作业风险控制措施

1、作业风险控制措施 1目的        为了保证香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区110kV居日合变电站新建10kV电缆出线线路工程施工安全，有效控制危害、危险因素，有效运行管理体系程序，使安全管理始终处于受控状态，实现工程安全目标，特制定本工程施工作业风险控制措施。        2基础施工作业风险及其控制措施            &

2、#160;  依据香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区110kV居日合变电站新建10kV电缆出线线路工程施工的特点，基础施工可能发生的事故有：触电、塌方、火灾、交通伤害等。        分析原因：触电事故可能由于电焊机漏电、搅拌机、振捣器漏电、用电过负荷、乱拉电源线、使用电器不装漏电保护器等因素造成；塌方事故可能由于各别现场未按规程规定进行放坡、坑口近距离地面堆土等因素造成；火灾可能由于用电过负荷，明火作业，用电、用火不规范。各别施工现场未按规程要求正确使用和保管易燃易爆品，工作场所吸烟等因素造成；交通事故可能由于

3、路况不熟，机械缺陷，客货混载，运输物资捆绑不牢，各别人员违章驾车等因素造成。                          2.2.1.1遵守工作规程，不作业时断开开关并设警告标志。        2.2.1.2制定应急预案与响应措施。   &#

4、160;    2.2.1.3施工现场(驻地)的重点部位配备足量有效的灭火器材,并设警示标志. 接地和漏电保护器安装率100%。在施工前和施工过程中对全体施工人员进行有针对性的安全教育。        2.2.1.4 生活用电，必须符合安全用电规定，不准随意乱拉乱拽电线。明线必须布线规范，各施工驻点布线后必须经过项目部验收，符合安全规定后使用。        2.2.1.5使用电热器具必须人走断电。  &#

5、160;     2.2.1.6施工现场临时用电必须开施工作业票。        2.2.1.7常常检查施工、生活用电，发现问题马上整改不过夜。        2.2.1.8一切用电设备的接线不准超负荷使用。        2.2.1.9加大安全检查及整改力度。        2

6、.2.2塌方和坠坑伤害预防措施：        2.2.2.1开挖基础坑依据土质放坡，施工过程中放坡合格率须做到100%，必要时使用档土板并常常检查。        2.2.2.2所有基坑口设安全围拦,挂警示牌.        2.2.2.2制定应急预案与响应措施。        2.2.2.3在施工前和施工过程中对全

7、体施工人员进行有针对性的安全教育;        2.2.2.4加大安全检查及整改力度。        2.2.2.5基础坑开挖时，必须认真执行安全操作规程. 基础坑近距离范围内地面严禁堆土，设安全监护人。        2.2.3火灾伤害预防措施：        2.2.3.1执行用电、防火管理制度，严格遵守国家、当

8、地政府、上级有关部门有关安全防火的法规、制度和规定。        2.2.3.2明确各驻点防火安全责任人。        2.2.3.3在防火期内严禁在野外动火，未经批准的一律不准野外用火。        2.2.3.4严禁私拉电线或擅自使用电热设备，控制好火源、电源，并落实责任人。        2.2.3.5防火

9、期，禁止野外吸烟及明火作业，安全责任人要认真巡查。        2.2.3.6常常进行安全防火教育和安全防火检查，发现隐患马上整改，消除火险隐患不过夜。        2.2.3.7强化检查，制定应急预案与响应措施。       2.2.3.8在施工前对全体施工人员进行防火安全教育及安全交底。        2.2.3.9遵守当地林业部

10、门的规定，做好森林防火工作，施工驻地必须配备消防器材，林区施工现场必须配备灭火器，灭火器材配备率100%; 器材完好率100%;严禁将火源带入施工现场。        2.2.4.交通、机械伤害预防措施：        2.2.4.1强化教育，不超速行驶。        2.2.4.2制定应急预案与响应措施。      

11、0; 2.2.4.3强化日常检查和出车前的检查。        2.2.4.4制定管理规定。        2.2.4.5机动车辆完好率达100%；驾驶员考核合格率达100%。签订驾驶员行车安全保证书。        2.2.4.6按公司机动车辆交通安全管理规定落实安全行车责任制。        2.2.4.7教育驾驶

12、员牢固树立安全第一的思想，慎重驾驶，要有足够的处理各类状况的应变能力，做好交通安全工作。        2.2.4.8驾驶员在出车之前，必须请示经理批准，同时必须对车辆进行安全检查，亲自选择行车路线，对所经道路实地考察，对桥涵承载力进行验证，对道路的转弯半径宽度，和调头地点要心中有数，制定出具体安全措施和行车路线，并由班长对驾驶员进行安全教育和交底。        2.2.4.9驾驶员行车时必须做到限速行驶，不开英雄车，不开赌气车，不强行超车，在超越机动三

13、轮车时，要判断准确。行车时，要先慢、先让、先停礼让三分。货物要绑扎牢固。超长车辆，要有标志。        2.2.4.10在通过桥梁时，驾驶员要下车察看，桥涵的可通过性，无把握时禁止通行，防止压断桥涵发生事故。        2.2.4.11车辆通过乡道时要按事先选好的路线行驶，找好调头地点，不得在沟壑处调头。        2.2.4.12吊车在通过居民区时，对空中障碍要实地测定，不

14、得在状况不明时强行通过。禁止靠沟边行驶，防止侧翻。吊装货物时，要选择好宽敞地点。        2.2.4.13无论什么状况，严禁酒后驾车，一经发现加重处罚。        2.2.4.14车辆禁止乱停乱放。        2.2.4.15保持安全学习制度，并认真填写安全学习和安全检查记录及行车日记。        2

15、.2.4.16按规定，能坐长途汽车或火车办事的，一律不准长途派车。        2.2.4.17强化外租车辆的管理，项目部、各施工队租用的运输车辆或生活用车，必须签定车辆租用合同，在合同中明确双方的经济责任和安全责任，租用的车辆必须证照齐全，驾驶员必须身体健康，技术熟练，有多年驾驶经验，同时必须服从项目部、施工队的安全检查和管理，所签定的车辆租用合同交到项目部备案。        2.2.4.18机动车辆按上级要求及时进行年度检测，加大对机动车辆的检查维

16、护、保养力度，杜绝车辆带病行驶。        3电缆接线施工作业风险及其控制措施               依据香格里拉县独克宗古城灾后重建规划区110kV居日合变电站新建10kV电缆出线线路工程的特点，电缆接线可能发生的事故有：物体打击、触电、其他伤害等。        分析原因：落物伤人、感应电伤人。 

17、;              3.2.1设施工安全围栏，设安全监护人，非施工人员不得进入作业区，起吊过程中吊件下方严禁有人。        3.2.2进入现场作业区的人员必须正确佩带安全帽。        3.2.3高处作业所用的工具、材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。        3.2.4安全帽帽壳损坏、缺少帽衬、缺少下额带等严禁使用。               3.3.1 施工过程中施工人员应穿戴好绝缘手套、绝缘鞋。