内燃司机岗位技能达标复习题

1、内燃司机岗位技能达标8月复习题 一、 填空题：1、运行中，或区间停车严禁司机、非值乘司机（同时）进机械间处理故障2、入库机车在库内（整备场）对位；乘务员可逆向运行前方必须有人领车。3、禁止在（运行）中进行换端作业。 4、机械间有有油气、烟雾，电器打火时立即停车，停机，断开蓄电池闸刀，照明开关，关闭（百叶窗）。5、 挤过道岔严禁（退行）。6、换端时各型机车必须确认本侧（邻线）没有机车、车列通过时方可下车。7、列车进入长大下坡道前和长大下坡道站停后出站，按规定进行制动（性能）试验。8、旅客列车换挂机车站以及和静至和田区段，开车后速度在（25-45）km/h之间时，进行贯通试验。9、货物列车在鄯善至

2、吐鲁番、吐鲁番至鱼儿沟、和静至和田区段，列车停车再开车后，进站前应选择适当地点进行（贯通试验），因出站方向受坡道影响无法进行贯通试验时，在停车站前，司机根据运行条件提早进行制动机试验，待列车正常降速后方可缓解列车制动。 10、库俄线在俄霍布拉克站进行列车技术检查作业。列检在俄霍布拉克站发车前，须按规定进行制动机的持续一定时间的（全部）试验。11、制动机试验完毕后，应接受（制动效能）证明书，核对闸瓦压力。12、中间站交、接班正确填写报单，杜绝因(燃油)交接耽误列车。 13、运行中必须逐位提手柄，使柴油机转速平稳上升，防止冒黑烟增加油耗。每年(5月1日9月30日)期间须执行停机节油措施，3月15日

3、4月30日及10月1日10月15日期间按车间通知执行。一台机车无法满足运行时刻要求时以及特殊时期执行安全防范流程时不得执行节油措施。14、起伏坡道上运行时要合理利用线路纵断面的有利地形，（限速）允许范围内，锅底提前加速，以较高的速度通过坡顶。15、连续上坡道时应采用“先闯后爬，（闯爬结合）”的操纵法坡前加速，动能闯坡。16、机车乘务员出勤后由(外勤)调度员告知出勤司机携带物品的名称和件数，并要求其在“机车携带物品登记簿”上盖章和签名。17、非信件台账类物品，机车乘务员告知（外勤）调度员及时通知接料部门接车，与外勤调度员交接后在“机车携带物品登记簿”签名。18、各部门负责人或（接料人）违反物品携

4、带流程规定，物品丢失责任自负。19、机车乘务员负责入库机车（转头）过程中的机车操纵。20、转车盘前一度停车值乘司机确认扳道员手信号在一度停车标处停车；按扳道员（启动）信号，限速5km/h上转盘。21、运行中总风缸压力低于（700）kpa，按压定标键，列车管压力继续下降接近列车管定压，立即停车。22、转头完毕后扳道员撤除铁鞋；确认地面钢轨与转盘钢轨接头吻合， 经转车盘操作人员(准许)后，显示起动信号。23、机车回送时（走行部）及制动系统等影响运行安全的部件故障时，禁止回送。24、机车回送乘务工作须安排具备操作回送机型资质的机车乘务员担当，在所担当的区段外（指外段或虽是本段但不属于该班乘务员固定乘

5、务工作区段）单机运行时，须有所在铁路局机车调度指派人员带道添乘，如没有，反馈本局机调、（计划调度员）。25、回送人员交路必须与所担当乘务交路（相同），按照乘务计划进行派班，不得跨乘务交路回送，运行中出现超劳应组织换班。 26、对回送专用调车机人员在机车整备、出入库、转线、挂头、LKJ设定、途中劳动安全环节中与（干线）机车不同点的作业标准进行培训并负责验证。27、东风型机车在运行途中发生故障不能运行，需进行救援时，原则上不进行（无火）设置； 28、运转车间及时和技术科联系，在扣车整备的前2天办理“乘务转非乘务手续”，对确定的人员（培训）。29、回送人员到教育科参加电气化区段行车、人身安全培训、回

