主斜井井筒施工安全技术措施

1、主斜井井筒施工安全技术措施 第一节 总则 1、施工人员必须牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理的思想。项目部要建立健全安全检查机构，配有专职安检人员。施工队、班组有兼职安检员负责施工中安全检查监督工作。 2、严格执行煤矿安全规程，严格按照“施工组织制定和“施工作业规程以及“操作规程进行施工。坚决反对“三违，保持“一工程一措施、“无措施不能施工的原则。 3、建立通风瓦斯检查机构，配备合格的专职人员，井筒施工揭露煤层前要制定揭煤施工安全技术措施。 4、建立安全调度会议制度，保持定期召开安全办公会，解决安全生产中存在的问题，做到不安全不生产，施工队要保持班前、班后会，布置总结安全工作。

2、5、必须建立井口管理制度，井上下信号工、把钩工、绞车司机都必须经过安全技术培训，并考试合格后，持证上岗。 6、施工现场必须建立健全防火管理制度，储存易燃易爆物品的场所，严禁带入火种，施工现场要建立群众性消防队伍，必须设有防火设施及灭火器材。 7、建立健全安全生产责任制，执行业务保安，项目部和队领导干部、各专业人员 、各业务部门、各工种工人都要建立岗位责任制。 8、井口要建立入井人员检身制度，配备专人，严格检身；每个入井人员必须佩带安全帽，严禁烟火带入井内。    9、建立严格的交接班制度,交接班时要交清工作面安全质量状况,并做好记录。 10、人员上下抬送重物时，要

3、同肩抬运，同起同落。 11、长大物件下放或提升时要封车牢固，不符合要求严禁开钩。 12、喷浆机在移设前，必须将机前的杂物清理干净，将临时轨道铺设好，并且现场有专人统一指挥。 13、喷射过程中如出现堵管现象，应马上停止加料，停风停电处理。 14、处理堵管时，喷枪口马上朝下，处理喷头时，四周不的有围观者。   15、如果堵塞较长而且密实，则需逐节拆管敲击吹打处理。              第二节 顶板管理安全措施  &

4、#160; 1、成立顶板管理小组，严禁空顶作业。    2、工作面地质条件变化要及时变更支护方式并编制专项措施。   3、施工中每道工序都必须保持执行敲帮问顶、专人观山、专人找顶制度，观山找顶人员班班必须明确。每道工序都必须指定有经验的工人，由专人手拿长钩钎2m以上站在安全完好的支护下，对角找净帮顶的活岩危岩。观山人员应认真负责，发现险情，马上发出警号撤人。敲帮问顶人员、观山人员应站在完好支护下的安全地方，保证退路畅通，并做好自保互保。    4、工作面及巷道所有的工作人员都必须观察工作地点的顶板状况，发

5、现顶帮有危险，马上撤离到安全地点。    5、保持使用临时支护，保证施工作业安全。    6、施工中假设巷道顶板控制不住，发生冒顶或碰到断层时，及时与相关业务科室联系，制定补救措施。 7、当班发现存在或造成的安全隐患，当班要处理完毕，如处理不完，跟班工长要及时汇报项目部值班人员，安排下班处理，且跟班班长要组织全组人员现场把隐患交接清楚，接班后要首先组织处理隐患，确认安全后再进行工作。 8、如迎头出现以下状况： 1发出响声，岩层下沉断裂。顶板压力急剧加大时，金属支柱的活柱急剧下缩发出很大声响。 2掉碴。顶板掉碴，掉碴越多，说明顶板压力越

6、大 3顶板裂缝。顶板有裂缝并张开，裂缝增多。 4顶板出现脱层。检查顶板要用“问顶的办法，如果声音清脆说明顶板完好；如果顶板发出“空空的响声，说明上下岩层之间已经脱离。 5瓦斯涌出量增加。含瓦斯煤层出现瓦斯涌出量突然增大。 6有淋水，顶板的淋水量有显然增加。 则认为是冒顶预兆，必须马上撤出全部施工人员并向调度室汇报。 9、防治片帮、漏顶措施： 1巷道在掘进过程中顶板松软时，应依据现场状况适当降低切割速度，以减少队围岩的破坏，防止掉顶或片帮现象的发生。 2巷道冒顶、空顶部分可用不燃性材料、水泥背板接顶；处理漏顶应先顶后帮，并且由外向里逐步进行。处理时必须使用好点柱等安全设施。必要时可改变巷道支护形

