天仙南路景观桥施工组织设计

1、天仙南路景观桥施工组织设计目录1268101627374858697118159191023112612311359146015621664646466167270371 52 62 67 69 73 74 76 78第一章编制依据及原则1.1 、编制依据、孝感市天仙路景观桥工程施工招标文件。、施工合同、孝感市天仙南路景观桥工程施工设计图。、公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000 ）、市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-90）；、公路桥梁工程质量检验评定标准 （JTJF80/1-2004 ）；、当地的水文、气象及本项目的地质资料。、国家和当地方法令、法规具体规定。、业主对本工程

2、的质量和工期要求。1.2 、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求， 以及招标文件的规定， 实现本项目工程一流质量的原则编制，具体体现以下几个方面：、采用我单位以往桥梁施工中使用的先进施工方案、工艺和设备。、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。、树立优良工程为合格工程的标准。、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方案等方面综合考虑时留有余地。、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。第二章工程概况2.1 、本工程位于孝感市天仙南路，桥梁跨径布置为25+35+45+35m。本桥上部结构主梁采用变截面混凝土箱梁

3、，主塔采用混凝土结构异型主塔。 下部结构采用矩形截面双柱桥墩、 桩柱式桥台，基础采用桩基础，桥台后接挡土墙。桥梁起止桩号为K0+194.45K0+335.55，桥长为 141.10m。2.2 、对于本桥施工由于结构复杂，质量要求和技术含量高，特殊工艺多，施工工期短，加上现状自然条件差，所以对施工本桥具有一定难度，为了保质、保量、安全快速克服困难， 完成本桥施工任务，特编制如下施工方案及各项施工措施。2.3 、地质情况。据勘探资料，场区在勘探深度范围内揭露地层为第四系全新统的人工填土、第四系全新统冲洪积细砂、粉质粘土、中细砂、中砂、砾砂及上第三系半固结的泥岩与细砂岩。根据地层成因及岩土体的物理力

4、学性质可将场区地基土分为8 层，自上而下将各岩土层特征分述如下：。人工填土：黄褐色，稍湿，松散- 稍密状态，以粉土、粉质粘土类填土为主， 偶含粉砂，堆填时间 5 年以上。分布于两岸桥台场区，厚度： 1.00 4.60m，平均 2.62m。层细砂：灰色、灰褐色，饱和，松散状态，偶夹松散状粉土，较低强度，中等偏高压缩性。场区普遍分布，厚度：4.70 8.00m，平均 5.71m；底层标高：13.13-14.30m ，平均 13.54m；层底埋深：4.70 11.50m，平均 6.92m。层粉质粘土：褐黄色，饱和，硬可塑状态，含铁锰质结核，中等强度，中等偏高压缩性，中等韧性，切面较光滑。产区普遍分布

5、，厚度： 1.00 2.60m，平均 1.45m；地层标高： 11.15 12.80m，平均12.09m；层底埋深： 6.00 12.50m，平均 8.37m。层中细砂：褐黄色、灰褐色，饱和，稍密- 中密状态，上部偶夹薄层粉土， 下部偶夹薄层粗砂。 场区普遍分布， 厚度 1.00 3.70m，平均 2.75m 层底标高：8.45 10.25m，平均 9.33m；层底埋深：8.30 15.80m，平均 11.12m。层中粗砂：褐黄色、灰白色，饱和，中密状态，上部偶夹薄层粉细砂，下部偶含砾石，场区普遍分布，厚度：4.50 5.70m，平均5.11m；层底标高： 3.13 4.65m，平均4.22m

6、；层底埋深： 13.70 21.50m，平均 16.23m。层砾砂：灰色、褐黄色，饱和，密实状态，上部偶夹薄层粗砂，下部夹砾石、卵石，成分为石英，最大粒径 5.00 8.00cm，分选性较差，磨圆度中等。场区普遍分布，厚度：14.00 23.40m，平均 17.82m，层底标高：-18.88 -9.57m 平均 -13.60m；层底埋深：28.00 38.50m，平均 34.05m -1 层半固结泥层：灰绿色，半固结状态，产状平缓，节理裂隙不发育，岩芯成长柱状， 以泥岩为主、偶夹粉砂岩，遇水容易软化，属极软岩岩石质量等级为 V级。场区普遍分布，厚度：4.90 14.50m，平均 11.38m；

