东风发动机厂实习报告

1、目录第一篇：前言 2第二篇：东风公司简介2第三篇：实习安排 3第四篇：安全教育 3第五篇：实习内容 41、凸轮轴 42、曲轴 63、连杆 94、缸体 145、缸盖 16第六篇：实习总结 18、八前言生产实习是高等工科院校大三学生完成部分本专业课程学习之 后所进行一个重要的实践性教学环节， 是高等工科院校学生进一步强 化工程意识、 获得工程实践知识的主要教学形式， 是进一步接触与了 解工厂企业技术信息， 获得专业生产技术及管理知识， 进行工程师基 本素质训练的必要途径。根据生产实习教学大纲的要求，到汽车零部件制造企业参观， 重点熟悉和掌握汽车零部件制造企业的生产特点、设备及工艺装备。 使学生熟悉

2、和掌握本专业的实际生产知识， 熟悉企业的生产任务、 生 产规模、主要产品及性能及开发新产品的计划等方面的情况。东风公司简介东风汽车公司的前身是 1969 年始建于湖北十堰的“第二汽车制造 厂”，经过三十多年的建设， 已成为中国综合实力最强的三大汽车企 业集团之一。东风公司构建了完整的研发体系， 在研发领域开展广泛的对外合 作，搭建起全系列商用车、 乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完 善了商品计划和研发流程。 东风在消化、 吸收国内外先进技术的基础 上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。服务理念 : “东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客 户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的

3、“真美满”服务。实习安排时间实习作业部上午下午6月17日Dci11车间大马力机加2大马力轴类26月18日轴类车间曲轴2凸轮轴26月19日装试车间大马力装配发动机部件6月20日再造车间产品开发科6月23日箱体、机修车间4H缸体2机修加工16月24日机修车间、质保 科机械磨锋2展厅16月25日轴类车间、轻型 发动机连杆2轻发1安全教育发动机的主要加工工艺为切削加工和发动机装配试验。 厂内现 有污水处理、通风除尘、降噪等环保设备 16台（套）。各种生产用设 备设施1199多台（套），其中起重设备182台，20吨锅炉3台，压 力容器10台，在用机动车辆71台，重点危险部位18个，从事特殊 工种作业近两

4、百人。（1）到各企业现场参观实习前，先经过入厂教育后方能进入生 产车间。在企业现场参观实习过程中必须严格遵守实习企业的一切规 章制度，包括企业上下班制度、门卫制度、技术安全制度、卫生制度 和作息制度等。（2）进入作业场所，必须穿戴好劳动防护用品；禁止戴围巾, 穿高跟鞋，敞开衣袖。女性戴护发帽，并将头发置于帽内。不准穿高 跟鞋、凉鞋、拖鞋以及背心、短裤、裙子等进厂区。（3）不要触及机床旋转、移动部位，电气开关、按钮。不要随意靠近正在开动的设备（机床），参观时应与设备保持0.81m的距离 不准乱动检测仪器、量具、检具等。未经许可，严禁触摸任何工件。 不要停留在吊车臂下， 时刻注意安全， 不要在生产

5、现场或设备附近扎 堆围观，不准跨越轨道，不要在生产现场互相打闹取乐，不得影响生 产工人的正常作业。（ 4）爱护实习企业的财产，如有损坏照价赔偿。说话要文明， 举止要礼貌，尊敬师傅、工程技术人员和管理人员。严禁在实习企业 内和公共场所吸烟。严禁打架、斗殴、酗酒等不良习气发生，一旦发 生，必须给予严厉处分。（ 5）实习生必须整队进出厂，按厂内标识行走，要有组织纪律 性，不能单独行动；不带食物进厂，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和 废物，不随地吐痰；不准在厂方周围、马路两侧、车间门口处、绿化 草坪坐歇；厂区内不准打扑克， 不准吸烟，违者将根据有关规定处罚； 厂区内严禁使用照相机、摄像机及可拍照手机等，违

