框架小桥施工方案

1、新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案1 目录1、编制依据和编制原则. 31.1 设计图纸及文件. 31。2 公司已有施工技术及经验. 32、编制范围 . 43、工程概况及主要工程数量表. 43。1 主要技术标准. 43。2 工程概况 . 44、施工准备和工期安排. 64。1 施工准备 . 64.2 工期安排 . 65、施工组织 . 75。1 施工组织机构. 75.2 队伍安排 . 76、主要施工工艺及施工方法. 76.1 施工工艺流程图. 76.2 地基加固 . 96.3 基坑开挖及基础施工. 10 6.4 桥身主体施工. 11 6。5 模板工程 . 12 6。6 钢筋工程 .

2、13 6.7 混凝土浇筑 . 14 新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案2 6。8 沉降缝、防水层. 16 6。9 附属工程施工. 17 7、质量保证措施 . 187。1 质量、安全、环境目标. 18 7。2 管理措施 . 19 7。3 工程质量控制. 21 8、安全保证措施 . 228。1 一般要求 . 22 8。2 施工用电、用水安全保证措施. 23 8.3 机械设备安全保证措施. 23 8。4 易燃、易爆及有毒物品安全保证措施. 24 9、环境保护技术组织措施及方案. 249.1 制定环境保护计划. 24 9。2 防止大气污染措施. 25 9。3 防止水污染措施. 25 9

3、.4 施工中降低噪音、减少扰民的措施. 25 9.5 施工中植被及水土保持的措施. 26 9。6 公众健康和安全保护措施. 26 9。7 施工营地环保措施. 26 新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案3 框构小桥施工方案1、编制依据和编制原则1。1 设计图纸及文件津保施桥 -框- 33 36 津保桥通 - 50 涵洞出入口铺砌叁桥（ 2007 ）8011 框构、涵洞防水体系构造图叁桥通 (2010)8066 高速铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定高速铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定高速铁路桥涵工程施工技术指南高速铁路桥涵工程施工技术指南铁路混凝土与砌体工程施工规范高速铁路桥涵工程施

4、工质量验收标准铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设铁路混凝土工程施工技术指南业主及监理等部门下发的技术文件及相关要求. 河北政府及有关部门制定的铁路施工、文明施工、环境保护等有关规定、措施及办法 . 1。2 公司已有施工技术及经验公司已拥有的科技工法成果。公司现有的企业管理水平、劳力设备技术能力。公司长期从事施工所积累的丰富的施工经验，尤其是近阶段公司在各客运专线铁路施工积累的管理、技术等经验. 新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案4 2、编制范围新建津保铁路jbsg5 标 dk110+814.28dk113+110.03里程 段内 框构

5、 小桥 .分别 为 ：dk110+814。 28(1 10 。 38 ） 、dk111+378。 45(1 8 。 22) 、dk112+097.47（ 1 10.12 ） 、dk113+110.03(110.02)4 座框构小桥。3、工程概况及主要工程数量表3。1 主要技术标准线路级别：国铁i 级,正线双线，区间设计速度目标值采用200km/h, 预留 250 km/h条件,线间距 4。6m 。轨道标准：铺设无缝线路,钢轨 60kg/m 。轨道类型：本桥上为有砟轨道. 设计荷载：铁路设计活载采用“zk活载”和“中活载 3.2 工程概况dk110+814.28dk113+110 。 03 里程

6、段内框构小桥 ,框构主体采用 c35 混凝土，抗渗性不低于p10，框构出入口挡墙采用c30混凝土，框构顶设防水卷材,两侧设防水涂料，框顶设排水坡，框构两侧设人行道栏杆，在栏杆内侧设置电缆槽。dk110+814.28处为 1-10.38m混凝土框架小桥 ,框架桥用途为公路立交而设 .本桥与线路斜交，斜交角度为105 31 28，框构横长 11.7m 。本桥的地基处理方式采用碎石桩,主体结构复合地基桩顶处应力不小于 180kpa ，挡墙复合地基桩顶处应力不小于171.1kpa 。dk111+378 。45 处为 1-8 。22m 混凝土框架小桥，框架桥用途为公路立交而设。本桥与线路斜交,斜交角度为