7、层底标高 -26.04 -23.78m，平均 -24.98m；层底埋深：42.00 49.80m，平均 45.43m -2 层半固结细砂岩：灰色，半固结状态，产状平缓，节理裂隙不发育，岩芯成长柱状，以细砂岩为主、偶夹粉砂岩与泥岩，遇水容易软化，属极软岩，岩石质量等级为 V 级。该层厚度较大， 未穿透。2.4 、气象及水文地质条件桥位区水文气象，桥位区所在区域属亚热带季风气候，四季分明，无霜期长、日照充分、冬冷夏热、雨量充沛、雨热同季。多年月平均气温为 27.0-28.3 度，冬季月平均最低气温为 -3.0 至-6.0 度。多年平均降水量约 1199.63mm，大多集中在 78 月份，多年平均相

8、对湿度为 60-80%，潮湿系数为 0.93 ，温度适中，多年平均蒸发量为1435.05mm。桥位区水文地质条件， 桥位区区域内气候温暖湿润， 雨量充沛，地表水系较发育，工程关系密切地表水为老澴河内水流， 常年有水流；雨量季节、气候，上游新澴河来水及下游排水闸排水的影响。与工程关系密切的地下水主要为第四系冲积物中孔隙水和上第三系半固结细砂岩中的孔隙水。以老澴河水补给为主。地下水一般径流较短，循环交替迅速，动态变化较小。区域水文地质条件属简单类型。2.5 技术标准道路等级：城市主干路；设计荷载：汽车荷载：城-A 级；人群荷载：按照按照城市桥梁设计规范（CJJ-2011）第计算取值；设计速度： 5

9、0km/h；车道数：双向四车道；桥面路幅分布： 3.5m（人行道） +4m（拉索区） +8.5m（机动车道） +4m（拉索区） +3.5m（人行道） =32m；2.5.6 地震基本烈度：桥位所在区域地震动峰值加速度为0.05g ，为6 度区，抗震要求满足7 度区设防；桥梁横坡：双向1.5%；水文：设计水位（百年一遇）21.500m；通航：本桥无通航要求，仅考虑游船通行；桥梁环境类别：类；2.5.11 桥梁设计安全等级：一级，结构重要性系数1.1 ；设计基准期及使用年限：100 年。第三章进度计划安排依照招标文件规定， 根据我公司施工能力和经验，拟定本工程于2016 年 4 月 1 日开工， 2

10、016 年 11 月 1 日竣工，工期 6 个月。1、总工期控制要求2016 年 4 月 1 日开始桩基施工 ,2016 年 6 月 1 日桩基完工；2016 年 5 月 1 日承台施工， 2016 年 6 月 15 日承台及桥台完工；2016 年 5 月 20 日墩柱施工， 2016 年 6 月 20 日墩柱完工；2016 年 6 月 1 日盖梁台帽施工， 2016 年 7 月 1 日盖梁完成；2016 年 7 月 15 日主梁施工， 2016 年 9 月 10 日主梁完成；2016 年 8 月 20 日主塔施工，2016 年 11 月 1 日主塔及拉索完工。施工总体计划详见施工横道图（暂略

11、）序号工程项目钻孔灌注1桩钢筋砼承2台3 桥墩墩柱4 桥墩盖梁5 桥台台帽6 现浇箱梁主塔及横7梁8 拉索桥面铺装9及桥面系桥梁附属10工程天仙南路桥梁工程施工进度计划表累计剩余2016年工程 合同 完成单位工程4月5月6月7月8月9月10月11月数量 总量 工程数量数量上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬根 42座 4个 6个 3个 2跨 4m 55根 36 m2 4515项 2第四章施工准备1.1 项目管理组建。 针对本工程的特点， 公司组建一套管理精干和具有施工经验的项目管理班子。

12、（详见工程项目组织机构图）工程项目组织管理机构图公司项目主管（）公司项目技术总工 ()项目经理 ()技术负责人 ()技施质安材资术工检全料料员员员员员员1.2 施工测量对业主提供坐标方位点及水准点进行复测，并形成报告复测成果报告，提交监理工程师审批和复检，复检合格后立即进行导线点加密工作，核对桥位是否与实际地形相符, 是否满足设计要求，根据复测中发现的问题及时提出优化设计建议方案。1.3 设备物资储备根据工程进度安排，及时调配备数量充足、先进适用的各类机械设备陆续进场。机械设备进场前进行检修，进场后安装调试，保证施工中性能良好。物资进场前做好保证满足开工及正常施工的需要，并按材料（物资）计划供

