路分布情况、土地利用情况、交通网络结构、经济发展情况等进行全面、综合的资料收集，为交通规划提供理论支撑。由于区域现状调查覆盖面广，开展调查工作的人员有限，所以工作人员在调查和收集资料时不可能面面俱到，有时收集数据会有所遗漏，所以，在资料收集过程中，工作人员要善于借鉴和利用历史调查数据对现有数据进行补充和完善。最终在真正实行时，总是会出现资料和实际情况不符的情况，导致交通规划难以正常进行。（

4、二）需求分析需求分析即有关部门在对要进行交通规划的区域进行现状调查后，根据每年、每天和每一个时间段的人们的出现方向和出现方式、出行高峰期、机动车流量等去对该地区的交通规划需求进行判断，以作出稍微修改或扩大的交通调整。在对区域的交通现状及交通需求有了充分了解后，我们才能作出正确的判断，并为以后交通规划方案的制定提供参考。如果制定交通规划方案时忽略了实际的道路需求分析，在以后的规划中，很有可能会出现交通方案和实际交通流量不匹配的状况，反而影响了居民的正常出行，降低了交通运输的速度。（三）方案制定通过现状调查和需求分析后，我们可以结合实际情况去制定交通规划方案。规划方案包括了很多种管理方式，比如交通

5、管理系统的评价、交通管理系统的管理、对交通需求的管理等等。这些管理方式相辅相成，都为交通规划提供了严谨、周密的思路。在制定交通规方案时应分阶段进行，不可一挥而就，同时在作出规划后还要及时根据当地的实际交通情况对交通规划和建设作出调整，不断使交通规划方案更好、更快地满足经济的发展需求，为国家和社会的经济发展提供强有力的支撑。三、交通规划中交通经济问题研究的重要性（一）交通经济问题的研究是交通规划和建设的基础随着社会的发展，机动车的普及率越来越高，几乎每家都拥有私家车，但随之也产生了很多交通污染问题和交通事故等，严重阻碍了我国经济的发展。因此，我们要用国民经济的眼光去看待交通规划问题，用经济的理论

6、与方案去完成交通的规划与建设。研究交通规划问题和交通经济问题可以有效地促进交通资源的优化配置，推动交通规划的长远发展，为国家经济和城市规划与建设提供有力的保障。（二）交通经济问题的研究是交通规划的实施动力对交通经济问题的研究被放到了交通规划问题的研究的首位。我国目前的交通状况比较多样而且复杂，所以，国家在实施新的交通规划时往往会遇到很大的阻力。交通经济是交通规划的基础，目前最需要研究的交通经济问题有很多，比如如何使交通规划快速与当地市场经济的发展相适应、如何以最低的成本快速推行交通规划、如何正确处理交通规划中的资金流动问题等。通过对交通经济问题的研究可以促进交通规划的顺利实行，提升国家和社会的

7、经济效益。四、我国交通规划中的交通经济问题（一）道路规划在交通规划中，道路规划是最重要的部分。随着人们生活水平的提升，人们都拥有自己的私家车，所以道路规划也十分重要。同时，随着各个城市严重的道路拥堵现象的出现，相关部门必须尽快解决此问题。如果只是单纯地将道路扩宽却完全不考虑经济问题，城市交通资金投入和资源配置并没有达到最好，城市交通道路问题也并不能从根本上得到解决。（二）区域重点分配问题目前，很多地区在进行交通规划时采用“一把抓”、“一视同仁”的方针，依据同一个方案和标准对所有的城市道路进行统一规划，这种规划措施对交通资源造成了严重的浪费。在进行交通规划时，相关部门要分清重点，集中力量对急需解

8、决交通问题的地区进行重点规划。有些地区的经济发展要以交通为依托，对于这种交通问题不严重的城市，相关部门也要加强重视、重点规划，不断推动经济的进步。此外，解决交通问题的同时也要兼顾对历史文化遗产的保护，并不能一味地为了交通规划而对文化遗产进行肆意破坏。（三）交通配套设施不齐全人们在进行交通规划时，往往只把规划重心放在绿化和道路规划上，完全忽略了交通道路的本质，即为人们提供一个自由安全的活动场所。很多车辆随意放在道路两侧，造成严重的交通堵塞现象，城市道路通行率大大降低。很多道路路标缺失，道路照明灯无人安置或长期没有得到更换，道路质量差，这些都对行人的正常行走造成了很大的影响，阻碍交通经济的发展。