7、 103 18 00，框构横长 11.6m 。本桥的地基处理方式采用碎石桩，主体结构复合地基桩顶处应力不小于180kpa, 挡墙复合地基桩顶处应力不小于164 。2kpa. 新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案5 dk112+097 。47 处为 110.12m 混凝土框架小桥 ,框架桥用途为公路立交而设 .本桥与线路斜交， 斜交角度为 98 54 00， 框构横长 11。9m 。本桥的地基处理方式采用碎石桩,主体结构复合地基桩顶 处 应 力 不 小 于180kpa, 挡 墙 复 合 地 基 桩 顶 处 应 力 不 小 于175.4kpa 。dk113+110 。03 处为 11

8、0.02m 混凝土框架小桥 ,框架桥用途为公路立交而设。 本桥与线路斜交 ,斜交角度为 93 10 55， 框构横长 11.6m 。本桥的地基处理方式采用碎石桩，主体结构复合地基桩顶 处 应 力 不 小 于180kpa ， 挡 墙 复 合 地 基 桩顶 处 应 力 不 小 于168.7kpa 。3.2。1 工程地质本段桥桥址区地层为第四系全新统冲洪积层(q4a1+p1 ） ，第四系上更新统冲洪积层（ q3a1+p1 ） 。3.2.2 水文地质特征桥址区地下水为第四系孔隙潜水,地下水埋深 16。 919.4( 高程-7.57 5。69m) ，幅度 1.02.0，主要靠大气降水及地下水径流侧向补给

9、，地下水对混凝土结构不具侵蚀性. 3。2。3 地震资料及最大冻结深度本桥位于地震基本烈度度，地震动反应谱特征周期为2 区，场地类别为类 ,场地土类型为中软土；土壤最大冻结深度为0.70m 。3。3 主要工程量主要工程数量表项目材料单位合计框构顶面积m2 656。62 框构身c35 混凝土m3 1329。13 hrb335 钢筋kg 249140 人行道板c35 混凝土m3 45。24 新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案6 hrb335 钢筋kg 6311 边墙延伸c30 混凝土m3 143.74 hrb335 钢筋m3 15522 出入口挡墙c30 混凝土m2 2561。83

10、基地垫层c25 混凝土m3 115。38 4、施工准备和工期安排4.1 施工准备1)开工前组织施工技术人员仔细复核图纸,熟悉图纸要求和设计意图。2）砼由自建拌和站拌制， 用砼运输车运至施工现场， 拌和站经验收合格后投入使用；钢筋采用钢筋厂集中加工，现场拼装. 3）施工用水和生活用水均以打井取水为主,所有用水在使用前，需对水质进行化验， 满足施工和生活用水标准方能使用；修建临时便道进行材料的运输。4）施工用电专线已贯通 ,并通电。5)平整施工场地。6）由项目部专业测量人员先在涵洞附近引导线水准控制点，对涵洞施工放样。在测量后确定的位置洒上灰线，并标示开挖范围，准备基坑开挖。4。2 工期安排dk1

11、10+814.28 dk113+110 。03框架小桥工期计划序号名称工期计划4 月5 月6 月7 月8 月9 月1 地基加固2 基坑开挖3 基础4 桥身工程5 附属工程6 回填新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案7 5、施工组织5。1 施工组织机构施工组织机构详见“ 施工组织机构图 ” 。5。2 队伍安排根据施工任务量大小和确保工程施工进度,安排架子二队桥梁一工班施工。施工组织机构图项目部管理组织机构施工队管理组织机构6、主要施工工艺及施工方法6.1 施工工艺流程图施工工艺流程表详见“ 框构小桥施工工艺流程图 。项目经理项目副经理总工程师工程部、安质部现场技术主管试验工程师质检

