汽车零部件制造业MIS解决预案的探究

1、汽车零部件制造业 MIS解决方案之探讨投稿“中国是世界上最后一块汽车市场，也是最大一 块汽车市场”，“西方发达国家的制造业逐步向中国转移， 讲明中国将成为世界的制造中心”。这是ASIMCC亚新科的董事长兼首席执行官 JackPerkowski的精辟论断。杰克自 1993年创建ASIMCO来，通过资本运作实现企业重组，先后成立了 18家汽车零部件制造业，ASIMCO（亚新科）的知 名度在中国乃至世界都在逐步提高，企业在以每年30%的增长率飞速进展，产品大量出口到美国、欧洲以及东南亚 地区，部分企业差不多加入通用汽车、福特、博世、康明 斯和卡特彼勒的供应链，企业的成功讲明战略投资和企业 改造重组的

2、成功，讲明企业治理的成功。整个集团差不多 奏响了我国加入WTC后的序曲。在ASIMCC亚新科成立之初，高层领导认识到，要想成为世界级的制造业，我们必须用先进的治理信息系统 支持企业的运作，因此随着运营公司的不断成立，先后有 十多家企业安装了美国思博公司的四班系统，目前每天有 超过 200 个用户在同时使用四班系统处理日常业务。通过 几年的系统实施过程，大部分企业差不多完成了技术安装 同时更深一步地使用其治理功能，鉴于大部分企业在合作 之前是国营企业，从某种意义上讲是畸形儿，合资之后对 这种畸形的校正问题就摆在了治理者目前，高层领导意识 到，企业不只是需要资金和技术，更迫切的需要是国际上 先进的

3、治理思想。资金、技术和治理这三驾马车缺一不可。总结几年来四班系统的实施过程，能够看出，汽 车零部件的制造业有其独有的特点，概括地讲能够归纳以 下几方面，解决这些问题应该对症下药，解决问题的过程 也确实是企业进步的过程，这种进步不仅是指治理上的， 也包括业务进展上的。1、离散型，自制件占比例较大。企业是打算经 济条件下典型的国有企业，供应商和客户不太多，从物料 的分布看，产品和原材料较少，自制件特不多，有的企业 自制件占全部物料的 70以上，是典型的纺锤型而不是国 际上流行的面向装配的亚玲型，自制半成品库存特不高， 依照主生产打算安排车间作业打算是一件特不困难的情 况，在安装 ERP 系统之前，

4、一些企业试图用手工方法计算 出物料需求打算，然而任何变化都使得打算要推倒重来。 运行四班的 ERP 后，车间的作业打算和采购打算已不再是 要紧问题，但要求物料的打算员要实事求是地制订物料的打算参数，同时在运行过程中逐步修订。在实施ERP 的同时，自制件尽量多的变成外购件，把车间变成供应商，然 而，技术含量高、质量要求高的零件仍然由企业内部生产。2、MRP和看板治理共存。物料需求打算和精益生产在工厂里是能够共存的，用MRP系统制订和维护主生产打算，这对企业内部的生产和采购起稳定作用，对市场变 化起缓冲作用，使用 MRP系统把企业的库存管准和及时对 企业来讲差不多上必需的。生产现场采纳看板治理，通

5、过 对设备的重新布局、生产节拍的调整，改进产品形成的价 值流，消除非增值的生产活动，使得生产现场的物流差不 多上有效的。推行精益生产要比推行MRP的难度大的多，能够讲是对企业生产过程的专门大改造。在亚新科的企业 推行精益生产一般分三步走，首先是对治理层和车间生产 工人进行培训和教育，然后是生产过程进行价值流分析并 实施生产线的优化改造，最后是安装支持系统，使用电子 看板和看板的外部延伸。通过实施精益生产，库存明显降 低，一些企业取消了自制半成品库存，物料的流淌中间环 节有蓄水池变成直给，大大降低了在制品的库存以及库存 沉淀造成的损失。3、成品库延伸到客户，国内的整机厂和国外客 户都有这方面的要

6、求。由于国内的整机厂也在实施精益生 产，要求企业把成品库安置在整机厂内，通常企业称之为客户寄存库，当整机厂装机之后才视为实现销售，未被使 用时，这部分库存仍然时企业的资产。为了把这部分库存 治理好，使企业更有打算地安排生产，要求企业能够实现 远程的库存治理，在四班的ERP中，通过设置特定的库存位置，同时与客户订单的治理结合起来，再加上远程访问 WebU，I 这些问题都被迎刃而解。目前各企业差不多制订出 治理客户寄存库的标准操作规程。4、企业设立供应商寄存库。“将客户对企业的要求，翻过头来要求供应商，优化整个供应链”，因此企 业要求供应商在企业内部设立寄存库，库存的所有权属于 供应商，当企业使用

7、寄存库的物料之后，再办理入库手续、 进生产成本和记应付帐款，这种做法是把库存风险转嫁给 了供应商，然而企业同样要明白寄存库的库存情况，同时 把低于安全库存的物料需求通知给供应商，这给ERP的应用提出新的要求， 即在物料需求计算时要考虑这部分库存， 然后计算出对供应商的绝对库存需求，通过在四班系统中 采购合同和采购订单应用的延伸，成功地将供应商寄存库治理起来，各种库存报告辅助库存治理实现FIFO,做到企业和供应商都比较中意。5、客户要求要有批号追踪和条码识不功能。 “客 户的要求强迫企业提高治理水平”，要想加入国际级汽车 制造业的供应链，企业必须通过一系列的质量体系认证，例如IS09000、QS

