高速公路填方路基的地基承载力解释

1、经常有人问到：高速公路填方路基的地基承载力够不够?谁能告诉我高路堤需要多大的承载力？地基承载力究竟指什么？这里我用殷宗 泽教授的一个ppt做个解释，以后再问我类似的问题，请先看完我这个日志!(1 几卜洌子冑鉴设卄人1L计耳承真力,得到磁比岂理工一地出規年丈弟片迎直疑-*抉亘.术盘笊傑电总豕赫曲於聋山建公砂：二匚:兀時.30cm幻勒电庙：二石:瓦曾r 1.5cm乜，肝一一4.乞2鼻只如旳片工SOkRa (Sr m1)为阿高上忑妆不岡兀訴庖皋灶竝"小诡贱土鳩，亦151 h.武夫压力近 洛M k?a 芒绽.机定述有2WE.彌OKI上石曙4HUL 3U讥miL也览禮就脸P , &唯：

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3、m高的填方路堤，路堤底部的自重应力是多大: 如图，高40m 边坡坡率1： 2, 土体容重 丫 =19KN/m3地基土 c=10kpa, © =20 度。24.5只取填方高度最大的路面范围内作为研究对象，路堤底部的自重应力:（T = y *H=19*40=760kpa,把填方体作为宽度24.5m （路面宽度）的长条刚性基础，作用在地基上的均布荷 载 760kpa，根据太沙基公式 Pu=丫 *B*Nr/2+rDNq+cNc=19*24.5*4.5/2+10*18=1227.375kpa，（基础埋深D=0,假设地基土的容重也等于19KN/m3， 可见，根据太沙基计算的容许承载力仍然大于路堤

4、的自重应力。根据标贯与c、©的对应关系，一般8击左右的土，c、©值就达到例子中的值， 但是现在的地勘单位对10击以下的土给出的承载力标准值是很低的，一般都在 200kpa以内。可见，即使地基承载力低，也可以直接填筑路堤（单就地基承载 力来说，至于松散的土质被压密而引起的沉降问题，是另外一回事，跟地基承载 力没有关系）。这里有朋友问到：承载力标准值 200kpa，但是路堤的自重应力达到760kpa了， 不就是说地基承载力不满足了吗？这里就有地基承载力标准值与承载力设计值的概念了，地勘单位提供的或一些规范、手册上能查到的，都是承载力标准值，经过宽度与埋深修正之后的才是承载 力设

5、计值或容许承载力，例子中基础宽度达到24.5m，虽然标准值只有200kpa，但是修正后的容许承载力可达1425.5kpa （清华版土力学教材公式8-63，基础宽 度按实际宽度，公式上说的大于6m按 6m计算，是出于对大面积荷载沉降控制方 面的考虑，这里只考虑地基承载力，取实际宽度）。理正软件中需要的参数也是 修正后的地基土容许承载力，应该是根据路基手册第594页的公式（3-3-10 ） 计算来的，平时我们都直接输入地勘单位提供的标准值，设计偏保守，从这里我觉得理正在有意的保护自己，因为程序完全可以根据墙身尺寸计算出基础宽度进 行自动修正，但是就是让你自己修正，你偏保守它高兴，你修正有偏差责任就不 在它了。再谈谈对于以前文件中出现对地基承载力要求的看法， 我觉得这是一种无奈，因 为如果涉及到沉降