交通组织方案31

1、. . . z 目录1. 编制说明 . 11.编制围 . 12.编制依据 . 12. 工程概况 . 12.1 项目简介 . 12.2 华徐公路概况 . 23. 现场交通情况 . 34. 交通组织措施原则 . 55. 交通组织措施方案 . 55.1 准备工作 . 65.2 华徐公路改扩建施工. 65.2.1 主要施工阶段 . 65.2.2 第一施工阶段 . 75.2.3 第二施工阶段 . 85.2.4 第三施工阶段 . 85.2.5 开放交通 . 95.3 围挡及出入口设置 . 106. 保证交通安全管理及措施. 137. 保证施工安全管理及措施. 158. 交通安全应急预案 . 17. . .

2、 z 9. 交通标志设置 . 1810. 安全文明施工 . 2011. 应急疏导预案 . 20. . . z 1. 编制说明1. 编制围本方案适用于 s26 公路入城段 1 标华徐公路道路交通组织措施的实施，用以指导现场交通通行。2. 编制依据（1）s26 公路入城段（ g15嘉闵高架路）新建工程招投标文件；（2）s26 公路入城段（ g15嘉闵高架路）新建工程施工图及说明；（3）华徐公路（北青公路沪常高速）临时交通设施布局示意图；（4） 工地建设及文明施工标准化指南（试行） ；（5）本项目工程特点、施工现场的实际情况。2. 工程概况2.1 项目简介s26 公路入城段（ g15 公路嘉闵高架路

3、）新建工程作为上海高速干线公路形成“一环”、 “十二射”以及“一纵” 、 “一横” 、 “多联”的布局形态中“十二射”之一，既是联系s26 公路与北翟路高架两条快速道路的纽带，又为沪苏之间增加一条与中心城沟通的快速通道， 也为虹桥商务区、 会展综合体提供一条与市中心联系的北部快速通道，该工程主线桩号围为k9+651.545 k16+731.937，全长约7.08km ，西接已通车的 s26 公路,向东接至嘉闵高架北翟路立交， 途径青浦区华新镇、徐泾镇和闵行区华漕镇、新虹街道。s26 公路入城段 1 标工程容分高速系统和地面系统两部分， 高速系统包括 s26公路主线工程、匝道工程， 地面系统包括

4、地面道路工程。主线工程为高架桥梁， 起. . . z 讫里程 k9+651.545 k10+981.845，匝道工程包括 ns、sn、fdw 、fde 四条匝道，其中 sn、ns 为主线连接 g15 公路匝道， fdw、fde 为华徐公路连接主线匝道；地面道路工程为华徐公路改扩建工程，起讫里程hxk1+270 k2+200 。2.2 华徐公路概况华徐公路的设计标准断面布置为：3.0m （人行道） +3.5m （非机动车道）+0.5m （分隔栏） +7.75m （机动车道） +0.5m （中央分隔墩） +7.75m （机动车道）+0.5m （分隔栏） +3.5m （非机动车道） +3.0m （人

5、行道） =30m 。图 2.1-1 设计华徐公路标准横断面. . . z 图 2.1-2 华徐公路现状标准横断面地面道路现状华徐公路，北起华隆路，南至北青公路段，跨平浦江、凤溪塘、天字圩、嵩塘河，与新建的s26 公路路线平行，沿线主要交通道口有华隆路、民星大道，在 s26 公路施工期间对华徐公路进行拓宽改造。华徐公路现状为双向两车道二级公路城镇段，设计速度 40km/h ，为本区域地面交通干线，交通流量大， 为保证当地企业民众生活， 根据上海市的相关规定， 施工期间实行 “占一还一” 的原则，保证 2 车道交通不封闭。3. 现场交通情况1、华徐公路四周为居民小区、商店、企事业单位和物流园区，有

6、多条公交线路途经该路段， 经过华徐公路 （hxk1+270 hxk3+800区段）公交线路有 4 路，为确保施工期间周边居民及过往车辆正常通行、道路的畅通，尽可能减少施工单位. . . z 施工对周边居民影响，特制定本交通组织协调措施。2、本工程采用 “边施工，边通车” 的形式 ,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，经过专门研究讨论，确定交通组织方案。3、施工现场部分时间段需要占道施工，提前将施工交通组织方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批， 按照批准的方案实施， 在施工过程中的调整应征得有关部门同意。图 3-1 既有华徐公路道路图 3-2 既有华徐公路桥梁图

7、3-3 平浦江桥图 3-4 凤溪塘桥. . . z 4. 交通组织措施原则1、不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段通行。2、少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。3、严格遵守上海市城市公路管理条例；严格遵守城市公路维修养护作业安全规程施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。4、 不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。5、施工时间安排：华徐公路改扩建工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段必须

8、做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。6、文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交通和环境的影响。7、施工中落实养护管理措施，保证交通通道处于平整，畅通。8、在交通组织方面，由于路幅窄小，施工期间需保证此路段附近车辆有序通行，在施工中根据实际情况， 见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、 分部工期进度。9、施工时采用施工临时围挡进行围护，严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工，施工期间应确保过往行人的正常通行和安全。10、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。5. 交通组织措施方案. . . z 5.1 准备工作施