13、应现场施工。进场按ISO9001：2000 标准要求进行检验和标识，水泥、钢材等有出厂合格证和检验报告，并且依据规范要求进行抽样试验， 不符合要求的材料绝不进场，严格把好材料进口关。机械进场时间及材料供应计划，详见“机械进场时间表”及“材料供应计划表” 。1.4 临时设施本工程设置的临时工程及设施根据业主指定的地点、范围的搭设，并能满足工程开工后生产和生活需要，符合环保要求及监理工程师的指令，向监理工程师提交详细说明，得到审批后实施。1.5 施工用电和通讯根据投标文件的规定，电源由业主提供到施工现场附近。根据本项目的特点，桥梁施工期间最大用电量约为600KW，同时配备一台100KW发电机组已备

14、不时之需。项目部所有人员配备移动电话，必要时配备对讲机，确保通讯畅通。1.5 生活和生产用水生活生产用水用 100UPVC给水管接入现场。第五章主要项目施工方案1、总体施工流程便道施工施工准备定位测量围堰施工桩基施工支架基础处理支架搭设支架预压箱梁施工承台施工、 2#墩塔座钢筋预埋塔尾安装主塔安装及砼浇筑斜拉索施工桥面及辅助工程预应力钢2、测量放样束1.1 、对设计单位提供的导线控制点及水准点进行复测，复核无误后使用，布设桥中线桩及临时水准点，并定期校核复测。1.2 、根据已知控制点资料计算出桥墩台坐标，利用全站仪、经纬仪按坐标放样确定其中心位置，并进行复核校正。1.3 、对施工中所进行的一切

15、测量工作，认真作好记录工作，并严格执行换手复核制度。1.4 、测量施工测量工作流程图（见附图五）3、围堰施工由于天仙南路桥处于老河区、淤泥和堆积的淤泥， 故围堰位置设置之外并能防渗。由K0+190两侧同时开始施工，根据现场情况确定围堰顶面宽 35m，堰顶高程为 22m，边坡 11，在围堰两侧边坡由堰顶至坡脚满铺彩条布，并加堆编织袋层作防护，宽约1m。围堰施工必须先清淤，用粘土夹石分层压实，并采取必要的防漏措施。筑岛围堰示意图：10010022.000 筑岛顶面水位H1:110010022.000 筑岛顶面 :1水位河床面H11: 111:河床面筑岛围堰图（示意）筑岛围堰图（示意）4、支架基础处

16、理本项目支架基础采用清淤抛石面做厚15 C25 的垫层为支架基础。从现场情况结合地勘资料的情况，本项目位于河内，其原始地貌类型为平原河流，地势平坦低洼。层粉质粘土为中等偏高压缩性，地层标高： 11.15-12.80m ，平均 12.09m；层底埋深： 6.00-12.50m ，平均 8.37m。属不良工程地质层。为确保基础稳固，必须把淤泥层清理干净，然后用山皮石填至 12.09 标高，面宽 40m。以保证主梁施工中地基不下沉为目的， 保证箱梁支架的整体性， 确保桥梁的整体质量打好基础，填筑山皮石时，用振动式压路机进行分层压实，压实度不小于 90%，山皮石填到标高后用碎石填平，浇筑 C25砼，并

17、养护。对支架设 4 个标高控制点， 每天进行多次沉降观察， 再进行顶部堆载测试观察地基的沉降量并做记录。 填筑时应分为二个填筑区域， 第一个为钻孔桩，桩位填筑区必须采用纯土填筑考虑钻孔桩施工， 第二个为箱梁支架区填筑所以两侧必须同时考虑。5、便道施工本工程处于老河区没有任何通道，为此必须在桥位两侧修筑两条施工便道，因施工便道位于河区，所以首先将河内内进行筑坝抽水，清除大量淤泥后回填大片块，分层进行压实。便道宽不少于4.5m，高度根据实际需要来定，填到满足高度后上面铺10-15cm 碎石再浇15cmC15砼以满足安全生产文明施工的要求和施工过程中的实用性，做到无积水平时派专人养护清扫。6、钻孔灌

