工作面运输系统安装 安全技术措施

1、工作面运输系统安装 安全技术措施依据矿生产计划支配,我单位将负责iv5210工作面150皮带机安拆及运输路线绞车安装工作,为保证施工能够安全顺当的完成,依据煤矿安全规程及相关安全文件的规定,特编写安全技术措施如下: 一、施工时间:2021年5月 二、施工地点:iv512工作面 三、施工组织:安装一队 施工负责人:梁永全 技术负责人:魏徐伟张 波 王国亮 四、施工内容概述: 施工内容: 1、iii635风巷安装jd-25绞车2部,jd-40绞车2部,jd-75绞车2部,jh-8回绞1部,jh-20回绞1部,jh-30回绞3部 五、施工步骤: (三)、绞车的安装 1.绞车的选型 本次iii635风

2、巷安装所用绞车的布置详细见下表: 序号绞车型号牵引力 (kn)钢丝绳(mm)坡 度运输距离(m)1jd-40kw2521.515802jd-75kw5021.50°,10°,15°6303jh-2021021.50°,10°14jd-25kw1615.50805jd-25kw1618.501506jd-25kw1618.501507jh-2021024.58508jd-402521.514909jd-25kw1621.5819010jh-2021024.5819011jh-2021024.58190 2.绞车牵引力及钢丝绳破断拉力的验算 (1)

3、、1#、2#绞车验算 巷道斜长:l=80m巷道最大倾角:=0° 矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15 选用直径为15.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:p=0.94kg/m 破断拉力总和为:qp=152000n g0矿车自重600kg.g1矿车载量,取9000kg. 斜巷提升钢丝绳安全系数应不小于6.5 jd-1.6型25kw调度绞车最大牵引力为16kn。 求得牵引力为: f=(g0+g1)(sin+f1cos)×g+p×l(sin+f2cos)×g =(600+9000)(sin0°+0.015×cos0°

4、;)×9.8+0.94×80×(sin0°+0.15cos0°)×9.8 =1411.2+110=1521.2n小于16kn 钢丝绳安全系数验算: 提升最大牵引力为1.5kn,jd-1.6型调度绞车牵引力为16kn,所以绞车满意要求。 钢丝绳安全系数验算: m=qp/f =152000/1521.2 =100>6.5 完全满意要求 (2)、3#绞车验算 巷道斜长:l=60m巷道最大倾角:=13° 矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15 选用直径为21.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:p=1.80kg/

5、m 破断拉力总和为:qp=298000n g0矿车自重600kg.g1矿车载量,取9000kg. 斜巷提升钢丝绳安全系数应不小于6.5 jd-1.6型40kw调度绞车最大牵引力为25kn。 依据公式可求得调度绞车最大提升物件的重量 f=(g0+g1)(sin+f1cos)×g+p×l(sin+f2cos)×g =(600+9000)(sin13°+0.015×cos13°)×9.8+1.8×60×(sin13°+0.15cos13°)×9.8 =22538+393 =2293

6、1n 钢丝绳安全系数验算: 提升最大牵引力为23kn,jd-2.5型调度绞车牵引力为25kn,所以绞车满意要求。 钢丝绳安全系数验算: m=qp/f =298000/22931 =13>6.5 完全满意要求 (3)、4#与1#、2#验算过程相同 即选用直径为15.5mm钢丝绳80mjd-1.6型25kw调度绞车 (4)、5#、6#绞车与1#、2#绞车验算过程相同 选用直径为18.5mm钢丝绳,长度150m,jd-1.6型25kw调度绞车 (5)、7#松架绞车验算过程 巷道斜长:l=50m巷道最大倾角:=8° 矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15 选用直径