12、工程师试验员测量组安全员、质检员施工队长工班长新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案8 框构小桥施工工艺流程图制作桥身顶板钢筋及模板安装桥身顶板钢筋及模板浇筑桥身及顶板养生基坑检查浇筑砼垫层制作底板钢筋及模板浇筑底板砼安装底板钢筋及模板施工放样地基加固砼运输开挖基坑砼拌和养生新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案9 6。2 地基加固本段框架小桥地基加固均采用碎石桩，桩径 0.5m, 桩间距 1.3m ，按等边三角形布置 ,设计桩长为 11m ，清表完成后平整场地、测量放样。然后碎石桩机就位 ,进行碎石桩施工 .现场采用锤击沉管成桩桩机。碎石桩工艺流程图如下：碎石桩施工工

13、艺流程图施工准备测量桩位检查机械机械就位启动柴油锤锤击沉管成孔填料振密成桩效果检查移位制下一根桩记录填写制桩统计图表重复进行新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案10 6。3 基坑开挖及基础施工6.3。1 施工准备现场调查各涵洞的地形、地质、地下水情况,实现场地三通，迁移施工范围内的各种电线、电缆,做好基坑开挖前的各项准备工作。6.3。2 定位测量施工前应对水准点、导线点资料进行复核，保证放样位置的准确,然后才能进行定位测量放样，划出平面轮廓线，确定开挖深度，然后由我部框架小桥技术主管对施工作业人员进行详细的技术交底. 6。3。3 基坑开挖基坑开挖前应对挖方范围内的地上、地下管线情

14、况进行调查，在确定安全无误的情况下方可利用机械开挖,不得破坏基底土的结构,在设计高程上保留0.2m 厚度， 由人工开挖整修 ,基底采用人工打夯夯实。开挖采用放坡开挖，坡率控制在10。5（视现场具体情况，根据地质情况适当调整 )，同时在坑底四周加宽1m 作为工作面 .同时在基坑顶面四周适当距离设截水沟,以避免地表水沿边坡流入基坑;坑顶边缘留护道，避免在此范围内加载，以保持开挖边坡稳定。基坑开挖随挖随运，弃土要运至弃土场,特别是基坑顶面周围应清理干净 ,不得堆放工具及堆载。在基坑上面四周，远离坑边1 米的地方，设置安全网，安全网由涂有红白相间色的钢管围住，并在各钢管间挂置安全网。夜间在基坑上面的设

15、置照明警示设施,必要时设有专置夜间值班人员 ,现场的技术人员和安质人员经常到基坑现场去检查,并根据现场实际情况制定各种安全防护措施,保证现场施工、附近居民和过往车辆的安全。6。3.4 检查签证基坑开挖完成后自检 ,检查基坑尺寸、基底标高、轴线位置的准确，基底承载力满足设计要求;承载力用重型动力触探仪检测，主体新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案11 结构承载力必须达到设计要求(不小于 180kpa ） ，挡墙结构承载力必须达到设计要求， 否则及时与设计联系处理， 自检合格后及时报请监理检查签认 ,以免基坑暴露时间过长，造成质量隐患. 6。3.5 基础混凝土施工基底报请监理签认后

16、,立即开始基础混凝土灌注施工。框构小桥施工时先浇筑 20 厘米厚的 c25 的混凝土涵身基础垫层。施工过程中质检人员应提前到场并做好现场材料对照、配合比、试件抽取（每次开盘均应抽取） 、塌落度及振捣等质量检查、试验工作，取好混凝土试件进行同条件养护，施工完成后应作好混凝土养护工作。待达到 75强度后方可进行下道工序的施工。6.3。6 质量评定待试件养护日期达到要求后,及时进行抗压强度试验,以检验实际混凝土强度值，以资评定混凝土质量,并根据施工记录对框构小桥进行基础分部分项评定。6.4 桥身主体施工框构小桥桥身主体通长范围内整体施工，分两阶段浇筑成型，第一层浇筑底板及边墙下斜角处，第二层浇筑边墙