18、注桩施工桩基成孔是此桥施工的关键工序，直接影响桩基工期，因此，选择合理的工期和能够适应现场的成孔方案至关重要，由于地质地形及工期的原因， 确定成孔方案为钻孔桩施工。由于本工程桩基为群体桩基，所以钻孔桩基施工必须由外至内，梅花形顺序就位开钻，确保桩基施工稳定性。钻孔桩主要施工工艺流程图：6.1 、准备场地、测量放线施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应做统一的安排。测量放线，根据设计图纸所给坐标点用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。6.2 、选择钻

19、孔机械：根据本桥的地质情况和设计的桩径和桩长采用1 台冲击钻机 ,在钻孔过程中，钻机必须保持平稳，不能发生位移和沉陷。因此钻机安装就位时，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。6.3 、制备泥浆应选用塑性指数IP 10 的粘性土或膨润土， 对不同上层泥浆比重可按下列数据选用：粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1-1.2粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5-1.256.4 、钻孔灌注桩施工将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动钻机进行钻进。 钻进过程中， 要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5m 以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，根据

20、实际情况及时检查孔径、 竖直度，在孔内捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。终孔检查合格后，应迅速清孔，清孔采用换浆法，当沉碴很厚时可用抽浆法排渣清孔。 清孔时必须保证孔内水头、 提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。清孔排渣过程中，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后用检孔器测量孔径， 检孔器的焊接可在工地进行， 监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求， 骨架一般分段焊接， 长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，采用搭接焊或绑条焊，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起。砼采用导管法进行灌注，导管内

21、径一般为25-35cm。导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉） ，合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放， 不能接触到钢筋笼， 以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离控制在0.25-0.4m ，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中0.8-1.2m ，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度， 及时提拔拆除导管， 使导管埋入砼中的深度保持 2-6m 间。砼面检测锤随孔深而定，一般不小于 4Kg。砼

22、施工时坍落度应满足设计要求， 砼浇筑应连续进行， 为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出 1m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后， 终凝前清除。 技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。6.5 、桩头处理超灌部分的凿除， 只可采用风镐凿除， 在桩顶设计标高以上预留10-30cm 高度，改用人工凿除。6.6 、钻孔事故防治与处理坍孔的预防和处理a、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应注意控制进尺量，同时选用较大比重的泥浆，泥浆需要较大的粘度和胶体率。b 、若在孔口坍塌，可回填重新埋护筒再钻，若在孔内坍塌，首先应判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔位置以上 1-2 米，若

23、坍孔严重则应全部回填， 待回填物沉积密实后再进行钻进。钻孔偏斜的处理钻孔偏斜的处理一般是在偏斜处吊住冲击锤上下反复扫孔使孔正直，偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处顶面，待沉积密实后再钻7、桥墩台、承台施工7.1 施工工艺流程基坑开挖凿除桩头桩基无损检测钢筋绑扎立模砼浇筑养护拆模7.2 基坑开挖及凿除桩头承台垫层施工、用挖掘机开挖基坑至设计标高顶30cm时，采用人工开挖至设计标高。基坑边坡按 1：1 放坡，堆土必须离开基坑边不少于10m，用作模板安拆工作空间， 开挖前必须准备多台水泵， 当挖到基底后用人挖两个集水坑，长期放置2 台 6 寸水泵进行排水做到基坑不积水，必要时对基坑四周进行回淋加固防止塌

24、方，以满足承台施工的全过程。四周留足支模拆模工作面不少于50cm。具体见承台开挖示意图（一） 。625堆土1: 10: 1512承台开挖示意图、用空压钻机配以人工进行破除桩头作业，凿除浮浆至密实混凝土，桩顶标高为相应台底标高加15cm，按设计要求伸入台内，并将桩头清洗干净。、层施工通过测量放样后进行碎石铺设，整平，然后按放线要求进行支模， 用 5×10cm的方料及打入木桩控制垫层边线做到表面平整密实，四周线型顺直，须控制好承台底面标高。混凝土垫层达到一定强度后， 测量在垫层上放出承台轮廓线，涂刷脱模剂后现场绑扎承台钢筋7.3 钢筋工程、除钻孔桩头后，清理钢筋上污碴、浮灰，按照设计角度

