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文档简介

1、自动变速器的基本检修与试验 石应基自动变速器的试验与检修第一节自动变速器的常规检查一、自动变速器维修注意事项、拆检电器元件时应先关闭点火开关或取下蓄电池负极桩头线;、应使用数字式万用表或高内阻的指针式万用表;、拆卸和分解变速器时,应有充分的技术资料;、拆卸和分解变速器时,应保持零件的原来顺序,以利装复;、对于组件进行分解、检查和装配时应以序分组进行;、分解变速器之前应对外部进行彻底的清洗,以防外部赃物污染内部零件;、所有零件必须彻底清洗干净,液压油道和小孔都要用压缩空气吹通,确保其不被堵塞,一般用或煤油清洗零件;、凡开口销、密封垫、型圈、油封等零件,都属于一次性使用件,每次修理均应更换新件;、

2、准备装配的新离合器、制动器在装配前必须放在中浸泡分钟;、所有零件用吹风的办法干燥,绝不能用工作抹布,否则其纤维会影响变速器正常工作性能;、所有螺栓按标准力矩拧紧,扭紧时一定要用扭力扳手。二、检查前的准备工作、车辆的使用情况、车辆的维修情况、了解故障出现时的情况温度故障规律负荷情况三、自动变速器维修一般程序、初步检查)检查发动机怠速)检查节气门开度)检查节气门拉索)检查ATF的油面和油质)检查空档起动开关、检查故障代码、手动变速测试(拔下电磁阀电线接头或的保险丝)、电控系统检查、机械系统的测试(后附) 自动变速器油品检查自动变速器油品检查 油清洁呈红色油清洁呈红色: 正常正常油呈深红或褐色油呈深

3、红或褐色: 长期重载、部件打滑损坏长期重载、部件打滑损坏,油温过高。油温过高。油中有金属颗粒油中有金属颗粒: 离合器制动器严重烧损。离合器制动器严重烧损。油尺有胶质油膏油尺有胶质油膏: 油温过高油温过高 油有烧焦味油有烧焦味: 油位过高、油面过低油位过高、油面过低,散热散热器或管路堵塞。器或管路堵塞。第二节自动变速器的试验一、失速试验二、油压试验三、时滞试验四、道路试验(一)失速试验(一)失速试验q 目的通过检测在和档位时的最大转速来检测发动机与变速器的综合性能(发动机功率、液力变矩器导轮单向离合器功能、行星齿轮系统的离合器和制动器是否打滑等)、试验准备工作q 确认发动机性能是否良好q 油面高

4、度、油温()及油质良好q 将车轮用三角木塞住,以确保安全q 、试验方法及注意事项q 起动发动机,将换档手柄置于位。q 左脚踩下制动踏板的同时,右脚将加速踏板踩到底,在发动机的转速不再升高时,迅速读出此时的发动机转速(即失速转速)。)读完数据后立即放松加速踏板,失速检测秒钟为宜。)将换档手柄拨入或档,让发动机怠速运转分钟以上,以防温度过高。)将换档手柄移至档做同样的试验。)试验时注意监听发动机及变速器内声音应有很大很沉闷的轰鸣声,但绝不能有任何金属撞击声和尖杂的声音。、失速转速数值分析)失速转速过低发动机工作不良液力变矩器工作不良(失速转速低于)失速转速过高一般故障在自动变速器行星齿轮机构部分、

5、打滑,可通过变速器内对应档位的执行元件图进行分析。注意:只可检查到位档和倒档的执行元件分析思路:分析思路:和位失速转速均高油压过低或执行元件严重损坏(若失速转速极高则油泵损坏)位正常,位失速转速较高倒档离合器或制动器、液压活塞、控制柱塞有故障位正常,位失速转速较高前进离合器或液压活塞、控制柱塞有故障)常见车型的失速转速数值表(略)一般失速转速在(二)油压试验(二)油压试验q目的进一步发现液压系统和机械系统的故障所在、准备工作油压表、连接油管和专用接头、测试项目主油路油压负荷油压速控油压变矩器油压蓄压器油压其它油压(具体到执行器)、检查方法(略)怠速和失速转速下的油压 油压检查的目的油压检查的目

6、的 1) 1) 测量控制管路中的油压。测量控制管路中的油压。 2) 2) 判断油泵、控制阀及各油路判断油泵、控制阀及各油路的密闭性能。的密闭性能。 3)3)判断各档位控制油路的工作判断各档位控制油路的工作状况及对换档品质的影响。状况及对换档品质的影响。 油压测量结果分析油压测量结果分析主油路油压主油路油压: : D D、R R档均高或低档均高或低, ,说明供油及调说明供油及调压系统故障。压系统故障。其他各档位油路油压其他各档位油路油压: : D D、R R、2 2、1 1档油路油压低档油路油压低, ,说明说明各档油路有泄漏。各档油路有泄漏。(三)时滞试验(三)时滞试验q目的失速试验和油压试验是检测行驶性故障,而时滞试验是检测舒适性故障动作迟缓、换档冲击较大。、试验准备预热发动机和变速器至正常温度拉紧驻车制动、试验过程将换档柄同时用秒表计时直到车身振动为止共做次,取平均值。测时间,方法同q时滞时间、试验数据分析延时时间小于延时时间小于q若延时时间过长:主油压过低、前进离合器或前进单向离合器故障q若延时时间过长:倒档油压过低、倒档离合器及制动器故障q若时滞时间过短离合器、制动器间隙调整过小(四)道路试验、试验准备、试

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