17、及顶板。 按设计要求完成垫层施工并检验合格后即可测量定位，进行底板钢筋的绑扎及模板的安装。 底板钢筋绑扎必须将两侧边墙的竖筋一块绑扎到位，采取适宜的固定底板上、 下层钢筋及边墙钢筋的定位措施，做好底板下层钢筋的支垫，保证底层钢筋的保护层厚度。底板模板比较简单，但必须注意涵内边墙底部斜角模板设置准确，要有可靠的定位设施,保证灌注混凝土不发生偏差，以免给上部立模造成困难或产生质量缺陷。浇注桥身混凝土分两部分施工，先浇注桥身底板至边墙底部斜角顶,当底板混凝土强度达到强度后，再一次浇注边墙及顶板混凝土.边墙与底板混凝土接茬处必须凿毛清洗干净，然后涂纯水泥浆， 再浇注上部混凝土。混凝土采用拌合站集中拌制

18、，泵送入模，插入式振捣器新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案12 振捣。边墙底部斜角的灌注,待底板砼初凝前再灌上部砼，以免砼灌注捣固时，砼从底部隆起,造成施工困难。底板混凝土灌注后,要注意控制涵内板面标高及抹平收浆,进行二次压面 ,并及时遮盖，以防砼水分蒸发产生塑性开裂， 同时及时进行浇水养护， 防止砼早期干缩而产生裂纹。在底板砼强度达到规范要求后，即可进行测量复核及放样,安设边墙内模及涵顶底板 ,按模板设计尺寸下料制做加工,做到大块拼缝严密、板面平整。内模支架采用碗扣式支架,纵横剪刀撑加固，在支架顶部铺设方木和底模。内模安立后，即可绑扎边墙及顶板钢筋，顶板两层钢筋间设立支架体系

19、 ,确保施工中顶层钢筋不发生凹陷变位。钢筋绑扎完毕并经自检，监理复验合格、 签证后，即可安设外模。 外模采用制式钢模板，边墙内外模按砼灌注受力情况设置拉杆。拉杆采用22 的钢筋，间距按 1.5m 布置。边墙砼对称灌注，分层捣固。灌注到顶板部位后，对灌注进行周密安排，防止产生施工冷缝,顶板灌注一次到位 .对顶板要严格控制标高，及时抹平、收浆、遮盖及防护，防止顶面受到破损或开裂。混凝土浇筑完成后，及时并加强养护，根据气温条件养生采用毛毡覆盖洒水养护，确保砼强度正常增长。6.5 模板工程模板采用钢模板 ,安装前应根据构件尺寸及形状，在现场做好预拼、编号。并对模板进行除污、调直等维护工作，安装时应复核

20、中线位置，脱模剂、接缝处理加固应能满足要求。模板安装完毕后，经自检合格后填写模板检查证，及时报请监理检查签认，并进行模板分项工程质量评定。新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案13 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm ）检验方法1 轴线位置15 尺量每边不少于2 处2 表面平整度5 2m 靠尺和塞尺不少于3 处3 高程20 测量4 相邻两板表面高低差2 尺量6。6 钢筋工程钢筋在加工厂集中加工，现场进行绑扎和焊接成型。框构小桥采用25、22、20、18、12 的螺纹钢。1)绑扎前,将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等清除干净。2)钢筋应平直，无

21、局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直. 3)按图纸设计尺寸在场地上绘制钢筋加工尺寸大样图进行制作与加工。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端,弯钩应一次弯成 . 4) 主筋采用纵向加工（打磨 )的闪光对焊接长，钢筋焊接采用双面搭接焊，其焊缝长度不小于5d 。采用单面搭接焊时，其焊缝长度不小于 10d ，相邻钢筋接头不得在同一截面内（同一截面： 焊接接头在钢筋直径的 35d 范围且不小于 500mm ） 。5)安装钢筋时， 钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。在钢筋与模板之间采用与涵身砼同标号砼垫块支垫，垫块应互相错开 ,分散布置，并不得横贯保护层的全部截面.垫块数量每平米不少于4