25、调整好柱头变径部分钢筋。、筋在料场集中下料、制作加工，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、 铁锈等均清除干净。加工后的钢筋，应平直，表面无削弱钢筋截面的伤痕。钢筋接长采用搭接焊或对焊。钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求， 无设计要求时按规范要求进行加工，受拉热轧光圆钢筋末端做成 180°的半圆形弯钩，弯曲直径不小于 2.5d ，钩端留不小于 3d 的直线段；受拉热轧带肋钢筋末端采用直角形弯钩，弯曲直径不小于 4d，钩端留不小于 10d 的直线段；弯起钢筋弯成平滑的曲线，半径不小于钢筋直径的15 倍；光圆钢筋制成的箍筋不小于箍筋直径的2.5 倍，平直部分的长度不小于箍筋直径

26、的5 倍；弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩一次完成。钢筋安装：钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支垫， 其强度不低于设计的混凝土强度，垫块互相交错， 分散布置。绑扎和焊接的钢筋骨 （笼）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，必要时在钢筋骨架中补入辅助加劲钢筋， 提高钢筋刚度。现场绑扎钢筋，保证其在模型中的正确位置， 绑扎钢筋不得妨碍混凝土浇筑工作的正常进行，并不得造成施工接缝。钢筋骨架（网）绑扎过程应注意预埋件的设置。钢筋骨架（网）安装就位后，进行检查记录，不得在其上行走和递送材料。7.4 模板工程桥承台砼模板采用多层大模板，龙骨为50×100mm木方， 4

27、8钢管进行支撑加固和内垫外撑的施工方法进行，对于大模要求必须光滑平整、拼缝密实，每条缝采有双面胶带进行粘贴，确保砼浇筑期间无漏浆现象。 砼顶面标高由模板上口线来控制，所以模板上口线标高为砼面标高，木模底部与垫层面结合处用1：3 水泥砂浆进行堵缝做到不漏浆，确保混凝土质量，模板加固后先进行自检，然后报监理工程师验收，验收合格后进行砼浇灌。7.5 混凝土、桥墩、桥台、承台混凝土均一次性浇筑。采用泵送商品砼，在施工前由商品砼公司提供配合比，自拌料需先将原材料石子、黄砂、水泥现场取样送检测中心进行检测， 由检测中心按图纸要求砼标号来做配合比。 施工时严格按配合比例进行搅拌施工， 搅拌时间每拌不得少于

28、3 分钟，才能放料，坐泵输送，在开始前先搭设好牢固的钢管架子，将泵管固定在架子上，根据输送距离接好泵管，在正式开始前，先搅拌 0.5-1m3 高标号水泥砂浆，放入泵车然后再放砼进行输送。浇筑砼时留置试块件。、桥台身混凝土灌注前对垫层顶面进行凿毛、清理、冲洗干净。并将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。仔细检查钢模连接件联接质量。灌注施工前和浇灌过程中，对模板、支架、钢筋管架、预埋件等专人严格检查，发现问题及时处理，并作好记录。检查内容主要有：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支柱等结构的可靠程度；拆卸支架器具的装备状态；钢筋骨架的安装位置；脱模剂涂刷情况。、在砼浇筑时，各道工序派专人负

29、责。混凝土的捣固采用50 或 70 型插入式振动棒进行振动。 振捣时不得超过30cm，做到均匀、快插慢拔，振捣至砼表面不出气泡为止，采取分层连续浇筑，每层厚度不大于捣固棒作用部分长度的1.25 倍，确保砼的质量。、桥台混凝土达50%设计强度后方可拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹养护。8、承台、桥台大体积砼施工措施大体积砼施工具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点，故大体积混凝土浇筑应作为一个施工重点和难点认真对待。大体积混凝土施工重点主要是将温度应力产生的不利影响减少到最小，防止和降低裂缝的产生和发展。因此我部考虑采取如下施工措施。8.1 、砼配合比考虑到水泥水化热引起的温度应力和温度变形，在砼级