7、为24.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:p=2.10kg/m 破断拉力总和为:qp=365000n g0矿车自重600kg.g1载量,安装支架后取23000kg. 斜巷提升钢丝绳安全系数应不小于6.5 jh-20型22k回柱绞车最大牵引力为200kn。 依据公式可求得回柱绞车最大提升物件的重量 f=(g0+g1)(sin+f1cos)×g+p×l(sin+f2cos)×g =(600+23000)(sin8°+0.015×cos8°)×9.8+2.1×50×(sin8°+0.15cos8°

8、)×9.8 =35623+296 =35919n 钢丝绳安全系数验算: 提升最大牵引力为36kn,jh-20型回柱绞车牵引力为200kn,所以绞车满意要求。 钢丝绳安全系数验算: m=qp/f =365000/35919 =10 完全满意要求 (6)、8#绞车验算过程 巷道斜长:l=90m巷道最大倾角:=14° 矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15 选用直径为21.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:p=1.80kg/m 破断拉力总和为:qp=298000n g0矿车自重600kg.g1矿车载量,取9000kg. 斜巷提升钢丝绳安全系数应不小于6.5 jd-

9、1.6型40kw调度绞车最大牵引力为25kn。 依据公式可求得调度绞车最大提升物件的重量 f=(g0+g1)(sin+f1cos)×g+p×l(sin+f2cos)×g =(600+9000)(sin14°+0.015×cos14°)×9.8+1.8×90×(sin14°+0.15cos14°)×9.8 =24129+615 =24744n 钢丝绳安全系数验算: 提升最大牵引力为24.7n,jd-2.5型调度绞车牵引力为25kn,所以绞车满意要求。 钢丝绳安全系数验算: m=

10、qp/f =298000/24744 =12>6.5 完全满意要求 (7)9#绞车验算 巷道斜长:l=190m巷道最大倾角:=8° 矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15 选用直径为21.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:p=1.80kg/m 破断拉力总和为:qp=298000n g0矿车自重600kg.g1矿车载量,取4000kg. 斜巷提升钢丝绳安全系数应不小于6.5 jd-1.4型25kw调度绞车最大牵引力为16kn。 依据公式可求得调度绞车最大提升物件的重量 f=(g0+g1)(sin+f1cos)×g+p×l(sin+f2cos)&

11、#215;g =(600+4000)(sin8°+0.015×cos8°)×9.8+1.8×190×(sin8°+0.15cos8°)×9.8 =6943.5+964 =7907n 钢丝绳安全系数验算: 提升最大牵引力为8kn,jd-1.4型调度绞车牵引力为16kn,所以绞车满意要求。 钢丝绳安全系数验算: m=qp/f =298000/7907 =37>6.5 完全满意要求 (8)10#、11#拉架绞车验算 巷道斜长:l=190m巷道最大倾角:=8° 矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳

12、阻力系数:f2=0.15 选用直径为24.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:p=2.10kg/m 破断拉力总和为:qp=365000n g0矿车自重600kg.g1载量,安装支架后取23000kg. 斜巷提升钢丝绳安全系数应不小于6.5 jh-20型22kw回柱绞车最大牵引力为200kn。 依据公式可求得回柱绞车最大提升物件的重量 f=(g0+g1)(sin+f1cos)×g+p×l(sin+f2cos)×g =(600+23000)(sin8°+0.015×cos8°)×9.8+2.1×190×(sin8&#

13、176;+0.15cos8°)×9.8 =35623+1125 =36748n 钢丝绳安全系数验算: 提升最大牵引力为36kn,jh-20型回柱绞车牵引力为200kn,所以绞车满意要求。 钢丝绳安全系数验算: m=qp/f =365000/36748 =9.9 完全满意要求 3.绞车安装的质量要求 (1)本工作面安装所用绞车均采用打地锚、打压车柱及安装留绳地锚的方式进行固定。 (2)巷道坡度大于5°时,25kw及以下绞车加装4根压车柱,40kw及以上绞车加装6根压车柱。打压车柱时,前两根戗柱要向前倾斜30°左右,打在顶板柱窝内,后几根压车柱要垂直于顶底板