7、式。 10、工作面后路必须保持通风、运输畅通及行人安全，后路安全设施齐全可靠，安全警示醒目，每个交岔点都必须有路标，指出安全出口的方向。 11、过断层破碎带期间要强化“敲帮问顶工作。 12、施工中，设专人对后路顶板进行维护观察，对炸皮开裂的喷浆壳要及时进行找掉，对顶部有失喷及受压变形严重的巷道要及时修复，消除后路顶板安全隐患。 13、施工期间要认真观察顶板及围岩状况，遇见地质构造，强化和矿地测、技术部门联系，以及时更改支护方式和支护参数，并及时编报补充措施。 第三节 机电及运输管理安全措施    一机电管理    所有机电设

8、备包机到人，挂牌管理，出现问题追究包机人的责任。    禁止带电移动拆接、检修电气设备和线路。    严格执行停、送电制度，停电要专人负责，并挂有“有人作业，不得送电标志牌，上好闭锁螺栓，以防误送电；严禁预约停送电。停电后要用同电压相适应的验电笔验电、检验无电后，必须检查瓦斯，要巷道风流中瓦斯浓度低于1%时，方可进行导体对地放电，高压电气设备必须挂接地线，而后方可进行工作，检修完毕后进行全面检查，确实无误后，方可联系送电。    所有电气设备严禁明火操作，严禁在工作范围20m内瓦斯浓度超过1%的状况下检修

9、电气设备。    严格按操作规程操作使用电气设备，严格执行电气设备的维护制度，保证设备的电气性能优良。    电气作业工艺及管理做到“三无、四有、二齐、三全、三保持。    严格执行煤矿井下用电“十不准，即：不准甩掉无压释放和过电流保护装置；不准甩掉漏电继电器；不准甩掉局部通风机风电、瓦斯电闭锁；不准甩掉煤电钻综合保护装置；不准明火操作，明火打点，明火放炮；不淮用铜、铅、铁丝等代替保险丝；停风、停电时，未经检查瓦斯不准送电；失爆的电气设备不准使用；不准在井下敲打、撞击、拆卸矿灯；不准带电检修和搬运电气设备

10、。    电缆线路定期检查维护,按规定敷设和悬挂,防止电缆被碰、轧、挤压、炮崩等造成绝缘损坏。    不准电气设备长时间过负荷运转，以防过热造成绝缘老化。    检修传动部位时要先停电闭锁，并设专人看守。    安装和检修机械设备时，手不得放在或站在齿轮和容易转动的部位。    拆卸检修大件时，身体不准站在机械重力下方或倾斜的方向；必须做到以下几方面:有专人负责；检查四周支护及安全无问题，维护好顶帮；起吊和移动大件时，所有人员都必须站在安全的地方

11、，做好自保互保；起重工具、钩头、绳头都必须完好、牢固可靠；改换耙斗机、绞车部件时，必须停馈电开头，设专人看管。    机电设备检修，故障处理必须持证上岗，无安全资格证者不准操作。    二斜井提升    斜井把钩工、信号工、绞车工必须固定专人操作，严禁其他人员乱打点、乱开车。    斜井把钩工、信号工、绞车工必须经过培训，考试合格，持证上岗。    斜井提升的“一坡三挡必须齐全，安全可靠，且车车使用。    斜井提升

12、保持“三固定，“四保险，安全可靠，车车使用。    斜井把钩工接班时应具体检查轨道、大绳、勾头、保险绳、绳卡、插销、挡车器等一切保险装置，确认无误时方可工作。    挡车器必须常常关闭，只有过车时才准打开。    不挂保险绳不准拉车，超载或异常状况不准开车。    严格执行“行人不行车，行车不行人的规定，严禁扒车、蹬、跳，严禁放飞车。    摘挂车时，一律打停点，车停稳后才工作，摘挂应站在巷道较宽一侧，两脚要站在道外，保险绳必须挂放合理，一头必须

13、与大绳相连接，一头必须与箕斗挂牢，保险绳不得拖地。    处理掉道车，严禁猛拉，箕斗支稳后方可垫道。    绞车运行时，下边人员要躲入躲避洞内。    信号工接班应检查信号按钮、铃，红灯应齐全，保证灵活可靠。    打点器、红灯、电铃及线路必须悬挂整齐。    信号工得到把钩工通知后，按规定信号及时与绞车司机打点联系。    绞车工只有得到信号工传点才准开车或停车，不经传点或传点不清，严禁开车。  

14、;  绞车工开车前要对绞车全面检查，有问题及时汇报；车闸失灵，严禁开车。    提升钢丝绳天天必须具体检查一遍，断丝超限马上停止拉车，检查要有记录。    斜井正在提升，信号工不得离开打点器，离开岗位时，切断电源。    打点信号为：一点停、二点拉、三点快下、四点慢拉、五点慢下，车掉道打乱点，处理掉道车应打慢拉或慢下点。    三提升绞车的安全使用    绞车工必须经过培训，持证上岗。    绞车工必须遵守