6、者追究其责任。实习内容凸轮轴：加工型号：EQ6100凸轮轴加工方式： 仿形加工、数控加工功用及结构特点： 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。 它的作用是控 制气门的开启和闭合动作。 虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲 轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同） ，不过通常 它的转速依然很高， 而且需要承受很大的扭矩， 因此设计中对凸轮轴 在强度和支撑方面的要求很高， 其材质一般是特种铸铁， 偶尔也有采 用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性， 因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。 凸轮 轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。 上面套有若干个

7、凸 轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相 连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。 其设计的目的在于保证汽缸充分的进气 和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。工艺路线：铣端面、钻中心孔精车中间主轴颈打标记精车主轴颈、正时齿轮倒角钻油孔精磨中间轴颈精磨其余轴颈精磨正时齿轮颈铣键槽粗精磨所有齿轮及偏心轮11探伤12去毛刺13抛光14清洗15防锈包装连杆：加工型号：大马力连杆DCL11康明斯C系列、柴油机连杆EQD6102 汽油机连杆 EQ6100功用及结构特点： 连杆是汽车发动机主要的传动机构之一， 它使活塞 与曲轴连接起来， 把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴

8、， 使活 塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动， 以输出功率。 连杆 是一种细长的变截面非圆杆件， 由从大头到小头逐步变小的工字型截 面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。虽然由于发动机的结构不 同，连杆的结构也略有差异，但基本上都由活塞销孔端、曲柄销孔端 及杆身三部分组成。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连， 内装有轴瓦。为了便于安装。大头孔设计成两半。然后用连杆螺栓连 接。连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的衬套，孔内有油槽，小 头顶部有油孔。连杆的加工表面： 大小端孔、上下端面、大端盖体结合面以及连杆螺 栓孔等。技术要求：1) 大小端孔的精度：为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔

9、与活塞销 能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸为小 端孔尺寸，大端孔及小端孔衬套孔粗糙度，大端孔圆柱度公差， 小端衬套孔的圆柱度均有较高要求。且采用分组装配。2) 大小端孔中心线在两个互相垂直方向的平行度：两孔轴心线在连 杆轴线方向的平行度误差会使活塞在气缸中倾斜，增加活塞与气 缸的摩擦力，从而造成气缸壁磨损加剧。3) 大小孔端的中心距：大小孔端的中心距影响气缸的压缩比，所以 对其要求较高。4) 大端孔两端面对大端孔轴线的垂直度：此参数影响轴瓦的安装和 磨损。5) 连杆螺栓孔：螺栓孔中心线对盖体结合面与螺栓及螺母座面的不 垂直，会增加连杆螺栓的弯曲变形和扭转变形，并影响螺栓伸长

10、 量二削弱螺栓强度。6) 连杆螺栓预紧力要求：连杆螺栓装配时的预紧力如果太小，工作 时一旦脱开，则交变载荷能迅速导致螺栓断裂。7) 对连杆重量的要求：为了保证发动机运转平稳，连杆大、小头重 量和整台发动机上的一组连杆的重量按图纸的规定严格要求。材料：连杆的材料大多采用高强度的精选 45钢、40Cr钢等，并经过 调质处理以及改善切削性能和提高抗冲击能力。工艺流程：工序号工序名称设备1粗磨两平面平面磨床2钻小头孔立式钻床6切断切断铣床9拉连杆两侧面、结合面、半圆面坦克拉10粗磨结合面双头立轴圆台平面磨床11螺栓孔加工20总成钻、扩、铰、螺栓孔组合机床28精磨两平面双头立轴圆台平面磨床29粗镗大孔金

11、刚镗床32挤压衬套35精磨两端36精镗大端孔及小端铜套孔双面卧式金刚镗床38珩磨大端孔珩磨40终检41大、小头返修曲轴：功用及结构特点：曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋 转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装 置，如风扇、水泵、发电机、机油泵等。曲轴由主轴颈，连杆轴颈、 曲柄、平衡块、前端和后端等组成。曲轴前端装有正时齿轮，驱动风 扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。东风商用车厂生产的EQ61O0 6102 曲轴均为整体式结构。6102曲轴为附带整体后油封结构。材料：曲轴常用材料有：球墨铸铁、调质钢、非调质钢。49厂现有曲轴的材料6100610261056B6CDC

