轨道交通地下车站结构与施工ppt课件

1、8.2 地下车站构造8.2.1 设计原那么 设计原那么 P1918.2.2 明挖法施工的车站构造和构造 1 明挖法明挖法(盖挖法盖挖法)施工的车站构造施工的车站构造 明挖车站普通采用矩形框架构造，根据功能要求，可以明挖车站普通采用矩形框架构造，根据功能要求，可以设计成单层、双层、多层或单跨、双跨、多跨等型式。设计成单层、双层、多层或单跨、双跨、多跨等型式。 明挖法施工的车站，施工方法简单、技术明挖法施工的车站，施工方法简单、技术成熟、工期短、造价低、便于运用，但施成熟、工期短、造价低、便于运用，但施工时对周围环境影响较大，适用于环境要工时对周围环境影响较大，适用于环境要求不太高的地段。求不太高

2、的地段。 2.盖挖法施工的车站构造与构造盖挖法施工的车站构造与构造 盖挖法施工的车站构造，从构造方式上看，盖挖法施工的车站构造，从构造方式上看，与明挖法并无大的不同，它是经过打桩或延与明挖法并无大的不同，它是经过打桩或延续墙支护侧壁，加顶盖恢复交通后在顶盖下续墙支护侧壁，加顶盖恢复交通后在顶盖下开挖，灌注混凝土进展施工。开挖，灌注混凝土进展施工。 与明挖法比较，其特点是：在地面交通忙碌与明挖法比较，其特点是：在地面交通忙碌地域可以很快的恢复路面，尽能够小的影响地域可以很快的恢复路面，尽能够小的影响交通，但其施工难度要大于明挖法。交通，但其施工难度要大于明挖法。 3 3 矿山法施工的车站构造矿山

3、法施工的车站构造 采用这种施工方法的车站普通位于岩石地层，采用这种施工方法的车站普通位于岩石地层，在松软地层中，施工难度和土建造价要高于明在松软地层中，施工难度和土建造价要高于明挖法车站。挖法车站。 4 盾构法施工的车站构造盾构法施工的车站构造 传统的盾构车站可采用单圆盾构、单圆传统的盾构车站可采用单圆盾构、单圆盾构与半盾构结合或单圆盾构与矿山法结盾构与半盾构结合或单圆盾构与矿山法结合建筑。近年来开发的合建筑。近年来开发的“多圆盾构等新型多圆盾构等新型盾构，进一步丰富了盾构车站的型式。盾构，进一步丰富了盾构车站的型式。 盾构车站的构外型式可大致分为下面几种盾构车站的构外型式可大致分为下面几种。

4、 两圆形隧道组成的车站 与其他盾构车站相比，施工简单，工期短，造价与其他盾构车站相比，施工简单，工期短，造价低，适用于道路较窄，客流量较小的车站。低，适用于道路较窄，客流量较小的车站。 三拱塔柱式车站三拱塔柱式车站 车站由并列的三个圆形隧道组成，两侧为行车车站由并列的三个圆形隧道组成，两侧为行车隧道，其内设置站台，中间为集散厅，用横向隧道，其内设置站台，中间为集散厅，用横向通道将三个隧道连成一体。与两圆形隧道组成通道将三个隧道连成一体。与两圆形隧道组成的车站一样，普通在车站两端或车站中部，两的车站一样，普通在车站两端或车站中部，两隧道之间设斜隧道以供乘客进出站台。隧道之间设斜隧道以供乘客进出站

5、台。 立柱式车站立柱式车站 传统立柱型车站为三跨构造，先用单传统立柱型车站为三跨构造，先用单圆盾构开挖两旁隧道，然后施工站厅部分圆盾构开挖两旁隧道，然后施工站厅部分，将它们联成一体，乘客从车站两端的斜，将它们联成一体，乘客从车站两端的斜隧道进入站台。隧道进入站台。 8.2.3 地下车站的施工方法 1.明挖法施工一、施工方法分类三、明挖法 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基地由下而上顺作施工，完成隧道主体构造，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是各国地下铁道施工首选方法，在地面交通环境允许的地方通常采用明挖法施工，浅埋地铁车站和区间隧道通常采用明挖法，明挖法施工属于深

6、基坑工程技术。由于地铁工程普通位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的维护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的技术有点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但缺陷也很明显，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境影响较大。 明挖法施工顺序普通可以分为4大步：围护构造施工内部土方开挖工程构造施工管线恢复及覆土。明挖法施工步序图直接发掘再盖上钢筋混凝土层。1.围护构造围护构造施工施工2.第一层开挖第一层开挖支撑支撑3.3.第第n n层开挖层开挖支撑支撑4.浇捣底板浇捣底板混凝土混凝土5.浇捣中板及浇捣中板及顶板混凝土顶板混凝土6.构造车站构造车站主体完成主体完成四、盖挖顺作法 盖挖顺做法是在地表作业完成挡土构造后，以定型的预制规范覆萧构造包括纵、横梁和路面板置于挡土构造上维持交通，往下反复进展开挖和架设横撑，直至设计标高。依序由下而上，施工主体构造和防水措施，回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最后，视需求撤除挡土构造外露部分并恢复道路。盖挖顺做法工序图盖挖逆作法 盖挖逆作法是先在地外表向下做基坑的围护机构和中间桩柱，和盖挖顺做法一样，基坑围护构造采用地连墙或帷幕桩，中间支撑多利用主体构造本身的中间立柱以降低工程造价。随后即可开挖表层土体