15、岗位责任制，交接班制。    绞车工必须固定专人，严禁乱开，不是绞车工不准开车。    接班后必须试验各种保护是否灵敏可靠，并例行检查。    操作中严格执行操作规程。    停车后要求：停车后，较长时间不用，应切断电源，两刹把同时刹住。检查紧固各部另件，清扫绞车及环境卫生，司机应在现场交接班。    绞车必须专人检查，天天检查一次并做好记录。    绞车严禁下车不送电，严禁放飞车。   

16、; (四)提升钢丝绳安全使用    提升钢丝绳要专人进行检查，天天必须从头到尾认真检查一次，并做好记录。    要认真检查钩头夹子是否松动；保险绳是否安全完好，不符合规定马上处理，否则不得使用。检查中发现断丝超过规定，磨损超过直径的10%或有死弯马上停止使用，并及时改换。    为减少钢丝绳磨擦，变坡点处必须设置底轮，然后每隔20m设一道底轮，底轮安设要牢固，转动要灵活，且天天专人检查。    绞车工在接班前，首先要检查提升钢丝绳安全状况，如有断丝超限、死弯、咬绳、箕斗压扁绳

17、等现象，马上向队里汇报，派人处理，没处理前不得使用。    提升到车场道岔时，要搬严道岔后再甩车，甩车不能速度过快，甩绳不能过长，严防绳打死弯。            第四节 “一通三防 安全管理措施    一局部通风    安设的风机必须是双风机，双电源，并使用风电闭锁，瓦斯电闭锁及风机运行监测装置，实现三专两闭锁。    主、副风机间安设自动倒台装置，并保持完好。

18、    风机设专人看管，现场交接班，严禁脱岗和空岗，看风机人员必须熟悉风机的性能及操作方法，天天接班后，必须检查风机及自动倒台效果，如果有问题马上处理或向调度室汇报处理，不处理完不得进行其它工作。    任何人，任何状况下都不得擅自停、开风机，需要停风时必须制定停、送风安全措施。    无论任何原因停风时，巷道内所有人员必须马上撤到新鲜风流中，并查找原因，及时处理。    送风送电时，必须由瓦斯检查员检查巷道瓦斯，只有在巷道内瓦斯浓度低于1%，局扇及开关四周20m范围内瓦斯浓

19、度低于0.5%时，方可人工送风机电源，启动风机送风，严禁一次送风，风机运行正常后，方可送巷道内设备动力电源，假设停风造成瓦斯超限时必须制定专门措施，组织人员进行排放。    副风机起动时，看风机人员应马上查明风机倒台原因，尽快起动主风机，保证主风机正常运转，否则应马上向队及调度室汇报。    严格风筒管理，风筒吊挂工应保证风筒接口严密、吊挂平直、逢环必挂，发现破口及时修补，做到无漏风、不死弯、不落地，达到质量标准要求。    各施工班组保证风筒无破口、无磨擦、无挤压，并及时延接风筒，风筒末端到工作面的距离

20、不得超过5m。    二瓦斯管理   当工作面揭穿煤层时，按瓦斯级别做相应的管理，施工的每个环节都不能马虎，必须高度重视。    接班后，瓦检员首先对工作面全面认真地检查瓦斯状况。    工作面风流中瓦斯浓度达到1%时，必须停止打眼。    工作面风流中瓦斯浓度1.5%时，必须停止作业，撤出人员，切断电源，进行处理；电动机或其它地点四周20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源进行处理。  

21、60; 因瓦斯浓度超过规定而切断电源的电气设备，都必须在瓦斯浓度降到1%以下时，方可人工复电。    当因停电或其它原因造成工作面停风，瓦斯达到和超过2%时，马上通知通风调度和建井调度室，人员撤至安全地点，同时安排电工立马上工作面及巷道内的电源全部停掉，所有开关打到零位闭锁，按照掘进工作面瓦斯排放措施规定进行安全排放。    当工作面及巷道中瓦斯浓度大于1%低于2%时，由当班瓦斯检查员、施工队负责人、通风工、电工组成排放小组，按照就地排放措施，就地排放瓦斯。    班长必须携带便携式瓦斯报警仪，并悬挂在距

22、风筒末端退后5米的回风流中，使其处于工作状态，班长休班，由跟班干部担任此项工作。    瓦斯监测断电仪的安设：瓦斯监测断电仪在下井前，事先在地面按照使用说明书的要求，认真进行调整和矫正，检查防爆性能，绝缘程度是否合格，经试合格后方可下井；在瓦斯监测断电仪的安装与回收的运输中，必须保证仪器完好无损，不得碰撞，不得倒拿、倒放；仪器的安装与回收必须派专人停电；安装仪器时，接线工艺必须符合机电防爆标准，安装的位置及规格必须符合要求；瓦斯断电仪必须天天检查一次，且由专人检查；检查和校验仪器时，必须按煤矿安全规程和仪器说明书的有关规定进行；里探头和外探头要悬挂在距顶板不大于2