9、工前，首先向交警、 路政部门提出施工申请， 与相关单位签订施工安全协议书，安全协议书的基本容要符合交通管理部门的相关规定并报上级主管部门批准后执行。同时主动接受公路管理单位对施工单位的施工作业进行的全过程监督。工地防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时， 必须坚守岗位， 如因事暂时离开岗位时则安排合格人员代替。对进入工地施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术教育，明确工作职责、作业区域、防护区域、日常进出口与注意事项等，做到人人心中有数。需要公路管理单位及其它有关单位配合施工的项目，必须事先与有关单位联系，共同实地查勘，具体研究协商，安

10、排落实相互配合工作的容、时间、劳动力组织、实施计划等； 提报封闭计划时办好会签手续。根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案， 遵守施工程序和操作工艺的客观规律，合理选择工作面，减少对公路运行的影响，确保公路畅通。5.2 华徐公路改扩建施工5.2.1 主要施工阶段沿华徐公路纵向断面分成两幅路段进行施，分3 个阶段进行，具体如下（各施工阶段交通组织措施详见附图） ：第一施工阶段华徐公路老路西侧围档，施工西侧扩建道路施工：雨水、供水、通信，道路台后软基处理、路基、路面（中面层），桥梁第二施工阶段开放华徐公路西侧，进行东侧老路改建及老路东侧新路扩建. . . z 施工：污水、电力，道路台

11、后软基处理、路基、路面（上面层），桥梁，东侧伸缩缝施工第三施工阶段开放华徐公路东侧，进行西侧道路上面层沥青施工、西侧伸缩缝施工5.2.2 第一施工阶段第一施工阶段主要为 华徐公路老路西侧新路扩建施工， 通行车辆与行人采用机非混行方式继续在华徐公路老路上双幅双向通行。纵向沿老路西侧边线采用施工围挡进行施工区域与非施工区域的隔离，至沥青砼中面层摊铺完毕后， 对新扩建的路幅开放交通。本阶段计划施工时间为8 个月，即 2016 年 4 月中旬开始， 2016 年12 月底完成。图 5.2-1 第一阶段交通组织示意图（道路）图 5.2-2 第一阶段交通组织示意图（桥梁）. . . z 5.2.3 第二施

12、工阶段第二施工阶段为 华徐公路老路改建及老路东侧新路扩建施工。开放西侧新扩建的半幅华徐公路交通， 开始进行第二阶段华徐公路老路改建及老路东侧新路扩建施工。 通行车辆与行人采用机非混行方式在华徐公路西侧新扩建的道路上双幅双向通行。 纵向沿西侧新扩建道路的东侧边线采用施工围挡进行施工区域与非施工区域分隔， 至沥青砼上面层摊铺完毕后， 将交通改移至华徐公路东侧。本阶段计划施工时间为8 个月，即 2017 年 1 月至 2017 年 8 月底。图 5.2-3 第二阶段交通组织示意图（道路）图 5.2-4 第二阶段交通组织示意图（桥梁）5.2.4 第三施工阶段第三施工阶段为 华徐公路西侧沥青路面上面层施

13、工。 开放东侧半幅华徐公路交. . . z 通，进行西侧半幅沥青路面及桥梁伸缩缝施工。本阶段计划施工时间为2 个月，即 2017 年 9 月至 2017 年 10 月底。图 5.2-5 第三阶段交通组织示意图（道路）图 5.2-6 第三阶段交通组织示意图（桥梁）5.2.5 开放交通图 5.2-7 开放交通. . . z 5.3 围挡及出入口设置5.3.1 围挡形式在华徐公路改扩建施工过程中，采用pvc 施工围挡 ，高度 2.7m ，基础采用水泥混凝土预制隔离墩 ，该围挡可以满足现场快速安装和翻交的要求，以3 米为一档作为一个整体，整体式安装和拆除，达到快拆快装，可以提高现场施工效率，便于在第二

14、施工阶段时的围挡移位，保证围挡稳固、整齐、美观。图 5.3-1 封闭式围挡样式图 5.3-2 栅栏式围挡样式围挡设置围位置为华徐公路与华隆路路口南侧开始，至本标段华徐路改扩建工程终点，有多处交叉路口， 由于此处围较小且为保障机动车驾驶员视线清晰和行车安全， 路口处施工临时围挡基础隔离墩上板面使用具有一定刚性强度和可视性的的栅栏材料作为板面的施工临时围挡进行隔离。5.3.2 交叉口围挡设置为了保证施工过程中华徐公路两侧车辆及行人的出行需求，在第一、二施工阶段，在华隆路和凤星路路口处均分两次施工，其余村道、 工厂交通路口、施工场地入口等根据需要设置。（1）第一施工阶段：. . . z 图 5.3-