22、个. 6)钢筋接头处理 ,钢筋接头在受拉区不得超过50；在轴心受拉新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案14 构件中不得超过 25;并在钢筋下料时预先考虑进行制作. 钢筋安装允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm ）检验方法1 受力钢筋排距 5 尺量，两端、中间各一处2 同一排中受力钢筋间距20 3 分布钢筋间距10 尺量，连续3 处4 箍筋间距绑扎骨架20 焊接骨架10 5 弯起点位置 （加工偏差 20mm包括在内 ) 30 尺量6 钢筋保护层厚度 c c30mm +10 、0 尺量，两端、中间各2 处c30mm +5 、0 6.7 混凝土浇筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土采用

23、砼输送车运输，泵车泵送入模，浇筑前应对混凝土的各项指标进行检查,确保入模前的砼的坍落度、和易性等各项指标均符合设计及施工规范要求。6。7.1 施工要求与注意事项 : 1） 在炎热气候条件下， 混凝土入模时的温度不宜超过30.应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40.宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天， 也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。2） 在相对湿度较小、 风速较大的环境条件下， 可采取场地洒水、喷雾、挡风等措施 ,或在此时避免浇筑有较大暴露面积的构件。3）浇筑重要工程的混凝土时,应定时测定混凝土温度以及环境气温、

24、相对湿度、 风速等参数，并根据环境参数变化及时调整养护方式。4）混凝土应分层进行浇筑,不得随意留置施工缝。其分层厚度新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案15 （指捣实后厚度）应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定，下表中的数值可供参考， 但混凝土最大摊铺厚度不宜大于400mm ，泵送混凝土的最大摊铺厚度不宜小于 600 mm 。混凝土的浇筑层厚度振捣方法浇筑层厚度（ cm）插入式振动振捣器作用部分长度的1.25 倍表面振动无筋或配筋稀疏的结构25 配筋较密的结构15 注:表列规定可根据结构物和振动器型号等情况适当调整. 在新浇筑完成的下层混凝土上

25、再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m 以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。5)混凝土浇筑应连续进行 .当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。对不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、 水泥性能、 水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。6） 新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于 20. 7)振捣采用插入式振捣器进行振捣， 振捣棒要垂直地插入砼内，并插入前一层砼 5-10cm. 振捣棒要快插慢拔， 以免产生空洞。砼振捣时间要适当，当砼

26、停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦后，即停止该点振捣，转至下点，并不得出现过振和漏振现象。在振捣时应经常检查模板加固和支撑 ,预防模板跑模与漏浆。8）混凝土养护及拆模： 混凝土浇筑后， 12h 内应立即覆盖和洒新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案16 水养护 ,洒水时次数以混凝土表面保持湿润为度，7 天时间方可拆模。模板拆除应符合以下条件：模板的拆除应应遵循先支后拆，后支先拆的顺序拆除模板. 拆模时严禁抛扔模板。支（拱）架的拆除应按拟定的程序进行.一般应分几个循环拆完，拆除量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡拆除，在横向应同时一起拆除 . 不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆

27、除模板、支架和拱架。 模板、支（拱 )架拆除后，应及时对其进行维修整理,并分类妥善存放。 侧模应在混凝土强度达到2.5mpa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。 顶板底模应在混凝土强度达到90方可拆除 . 10）质量评定：混凝土拆模后应及时进行外观检查，并做好检查记录；当混凝土试件结果出具后,应及时报请监理进行质量评定，签认质量评定表 . 6.8 沉降缝、防水层6.8 。1 沉降缝缝宽 3cm, 沉降缝填缝前，先贯穿整个断面清扫干净,然后才进行施工，施工要点如下：1)在沉降缝相应位置处安装3cm 厚防水涂料浸渍木板， 同时当作模板使用。 用钢筋加固且与模板焊接连接成为整体。在沉降