23、00mm，距帮不小于300mm的风筒对帮回风流中；里探头的安设应距迎头不大于5米；外探头安设在距进风口里10m处；断电范围：里探头当瓦斯浓度0.8%，掘进工作面及其四周20m内电气电源停掉；外探头当瓦斯浓度0.8%时，巷道中全部电气设备停电，当瓦斯浓度0.5%时,方可恢复送电；瓦斯监测断电仪应常常校核，保证灵敏可靠，当探头的瓦斯值达到0.8%时，能够及时停掉工作面电源。探头的瓦斯值不得随意调整；洒水及喷浆时，应将探头用布类物品保护好，严防损坏探头。    三防灭火    入井人员必须遵守井口入井验身制度，严禁携带易燃、易爆物品及火种入

24、井，严禁穿化纤衣服、戴电子表入井。    机电设备定期检修，强化维护，并包机到人，保证设备完好，运转正常，消灭失爆，杜绝电气火花引起火灾。    井下使用过的棉纱、油布等不准乱扔，必须回收到井上处理，严禁将废油、剩油洒在巷道内，必须回收至井上。    供水管路中每隔40m预留一个三通阀门。    揭穿煤施工过程中，严禁使用金属等物体撞击产生火花，严禁带电打开电气设备，严禁在井下拆卸矿灯。    任何人发现井下火灾或看到大量的浓洇，并且闻到焦糊味、

25、胶皮味时，要保持冷净，首先采用一切尽可能的方法直接灭火，把火灾消灭在萌芽状态，防止事态扩展，并迅速报告矿调度室；状况危急时，跟班干部、班长及时指挥受火灾威胁地点的人员沿避灾路线撤离。    机电设备发生火灾时，应先切断电源，然后进行灭火，在未切断电源前，只准使用干粉灭火器、砂子等不导电灭火器材灭火；严禁水浇灭火。   四防煤与瓦斯特别措施    所有人员必须熟悉煤与瓦斯特别的各种预兆，即：    有声预兆：顶板来压，有支架断裂声，煤层在变形过程中发出劈裂声、闷雷声、煤炮声、机枪声；声音

26、由小变大，由单响变连响，声响过后很快发出特别或间隔一段时间发生特别，煤层发生震动冲击，帮顶片落掉碴，打钻时出现喷煤或喷瓦斯现象等；无声预兆：如煤层结构发生变化，层理紊乱，煤体变暗变软，煤壁塌落，片帮，掉碴，甚至煤被挤出，底板鼓起，工作面瓦斯涌出量显然增大或忽大忽小、变化异常，有时煤尘增大，煤体温度发生变化，气温降低，但也有特别前煤体温度显然增大，钻孔变形，打钻时出现垮孔、夹钎、顶钻等异常现象。    当掘进工作面发现有特别预兆时，所有人员必须马上停止作业，切断巷道和回风流中的电源，及时将人员撤至新鲜风流中，并向调度室汇报。    当发

27、现有特别预兆时，必须经通风部门组织制订可靠的防治措施后，方可持续施工。    所有施工人员必须熟悉安全避灾路线及自救器的使用方法。    五综合防尘措施    巷道中安设50mm的供水管，每隔40m甩一个三通阀门，配50m长25mm的软管，供巷道洒水、灭尘和消防用水。    巷道内设专职防尘员，负责洒水灭尘；洒水周期：距工作面300m以内天天洒水冲尘一遍，300m以外每三天冲尘一遍。    强化个体防护，施工人员必须佩戴防尘口罩。 &#

28、160;  搅拌场：对可能产生粉尘的地点，应在其作业场所设置喷洒水装置。    5. 运输：对易引起扬尘的材料运输，其运输车辆应备用帆布及类似的遮盖物品。    6. 工作面：实施湿式凿眼和洒水降尘，装碴前洒水降尘等。    7. 强化个体防护，在易产生粉尘的场所，所有人员必须佩带防尘口罩。    8. 强化通风，净化空气。 第五节   防治水安全管理措施    保持“有疑必探、先探后掘的原则进行施工； &

29、#160; 在巷道掘至含水层、流砂层或断层四周时，应随时观察顶板淋水、渗水现象，并按有关规定提前探水；    如出现煤层发潮变暗，巷道或煤壁“挂红、挂汗，煤壁变凉，工作面气温降低，有水叫声，工作面产生雾气，顶板来压，掉碴，淋水加大，煤壁片帮，底板鼓起，出现渗水，或出现压力水流，水流混浊，有腐蚀味和臭鸡蛋味等异常现象，说明将有水灾发生。    掘进中发现有透水预兆时，必须马上停止作业，采用加固工作面等措施，做好排放水工作，并马上报告调度室，组织有关单位进行探水，如状况危急时，必须马上发出警报，及时撤出所有可能受水灾威胁地点的人