6、送机车作业标准、机车切除（弹停）制动装置滚动试验办法考试，领取合格证书；30、（有动力）附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续（含本段）。31、大厂、外段所接机车须达到（运用）机车状态；32、按要求验收机车，办理交接手续，重点验收（本段）关键设备、加装设备型号和状态，特别是我段原加装的特有设备确保装车。33、回送机车未进行滚动试验或滚动试验未通过，不得盲目（出库）。34、机车回送按值乘办理，严禁（饮酒），乘务员保持精力充沛，轮流看守机车（不得二人同时离开司机室），随时注意观察机车状态，发现问题及时采取有效措施。35、运行中必须随时注意机车制动缸压力，防

7、止长时间带闸运行；利用（列检）作业的时机要对机车走行部进行检查。36、运行中发现走行部异常或听到异音时，使用无线列调及时与本务机车联系停车检查；如无法联系并确认危及行车安全时可用（紧急制动阀）停车。37、机车上严禁携带煤油炉、煤气罐等易燃易爆物品，机车上严禁使用（明火）。38、本务机车停机如在（有码）区段启机，必须停车处理。39、（运行）中自阀减压后柴油机停机自阀严禁缓解，停车后检查40、调度命令核对有异议立即向调度员提出，命令不清不准（开车）。二、选择题：1、使用手信号调车作业推进运行，遇司机侧有超过（C）m的高站台、滑溜槽等设备需在学习司机侧显示信号时，进入高站台、滑溜槽等设备前一度停车，

8、换端后（或换台）不间断瞭望调车指挥人显示的手信号，按手信号显示要求作业。A、0.8 B、1 C、1.12、换端后进行单阀缓解、制动试验（制动缸不得缓解到（C ）Kpa以下）后，自阀最大减压量，排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。 A、80 B、90 C、100 4、列车制动机试验时，司机应确认并正确记录（ C）时间，检查制动主管压力的变化情况，并做为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询；装有防折关装置的机车，注意观察其状态。A、充风 B、 排风 C、充、排风5、列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100Kpa并保压（ A），列车不得发生自然

9、缓解。A、3min B、2min C、1min6、库尔勒列检对（ A ）始发、中转货物列车需进行持续一定时间的保压试验。 A、上行 B、下行 C、上、下行7、库内由（ B ）负责检查燃油油位A、值、非值乘司机共同负责 B、非值乘司机 C、值乘司机8、机车在各点整备线停留时应按机车整备作业标准检查油位，油位低于最低标准时须通知（ B）处理并听其指挥，遇整备车间出具铁油8用油单（须注明所欠燃油升数）时，将铁油8用油单贴在报单背面。A、上油人员 B、外勤调度员 C、检修人员9、机车在段备线停留时，机车燃油低于满油标准（A）升以内可不补油，燃整人员出据铁油8用油单，由外勤调度员交出勤乘务员（乘务员将铁

10、油8用油单粘贴当趟报单）。A、500 B、600 C、70010、继乘站及外段（吐鲁番）接班检查机车油位低于机车整备作业标准规定的最低油位时应汇报库尔勒（ C ） 按其指示办理（吐鲁番应要求折返车间补油）。A、指导司机 B、主管副主任 C、计划调度员11、节油作业标准中规定 站停超过（ A ）分钟，非本务机车停机，接车站开车通知启机。A、30 B、20 C、1012、吐鲁番列检对（ B ）作业的始发、中转货车需进行持续一定时间的保压试验。A、上行 B、下行 C、上、下行 13、值乘司机操纵机车停车后，单阀全制位、自阀（ B ）、换向手柄置于中立位；值乘司机不得离座及做其它工作。A、运转位 B、

11、制动区 C、取出位14、按扳道员启动信号限速（A ）km/h下转盘。A、5 B、10 C、1515、回送机车须挂于牵引机车次位，回送机车的技术状态和最高运行速度，须符合附挂列车规定速度要求。（ A ）随货物列车回送可挂于列车前部 。A、补机 B、本务 C、推送16、机车随货物列车附挂、托运回送时，每列不得超过2台。鱼焉线东风系列机车牵引的货物列车，附挂回送机车不得超过1台。货型机车禁止随（ C ）回送。客型机车随旅客列车附挂回送时，每列不得超过1台。双机牵引的旅客列车禁止附挂回送机车。A、行包快运 B、货物列车 C、旅客列车17、根据“大中修人员报名及安排统计表”的报名顺序，先征求主管副主任的