30、配及施工过程中要注意如下问题：选用 42.5# 普通硅酸盐水泥 , 掺入适量的粉煤灰。外加剂采用 GM-2高效减水剂，在混凝土中掺入水泥重量0.8%，初凝时间控制在1214 小时。施工期间，要根据天气及材料等实际情况，及时调整配比，并且应避免在雨天施工。提高混凝土抗拉强度，保证骨料级配良好。控制石子、砂子的含泥量不超过1%和 3%，且不得含有其他杂质。8.2 、温度控制为控制好砼内部温度与表面温度之差不超过25，施工中主要采取如下措施：（ 1）、根据施工设计图纸布置 25 黑铁管作冷却管，并对冷却管作通水检验， 确保砼浇筑期间不出现漏水现象。 设置冷却管的该层砼自浇筑时冷却管内立刻通入冷水，连

31、续通水 1015 天。（ 2）、尽量降低砼入模浇筑温度，必要时用湿润草帘遮盖泵管。（ 3）、为防止砼表面散热过快， 避免内、外温差过大而产生裂缝，砼终凝后，立即进行保温养护，保温养护时间根据测温控制，当砼表面温度与大气温度基本相同时（约 45 天），撤掉保温养护，改为浇水养护。浇水养护不得少于 14d；保湿保温养护措施：先铺一层塑料布，上面铺二层草帘子，根据温差来决定草帘子的增加量。如遇雨天必须在草垫子上再增加一层塑料布防雨，并做好排水措施。（ 4）砼热工计算：大体积砼施工在六七月份，当时大气平均气温(T0) 取 25。入模温度 (Tq) 取 32下列式中 t 为混凝土内部达到最高温度的时间。

32、砼内部最高温度按经验计算：Tmax=Wc/10+Tq+F/50 =400/10+32+65/50=73.3砼表面温度：砼表面温度受外界气温、养护方法、结构厚度等的影响：a混凝土的虚厚度：h'=K* / =0.666 ×2.3/3.5=0. 44b混凝土的计算厚度：桥台： H=h+2h'=2.0+2 ×0. 44=2.88m承台： H=h+2h'=2.5+2 ×0. 44=3.38mc混凝土的表面温度：T1= Tmax T0 =73.3 25=52.7 T1 砼达到最高温度时，砼中心温度与外界气温之差桥台： T= T0+4×h

33、9; ×（ H h'）×T1 / H2=25+4×0. 44×(2. 88 0. 44)×52.7/2.882=52.3 承台： T= T0+4×h' ×（ H h'）×T1 / H2=25+4×0. 44×(3.38 0.44)×52.7/3.382=48.9 结论：砼中心最高温度与表面温度之差桥台： TmaxT= 73.3 52.3=21 < 25 承台： TmaxT= 73.3 48.9=24.4 < 25 故满足要求，可以保证质量。8.3 、

34、浇筑方案本工程桥台、承台尺寸较大，为防止冷缝出现，采用泵送商品混凝土，施工时采取分层、依次推进、整体浇筑的方法，使每次叠合层面的浇注间隔时间不得大于8 个小时，小于砼的初凝时间。1）混凝土浇筑方法为斜面分层布料方法施工，即“一个坡度、分层浇筑、循序渐进”。在各自范围内， 汽车泵采取 “S”形行走路线，地泵采取“ z”形行走路线砼浇筑被步定为采用一台汽车泵。2）混凝土的振捣砼采用机械振捣棒振捣，要做到“快插慢拔”，上下抽动，均匀振捣，插点要均匀排列，插点采用并列式和交错式均可；插点间距为300400mm，插入到下层尚未初凝的混凝土中约50100mm，振捣时应依次进行，不要跳跃式振捣，以防发生漏振

35、。每一振点的振捣延续时间 30 秒，使砼表面水分不再显著下沉、不出现气泡、表面泛出灰浆为止。为使砼振捣密实，每台砼泵出料口配备4 台振捣棒（ 3 台工作、 1 台备用），分三道布置。第一道布置在出料点，使砼形成自然流淌坡度，第二道布置在坡脚处，确保砼下部密实，第三道布置在斜面中部，在斜面上各点要严格控制振捣时间、 移动距离和插入深度。后振捣棒中振捣棒前振捣棒3）砼表面处理大体积砼的表面水泥浆较厚，且泌水现象严重，应仔细处理。对于表面泌水， 当每层混凝土浇筑接近尾声时，应人为将水引向低洼边部，排入集水井。在砼浇筑后 48 小时内，将部分浮浆清掉，初步用长刮尺刮平，然后用木抹子搓平压实。在初凝以后