30、员，按照避水灾路线撤离至安全地点；                  第六节 巷道修理安全措施    施工过的巷道如果顶板或帮压力增大，巷道脱皮掉块及变形严重时，必须及时修理；    如果需要停产修理时，修理地点以里严禁有人，修理前必须备足抢险物料；    修理时必须在所修理地段及前后5米，打超前顶柱或托梁加固，严防冒顶；

31、60;   修理顺序必须是由外向里进行；    维护修理时，保护好风筒皮带，管线电缆等，保护长度修理点前后均不少于5米；    修理时，每道工序都必须保持敲帮问顶，专人观山制度，切实搞好自保互保；    修理地点以外20米内杂物清理干净，保证退路畅通；    修理人员必须在3人以上时，方可组织工作，并指定安全负责人；    修理期间，人员不得随意通过修理施工地点，假设确实需要通过，必须向施工人员打招呼，在安全状况无问题，并经施

32、工人员同意后方可通过；                第七节 斜井防跑车安全措施    1.上井口不同意有杂物，保证运输轨道畅通。    2.要及时清扫运输线路上的落矸。    3.保持行人不行车，行车不行人的规定，“一坡三挡必须齐全、灵敏、可靠，并正常使用。    4.提升吊挂系统天天必须由专职检查员进行具体检查，并

33、做好记录。钢丝绳按规定定期作拉力、强度试验。    5.斜井中间的设施及材料必须用强度满足安全系数要求的钢丝绳拴牢在固定设施上，以防止滑落。    6.提升绞车保护必须齐全、灵敏、可靠、所有设备都必须达到完好。            第八节 揭过煤时防瓦斯事故安全措施    1保持物探与钻探相结合，对异常区域配以钻探，当斜井掘进距猜测煤层位置20m时，停止掘进，并布置打钻，进行探测煤层工

34、作，以确认煤层赋存状况及时收集瓦斯资料，采用针对措施，防止误揭煤。    2井下各种机电设备必须达到防爆要求。    3探揭过煤必须编制专项措施。    4揭过煤期间，必须保证瓦斯监测系统完好、准确，监测人员随时注意瓦斯变化状况，出现异常马上报告。班长、检查员、电钳工必须佩戴便携，其他入井人员必须佩戴隔离式自救器。当发现瓦斯异常时，撤出人员，采用治理措施。    5斜井施工过程中，局部通风机必须连续运转。煤层掘进风筒末端风量不得少于300m3min。  &

35、#160; 6瓦斯监测人员，应将监测时间、地点、含量、存在问题及所采用的措施等认真填写在记录上。                  第九节 提升运输安全措施    1提升机的各种保护必须齐全、灵敏、可靠，提升绞车每班设正、副司机2人同时持证上岗，且必须遵守岗位 ，不得脱岗、睡岗。    2综掘机每到一新的位置绞车司机都要在深度指示器上做出新的标记，包括井口及

36、会车的位置。    3翻矸仓处要设置过卷装置，以防事故发生。    4司机必须听清信号后再起动，起动要慢，车辆过井口、会车及综掘机四周时要减速慢行。    5信号工必须遵循“井下指挥井上、井口指挥机房的工作原则。    6井口信号要专人专职不得随意换人替岗。    7提升运输要编制专项措施，提升大件物品要事先与绞车司机取得联系，信号系统必须保持完好畅通。    8提升钢丝绳必须有合格的试验数据并按规定定期检验。

37、60;   9提升钢丝绳天天指定专人安排足够时间进行安全检查。    10各种提升设施及连接装置使用前必须进行检验和试验，保证符合要求方可投入使用。              第十节 预防冲击地压及岩爆安全措施    1当工作面冲击地压显现，有岩石爆裂声音且响声较大等岩爆现象时，采纳打超前钻孔卸压措施。    2当工作面出现小块岩石抛出、岩帮垮落等

38、现象时，采纳松动卸压措施。    3.出现岩爆现象必须采用个体防护措施。                  第十一节 预防水患安全措施    1. 过流砂层或探揭过含水层必须编制专项施工措施。斜井掘进接近含水层、老空、破碎带、含水断层等可疑地质构造20m前，必须先探后掘，物探钻探相结合，严格执行“有疑必探、先探后掘的原则。    