12、意见，得到主管副主任的同意后通知该乘务员；人员确定后，通知主管副主任进行人员培训并将名单交（ B）、技术科。A、出勤调度员 B、派班调度员 C、计划调度员18、机车回送时到（ A ）副主任处验证机车回送相关作业标准。A、安全装备 B、技术科 C、 主管 19、调拨机车必须按要求达到运用状态，严禁乱拆配件。机车回送前，应组织技术、（ C）、整备等有关部门对机车做全面技术检查，特别是对走行部、制动系统、牵引装置，可能引发机车火灾的各部件等进行重点检查。A、运转 B、设备 C、检修20、回送途中启机前按规定检查柴油机、甩车，防止飞车、水锤；柴油机工作时每隔（ B）小时巡视一次机械间。A、1 B、2

13、C、321、回送机车换向器置于( A )（与列车运行方向相同，主接触器在断开位），严禁进行电器动作试验，以防打逆电。A、中立位 B、前进位 C、前制位22、出厂前对（ C ）严格检查，尤其是厂家修理过或变动过的部件，例如蓄电池箱防脱钢筋，须保证良好。A、柴油机 B、制动系统 C、走行部23、出厂前先向( A )汇报并检查所携带机车备品是否齐全。A、主管副主任 B、主管副段长 C、局机调 24、经（ C ）同意后方可加装设备或补充燃油。A、主管副段长 B、主管副主任 C、技术室25、1、2、5、6位滚动轴承温度持续上升并超过（ B）度时，限速60KM/H以下运行。A、70 B、90 C、8026

14、、单机自闭区段紧急停车后具备移动条件时，立即向前移动不少于（ A ）米，防止追尾。A、15 B、10 C、527、运行中听到呼叫（ C ）停车时立即停车。（人员扒车不得使用紧急制动）。A、临线列车 B、追踪列车 C、本列28、重连机车设置成（ A ）立即关闭LKJ运行。A、本务 B、补机 C、降级29、发生常用制动降速5km/h后，适时按压（ A ）键（停车信号严禁按压【缓解】键）。A、缓解 B、警惕 C、解锁30、机车滑行立即自阀减压（ B ）kpa以上，确认速度下降后再缓解。A、50 B、100 C、8031、专用调车机使用数码录音设备，对作业有关人员在作业过程中产生的车机联控、呼唤应答、

15、结合部联系等情况全程（ A ）（停轮待业时除外）。 A、录音 B、监控 C、照相32、在自动闭塞区间遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，列车运行速度不超过（ A ）；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。 A、20 km/h B、40 km/h C、60km/h33、进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（ C ）。 A、开放状态 B、引导状态 C、关闭状态34、横越有停留机车、车辆的线路须与停留车端部保持（ A ）以上距离。 A、5米 B、2米 C、3米35、内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，置

16、（ A ）位时应稍作停留。 A、“1” B、“保” C、“升”36、进入驼峰调车场的机车，排障器距轨面高度须大于（ C ）。 A、60mm B、80mm C、100mm 37、牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到（ C ）。 A、贴线运行 B、争取早点 C、运行平稳、停车准确38、长大下坡道运行动力制动故障时，初次减压量，不得少于（ B ）（列车贯通试验时除外）。 A、40kPa B、60kPa C、 50kPa39、运行中机车油管发生喷漏时立即（ C ）。 A、停机 B、停车 C、停机、停车40、运行中LKJ显示带闸运行时，立即先（ A ），后检查。A、定标 B、停车 C、单缓单阀 三、

17、判断题：1、区间停车后严禁盲目关闭机车车辆制动系统各塞门（车辆截断塞门除外）。（）2、双机重联且为出入库、转线、调车作业环节时，根据运行方向所有操纵机班进行换端正向操纵。（×）仅由3、主要列检所兼客列检所的车站：库尔勒、阿克苏和喀什；鱼儿沟为特殊区段列检所的车站。（×）吐鲁番4、列检通知用机车试风，不得拒绝，无需调度命令。司机亲自试风，不间断确认试风信号，根据担当区段和列车性质正确调整列车管压力， 严禁随意自阀制动或缓解。（）5、列车在区间及站内使用紧急制动、列车起非常、监控装置排风、和谐机车减压至90kpa的惩罚制动停车后，在开车前应进行简略试验。（×）贯通试验

