专业提供智能停车场系统酒店停车场管理系统远距离停车

1、车场管理系统2功能参数尺寸 110(L)X60(W)x100(H) ( mm)电源 AC220V ±10%储存温度 -20°C 85°C工作温度 -20°C 55°C反应时刻 100 毫秒线圈电感量范畴 50-1000 H3、安装指南 环路感应器能否良好工作在专门大程度上取决于它所连接的感应线 圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。 在安装时必须注意以下事项。环路感应器必须安装在离探测线圈尽可能近 的、防水的环境里。本公司生产的环路感应器配合道闸操纵器一起安装在 智能挡车器箱体内使用，见 TB-P200 智能挡车器使

2、用手册。环路感应器工作局限：线圈串扰当两个感应线圈靠得专门近，两个线圈的磁场迭加在一起，对相互造 成干扰。这种现象确实是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路感应器 的死锁。在相邻的但属于不同感应器的线圈间，要排除串扰，能够通过以 下措施：选择不同的工作频率。两个线圈靠得越近，它们的工作频率就应该差 得越大；将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于 2 米； 对线圈引出导线进行良好的屏蔽。屏蔽线必须在探测器端端接地。线圈电缆及接头线圈电缆和接头最好采纳 0.75 高温单芯多股铜导线。在电缆和接头之 间最好不要有接线处。如果必须有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将 它们焊接起来，同时做

3、好防水处理。线圈形状 除非条件不承诺，探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方 向垂直，彼此间距举荐为 0.8-1 米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两 端比道路间距窄 0.3 米（如果路面专门宽，有 4 米以上，能够考虑将线圈离 两边的距离适当增加，但最好不要大于 1 米）。线圈的圈数一样按照线圈的大小而略有不同，在现场的施工中按粗略 的估算方法来运算，一样举荐使用 10平方米运算法：用 10 除以线圈的面 积，然后四舍五入确实是应该绕制的圈数。线圈安装要领线圈埋设第一要出切石机在路面上切出槽来。在四个角上进行 45 度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一样为 4毫米，深度 30到

4、50 毫米。同时还要为线圈引线切割出一条通到路边的槽。具体如下图所示：300mm0.8米最小间距： 2 米（路宽 2 米时）3 米（路宽 4 米时）按照路面宽度面定在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保 证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽连出。输出引 线是紧密双绞的形式，最少 1米 20次双较。引线最大长度不应超过 20米 由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，因此引线电缆的长度要 尽可能短。埋好线圈以后，用水泥或沥青封上。4 、使用方法讲明1）硬件安装环路感应器管脚安说装DIN 导轨引线上标，号图是 HRB 管面脚板说示明意图，表是 HR1B 引线

5、端子讲A明C22；0V参（火看线 L图） 一和表一接1好1 引线；确认接A线通道正线确圈输后入，1通电调试。2AC220V(零线 N)12A 通道线圈输入 24 空 145 A 通道脉冲继电器（ A1）公共端 1516通道脉冲继电器（ A1 ）公共端A 通道脉冲继电器（ A1）常开点17电器（18A通道脉冲继电器（B通道脉冲继( A2A通道脉冲继电器A 通道脉冲继电器（ A2圈输入 2）公共端）常开点）常闭点公共端B2)常开点常闭点910129020B通道脉冲继电器（ B1）常开点B通道脉冲继电器（ B1）常闭点A 通道脉冲继电器（ A2B通道脉冲继电器（ B2）B通道脉冲B通道脉冲继电器（

6、B2）图一 HRB 面板图2）、工作频率设定 线圈频率的调整需在电路板上的两个 DIP 开关进行设置， 如进行调整， 面板必须打开（松开左右两边的锁紧螺丝） 。两个通道可分不设置不同的频 率。OFF 位置：表示高频工作方式ON 位置：表示低频工作方式；开关 2 用于通道 A，开关 1用于通道 B。当两个邻近线圈相互干扰时， 需要进行频率切换，一个检测器能够被设置到“ ON”，另外一个为“ OFF”， 以使邻近的两个线圈频率不同。当只有一个线圈被使用时，就不必进行频 率调整了。频率开关的位置有任何改变之后，要按复位开关执行复位操作。灵敏度调整2345HRB-22345环6 路感应器检测灵敏6 度

7、每通道分为 9 级，可通过前面板上的两 为最低级，“0”级为专供线频率测 通常情形调为第 5 级。旋钮来设定，7“9”级为最高级，7“1”级量不用于灵敏8度调整（参看表二8） 。表二 灵敏度数值表4）复位开关当 HRB 加电时，它会自动调剂到所连接的线圈。当改变了 HRB 上的 频率开关设置，或是改变了线圈的位置或形状，必须从新调谐。按下复位 开关即可从新调谐。5）工作方式设定HRB 面板有 3位拨码开头（见图一），用来改变脉冲继电器 （A2 和 B2） 的工作情形，代号分不为 1、 2、 3。HRB 每通道有二路继电器输出，分不为 A1 、B1 和 A2、B2。A1 和 B1 为标准输出，当

8、有车辆或金属体在线圈上时， A1 或 B1 继电器动作，车辆 或金属体离开线圈， A1 或 B1 继电器就复位。 A2 和 B2 为多功能脉冲动作3触点）。方式继电器，它们可作为脉冲继电器或作为一个附加车辆到位继电器使用， 这两个继电器可分不工作，也能够并联起来用于车辆方向检测，前面板的 三个 DIP 开关用于调整各种操作模式，键号为 1，2， 3。以车辆检测为例， A2 和 B2 工作 双通道A 上时，继电器 A1,A12 闭合 上时，继电器AB1 闭合。B 时，继电器 B2 保持（保持B 时，继当车辆处当车辆处当车辆处ms脉冲。当车辆离5）调试规范将灵敏度选择至最低（ “1”位置）； 设置脉冲继电器 A2、B2 工作方式； 搬开感应线圈上的金属物； 接通电源，环路感应器开始调谐工作，各回路的 LED 指示灯将指示回 路的状态， LED 闪亮，调谐好后 LED 熄灭。环路感应器在调谐过程将进行线圈测试，当线圈的电感量超出承诺范 畴或是发生断路、短路现象，相应通道 LED 将连续闪亮。故障原因更正方法检测不到车辆灵敏度太低 无工作电压 保险丝断调高灵敏度检查连线换保险丝HRB对所有金属物体都