电控发动机故障诊断要点

1、电控发动机故障诊断要点摘要：随着科学与社会的进步，目前电控发动机汽 车越来越多，由于发动机的控制系统的改变，使那些过去从 事传统化油器式的发动机修理人员一下子感到很不适应，无 从下手。而当他们一旦了解了电控发动机的结构和工作原 理，了解了现代检测诊断仪器的正确使用方法给平时修理带 来诸多的方便之后，有时又往往忽略了传统的行之有效的检 测与诊断方法和步骤，使一些原本很简单的故障变得复杂 化，费时费力。在修理厂从事多年汽车修理、检验和调度工 作，积累了一定的理论与实践经验，现就电控发动机故障诊 断要点做几点论述。关键词：电控发动机；故障；诊断；调查；检查一、重视客户调查，了解电控发动机技术状况变化

2、过程 我们知道，发动机出现某种故障，如异响、怠速不稳、 动力性下降等只是表面现象，但从深层次分析，每一故障征 兆都与发动机各部分技术状况的好坏存在着某些必然联系。 通过对客户（驾驶员）调查询问，可了解发动机出现故障的 时机、条件以及变化规律等，如故障是渐进式的，还是突发 性的；是在进行某项修理后出现的，还是在某种不当操作后 出现的等等。通过客户调查，修理人员在进行故障诊断前就 能做到心中有数，在故障诊断过程中就能做到有针对性的检 查，以达到省时省力。二、电控发动机基础检查的必要性我们知道，发动机正常工作应具备以下三大要素：（1） 有正确的空燃比；（2）有正确的点火正时和足够的点火能量;（3）有

3、足够的气缸压力。维修人员在进行电控发动机故障 诊断时，往往首先想到的是对发动机控制系统进行诊断检 查，诸如传感器、执行器、电子控制单元（ecu）等等工作 性能的检查，也常常会拿出各种检测仪器进行诊断，如调故 障码、读数据流等，往往忙了半天有时也解决不了问题，因 为他们忘了常规的基础检查与诊断。大家知道，故障自诊断 系统并不会出现老化，性能衰退；而发动机机械出现了故障, 故障自诊断系统就会无能为力。所以我们在故障诊断过程 中，不能忽视基础部分的检查，否则就会走弯路。下面试举 一例证明。有一辆时代超人轿车，报修故障是：发动机动力不足， 怠速不稳，加速更为明显。经了解，该车已行驶7. 5万公里, 发

4、动机此现象过去一直有，只是近来更加明显。维修人员接 车后就进行了如下诊断：1“修车王”调读故障码，发现有故障码为00561,其 含义是：混合气失配且是偶发性故障，在清除故障码后再读 故障码再也没有显示。2.用“修车王”读数据流，发动机怠速时节气门开度为 5度（正常值为发动机电子控制系统控制项目很多，其中故障自诊断系统给发动机的维修与检测带来很大的方 便。自诊断系统的作用是：电子控制单元（ecu）能随时监 测电控系统的工作状态，在系统发生故障时，将故障信息以 代码的形式存入存储器中，同时接通发动机故障警告灯的电 路，以提示驾驶员及时检修发动机。修理人员在对电控发动 机进行检测诊断时所采用的基本方

5、法目前一般有两种：一种 是传统的人工经验诊断法，另一种是现代的仪器设备诊断 法。1.人工经验检测诊断法这种方法是诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论 知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单的工具， 用眼看、耳听、手摸和鼻子闻等手段，边检查、边试验、边分析， 进而对汽车技术状况做出判断的一种方法。该方法具有不需 要专用仪器设备，可随时随地应用，投资少、见效快，同时 有诊断慢、准确性差等特点。2现代仪器设备检测诊断法这种方法是用专用的仪器检测整车、总成和机构的参 数、曲线或波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据。 采用微机控制的仪器设备能自动分析、判断、存储并打印检 测结果。目前电控汽车

6、的自诊断系统，能通过汽车仪表上的 警告指示灯显示系统故障，而故障的具体位置和内容，则必 须用专用仪器设备才能检测出来。现代仪器设备检测诊断法 的特点是检测速度快，准确性高，能定量分析，可实现快速 诊断。就发动机而言，用仪器检测诊断方法主要有：发动机 电子控制系统的读取故障代码检测诊断；发动机电子控制系 统的万用表检测诊断；发动机电子控制系统的数据流检测诊 断和发动机电子控制系统的波形分析检测诊断。综上所述，电控发动机发生故障其原因是多方面的，征 兆也是多种多样的，但就其根本我个人认为：在进行故障分 析与诊断时应紧紧抓住发动机正常工作量的三大要素，即： 空燃比浓度、点火正时与点火能量以及气缸压力。在具体操 作上，过去一些行之有效的排故方法和正常的步骤仍未过 时。现在汽车电子检测设备多种多样，种类繁多，熟悉各种 检测诊断设备的性能与特点对及时诊断与排除故障也是必 不可少的条件。参考文献：1 王遂双汽车电子控制系统的原理与检修：底盘和车身部分.北京理工大学出版社，1998-12.2 陈焕江.汽车检测与诊断.北京