14、,要确保每根压车柱不得松动,并且都要拴齐拴牢防倒绳。 (3)绞车就位后,要上紧地锚螺丝,并使用5分钢丝绳将绞车和生根地锚连为一体。其中,生根地锚深入底板要不小于1.4m,留绳不得少于3圈,并要用不少于3副绳卡将其卡牢,卡距为绳径的67倍。 (4)绞车钢丝绳在滚筒上固定要牢固牢靠,无打结现象,摩擦圈数不少于5圈。钩头绳卡不得少于6付,绳卡应和钢丝绳直径相配套使用,开口要朝向主绳方向,卡距为主绳绳径的6倍,并且钩头上要配装护绳环。 (5)绞车滚筒上缠绕2层或2层以上钢丝绳时,滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度,至少为钢丝绳直径的2.5倍。 (6)全部绞车的安装都应对准轨道中心线,若因现场运输条件或方

15、式的限制,使绞车的牵引方向与轨道中心线不全都时,必需加装钢丝绳防跑偏装置。 (7)绞车安装整体平稳,运转声音正常,齿箱不漏油,闸把杠杆系统动作灵敏牢靠。电气设备保护齐全,且灵敏牢靠。 (8)绞车信号必需使用具有通话功能的声光信号,要确保其清楚、灵敏、牢靠,严禁用亮灯、口喊、敲打物件等其它方法代替。其中,切眼对拉绞车要每隔50m设置一部信号,以便于现场打点工能够准时联系停车。 六、安全技术措施 1.设备的起吊装卸 (1)起吊作业前,施工负责人应先对现场的支护、作业环境及起吊点状况进行检查确认,以确保其符合安全施工要求。现场起吊时,应有专人负责统一指挥。 (2)依据被起吊设备质量的大小,选择合适的

16、起吊工具、吊挂装置和索具,并对其完好状况进行检查确认。现场所使用的索具其安全系数应能满意煤矿安全规程中大于6.5规定。 (3)起吊设备时,作业人员必需远离重物,严禁站在起吊点的下方操作手拉葫芦,应站在设备的斜上方作业,以确保设备滑落时波及不到。 (4)起吊设备时,吊索捆缚应用设备上专用的吊装部位进行操作,设备应捆缚稳固,找好被吊物件的重心,以防脱扣和倾倒。在起吊外形不规则物体或大型设备时,要采取多点起吊的方法进行操作。 (5)起吊时,设备上滑动的部件应予以固定,以防滑动后碰撞。严禁把设备的外凸处,如手柄、接线盒等易损部位作为吊装挂绳之用。 (6)开始起吊时,先渐渐拉紧,观看各处,确认无误后再行

17、起吊。起吊过程中要匀称慢拉,防止设备打滑突然落下。 (7)起吊设备时,禁止任何人在设备下面及受力索具四周通行或停留,并不得将手、脚伸到可能被挤压的地方。 (8)起吊设备时,应垂直起吊,如受环境或机具的限制不得不斜向起吊或牵拉时,操作人员站位应处于安全位置,应避开大件可能倾倒或歪斜的方向。 (9)设备在起吊过程中,无特别状况不得中间停止作业,指挥人员和起吊工具的操作者更不得离开岗位,的确需要中间停立刻,必需采取措施将起吊物下垫实、垫牢,防止歪倒。 (10)在任何状况下,严禁使用人体重量来平衡被吊重物,严禁任何人员伴同吊装设备或机具升降,严禁用手直接校正已张紧的吊具。设备吊起后,如需旋转调向的,必

18、需支配两个人挂钩子拴绳远距离操作,严禁贴身手扶。 (11)设备起吊就位后,应放置稳固方可拆除起吊工具。 (12)不得使用作为支护的金属网、钢带作为起吊工具的生根点。现场如使用棚梁作为承力点,则必需先用两根单体对其进行加固。 (13)起吊作业期间采取封闭管理,人员严禁进入作业区域。需经过作业区时,要事先联系方可进入。 2.人力推车 (1)一次只准推一辆车,严禁在矿车或专用车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5时,不得小于10m;坡度大于5时,不得小于30m,巷道坡度大于7时,严禁人力推车。 (2)推车时必需时刻留意前方,若发觉前方有人或障碍物,或从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、