18、6、吐鲁番和田区段牵引列车总重+回送机车重量本区段牵引定数，回送机车停机；（）7、每年5月1日9月30日期间单机组运行除运行方向前端第一位机车以外的其他机车不得停机；（×）必须停机8、物品携带时机车因故途中返回时，向外勤调度员说明情况，与外勤调度员交接后在“机车携带物品登记簿”签名。（）9、集中转头规定时间：每季度末月10日9：30开始至15日20：00结束。（×）15-1810、机车转头规定库尔勒 II调、鱼儿沟、喀什、库车调车机司机室朝和田方向。（） 11、机车转头规定库尔勒调、调、调及段备调车机司机室朝吐鲁番 方向。（） 12、单机回送每列不超过6台（包括本务机车，双

19、节机车按一台计）。单机挂有车辆时，不得加挂回送机车。专列回送每列不超过5台（不包括本务机车），鱼焉线禁止办理机车专列回送；（×）413、机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车，原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电（同型机车）或双风管的列车时，应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。（）14、专用调车机、故障机车回送，将人员安排情况向所属指导司机汇报，并根据指示及时进行调整。（×）主管副主任15、对回送故障机车人员进行重点注意事项及安全控制关键项点作业标准进行指导；（）16、机车回送遇学习司机报名人员不足时通知指导司机及时确定。遇专调机车大

20、中修或专调人员担当大中修时，及时通知车间主任确定替班人员。（×）主管副17、回送人员按规定携带“电气化区段培训合格证”、“机车回送作业标准（提示卡）”和技规。（×）运规18、机车乘务员检查回送机车状态，重点确认机车走行部及制动性能良好。（）19、回送人员确认内燃机车无火回送装置塞门在关闭状态； （库内由检修人员负责设置，乘务员须确认设置正确）。（×）开放20、机务段根据机车回送实际情况，向机车乘务员提供必要的生活保障品，做好防寒、饮食、饮水等保障措施。（） 21、机车交接中存在质量问题，乘务员不得擅自签认，签认须经过主管副段长授权。（×）段技术科22、机

21、车乘务员严格按照回送作业标准操纵机车，严禁违章操作使机车上闸。（×）不 23、严禁闲杂人员登乘机车；严禁携带易燃易爆危险品上机车。（）24、手机须24小时开机，保障通讯畅通（使用机车侧壁照明插座充电，回送人员每天两次8:009:00，17:00-18:00向所属机务段调度42753报告运行情况）。（）25、禁止在机械间内吸烟，只许在司机室吸烟，熄灭的烟头放入烟灰缸内严禁乱扔，更不得抛扔车外。（）26、监控装置故障立即关闭监控装置电源。（×）立即停车27、本务机车停机如在有码区段启机，必须停车处理。（）28、机车信号故障半自闭区间，机车信号白灯转红灯立即停车。（×）

22、灭灯29、线路晃车立即报告。（×）停车30、地面限速标志与揭示及调度命令限速不一致时以最长限速、最低距离控制的原则通过。（×）低、长31、机车空转在保证列车不停车的情况下，立即手柄回零。（）32、柴油机飞车立即回手柄；断4K；、打开燃油系统排气阀；、紧急停车按钮；（×）严禁33、运行中遇紧急停车信号响墩爆炸声、火炬火光、紧急停车手信号、连续段声鸣笛等紧急停车信号，立即紧急制动停车。（）34、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号，立即停车。（）35、司机发现现场因水害达到三级警戒时，立即停车、汇报。（）36、收到十五三车信号

23、、推进信号、连接信号后，灯光熄灭立即报告车站值班员 。（×）停车 37、调车作业中灯显设备发出故障（异音）、语音指令不清，立即停车。（）38、换端作业时，机车制动缸压力自然缓解至低于90Kpa时，非值乘司机立即拉紧急制动阀进行防溜。（×）100kpa39、运行中，或区间停车严禁司机、非值乘司机同时进机械间处理故障。（）40、机务段应根据乘务区段的【站细】，梳理、总结出通用及有特殊要求的规定，细化安全措施后分别纳入货车司机、调车司机作业指导书的相关项点中。 （）四、简答题：1、 哪些情况需换端操作？1遇以下情况必须换端正向牵引：调车作业牵出时。转线作业时。出、入库作业时。单机