9、（四）道路承载超标有些地区为了经济的发展，同时为了追求利益最大化，他们将道路两侧的土地拍卖给相关单位进行项目开发，这种手段严重超出了道路的承载能力和承载范围。这种方式虽然有利于市场的拓展，但是却严重影响了交通的正常发展。五、发展策略（一）分清规划重点我国一直将交通规划的重点放在城市，最后我国城市的道路交通十分发达，我国农村的交通却十分落后。城市的很多人资和物资都来自农村区域，所以，如果农村的交通不便利，农业得不到很好的发展，也从一定程度上影响了城市的发展。为了使交通经济的作用发挥到最大，我们应对城市和农村交通进行全面均衡的规划，建设和规划好城市和农村的道路交通，不断提高交通经济效益。（二）把公

10、共交通发展放在交通规划的首位在交通规划中，公共交通属于政府监管。所以，公共交通的政策、经济、财政等方面都具备先天的优势。一般而言，政府规划比较利于环保，同时也容易被大众接受，因此，我们要把公共交通发展放在交通规划与建设的首位，结合实际情况，对交通进行规划和建设，找出最佳的城市交通发展模式，不断促进经济的发展。（三）道路交通规划在进行道路交通规划时，相关部门要增加资金投入，为城市建立多重交通路线，并为城市引入一些新型的道路环境，建立城市交通网，对以往的路面结构进行改变和优化，以长远的眼光去确定道路车道数目，结合空间设计，利用线条和色彩应用来改善城市交通环境。（四）对道路两旁的土地进行合理规划和利

11、用国家在鼓励经济发展的同时也对占用滥用土地資源进行了制止。我们要对道路两旁的土地进行合理规划，不可由于经济原因去对原来的交通环境格局进行肆意破坏，政府可以依靠合理的手段对道路旁的土地进行合理、有效地开发，使交通经济能够健康、持续地发展。（五）阶段性规划道路交通规划并不能一挥而就，我们需要一步步开展道路规划，按部就班、长远规划，分阶段进行。目前，道路规划中最大的问题是道路实际负载能力与道路建设需求不相适应，阻碍了经济的发展。我们要对两者进行充分把握、衡量，控制投入资金，确保在发展交通运输的同时不断促进其他行业的发展。比如，对于某些交通规划和设施都比较落后的山区城市，我们可以大力发展高速，完善公路

12、规划与建设，以促进经济发展，同时也可以带动沿路的企业和工程的发展，形成公路经济效应。（六）提高交通运输能力交通运输能力的提高是合理的交通规划的表现形式。目前，在我国政府及有关部门的努力下，我国的交通运输能力已经得到了很大的发展与改善。交通运输能力的提升不仅可以推动本地经济的发展，还可以大大提高国家的经济实力。此外，相关部门要不断加强交通规划，充分结合实际情况不断改善道路问题，提高交通运输能力，提高交通经济效益。（七）利用规模效应随着道路交通业务的不断扩大，交通经济活动会吸引更多的人参与到道路经济活动中，在业务效益得到提升的同时，每个参与人员的利益规模也会不断扩大。在进行交通建设和规划时，我们要

13、积极利用这种规模效应，在实现交通规划自身价值的同时，不断促进我国交通运输业的长期发展，推动本地的社会与经济事业的发展。（八）完善交通设施在进行交通建设时，除了要对道路进行绿化外，还加强对道路交通配套设施进行完善。我们坚持以人为本的发展观去发展道路交通，为了更好地体现人性化服务，我们更要坚持道路和配套设施同步发展，以更好地服务行人。目前我国的道路建设仍然存在很多问题，很多道路基础设施的建设仍然需要完善。比如，我们要加强对路口交通灯的建设规划，及时建设和完善道路盲人服务通道等。六、结语目前我国交通经济虽然得到快速发展，但也存在很多问题，我们要对交通经济问题充分考虑，对交通经济做好预算，规划出最佳的交通设计方案的同时，以最低的规划成本获得最佳的交通经济效益。很多城市在进行交通规划