8、9000 VDA6等，特不是当客户对企业进行质量体系认证时，提出必须使用批号追踪和条码识不技 术，做到质量问题的可追溯，消除生产过程的人为因素， 因此批号追踪功能和条码识不技术必不可少，批号追踪功 能把物料号、订单号和批次号有机的联系起来，再加上条 码的打印和识不与四班主系统的自动集成，差不多上能够 满足国际级汽车制造业的需求，亚新科的一些企业差不多 通过象博世、福特等公司的供应商质量体系认证。针对汽车零部件制造业的这些特点，采取正确的 实施策略，才能通过 MIS 系统的建设这一过程，逐步达到 改造国有老企业的目的。由于这些老企业“病情太重”， 不能施以猛药，否则企业会伤筋动骨，ERP项目也会

9、以惨败 而告终。1. 安装财务系统。财务系统本身就有章可循，而 且国营企业的财务工作有专门多可取之处，先实施财务系 统相当于为ERP水桶安装了铁箍，没有那个铁箍，以后在 实施其他功能模块时，水桶可能会由于冲击太大而散架。 因此， 实施财务系统也会发觉往常手工系统的专门多问题， 提高效率的同时也提高了治理水平。当实施财务系统成功 之后，项目小组应该视为是取得时期性的成果。2. 销售和成品库。 进一步实施销售模块和成品库的库存治理，通过应收帐款模块实现销售与财务的集成。在这一过程中， 要紧解决企业内部应收帐款不一致的问题， 一些企业的销售部门和财务部门各记一套帐，由于时刻差 或衡量记帐的标准不一致

10、，导致企业内部的对帐结果不一 致，更谈不上与客户的对帐。通过实施销售和成品库的治 理，取消了信息孤岛，应收帐款帐目也是唯一的，这时才 能谈得上与客户的对帐，通过应收帐款的分析、对帐、催 帐达到降低应收帐款的效果。在亚新科集团内部，曾经有 的企业在实施这一功能的过程中累计降低应收帐款2000 多万。3. 采购和原材料库。 原材料库存的治理一直是企 业的老大难问题，库存没有准确的时候，库存记录总滞后 于实际库存，实施采购模块和原材料的库存治理，把物料 的出入库严格地治理起来，通过应付帐款模块实现采购、 库存与总帐的集成。严格采购治理和原材料库存操纵，使 采购流程得到规范，库存变得及时和准确，为以后

11、实施物 料需求打算奠定基础。4. 构造物料清单和自制半成品库存。 依照产品的 生产过程和材料定额制订产品的物料清单，在建立物料清 单的过程中推广和规范物料编码的应用，解决企业内部物 料无编码或不统一、不规范的问题。使用四班系统治理企 业的自制半成品库存，为运行打算系统作预备。有的企业 没有自制半成品库房，自制半成品大部分存储在车间的两 头，由于缺乏库存的统一治理，库存居高不下，建立自制 半成品库的目的是为了降低乃至最终取消自制半成品库 存。5. 打算系统。 在完成构造产品的物料清单同时把 库存治理准确和及时的前提下，定义物料的打算参数，输 入产成品的销售预测和客户订单，运行物料需求打算，分 析

12、系统产生的建议信息，调整打算参数，使系统的建议信 息（数量和时刻）逐步准确。四班系统提供的供需分析功 能，能够使用户特不容易地查询出什么缘故导致建议信息 不准确，及时采取措施使得系统计算出的物料需求打算越 来越准确。6. 标准成本和整个系统集成。实际上，在实施完 库存操纵模块和建立完产品的物料清单之后，定义物料的 材料费、人工费和制造费用，系统提供成本的累加、比较 和模拟功能，最终通过成本水平的评估，制订出所有物料 的标准成本。标准成本功能的实施，使企业做成本的打算 和预算变得专门容易，在生产过程中，实行限额领料和倒 冲功能相结合，使生产的投入得到有效操纵，对成本差异 进行分析，“依照系统积存

13、的数据，总能找出问题作为改 进的依据”，实践证明，通过实施标准成本和对差异进行 分析和操纵，成本就能够降低下来。7. 寄存库的治理和成品库的延伸。 在差不多完成ERP系统的技术安装之后，企业面临的新问题是用户不断提 出的新要求。把原材料库存剥离出去，并在OEM客户建立成品库是库存治理新的要求，在企业治理和四班系统中找 到共同点、切入点，使寄存库和成品库的延伸治理成为可 能。这讲明，ERP系统有它的设计思想，但其应用是灵活的， 假如按照企业的要求去修改 ERP系统，则有些方面是“将 就落后”的做法，用 ERP 改善企业的治理才不失实施 ERP 系统的目的。8. 取消自制半成品库存。 当打算系统运行完善之后，自制半成品库存的存在确实是多于的了，企业物料的 流淌完全是有按打算的和在订单操纵之下的流淌，然而安 全库存有时是必须的，这些库存往往存储在与零件车间的 出口和成品车间的入口，但这部分库存是在打算员的掌握