12、I11491QT7002QT700248MnV48MnV48MnVC38N2QT7002< HB285<HB285HB207-269HB207-269HB207-269HB230-285HB241-2851）对于汽油机曲轴，由于功率较小，曲轴毛坯一般采用球墨铸铁铸造而成，常用材料有： QT600-2、QT700-2、QT800-2 QT900-6、QT800-6等温淬火球铁（ADI球铁）等。2）柴油机曲轴毛坯一般采用调质钢或非调质钢，调质钢常用材料有:45、40Cr或42CrMo ;非调质钢常用材料有 48MnV、C38N238Mn S6控制失效风险采用的工艺手段:1.曲轴轴颈早期

13、磨损轴颈淬火+回火+校直评价指标：淬硬表面硬度淬硬层深淬硬层内部的金相组织2.提高曲轴疲劳强度（控制曲轴因疲劳产生的断裂）铸件：车沉割槽+圆角滚压锻件：圆角淬火喷丸-提高曲轴整体疲劳强度的工艺方法（还有美化外观的作用）评价指标：圆角的大小圆角的成型性圆角表面的粗糙度EQ610Q工艺流程:工序 号工序名称设备5铣端面、钻中心孔铣、钻组合机床10毛坯检验15铣工艺定位面双柱机床20检验25粗车主轴颈及两端轴颈，车法兰端面曲轴主轴颈车床30检验35精车第1，3, 4, 6主轴颈及小端轴颈曲轴数控车床40精车第2, 5, 7主轴颈、油封轴颈、法兰 外圆及端面曲轴数控车床45检验50车平衡块外圆专用车床

14、55铣第1、12曲柄臂的角向定位面曲轴定位面铣床60检验65车曲轴连杆轴颈曲轴连杆轴颈车 床70检验75在法兰盘上钻铰工艺孔钻床80检验85手铰工艺孔90在油封轴颈上铣右旋回油螺槽曲轴专用车床95在六个连杆轴颈上钻孔直孔组合钻床100锪球窝球孔组合钻床105钻油孔深孔组合钻床110钻油孔深孔组合钻床115钻油孔深孔组合钻床120清洗清洗机125检验130中频淬火曲轴半圆中频淬 火机135检验140半精磨第1, 7主轴颈主轴颈磨床145检验150磁力探伤磁力探伤机155精磨连杆轴颈连杆轴颈磨床160检验165精磨第四主轴颈主轴颈磨床170精磨第一主轴颈及齿轮带轮轴颈斜砂轮架曲轴磨 床175精磨第

15、2, 3, 5, 6主轴颈主轴颈磨床180精磨第7主轴颈主轴颈磨床185检验190抛光油封轴颈抛光机195精磨法兰外圆曲轴磨床200检验205铣键槽铣键槽专用机床210钻、铰孔、攻螺纹四工位组合机床215检验220去毛刺225动平衡检验动平衡机230在3，10，11曲柄臂上去中专用去重机床235在2，5，8曲柄臂上去重专用去重机床240清洗245动平衡检验动平衡机250超差曲轴动平衡再检验动平衡机255再取出不平衡量专用钻床260校直油压机265倒角，去毛刺270精车法兰端面及退刀槽车床275扩，镗，铰孔专用车床280粗抛光曲轴油石抛光机285精抛光曲轴砂带抛光机290清洗:清洗机295终检缸

16、体：型号：EQ6102 EQ6105功能及结构： 缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连 杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸 盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体 形状复杂、薄壁、箱体结构。结构特点：A、有足够的强度和刚度。B、底面具有良好的密封性。C 外型为六面体，多孔薄壁零件。 D冷却可靠。E、液体流动通畅。 材料：灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及 良好可切削性、且价格便宜。缸体毛坯的技术要求及毛坯质量对机加工的影响：不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。加工余量过大，