19、弯道、巷道口时,推车人必需准时发出信号。 3.斜巷运输 (1)斜巷运输管理要求 斜巷运输必需做到绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好;上、下口地挡、道岔必需实现气动化;“一坡三挡”等安全设施必需齐全、牢靠,并确保正常投入使用。 斜巷运输应严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。绞车司机、把钩工必需持证上岗,并做到“六不开”、“六不挂”。全部绞车司机必需熟识巷道变化状况,确保开车平稳。上岗后,必需精力集中,听清信号,回清点,再启动绞车,严禁无信号开车,并亲密留意负载状况,严禁生拉硬拽,严禁不带电松车。 把钩工必需根据规定的数量连挂车辆,挂好钩头和保险绳,同时还必需对钩头、保险绳、连接环

20、、插销、车辆及其装载状况等进行全面检查。在确认安全牢靠后,把钩工方可按规定发送开车信号。 把钩工必需站在信号硐室或安全地点发送信号,并目送车辆,提升过程中人员必需进入躲避硐室。 把钩工必需严格根据操作规程要求作业,严禁在车辆未停稳的状况下摘挂钩头,严禁让他人代替摘挂钩头或发送信号。 斜巷上下口车场是重要的安全生产工作场所,未经现场把钩工允许,严禁一切与工作无关的人员入内,现场作业人员必需做到坚守岗位,不得擅自离岗。 不得在能自动滑行坡道上停放车辆,如确需停车,必需使用专用阻车器将车掩牢。 在斜巷中打运大件一律用慢速输送,打运前,必需用手拉葫芦将绞车钩头和综采大件拉紧,以调整大件车辆在斜巷中的重

21、心,严禁发生翻车事故。 在使用两台绞车对拉时,信号必需明确,两台绞车松、拉速度必需亲密协作,严防断绳事故发生。 绞车运行期间,严禁人员进入钢丝绳波动范围内,斜巷上、下口必需设置好警戒,严禁人员通过。 运输轨道质量必需有保障,凡出现轨道阴阳,轨枕接底不实,轨道变形严重时,必需修复后再进行运输工作。 组装硐室外车场停放重车时,必需使用b型地挡和两副阻车器同时掩车,其中,阻车器直接和专用车轮相接触,b型地挡作为防护之用。 各专业人员必需严格根据有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、修理和调试,保证这些设备和设施安全牢靠。 (2)绞车的使用管理 全部绞车的安装

22、应符合设计和质量标准化要求,安装竣工后,应验收合格方可投入使用。 绞车牵引斜长超过15米时,必需安装声光信号,并确保灵敏牢靠。 绞车滚筒上的钢丝绳要排列整齐,无断丝和绳鼻子现象,运行中也不得出现爬绳、咬绳现象。当绞车出绳方向与牵引方向不全都时,必需使用导向轮,导向轮要和钢丝绳的绳径相匹配,并且要使用地锚链加以固定。 工作面全部绞车必需按要求对其进行上锁管理。 绞车司机上岗前,要严格检查绞车的固定、钢丝绳的完好状况、声光信号是否灵敏及制动闸是否敏捷牢靠等可能存在安全风险的方面,做好安全确认工作,严禁绞车带病运转。 绞车运行期间,不得用手、工具或其他物件触及正在运行中的钢丝绳。回柱绞车司机必需站在