39、;2.工作面涌水量大于5m3/h时，必须采用注浆治水措施。    3井壁淋水过大时，要进行壁后注浆。    4工作面注浆和壁厚注浆要制定专项措施经施工单位和业主、监理等有关部门和领导审批后方可施工。    5斜井掘进期间，排水系统必须完善，并有足够的排水能力和备用排水设备。           第十二节   耙岩机使用安全措施 1、耙岩机司机必须经过专职培训，合格后持证上岗。  

40、;  2、耙岩机司机与工作面看斗者之间应制定灯语信号，操作时用灯语或信号联系，指挥耙斗进退。    3、耙岩机运行时，机身两侧和耙岩机跑道侧不准人员停或行走。    4、耙岩机中间槽和卸载槽两侧，应安保险杆或保险网，以防空绳抽人。    5、耙岩机运行中出现故障时，首先松开闸把马上停电，切断电源，严禁带电处理。    6、严禁将两个操纵手把同时压下，以防耙斗突然飞起或断绳伤人。    7、负荷过大或运行受阻，不能硬拉，应将耙岩机退12m

41、，重新再拉或停电处理。    8、耙斗运行范围内不准有人站立或走动，开动前与邻近人员打招呼，人员躲出后方可装碴，耙斗活动中发现有人通行马上停机。    9、耙斗面出碴与工作面打眼平行作业时，耙斗尾轮硬楔距工作面不得少于10m，硬楔插入锚桩眼的深度不低于600mm。    10、耙岩机倒碴时，指挥耙斗进退只准一人，并躲在宽面侧，帮顶和工作面维护好的安全处，随时警惕尾轮绳抽出伤人，工作面的其他人员必须撤到耙岩机后边安全地方。 第十三节 运输安全管理措施 1、各类司机必须由经过培训考试合格并持合格证上

42、岗的专职人员担任。 2、运送长大物件时，要用专用材料运输车辆，捆扎牢靠，并要事先通知绞车司机及井下作业人员，慢速下放。 3、信号工必须严守岗位，每当发出提升信号后，信号工必须目接目送矿车安全通过责任段，信号必须由专职信号工发送。 4、斜巷运输严格执行“一坡三挡： 下行施工在井口变坡点安装手动阻车器和挡车棍，变坡点以下10m安装连环挡车栏，在井筒内每隔100m及距工作面20m位置安装矿车断绳脱钩跑车的防护装置，防跑车装置的设置和制作必须符合中煤一建下发的平斜巷提升运输管理规定。 5、矿车运送物料到位后，装卸物料时，不得将钩头摘除。并在矿车的下滑方向用道木将其固定。 6、主斜井井筒每隔40米施工一

43、个躲避硐。 7、斜巷运输时，必须做到“行车不行人，行人不行车。 8、斜巷内挂多盏红灯，红灯和绞车闭锁，车开灯亮，车停灯灭。 9、斜巷提升矿车要采纳防跳销和保险绳。 10、斜巷提升严禁人员蹬钩。 11、各种阻车器及挡车装置每次交接班时必须检查，保证各个阻车器、挡车器灵活可靠。 12、矿车在运输中掉落的杂物，必须随时清理回收干净，以防物料滚落伤人或损坏设施。 13、斜井井筒内铺轨时每隔30米设置一组固定道床来固定轨道，以防轨道下滑。 14、绞车司机注意事项 1严格执行安全技术操作规程和保安规程及各种规章制度，保证安全运转。 2认真执行交接班制度。 3严守岗位，精力集中，听清信号，正确操作。 4要随

44、时注意设备运转状况，湿度、声音、仪表指数等是否正常，如发现异常状况自己不能处理的，要马上向领导报告，以便及时处理。 5要强化设备维护，按时注油，常常保护车房及设备的清洁卫生。 6认真填写运转日志。 7非本室人员未经批准不许进入绞车房，准许进来者要认真进行登记。 15、信号把钩工注意事项 1交班人员要向接班人员讲清上班中运输设施使用状况，所发生的故障及处理结果，接班人员不清楚的要具体询问。 2协助组长和安全员对运输线路进行检查，保证畅通无阻，确认安全后方可工作。 3检查运输设施的电铃、信号是否灵活、清楚、完好，阻车器、防跑车装置是否完好、可靠，各个矿车的连接装置是否可靠、合格，矿车是否完好，绞车

45、钢丝绳有无磨损锈蚀状况，绳头是否牢固，要符合插接要求。 4斜巷运输时，在听到绞车司机发出信号后，把钩工及时打开挡车器，躲入安全地点，由信号工再次发出信号，开始放车，过车后包括提升及时闭合挡车器。 5车辆运行至预定位置，信号工发出停车信号，及时闭合挡车器。 6矿车掉道后，按预先规定的信号与司机联系，按有关规定处理掉道事故，斜巷掉道后，处理人员要站在掉道车辆的侧面或上方，并要统一指挥，互相配合，保证安全。 7车辆停稳后方可摘钩。 16、下山运输注意事项 1阻车器，挡车拦处于常闭状态，矿车通过时打开，通过后关闭。 2各种挡车装置要符合规定，并保证安全、可靠，使用正常。行车期间，严格执行“行车不行人，

