闽台合作下交通工程专业实践教学改革研究

1、闽台合作下交通工程专业实践教学改革 研究黄明芳郑建湖闽江学院经济与管理学院闽江学院互联网创新研究 院摘要：实践教学是本科专业教学过程的重要环节。针对闽台合作办学下的交通工程专业 实践过程中存在的缺陷，从优化实践教学内容，整合实践教学资源，创新实践 教学模式三方面提岀改进思路，建立科学合理的实践教学体系。关键词：闽台合作;交通工程专业;实践教学;作者简介：黄明芳，女，汉族，福建闽侯人，闽江学院经济与管理学院，讲师， 硕士研究牛。研究方向：交通运输规划与管理。基金：闽江学院2015年教学研究与改革项目交通工程实践教学的改革与实践,（项目编号:mju2015b008）practice teachin

2、g reform of traffic engineering professional in the cooperation between fujian and taiwanhuang ming-fang zheng jian-huschool of economics and management of minjianguniversity;abstract：practice teaching is an important link of the undergraduate teaching process. for the defects of the practice teachi

3、ng of traffic engineering professional in the cooperation between fujian and taiwan, the improvement consideration was put forward in terms of optimizing the content, integrating the resources, innovating the mode, so as to establish a scientific and reasonable practice teaching systemkeyword：the co

4、operation between fujian and taiwan; traffic engineering professional; practicc tcaching;实践教学是本科专业教学过程的重要环节，主要包括课程实验、课程设计、毕业 实习、毕业设计(论文)等，是培养学生实际操作能力的有效手段111。交通工 程是一门新兴的学科，具有很强的实践性及1。通过理论学习，加强实践和创新 能力的培养对于交通工程专业是非常重要的。自福建省2009年推出闽台高校联 合培养人才项目后，闽江学院交通工程专业于2010年与台湾屮华大学签订合作 办学协议，交通工程专业学生大一、大二在闽江学院主要学习公

5、共课和专业基础 课，大三在台湾主要学习专业课程，大四回到福建省完成部分专业课程、毕业实 习、毕业设计环节。一闽台联合教学缺陷在与闽台合作教学过程中，因双方学校的教学模式有所不同，合作时间不长， 实践教学过程中存在部分缺陷，主要体现为以下几个方面：(-)实验教学缺乏新意，闽台合作欠缺衔接在以往的实验教学规划中，因教师缺乏“工程训练”，每个实验项目的实验内 容比较陈旧，缺乏创新;在闽台合作过程中，各门课程z间缺乏应有的衔接关系, 部分课程的实验内容有所重复；因台湾与大陆实际交通环境有差异，解决实际交 通问题中应用的各种模拟、设计软件有所不同，以至在台湾学完软件后到大陆无 利用之地。专业实验教学环节

6、是一个有机整体，各个实验项目之间应有承上启下 的过渡作用，实验内容随着学科的发展应不断更新和调整，以培养学生利用当 前的新技术、新方法来分析和解决实际问题的能力。(-)实践教学集中校内完成，学生积极性较低交通工程专业是一门实践性较强的学科，偏向工程管理类，我校本专业的实践 教学中课程实验、课程设计主要集中在校内完成，实验或课程设计中的方案未能 很好地融合到社会工程中的实际应用，无法得到较有力地验证，因而学生积极 性较低。（三）校外实践教学展开困难，实训基地利用率不高我校交通工程专业虽与校外签署与专业相关的实训基地，因实训基地数量不多, 实习内容涵盖面较窄，学生进入实训基地的意愿不大，大四学生大

7、部分想通过 实习单位找到合适自己的工作，或因企业与学校合作缺乏共同基础，因此学生 真正到实训基地实习的情况不多。二联合办学模式下改进实践教学思考（-）优化实践教学内容，促进衔接的有效性结合学校的办学思想和本专业的办学定位，对交通工程专业的人才培养方案进 行调整，以以往专业培养方案的实验教学体系为基础，通过课程体系和课程教 学内容的改革与调整，整合以往的实验教学体系，增加实验设备，结合台湾大 学的本科培养模式，针对中国大陆与台湾不同地域不同的交通状况，适当调整 实验教学内容，形成更加科学、合理的实验教学体系。灵活调整实验方式，邀请 校外相关企业的专业人士进入学校课堂传授实践经验，将社会中最新的知

8、识引 入社会，建立实验教学与理论教学有机结合，实现从“基本技能培养f综合能 力培养f创新能力培养”的训练过程。（二）整合实践教学资源，构建多元化师资 台湾中华大学交通工程专业在校教师皆具博士学位，大部分教师从企业引进， 与社会企业合作项目多，具有较丰富的社会实践经验，应充分利用台湾优质的 教师资源，将理论知识的实际应用项r引入课堂教学。例如屮华大学在教学安排 方面，聘请校外相关企业人士到校内承担课程教学，聘请了台湾桃园捷运公司 的工作人员承担轨道交通列车运行控制这门课程，在教学过程中，桃园捷运 公司将课程分模块进行教学，每个模块分配熟知该模块的3个工作人员共同进 行模块教学，将实践和理论联系得

9、更加彻底3。（三）创新实践教学模式，构建先进的实践教学体系结合专业实践性特点，借鉴台湾大学的实践教学模式，根据交通工程专业课程 的设置，改变实践课程的教学内容、地点、方式，整合校内与社会企业的实践教 学资源，增设符合市场就业需求的开放性实践课程，从学牛的角度出发，了解 实践教学直接参与者的想法，让学生尽早与社会接触。考核贯穿整个学期，根据 课程的性质灵活选择更适合社会需求的教学、考核方式，结合校内所学知识与校 外企业的实际操作，从而提高课程教学的质量监控和保障体系。例如在大二、大 三考虑设置不同方向的开放性实践课程，学生可利用平时上课时间的空档，每 周固定一天时间，或者利用暑期时间，结合不同的

10、专业方向到不同的企业学习， 通过企业教师与校内教师的考核，来评定课程的通过情况。这样将课堂从校内移 到校外，结合校外实际项目进行教学，提高学生的学习积极性，构建科学合理 的实践教学体系。通过对交通工程专业实践教学内容和实践教学模式改变，充分发挥优质的实践 教学资源，激发学牛对木专业的学习兴趣，使学牛懂得利用所学理论知识解决 实际交通问题，培养学生对专业的热爱和兴趣，培养学生的创新能力和探索精 神。三小结以市场需求为导向，以学院应用教学型的办学定位为指导思想，优化实践教学 内容，整合实践教学资源，创新实践教学模式，建立科学合理的实践教学体系， 强化学生的实际动手能力，与市场需求接轨，实现高质量的就业，从而完善交 通工程专业人才培养方案，保证专业人才培养的整体性、连续性和创新性，充分 发挥理论教学和实践教学的完美结合，从而在培养应用型人才过程中发挥实质 性作用。参考文献1 罗才英交通运输专业实践教学管理与改革研究j福建农林大学学报:哲学 社会科学版，2011, 14 (1) : 92-96.2 吴最龙，孙亚丽，黄守刚.交通工程专业实践教学改革研究j.教育教学论 坛，2013, (40) : 36-37.3 huang mingfang, zheng jianhu, comparative research on satisfaction wit