28、缝两侧缓慢对称浇筑，防止木板变形。2)浇注完毕且混凝土达到设计强度后,沉降缝内侧安装快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条， 然后用双组份聚硫密封膏嵌缝，嵌缝应均新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案17 匀、整齐 ,不可污染结构。快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条安装时应与沉降缝两侧结构密贴。3） 快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条安装前，应对梁缝相应部位进行清理，安装槽道应干净、无水且尖状物，以免影响橡胶止水条的止水效果。4）快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条安装时，应使橡胶止水条闭合且连接可靠，保证其止水效果。5） 沉降缝外侧铺设高聚物改性沥青防水卷材，铺设防水卷材时，应保证沉降缝两侧结构高度一致. 6

29、.8 。2 防水层1） 施工前应先对表面进行清洁， 除尖锐突出物，保持表面平整、干燥。2）防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久性、粘结牢固和必要的弹性 .防水层采用高聚物改性沥青防水卷材铺设、聚氨酯防水涂料涂刷、 c40 细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层。质量评定： 沉降缝、防水层在施工完毕后 ,应及时进行自检 ,并作好记录，自检合格后及时报请监理检查签认,并签认防水层检查证 ,并进行分部分项工程质量评定6。9 附属工程施工6.9.1 台背回填按照设计要求框架桥两侧采用碎石回填，两侧过渡段按路基专业要求办理，要求如下 : 1）填筑工序应在桥身结构强度达到设计要求进行。2）填筑必须从桥身两侧同

30、时对称、水平、分层填筑，并碾压密实。3）框架桥两侧紧靠边、翼墙部分,宜采用轻型机械施工，并防新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案18 止施工机械冲撞、推压结构物. 6。9.2 出入口铺砌1）出入口采用35cm 厚浆砌片石及10cm 厚的碎石垫层。砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求,座浆饱满 ,沉降缝直顺。砌体表面线型直顺、勾缝美观、坡度顺适. 2）框架桥路堤缺口的填筑应在桥身结构强度达到设计要求进行。6。9.3 锥体护坡施工框架桥锥体护坡采用m10 水泥砂浆片石护坡。 在施工时，一定对照相应图纸进行施工。 采用浆砌片石砌筑时坡面要挂线，砌面要平顺，不得边砌筑边补土，坡面自下而上

31、施工。6.9.1 出入口挡墙基坑开挖出入口挡墙基坑采用人工配合机械开挖，基坑挖至设计标高经检查合格后 ,立即进行翼墙基础的施工挡墙及人行道板本框构小桥挡墙基础和墙身采用c30 混凝土人行道板采用c35混凝土，基础混凝土施工参照框构小桥混凝土施工要求。人行道板与桥身同时浇筑 . 7、质量保证措施7.1 质量、安全、环境目标7。1。1 质量目标全部工程一次验收合格率达到100%, 工程优良率达到 90， 并满足全线创优规划要求。7.1.2 安全、环境目标新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案19 坚持安全第一、增强环境意识；创建一流企业，实现协调发展，坚持卡控防范， 确保施工安全。 坚

32、决消灭行车一般和人身重伤以上责任事故 ,确保行车安全。7。2 管理措施7.2 。1 加强质量教育进场后，实行分项、分工序、专项质量教育 ,有的放矢 ,标准明确，使全项目部上下形成创优声势。7.2.2 加强技术培训和技术指导工作定期组织职工召开岗位技能培训,学习有关规范、技术标准及有关规定。认真做好图纸自审与会审，充分理解设计意图,逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工.技术人员深入现场精心指导，质检人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制， 在一些重点工序明确职责， 派专人负责 ,对重点工艺组织技术攻关。7。2。3 使质量管理体系始终有效运行坚持我单