17、造成加工 节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。缸体工艺工艺安排遵循的原则：a、首先从大表面切除多余的加工层， 以便保证精加工后变形量很小。b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影 响后序的精加工。缸体工艺过程的拟定：a、先基准后其它：先加工一面两销。b、先面后孔：先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、 毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。c、粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高 精加工的精度。有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。d、工序集中：为了减少工序，减少机

18、加工设备降低成本。应最大限 度的集中在一起加工， 提高生产效益和加工精度。 相关孔集中在一台 机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差， 尤其是提高位置精 度。工艺流程： 加工过渡基准 粗加工顶平面、 底面、对口面、龙门面 精加工底面 加工两销孔 粗精加工前后端面第一次镗缸孔 铣瓦座两侧面、瓦片槽各深孔加工第二次镗缸孔六个面的孔系加工缸套底孔精11加工分组压套12主、凸孔粗、精加工13挺杆孔粗精加工14缸孔 粗镗、珩磨加工15精铣顶平面16装配发送成品缸孔的技术要求：1、配缸间隙公差 0.032、缸孔直径公差 0.0453、缸孔圆柱度公差 0.014、干缸套压入过盈量 0.0450.0755

19、、缸孔对主轴承孔的垂直度 0.05珩磨工艺：1、定义：珩磨是一种低速磨削法，常用于内孔表面的光整、精加工2、珩磨的三种运动：主轴的旋转运动；主轴的往复运动；珩磨头的 径向进给运动。3、珩磨网纹的形成：珩磨头在每一往复行程内的转数是一非整数， 因而它在每一行程的起始位置都与上次错开一个角度， 这就使油石的 每颗磨粒在加工表面上的切削轨迹不致重复。4、珩磨的特点：1 ）表面质量好，表面粗糙度可达 Ra0.8-0.2 ；2 ）交叉网纹有利于贮油润滑，实行平顶珩磨，去除网纹的顶尖， 可获得较好的相对运动磨擦副，获得较理想的表面质量。3 ）加工精度高，圆 度、圆柱度可达0.5um;轴线直线度可达1um缸

20、盖：功能： 1、缸盖与缸体及活塞顶部一起形成燃烧室，作为发动机将化 学能转化为动能的场所;2、缸盖水套内腔与缸体水套、水箱、节温器、水泵及风扇 等形成发动机冷却循环系统;3、与凸轮轴、挺杆、气门弹簧、摇臂等形成发动机的配气 系统;4、与油底壳、机油收集器、机油泵、油道等形成发动机的 机油润滑系统;5、与喷油器、燃油导轨、燃油泵、油管、油箱等形成发动 机的燃油供给系统。结构特点： 气缸盖安装在气缸体的上面， 从上部密封气缸并构成燃烧 室。它经常与高温高压燃气相接触， 因此承受很大的热负荷 和机械负荷。 水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套， 缸盖 下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。 利用循环水

21、来冷 却燃烧室等高温部分。 缸盖上有进、 排气门座，气门导管孔， 用于安装进、 排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机 的气缸盖上加工有安装火花塞的孔， 而柴油机的气缸盖上加 工有安装喷油器的孔。 顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加 工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。材料：1、常用的缸盖材料有灰铸铁、合金铸铁、铝合金及镁合金等； 2、卡车用发动机的缸盖材料多以灰铸铁、合金铸铁或低铜铬 铸铁等为主，其机械性能、铸造性能和耐热性能较好； 3、小型发动机的缸盖多采用铝合金材料， 充分发挥其比重小、 导热性能好的特点。工艺流程：毛坯粗铣底面以底面为基准、半粗铣顶面钻铰定位销孔铣进、排气管面铣前后端面去