23、绞车的侧后方操作,为保障安全,绞车前两个压车柱即滚筒上方应捆扎一块木板,以作为挡绳板使用,并且闸把要采取拴绳的方式进行操作。 绞车司机在接到停车信号后应马上停车。停车后,司机应留意绞车制动闸制动是否牢靠,当车辆在坡道上停车时间较长时,应采取防止下滑措施。 绞车的检修必需根据班检查和日检查相结合的原则进行,班检查由司机负责,日检查由检修工负责,对于发觉的问题要准时进行汇报或处理。 如绞车钢丝绳其断丝面积与钢丝绳的总面积之比达到10%,则不能连续使用;如钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达50%,则必需更换。 绞车运行期间,全部人员应远离由绞车绳、导向轮、钩头所构成的三角区域,躲到安全地点。 (3)无极绳绞

24、车的使用管理 无极绳绞车应由专职司机进行操作,严禁无证人员作业。 绞车在使用前,应由专人负责做如下检查工作以进行安全确认,如:检查起动器等电控设备是否正常;通讯信号的接收是否正常;轨道中有无影响车辆运行的杂物;钢丝绳的磨损程度、断丝、插接绳段是否满意使用要求;车辆之间的连接是否牢靠;载重是否偏载等状况。 跟车司机在确定具备开车条件后,再发送开车信号,发送信号不得少于两次,绞车司机要接到第二次信号后再启动绞车。 跟车司机在车辆行走过程中应时刻留意车辆的运行状况,发觉异常,应马上通知司机停车处理。 无极绳绞车运行期间,应在运输巷道的里外口各支配一名把钩工,拉好警戒网,除2名跟车工以外,未经现场施工

25、负责人的允许,严禁无关人员入内。 跟车人员在跟车期间要与大件车辆保持10m远的安全距离,并行走在较宽处的人行道侧,严禁在钢丝绳拐弯处内侧行走,严禁触碰或跨越钢丝绳。在下坡段跟车时,跟车人员要走在大件车辆的后方,到达起坡点后应打点停车,跟车人员快速通过大件车至其上方,然后打点开车,在上坡段时要在大件车辆的上方跟车。 风巷无极绳绞车在运送大件设备时,必需采用双梭车的方式进行作业,并且主梭车和尾部梭车之间应使用21.5mm的绳鼻子作为保险绳悬挂使用。 无极绳绞车进重车采取慢速前推的方式作业,出空车则采取快速前拉的方式作业。大件车辆与梭车之间应使用三环链或24mm的绳鼻子和6.8t卸扣进行连接,绳鼻子

26、两端要进行插接,卸扣必需上满丝,严禁使用异物代替,连挂车辆不得超过3车。 在使用双梭车运送车辆时,必需确保其尾部梭车的钩绳器压紧钢丝绳,以免在下坡段行驶时发生车辆掉道现象。 跟车人员在无极绳绞车运行期间要随时留意观看各车辆的连接销是否上窜,如发觉问题,应准时打点停车并进行处理,以确保钩头连接销插装闭锁到位。 无极绳绞车变换快慢速档位必需在电机完全停止运转状况下进行,严禁在运行过程中变换档位。 无极绳绞车的检修要按其日常维护细则进行,要落实到人,对于损坏的部件要准时进行更换,确保绞车处于完好的状态。 (4)车辆掉道处理措施 当出现车辆掉道状况时,当班班长和跟班人员必需准时向区值班和矿调度所进行汇

27、报,并到达事故现场进行统一指挥处理。 在进行复轨作业前,必需先检查车辆装车及连接状况,只有在确保车辆稳固后,方可进行下一步的复轨作业。 现场负责人必需在确定了上道方案、防范措施、备齐上道所需工具材料且向每个参与复轨人员交待清晰,分好工后,方可开始支配复轨工作。 参与复轨的全部作业人员进行工作前,必需看好退路,并将退路提前进行清理。 进行复轨前,必需先观看巷道支护状况,支护不完好时,必需先解决支护问题,以保证作业人员在安全、具有足够操作空间的环境中工作。 在平巷段处理车辆掉道措施 a.两轮掉道时,掉道车辆的非复轨端必需用木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后用木料垫实,待车辆边缘与轨道工作边重合时,