33、位的质量方针，贯彻执行集团公司体系文件,建立健全质量管理体系，明确各级责任制，使质量管理体系不断地有效地运行，解决框架箱涵等施工中的质量通病,提高工程质量。7。2.4 健全完善各种工程质量检查验收签证制度严格执行各项质量检验程序,通过全方位、全过程的质量控制,确保创优目标的实现。7.2.5 制定质量目标，开展目标管理根据质量目标和创优规划提出的各项指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标实现. 7.2 。6 严格实行质量终身责任制认真贯彻国务院办公厅颁发的国务院办公厅关于加强基础设新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案20 施工程质量管理的通知 精神，严格实行质量负责制

34、和质量终生责任制，实行企业法人代表、施工负责人、各级技术人员及工班负责人工程质量负责制，层层签订质量责任书,做到责任落实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持“质量第一的方针，确保工程质量。7。2。7 建立健全并严格执行各种质量管理制度（1）认真执行开工前技术交底制。 开工前向全体参建职工进行技术交底，交设计意图、交技术标准、交施工方法、交施工过程中的注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚,施工方法得当，工艺操作符合要求。（2）认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导,工后总结评比。坚持施工过程中 “五不施工 和 “三不交接 的规定。“五不施工”指未进行

35、交底不施工；材料无合格证、试验不合格不施工；上道工序或成品半成品未经检查验收不施工;隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工； 图纸和技术要求不清楚不施工。 “三不交接”是无自检记录不交接； 未经质检人员验收不交接； 施工记录不全不交接.在施工过程中随时接受业主及监理工程师的监督、检查，不合格的工程按要求返修或返工，并承担返修或返工的费用. （3)坚持施工过程三级质量检验制度。即“跟踪检测 、 “复测” 、“抽检” ,通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题、及时解决问题的目的。（4)坚持原材料、半成品、成品的现场验收制度，确保各单项材料的性能符合技术要求。（5）建立挂牌施工制 .每项工程开工时都

36、必须挂牌，明确创优目标和创优责任人，将施工负责人、技术负责人、质量监控负责人明确公示 . （6)坚持岗前培训制 ,主要工序、工种均要培训、考核，合格后新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案21 持证上岗。（7）树立全优意识， 实行样板先行靠样板引路， 确保施工中的第一段路基土石方、第一座桥涵、第一段轨道施工达到全优，树立样板，从中选定最佳工艺参数。（8）服从并主动求得监理工程师的监督和业主的检查指导，严格执行监理工程师的决定和接受业主的检查指导及监控。7。3 工程质量控制7。3.1 工程材料控制(1)杜绝不合格材料进入施工现场. （2）外购料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，

37、要按规定进行抽查。（3）地材先调查料源， 取样试验，试验后经监理工程师认可后方可进料。7。3。2 施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者.工程质量好坏 ,单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素.施工操作中 ,坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检，所有工序坚持样板制;牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序是用户的思想，坚持做到不合格的工序不开工。 整个施工过程中， 做到施工操作程序化、 规范化。7。3。3 检验、试验保证措施（1）进货检验和试验对采购的原材料、成品和半成品按规定要求进行检验和试验,确保未经检验或验证不合格的产品不投入使用或安装。（2）过程检验和试验保证检验

38、与试验的准确性、可靠性，防止施工过程中合格工序或不合格品（半成品 )转序，确保施工过程质量符合规定要求。新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案22 （3）最终检验和试验通过最终检验和试验 ,提出产品符合规定要求的证据。项目经理部制定最终检验和试验计划，各有关部门按照检验和试验内容,依据合同要求、设计要求及相关法规、标准和试验规程，对进货、检验和试验记录进行审核并加以确认. 8、安全保证措施8.1 一般要求1)、成立安全工作领导小组， 建立健全专题施工项目安全监督、监控制度。2)、组织上岗工作人员岗前培训，强化安全意识教育，并经考试取得合格证后 ,方可上岗工作。组织安全技术交底工作，