46、行人不行车的制度，把钩工有权阻止任何人员通过。 3巷道必须安设灵活的、有效的地滑子。在变坡点地滑子应加密。间距不大于25米以钢丝绳不落地为准。 4绞车运输时必须使用保险绳，其绳径与提升钢丝绳同径，长短与提升数目相适宜，应用新绳制作。 5巷道内每隔40米设置运行红灯。斜巷矿车运行时最前方的矿车应挂一盏红灯，以方便行人知道矿车运行位置。 6提升期间严禁人员跨越钢丝绳。 7提升警示装置应同绞车闭锁。 8安全设施必须每班设专人进行检查，保证灵活、可靠、有效，提升装置必须每班检查并做好记录。 18 、运输路线要求及规定： 1轨道必须按标准铺设，同一线路必须使用统一轨型，不得有杂拌道。 2)轨枕间距要符合

47、制定及规程要求，采纳木轨枕，要保证铺设平整，误差不得超过50，要保证道碴坚实，无悬空现象。 3)轨道的方向在直线段要保证目视平顺，曲线段要保证目视圆顺，轨距接头内错差及凹凸差、轨缝、水平高度均应符合标准及规程要求。 4道夹板、螺栓、弹簧垫必须与轨道配套，并保证构件齐全，牢固有效。 5转辙器的各种拉杆零件必须保证齐全，连接牢固，灵敏可靠，尖轨要密贴，间缝要符合要求。 第十四节 复道安全管理措施 一、复道的一般规定 1、逐级汇报制度 现场操作人员发现掉道后，必须及时通知跟班班长项目部值班人员或调度，跟班班长或项目部值班人员应视掉道程度决定是否汇报矿调度室。掉道程度达到以下状况之一的必须汇

48、报矿调度室： 1平巷组列矿车掉道超过7辆，复轨影响时间可能超过1小时以上的掉道事故。 2特别运输车辆掉道：大型设备车、“三超车辆、急运车辆。 2、现场安全责任制 一般掉道复轨的安全工作由跟班班组长负责。汇报给矿矿调度室的掉道事故，队组必须指定专人负责现场复轨的安全工作。 3、现场检查制度 现场安全负责人必须严密检查掉道现场巷道及所有设备、设施有无再次发生事故的隐患，特别是检查轨道质量和掉道车辆稳定性是否可靠。 4、复轨方案的制订 在经过严密检查后，现场安全负责人应依据掉道状况，制订切实可行的复轨实施方案。必要时要征求上一级主管的看法。 5、安全措施的落实 现场安全负责人对复轨有关的每一个环节、

49、步骤都必须制订并落实相应的安全措施。包括：稳车、牵拉、抬垫、防歪、防滑、防窜等方面。 6、稳车作业制度 必须执行“先稳车、后处理的作业制度。 二、复轨过程中的安全注意事项 1、严禁用绞车等机动设备牵引复轨。 2、现场安全负责人在处理事故前，必须布置好现场操作人员的安全退路，并做好安全防护工作。 3、进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护状况，支护不牢或有片帮危险时，必须先处理后方可进行复轨工作。 4、两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时复轨。 5、“三超车辆或重心高、重心偏有倾倒危险的车辆复轨时，必须采用可靠的防止车辆歪斜的措施后方可复轨。 6、采纳人力杠杆复轨时，杠杆必须

50、牢固定位，严防杠杆转动或滑脱；一次撬抬高度不得超过150；撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采用防歪措施的车辆一侧。 7、矿车运输车辆掉道确须起吊复轨时，必须在制定特别复轨安全措施经批准后方可实施。措施中必须明确规定各种巷道起吊生根的方法和要求，必须设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定重量。人员必须站在有安全退路的地方操作手拉葫芦。锚喷或锚索支护的巷道，不得用支护锚杆或锚索作生根点。特别地点确须起吊时，必须编制专门措施，经分管负责人批准后方可实施。 三、平巷车辆掉道复轨规定 1、平巷运输车辆掉道后，现场操作人员必须马上在掉道区域前后