22、毛刺钻进、排气面上螺纹底孔，钻横向水道孔铰横向水道孔扩、铰排气面上堵盖孔压入横向铸铁棒11121314151617181920212223242526272829303132钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔钻进气面三个M10螺纹底孔，锪螺栓孔平台扩、铰进气面上堵盖孔钻摇臂支座螺纹底孔从顶面扩螺堵孔，攻丝，从顶面钻，攻暖风阀孔攻进、排气管面及顶面螺纹孔，钻斜油孔凹坑钻通十二个导管底孔锪弹簧凹座，导管孔口倒角钻通两个斜油孔钻前后端面螺纹底孔前后端面螺纹孔攻丝锪导管底孔凹坑，锪进、排气阀座底孔振动倒屑精铣缸盖底面喷油嘴孔、水套孔加工进、排气阀座底孔口倒角铰气导管底孔及阀座底孔铣R40圆弧槽喷油嘴孔口

23、倒角清洗从顶面钻六个 21/8 螺堵孔堵盖装配33 螺堵装配34 气压实验35 烘干处理36 压进、排气座阀37 压导管38 枪铰进、排气导管孔，锪排气阀座锥面39 最终清洗40 最终检查41 发送气缸盖总成发动机装配： 此次参观的这个发动机装配车间是一条混装线， 既装配柴油机又装配 汽油机。柴油机包括 EQ6102和EQ6105气油机主要是EQ61O0其中 EQ6102采用了 EGF技术，所谓EGF技术就是发动机控制电脑即 ECU 根据发动机的转速、负荷 （节气门开度 ） 、温度、进气流量、排气温度 控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排

24、气中的少部分废气经EGR阀进入进 气系统， 与混合气混合后进入气缸参与燃烧。 少部分废气进入气缸参 与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧 的条件下生成的，故抑制了 NOX勺生成，从而降低了废气中的NOX勺 含量。装配流程： 缸体上线 装主轴瓦 装曲轴 拧紧主轴承螺栓 装后油封 装飞轮壳 装飞轮 装压盘装离合器壳装活塞连杆总成11拧紧连杆螺母12拧紧正时齿轮室座13装凸轮轴14装正时齿轮室盖15装机油泵16装油底壳17装减震器18装缸盖总成19预拧紧缸盖螺栓20装摇臂轴21装机油泵传动轴22调气门间隙23装喷油器总成24装汽缸罩盖25装空气压缩机26装排气管27装增压器

25、28装增压器进气管接头29装曲轴箱通风30装水泵31装节温器32装风扇皮带轮33装冷却器34装放水阀总装：东风汽车公司总装配厂是东风汽车公司载重车公司的主机厂之一，承担着 EQ1061GEQ1092F EQ1108GEQ1141GEQ1166GEQ1242G 等轻、中、重六大系列整车装配、调整、测试、入库的生产任务和汽 车座椅、电瓶充电的生产任务.现有3条整车装配线，每天可以装配 400多辆整车。三条装配线分别长 242m 210m 235m年产量分别为 6万辆、3万辆和3万辆。装配一线主要以生产 3t轻型和5t长、平 头系列车型为主，装配二线主要以生产 16吨级以上重型车系列车型 为主，装配

26、三线主要以生产 8t重型车和5t平头车系列车型为主。总装配厂还拥有4条先进的检测线。装配调整完好的整车经专用 的产品车封闭车道送到位于总装配厂东区的整车检测线，进行速度、 灯光、制动、测滑、废气排放等项目检测。该检测线年测试能力达 20万辆，居国内同行业领先水平。它对总装配厂生产的整车实施严 格而科学的检测，使东风车始终保持了性能卓越的品质。第二节装配线工艺流程 整车装配工艺，由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成。装配一、二线主要装配工艺流程：车架上线t双/单后桥平衡轴悬架（包括后桥平衡轴分装）上 线t双/单后桥上线t双/单中桥上线t前悬架合件上线（包括前 桥分装底盘翻转t发动机、变速箱合件上线（包括发动机、 变速箱分装）T制动系统密封性检测T润滑油（脂）加注T油箱、 轮胎（包括油箱、轮胎分装链