28、抽出垫木后放下车体。 b.四轮掉道时,按两轮掉道复轨方法重复进行两次使车辆复轨;严禁两端同时复轨。 c.用手拉葫芦复轨时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量;用锚杆作生根点时,生根点不小于三处;架棚巷道用棚梁做生根点时,必需事先对棚梁进行加固。 d.用葫芦或千斤顶起吊时,每次起高不超过150mm,作业人员必需随起随垫道木,并垫实垫牢。葫芦索链要栓牢,起吊点必需牢固牢靠,起吊重心位置要正确。 e.两个或两个以上的车辆同时掉道时,必需逐个进行复轨,严禁同时复轨。 f.超高或有倾倒可能的车辆掉道时,必需先采取牢靠的防车辆歪斜措施后,再进行复轨。 g.用千斤顶复轨时,底部必需用木料垫实、垫牢、垫

29、平;千斤顶要垂直放置,顶部与掉道车体有防滑措施。 h.采用人力杠杆复轨时,杠杆必需能定位,严防杠杆发生转动。 i.车辆复轨后,必需清理现场,恢复各项安全设施,并对轨道进行检查,如有损坏必需进行修复加固,进行空车试运行,确认无误后方可离开现场,以防发生意外。 在斜巷段处理车辆掉道措施 a.当发觉车辆掉道时,应马上向司机发出紧急停车信号。 b.上口把钩工到现场观看状况前,要通知绞车司机及下口把钩工,并关闭斜巷上下挡车装置。 c.掉道车辆处理前应先稳好车,检查连接装置是否松动失效;如有失效应先处理好后再进行复轨。 d.复轨前必需与绞车司机联系好,作好复轨预备工作。绞车司机必需停电,并刹紧制动闸,坚守

30、岗位,严禁脱岗。 e.复轨前,必需用不小于15.5mm钢丝绳套或40t链条锁好复轨车辆非复轨端头一侧的车轮,钢丝绳缠绕不少于2圈,并用道卡卡牢。 f.复轨时,严禁摘掉钩头及连接器,提升钢丝绳必需张紧,严禁留有余绳。 g.在处理掉道时,人员必需在车辆的上方操作。 h.复轨过程中,工作人员需要穿越轨道时,必需从车辆的上方穿越。 i.严禁使用绞车硬拉车辆复轨。 j.复轨完成后,解除车辆的锁掩措施,严格按由上而下的顺序进行。 使用单体支柱处理支架车辆掉道措施 a.施工前,应专心检查单体支柱、液压管路、注液枪的完好状况,发觉问题准时处理或更换。 b.依据支架车辆掉道的详细状况,合理确定单体的支撑位置。如

31、是后两轮掉道,则需要支撑在支架尾梁下部;如是前两轮掉道,则单体需支撑在顶梁下侧;如支架车辆出现侧歪状况,则需要将单体支撑在支架侧板的起吊眼孔上。 c.操作单体支柱时必需三人协同作业,做到一人观看,一人扶柱,一人操作。 d.注液时,应将注液枪卡设牢固,并将其手把用细铁丝固定在注液位置,然后采用远程掌握操作,给单体缓慢小流量的进行供液。 4.人力转运物料安全留意事项 (1)施工人员在转运钢梁、单体、轨道等物料时,严禁两人上肩作业,必需采用拴绳牵拉或搬抬方法进行操作。 (2)行走路线一定要畅通,如有杂物阻挡时,必需先清理再进行转运。 (3)人力抬运物料时,必需号令统一,步调全都,同拿同放。 (4)施工人员在转运物料时,脚下要踩稳,手要扶好,要慢行,防止踩空踩滑造成伤人。 (5)转运物料期间,同向运输的人员不能跟得太近,斜坡道上至少保持10m以上距离。 (6)物料在码放或装车时,施工人员一定要轻放,严防猛扔造成物料弹伤人员。 5.设备及物料装封车留意事项 (1)用车前,要检