36、，混凝土表面会出现龟裂，终凝要前进行二次抹压，以便将龟裂纹消除，注意宜晚不宜早。4）突发事件的处理对在混凝土浇筑过程中可能发生的影响混凝土连续浇筑的突然事件，我们应做好充分的预防、准备工作：1针对在浇筑过程中可能出现的潜水泵损坏问题，施工前应做到每一种型号都有备用泵。2因整个混凝土浇筑时间较长，这期间天气又可能发生变化，故应做好充分的防雨工作。3为防止因偶然事件引发施工现场全面停电而造成混凝土无法连续浇筑的现象发生，施工前需将发电机就位。4为防止施工期间发生振捣棒损坏而影响施工质量，施工前每一下料口均应配有一台备用的振捣棒。9、 箱梁支撑91、支架搭设：支架采用碗扣式钢管架, 搭设前在已施工完

37、的基础砼面上按桥型的投影尺寸和箱梁的腹板及横梁等位置分部放样. 用黑线弹出立杆位置, 根据部位荷重进行调整立杆间距 , 然后进行搭设 , 搭设时由技术人员进行监督指导 , 做到在搭设时必须做到立杆垂直 , 横杆水平 , 扣件螺丝只只紧固 , 选用的钢管若有严重锈蚀， 薄壁，弯曲裂变的不得使用。整体一般支架的间距为横向间距 500mm，纵向间距为 600mm横.梁处加密至 300mm腹板处 纵向间 距加密至300mm排架水平 杆间距 为1000-1200mm排架顶部方木下方水平与立杆上直接受负载的钢管上必须扣两个扣件， 在实施搭设时要严格按照排架翻样图进行搭设。才能确保排架搭设的整体稳固和有较大

38、的负载能力，确保箱梁施工的整体质量，具体施工见附图。支架搭设完成后进行铺设100×100mm木方和大模初铺，然后进行预压，预压时间不少于7 天，在预压过程中，每天进行沉降观察， 最后 3 天沉降小于 3mm后，会同监理工程师进行检测，并办理相关预压验收书面资料和签字手续。然后进行卸载，同时调整支架上方水平杆标高，再进入箱梁底模施工。9.2 钢管支架计算及布置根据现场的特点，箱梁断面拟采取满堂支架浇筑施工，在搭设支架和地基处理前必须对支架的承载力进行计算。9.2 2 搭设支架我们拟采用碗扣式钢管支架， 钢管型号 48*3MM，水平管间距 1.2 米，只需要算出一根钢管的承载力就知如何布

39、置计算如下：A、已知钢管的截面积A=（D/2）2- （Dd/2）2=（482-422 ）/4惯性矩 I= （D4-d4）/64=10.777 （cm4）回转半径 = I /A =10.777/4.24=1.59。把钢管看成是两端铰接的受压构件：长细比 =.1/ =1*1.4*100/1.59=88查表当 =88 时，A3 钢心受压构件系数 =0.682 ，所以每根钢管在计算长度内所能承受的重量为N=.B、扣件承载力据生产厂家提供每只扣件承受摩阻力为300500KG，由于构件底板搁置于支架最顶层水平管上，其受力由扣件直接传递到钢管上，如果扣件下方再加两道机件，其每根钢管真正受力1T 的力，取 3

40、50KG/只机件 350*3=1050KG。根据扣件重量及钢管受力计算普通断面的钢管布置翼板布置为纵向 60横向 60则有5.28安全系数 K=1.45普通断面箱体分为简化施工， 且受力不是相差太大， 可墩顶及跨中两部分，墩顶荷载大于跨中， 所以主梁受力按最大截面墩顶布置纵向30横向 50则有 Q=13/0.5*1/0.30=87根Q=87*1=87T79K=1.12在靠最不利截面墩顶处适当增加根数，提高K 值。本桥，荷载计算翼板 q1 =5.28T/M箱体 q2 =79T/M9.3 、支架布置构造要求应满足建筑施扣件式钢管脚手架安全技术规范的要求。钢管支架搭设均采用碗扣式钢管支架, 根据计算