51、40米的地点设置警示标志和车档，防止其他车辆闯入作业区域。 2、平巷车辆掉道复轨时，必须把未掉的车辆与掉道车辆摘开并掩好。 3、矿车材料车掉道，必须单个矿车进行复轨。采纳垫拉上道，使用硬质长方木料牢固地填入掉道车轮下部严禁使用圆木料，。一次高度不到位时可以重复进行，待车轮轮缘高出轨道后，拨正矿车上道，采纳翘抬方式上道时，必须使用硬质木料或木楔将另一头掩牢。用撬杠将掉道的一头撬起，用木料逐级垫起车轮，待车轮轮缘高出轨道后，拨正车轮使踏面与轨顶重合，然后撤掉垫木放下车体。 5、采纳翘抬方式上道时，支撑物必须放置可靠，其翘点必须牢固，按压撬杠时，人员不得满把抓杠。 6、特别运输车辆掉道复轨时，必须首

52、先检查车辆装载重心及封车固定状况，必须采用防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。 7、严禁用身体的任何部位直接进行复道工作。 四、斜巷车辆掉道复轨规定 1、斜巷车辆掉道时，斜巷车场信号把钩工应马上关闭斜巷车场的阻车器和挡车栏。 2、斜巷车辆掉道时，必须先由把钩工进行检查，并首先用道木在掉道车辆下方支设木马掩挡后，方可让把钩工参加复轨工作。 3、绞车司机在掉道矿车没得到稳车处理前，不得松开绞车制动闸，不得离开司机岗位。复轨过程中必须刹紧制动闸。 4、斜巷车辆掉道复轨前，车场入口处，必须设置醒目的警示标志，禁止其他人员进入。 5、斜巷车辆掉道复轨前，必须对所有车辆实施可靠的稳车固定，然后才能将掉道

53、车辆和没有掉道车辆摘开进行上道。 6、斜巷稳车材料应选择不小于18.5的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40T的刮板链及相匹配的联结卡。 7、斜巷稳车的方法 、用钢丝绳套或刮板链锁好未掉道的车辆。最下方的车辆掉道，要锁牢上方车辆；最上方的车辆掉道，先锁牢下方的车辆。 、锁定的方法应采纳绕轨道底下和矿车轮轴进行固定。钢丝绳缠绕不得少于2圈，绳卡不得少于2副。 、四个车轮掉道时，不得摘掉钩头、连接器、保险绳，提升钢丝绳严禁有余绳。 8、斜巷复轨时，不得摘掉钩头、连接器、保险绳，提升钢丝绳严禁有余绳。 9、斜巷复轨过程中工作人员需要穿越轨道时，必须从矿车的上方通过，严禁从矿车的下方通过。 10、复轨完

54、成后，解除矿车的掩锁必须严格由上而下顺序进行。 第十五节 起吊重物安全管理措施 1、使用手拉葫芦起吊设备、重物前，必须对手拉葫芦进行全面具体的检查。检查各部件是否齐全、灵活、可靠，做到小链、棘爪、护罩等齐全完好，发现问题及时处理好后方可使用。严禁手拉葫芦带病起吊设备、重物，严禁使用不能自锁的手拉葫芦。 2、起吊设备、重物吊环固定： 、使用钢丝绳套起吊，毛栓必须打牢。 、起吊用的钢丝绳套及连接构件的强度不小于设备重物的8倍。 3、起吊设备、重物的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定，严禁用手拉葫芦起吊超铭牌规定的重量。 4、起吊地点的选择，必须是支护完好安全可靠的地点，必须由队长或班组长选定

55、。必须保证前后畅通、安全，否则不准安设起吊锚杆。 5、吊装时，必须由两人进行，一人检查、指挥，一人操作，严禁一人吊装。重物下严禁有人，操作人员必须站在重物的另一侧，防止重物突然掉下砸伤人员。负责指挥、检查的人员必须密切凝视吊装过程中的安全状况，及时提醒、指挥操作人员，一旦发现险情，马上停止作业，排除险情后再进行吊装。 6、操作时，手拉倒链要用力均匀，应尽量避免冲击。松倒链时要当心操作。严防倒链自锁失灵，而造成设备重物突然下沉。 7、起吊过程中如发现以下状况之一时，必须马上停止起吊，并放下起吊的设备重物进行处理： 、起吊时顶板掉杆石、钢丝绳套断丝。 、起重链打滑、松脱，手链棘手打滑。 、起吊异常繁重、起吊手动葫芦工作声音异常。 、所起的设备、重物不稳定、旋转、摇摆。 第十六节 建设水沟及行人台阶安全措施 1、砌筑水沟时要做好自我防护措施，行车上下料时不得作业，防止车辆跳道，跑车伤人。 2、在安全的前提下按照规定标准进行作业，不得违章作业。 3、挖沟所出的碴不得堆集到轨道上，否则会引起车辆跳道。 4、出碴时作业点四周要安装电铃声光信号，与绞车司机保持联系，信号要灵敏可靠，不得出现擦伤碰伤事故。 5、砌筑行人台阶时主斜井不得进