24、连挂车辆时。2、 贯通试验时机及速度有何规定？答、鱼儿沟至和静区段、库俄线站停客货列车，下坡方向出站后25km/h以下试闸；下行方向吐鲁番、上行方向布尔加依、望布出站后45km/h以下试闸；库尔勒上行、塔什店下行全列越过库鲁塔格隧道变坡点后试闸。3、燃油节支作业标准中对进站停车是如何规定的？ 1尽量保持较高的进站速度，停车时做到一次稳、准停妥。2遇较长列车无法一次过标停车时，保持较高的运行速度进站，最大限度地减少进站停车时间。3遇两列车同时进站时，本着“货车让客车、下坡让上坡、侧线让正线”原则，尽可能地让会让车通过。4、 机车无动力专列或附挂回送时，哪些条件下可以登乘本务机车？答、机车无动力专

25、列或附挂回送时，为解决高温、高寒情况下用餐、休息等困难，在确保安全的条件下，回送人员可轮流登乘本务机车用餐、休息，但不得影响本务机车正常作业和随乘司机休息。本务机车乘务员不得拒绝，具体休息地点根据乘务方式，由本务机车值乘司机安排，并对回送人员提出人身安全注意事项，在司机手帐上登记上车人员姓名、工作单位。5、什么情况下必须进行无火回送设置并应遵守哪些规定？ 答、当担当牵引任务的机车不能启机同时空气制动系统不能供风，必须进行无火回送设置时，需技术科长与检修主任准许，司机按机务段运用干部或专业技术人员的指导，比照机车无动力回送提示卡相应车型设置，运用科上报调度所按无动力附挂回送到机务段（机务折返车间

26、），乘务员严禁擅自进行无动力回送设置。6、无火装置设置不当造成机车运行中抱闸运行，如发现不及时会发生动轮迟缓进而脱轨颠覆。为防止此类事故乘务员应采取哪些措施？答、（1）无火装置设置完成后，本务机车做好防溜措施后进行制动机制动、缓解试验，本务司机确认全列车制动、缓解状态良好，回送机车司机确认无火机车与本务机车制动、缓解一致；切除弹停制动装置的机车，必须按规定进行滚动试验。（2）禁止触动各个制动系统塞门； 禁止闭合蓄电池闸刀。 7、哪些人员不得担当大中修工作？（1）年度关键人、月度关键人，12个月内被两次确定为关键人的人员。（2）存在酗酒、赌博嗜好人员。（3）存在突发病史人员。8、大厂、外段所接机

27、车备品工具有哪些？答以下备品工具齐全良好：复轨器及配件1套，封连线1条，换向手柄，车门钥匙，铁鞋4个，灭火器至少8具，火炬3个，响墩12个，电炉子（单司机室配1个，其它车型配2个），烧水壶1个；克丝钳、300活动扳手、150平口及100梅花起子、1214、1719开口扳手、350450管钳、153磅手锤各1把。9、推无动力机车出库时乘务组应做到哪些？答：1推无动力机车出库时，由扳道员领车至闸楼处，本务机车非值乘司机携带便携台到无动力机车上与回送机车乘务员共同作业；再由回送机车值乘司机在司机室内显示展开的黄色信号旗（夜间黄色灯光）领车，自阀放置在取把位 ，发现危及行车安全时立即显示停车信号同时自

28、阀实施紧急制动。10、特殊时期列车遭遇拦截或冲击时司机应做到那些？ 答：1、不危及行车安全时严禁停车。线路上有手持木棍、铁锨、石块、燃烧瓶等侵线人员时可不停车。2、危及到本列车行车安全时，司机应立即停车。3、不能有效控制袭击机车的人员时，立即停机，取出换向手柄，将自阀手柄放置非常制动位并取出手柄。拉下紧急制动阀，断开蓄电池闸刀，防止机车被他人操纵。11、运行中警惕按钮故障时如何处理？答1、立即提回手柄至零位或加载位。2、立即单阀制动100Kpa后缓解。3、立即按压定标键。12、大风天气行车发现沙子掩埋钢轨及机车车辆门窗玻璃破损如何处理？答：1、发现沙子掩埋钢轨底部，必须立即降速并报告；发现钢轨