41、 , 墩顶采用纵向 *横向 30*30,其余采用 60*50水平步距 1.2 米。（详见箱梁支架布置图）箱梁支架布置图1：砼连续梁横向分梁方木纵向分配梁方木可调上托铁路枕木地面处理满布支架法现浇箱梁方案图LLLA满布支架法现浇箱梁方案图LLLA砼连续梁横向分配梁方木纵向分配梁方木可调上托铁路枕木地面处理承台A承台承台A承台箱梁支架布置图2：9.4 、支架预压预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。预压材料：水箱对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的110%。预压方法：支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆 , 支架顶利用顶托调平 ,

42、铺设横向方木和纵向木板 , 拼装组合模板 , 安装水箱对支架进行预压。预压观测：在每一节段在每一段的中心、横向左右侧布 3 个点进行观测， 在预压前对底模的标高观测一次， 在预压的过程中平均每 4 小时观测一次， 观测至沉降稳定为止， 将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次， 从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值， 将此弹性变形值、 地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加， 算出施工时应当采用的预拱度， 按算出的预拱度调整底模标高。 同时要注意在支架外侧 2 米处设置临时防护设施，

43、 防止流水和雨水流入支架区， 引起支架下沉。预压完成移除水箱， 拆除模板，根据 0块线型重新放样，调整立杆高度。10、 主桥箱梁施工101 现浇箱梁施工流程（图七）102 主桥箱梁施工。首先配制足够的大模板和木方：为了保证本桥整体美观， 砼外露面模板采有全新多层大模板。龙骨采用具有一定刚度的 100×100mm木方，木方横向间距为300mm,龙骨必须按设计图要求的弧型进行铺设固定，然后进行大模板铺设， 铺设时必须进行挑选，选用平整，光滑，无节疤，无色差，保证每条拼缝严密。缝道采用双面胶带粘贴，确保不漏浆，铺设时做到拼缝一条线，达到拆模后砼表面美观。保证砼面光滑、平整、无色差的效果。1

44、03 箱梁底模板铺设完成后，在模板上按照设计图分布的腹板和横梁等进行放样弹线， 确定钢筋绑扎的轴线以及分布筋尺寸位置后开始钢筋绑扎，在绑扎过程中遇到特长钢筋接头采取现场电焊一般应用单面焊，但必须符合规范要求，同时做到焊缝饱满，焊接时一定要在底模面上垫好石棉布或薄铁皮。 防止损坏模板表面， 钢筋保护层垫块采用高标号水泥砂浆制作的垫块并预埋好 18#铁丝。在安装时用铁丝紧绑在钢筋上防止在施工时脱落。 垫块制作用水泥要和箱梁砼的水泥同标号同品牌。 在钢筋绑扎过程的垂直运输采用 25 吨汽车吊进行，在模板面上的均匀堆放同时用大木方垫起以防钢筋损坏木模表面， 在搬运铺料过程轻放。绝不允许在模板面上拖拉，

45、做到两人配合铺料。在绑扎同时进行波纹管安装遇相碰时以波纹管走向为主， 钢筋可以弯曲。同主筋相碰时应会同现场监理等协商改动方案。 在钢筋绑扎过程中对施工缝钢筋处理必须符合设计要求及规范要求预留好足够接倍确保错开 50%。绑扎完成后，要认真检查核对图纸，查清是否有遗漏插筋或埋件。波纹管，锚具等，做到绝对无误后，通知监理进行复核验收，同时做好相关资料和验收签字手续，然后进行箱梁内模施工。104 箱梁内模施工采用多层模板和 50×100 方木，采用 48 钢管进行加固支撑，严格把握各段面的几何尺寸必须符合规范要求，确保线型一致， 侧模采取员模施工， 在施工中应严格控制模板上口标商和相关坡度。 内模根部、八字脚模板需设置压板， 以防止模板上浮，压板采用 12 螺丝杆与箱梁钢筋焊接，再用钢管进行支撑加固间距为 1m，为了防止该处混凝土出现孔洞， 所以在八字模板上每米开 2cm 的透气孔，才能确保八字脚砼密实度和砼表面平整， 封模结束后必须进行自检和修改合格后， 报监理工程师验收， 验收合格后马上进行箱梁砼浇灌施工。105 现浇箱梁砼标号为C50，对本桥砼施工的要求特别高，因此在浇筑前一定要精心组织，尽量安排好劳动力，安排好交通线路，确保运输车辆畅通， 对砼振捣人员重点交底和指导