39、让施工人员做到心中有数。3)、施工中的辅助结构、临时工程和脚手架，正式使用前进行安全检查，并采取相应的安全措施。4） 、各种施工机械须制订相应的、 详细的操作规程并严格执行。夜间操作应有足够的照明设备。5)、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直作业面操作。在铁路上空作业时， 必须办理封锁手续，并设置可靠的防护设施。6)、工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。7)、使用砼振捣器时，必须检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况 ,电线的端部与振捣器的连接情况,振捣器的搬移点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用. 8)、脚手架的搭设必须符合安全

40、技术规程的规定，立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网、拦杆、挡板，并经有关技术人员检验合格后方可投入使用。脚手架拆新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案23 除时，下方不得有其他人员。9） 、工地所有用电线路均需设置两级保护,防止漏电伤人。8。2 施工用电、用水安全保证措施1） 、施工前应对水源进行调查，对水质进行鉴定,生活饮用水必须合国家生活饮用水卫生标准 ，生产用水符合有关水质要求。水池必须盖 . 2)、临时供电及照明线路的架设与设备安装，必须符合国家现行的安全用电的有关规定. 3） 、临时发、配、变电站应设置围栏(围墙)防护，并设立标志，非工作

41、人员严禁入内。4） 、临时供电站使用的安全工具和压力容器等应定期检查，在使用新工具和劳动保护用品前，必须按规定的电压等级进行试验.室内照明配线应用瓷夹固定， 严禁将电线栓在导电的金属物件上，或将电线捆绑在一起，并严禁就地拖拉。5） 、施工工地 ,仓库,办公室 ,宿舍等，应按设计规定安装照明，不得随意变动 ,如必须增加或拆改时 ,必须由电工进行。6)、电线电缆接头必须连接牢固，并应用绝缘胶片包扎好. 7)、定期检查用电安全 ,及时更换老化破损电线，线路各种配件如瓷瓶，瓷夹，瓷管，瓷溶断器，灯头等有破裂情况者不得使用。8)、电气设备的电源箱必须实行“一闸一箱一锁”管理，并派专人保管。8。3 机械设

42、备安全保证措施1） 、为保证机械运行的安全，平整场地，在填土边缘设置安全标杆。挖掘机工作的位置必须平坦稳固,并将履带制动住。2） 、机械操作人员实行持证上岗,须熟悉所操作机械、车辆的性能,保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好，装备齐全有效 . 新建天津至保定铁路jbsg-5 标框构小桥施工方案24 3） 、任何人员不得爬乘挖土机，翻斗车等施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。4） 、使用带锯，圆盘锯，平刨机等，应遵守机械设备操作规程 。短料开榫必须加垫板夹牢，严禁用手握料，1.5m 以下的木料，必须两人操作。8.4 易燃、易爆及有毒物品安全保证措施1） 、

43、施工中，遇有动力设备、高压电线路、地下管道等情况，需要特殊防护时，按设计、规范要求，采取可靠安全防护措施,确保施工安全 . 2） 、挖掘施工前，应先行调查、探测地下管线埋设情况，及时通知相关单位，并协助采取保护和迁移措施，确保高压电线路、地下管道、压力容器不被损坏。3)、工地存放易燃、易爆等危险品的地点应远离居住区,并准备充足的灭火器具和用品。 在广大职工中普及消防知识教育，教会消防和自救的知识。4） 、易燃、易爆物品的存放地点需设立安全标志,确定安全保护区，并以铁丝网隔离，危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行“严禁烟火”等标志 ,夜间设红灯警示。5)、库房、油库严禁烟火，油库施工场地安装避雷装置. 6)、改性沥青施工操作时应注意风向，防止下风操作人员中毒、受伤。沥青锅内应不得有水,装入锅内的沥青不应超过锅容量的2/3 。9、环境保护技术组织措施及方案9。1 制定环境保护计划1)、制定本项目环境保护计划，严格按照环境保护