29、被沙子掩埋时立即停车。2、因风造成机车车辆门窗玻璃破损的列车以不超过45km/h。13、运行中防止机车火灾乘务员应怎样做？答、1、机车油管发生喷漏时立即停机、停车。2、机械间有有油气、烟雾，电器打火时立即停车，停机，断开蓄电池闸刀，照明开关，关闭百叶窗。14、一切电话中断时行车的补充规定？ 答：车站行车室内一切电话中断，且基本闭塞设备停用时，禁止连续发出列车。一切电话中断后发出的列车，运行速度不得超过120km/h。15、装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时的处置办法？答：当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭出站信号机的显示出发。16、进站信号机故障（包括

30、灯光熄灭、信号突变）的处置办法？答：进站信号机故障（包括灯光熄灭、信号突变），必须在该信号机外方停车（严禁解锁LKJ），通报车站，得到车站命令（可用列车无线调度通信设备转发）并显示引导信号后，方可解锁进站。五、问答题：1、 DF型机车换端作业时值乘司机、非值乘司机作业程序是什么？1值乘司机换向手柄中立位，断开2K、10K；单阀制动，自阀最大减压量，排完风后，单阀运转位，确认制动缸压力大于300Kpa 且无自然缓解现象，取出自阀、单阀手柄；从学习司机侧机械间去接权端，调车作业时还需携带灯显装置。2非值乘司机在司机座椅上盯控制动缸压力表，不得从事其他工作。发现制动缸压力下降，立即拉下紧急制动阀。听

31、到司机鸣笛后，确认制动缸压力300Kpa；非操纵端与行车无关的各开关均应置于断开位；机车信号转换开关置于正确位置；列车无线调度通信设备和列尾装置司机控制盒置于关闭位；安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应关闭；从司机侧机械间去接权端； 2、什么情况下进行制动机的全部试验 ？答、（1）货车列检对解体列车到达后施行一次到达全部试验，对编组列车始发前施行一次始发全部试验，对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。（2）货车特级列检和安全保证距离在500km左右的一级列检对无调车作业中转列车始发前施行一次始发全部试验。（3）无列检作业场车站始发的列车，在

32、途经第一个列检作业场进行无调车中转技术检查作业时施行一次始发全部试验。（4）列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车。（5）旅客列车库内检修作业。（6）在有客列检作业的车站折返的旅客列车。3、司机对携带物品如何应确认？ 答出勤司机上车确认“生产用料准带证”上送料部门中层干部、外勤调度员盖章和签名齐全后方可准许携带。确认携带物品的名称和件数不符或发现来历不明的物品时；手续不全的物品或易燃易爆有毒化学危险品；摆放在司机室、机械间影响乘务员正常工作、休息。 携带信件及台账类物品时，确认包装表面写明接件人姓名、接件人电话、携带车次、送交地点完整，与派班室出勤调度员在“机车携带品登记簿”上签名交

33、接。 4、列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何防护？ 答：列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。5、须从沿线中间站携带物品时应遵守哪些规定？答、运用车间中层干部提前电话告知本务司机需要携带的物品名称、件数及送料人姓名。本务司

34、机在司机手帐记录车间中层干部通知的送料地点、送料人姓名；必须凭调度命令或运用车间中层干部的通知（须验证送料人证件与通知的送料人相符），方可在中间站携带物品，否则告知车间中层干部处理。中间站送料人携带工作证（身份证 ），将需携带的物品送到指定车次本务机车上并主动将证件交司机查验。途中遇更换机车、乘务组时，与接班司机对口交接携带物品的名称及件数。机车因故须途中返回时，及时向送料人说明情况并接车卸料。6、回送机车途中停留或单独停放时极易发生溜逸，要高度警惕。要采取哪些安全措施？答、（1）摘车前必须确认总风缸压力不低于150kpa。（2）列车管未减压80kpa及以上造成机车制动缸压力低于80kpa时，东风型机车单阀全制位。（3）总风缸风压不足以上要求或长时间停放漏风造成风压不足时，首先检查车站是否已对机车采取了防溜措施；车站未做防溜时，须告知车站机车无风，要求车站采取防溜措施。车站不做防溜时，非值乘司机分别在运行方向机车左侧2、5轮对向放置铁鞋。遇上述情况电话反馈本局机主管副主任。（4）机车单独停放期间，必须始终