15、3 华隆路口. . . z 图 5.3-4 凤星路口（2）第二施工阶段：. . . z 图 5.3-5 华隆路口图 5.3-6 凤星路口其余村道、工厂交通路口、施工场地入口等根据需要设置。开口宽度与各处道路宽度相同， 相交路口与围挡处采用施工临时围挡，保证施工区域与非施工区域相互分离。如施工时道路两侧还有其他需增设出入开口处，可根据现场实际情况另行增设。每个开口处均设置太阳能警示灯、施工警示牌、道路导向牌、限速牌等。6. 保证交通安全管理及措施. . . z 设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1 名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的随时畅通。6

16、.1 行车安全管理措施建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥， 发现事故及时上报， 及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。设专人进行交通设施的维护，反光锥按位置正确摆放， 3-5 个用杆连成排并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通， 当因故暂停施工时， 将交通标志撤至侧一个车道上，以增加行车

17、路面的宽度。施工中遇到交通事故， 现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场， 并协助路政、 交警疏导交通， 若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。 发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。道路遇警卫任务时， 交通安全人员必须听从路政、 交警的安排。 执行一级警卫或者其它重要任务 （处理群众性事件等） 时须停止施工， 至任务执行完毕后方恢复施工。施工人员严禁横穿车道， 必须在锥形交通标围护区作业区域活动，不得向正. . . z 常通行的车道摆放或抛掷物

18、品。配备一台冲水设施进行施工围及周边的防尘洒水工作。6.2 交通安全人员交通安全防护措施所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规、技能熟练、 具有强烈的交通安全意识。为施工人员配置完备的安全防护用品(安全帽、反光衣等 )，交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带， 交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规行车告知路政人员， 由路政人员配合指挥交通； 指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆； 施工人员更不能穿越行车道。6.3 施工人员交通安全防护措施加强对施工人员交通安全教育与监督。 所有施工人员都必须经过

19、交通安全教育后才能作业，严格遵守城市道路维修养护作业安全规程，另配备专职生产安全员。施工人员只能在封闭区域作业，严禁施工人员横穿行车道， 违者重罚或直接清除出场。施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。7. 保证施工安全管理及措施与交警部门配合， 确保交通安全，主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议， 接受公路、交. . . z 通、社会和政府部门的监督，在施工过程中做到：设专人及时与交警部门联系。施工期间安排专人进行交通疏导。保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。成立交通协调办公室专门进行交通管理。按标准挂设标志、标牌。交叉路

20、口的围护设置圆顺。通行车道不堆放材料。施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放， 随意装卸。刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。节假日期间， 加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。在各路口交汇处设置醒目标志，提醒车辆准备绕行， 并设置交通标志及交通引导设施在施工区域车辆、 机械等

21、设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥， 形成严密的部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥；. . . z 在施工路段方圆30m 处开始设置警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶；在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌、警示灯；8. 交通安全应急预案为了确保交通组织安全有序， 交通指挥现场每班设置负责人和专职交通安全人员，配置对讲机和手机。 交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。8.1 应急组织机构图 8.1-1 应急组织机构图8.2 人员职责应急救援领导小组：全面负责项目施工现场的决策、指挥、协调工作；党支部书记负责应急期间

22、与上级领导机关、当地交警、路政部门及指挥部的联络工作，在应急抢险时，负责驻地办公区的指挥工作；主管生产副经理负责救援工作的具体指挥工作，对应急期间各种人力资源的组织落实、值班安排、后勤保障供给和人员撤离危险区域后的安置工作；. . . z 项目总工程师负责工程施工中相关结构物的加固、转移、 加设保护措施工作，对重点部位的防护进行指导；联络、调度：工程部负责施工期间所需抢险人员的组织、机械的调配和协调； 安全部负责重大危险源的监控、相关信息的收集、反馈和对对外的联络；物资调配 :负责救援抢险所需材料、物资的采购、调配；总经办具体负责后勤保障供给工作，负责收发上级指令， 并传递到各职能部门，落实应

23、急车辆的调度；现场值班人员： 做好施工区域交通疏导的值班工作，发生交通阻塞、 事故及时报告事故应急领导小组，并继续做好现场交通秩序的维护工作；施工作业班组： 听从应急领导小组的指挥，做好事故现场警戒、标示、交通秩序维护等工作， 负责事故现场受伤人员的抢救，对伤员的临时处理， 直至将伤员送院治疗或抢救；总体联络值班由工程部负责安排，应急预案启动 24 小时必须有人接听对讲机，手机、对讲机不得无故关机，保障通讯畅通。9. 交通标志设置1、在施工区域两端设置告示牌及施工铭牌，告知社会路工程施工，须封闭车道位置和时间等情况。2、在施工区域前 30m 收道封闭 ,然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区域围。3、在施工四周， 30m 处分别设置“前方施工”警示标志提醒司机。4、设置夜间反光标牌。. . . z 5、根据实际情况配备交通安全设施等。交通安全设施规格名称反光锥形桶防撞桶反光背心牌面 800*1800*2 立杆 114*1500*4 黄闪灯， 500*1800 立杆 89*1500*4*2根太阳能曝闪灯限速牌靠