摩擦片样本和技术资料中文

1、 摩擦片摩擦片 用于干式和湿式离合器制动器用于干式和湿式离合器制动器 奥特林豪斯奥特林豪斯 摩擦片摩擦片. 离合器离合器. 制动器制动器. 系统系统.为为为为用用用用户户户户特特特特殊殊殊殊需需需需要要要要而而而而制制制制造造造造 用于干式湿式离合器和制动器用于干式湿式离合器和制动器 奥特林豪斯生产的摩擦片包括用于各种离合器和制动器所使用的所有类型的摩擦片，内径和外径有传动齿或吊耳结构。 使用时应同时考虑摩擦片和摩擦副。通常，摩擦片和钢板或铸铁板配合使用。 摩擦片是各种离合器和制动器重要功能部件，在离合器和制动器研发的初期就已经有不同种类的摩擦片出现。 奥特林豪斯公司在开发和研制摩擦离合器方面

2、一直起着相当的重要作用，例如该公司的注册商标产品sinu波纹型和正弦曲线型被全世界业内人士认可并在世界各地被广泛采用。这种摩擦片首次应用到离合器时被业内人士认为是离合器发展史上的一项重要成果。 奥特林豪斯在各项研发阶段，随着相关技术的不断进步，无论是在摩擦材料方面、还是在机械性能方面或在热处理方面，都直接运用到摩擦片的制造上。可以说，奥特林豪斯生产的摩擦片是一百多年来不断研发的结果，是专用元件的代表。由于具有一百多年摩擦片的研发和生产制造经验，奥特林豪斯公司现可以提供种类繁多、尺寸各异、摩擦组合形式众多和表面形状不同的摩擦片 在我们的样本中的各种标准摩擦片种类繁多，而且大部分都是现货，可以满足

3、用户的决大部分需求。所以，我们可以为用户提供及时的交货期，摩擦片的性能价格比也十分好。 如果客户提出样本里没有的特殊结构要求，奥特林毫斯也会满足客户的这种特殊要求，在此方面，我们有着丰富的经验。凭借我们最为现代化的制造技术和设备，我们可以生产制造出客户提出的各种摩擦片要求。 摩擦片的种类摩擦片的种类 由于奥特林毫斯生产的摩擦片种类繁多，特性各异，为了使客户了解并正确选择使用我们的摩擦片，我们将用以下章节介绍一下我们公司生产的摩擦片。 外摩擦片、内摩擦片驱动元件外摩擦片、内摩擦片驱动元件 每一个多片离合器制动器中都使用内摩擦片，并由轮毂的内径带动，外摩擦片由外壳的外径带动。内摩擦片或外摩擦片即可

4、以是驱动件，也可以是被驱动件，内外片 都可以有摩擦材料。这主要取决于离合器或制动器的种类和使用场合。摩擦片必须和其他驱动件配合使用，例如轮毂或外壳，其排列应是轴向布局并且不能相互转动。 为此，其形式有以下几种： ? 吊耳和槽型 ? din876和din5480标准和其他标准的花键型。 ? 摩擦片有孔，用于螺钉 按用户要求提供的各种形状 干式摩擦片干式摩擦片 通常， 干式离合器和制动器使用一对摩擦组合，包括一个“有机”摩擦片和由钢或特殊 铸铁组成的摩擦副。 尽管这种摩擦组合易于磨损，但是由于其良好的磨损性能，它还是人们普遍使用的标准摩擦组合。 在某些特殊场合， 也会使用金属烧结的摩擦材料。 这里

5、所说的摩擦材料可以是环型的， 也可以是分段型的， 可以是铆接在摩擦片上， 也可以粘接在摩擦片上，或借助烧结工艺制成。 湿式摩擦片湿式摩擦片 如果考虑 “湿式摩擦片， 就有必要考虑润滑和冷却油， 因为它在摩擦过程中起到十分重要的作用。 在湿式离合器和制动器中，钢/钢摩擦片组合正在被钢/烧结材料摩擦组合所替代。烧结涂层这一标准特点可以满足摩擦材料高性能对其的要求。 此外， 借助油， 烧结材料在密度组合和兼容性方面是可以变化的， 这样就可以各种不同的技术要求。 在湿式摩擦片中， 最引人关注的是钢/纸摩擦组合。这种结构组合现在越来越广泛地应用于机械工程和车辆工业。 其主要原因就是其良好的摩擦性能和无磨

6、损性能。 摩擦面摩擦面 摩擦片和摩擦副的摩擦面对其工作性能起着相当关键的作用。 如果是干式离合器和制动器，其表面主要是受磨损量、摩擦系数和摩擦产生的噪音所影响。如果是湿式离合器和制动器，摩擦面上的沟槽对油的合理流动是十分关键的。所以使用的场合不同，摩擦面的形状也不同，这对烧结摩擦片尤其重要。例如，我们可以提供曲型沟槽的摩擦面，也可以提供径向沟槽的摩擦面，或两者的组合摩擦面，正弦波纹、蜂窝形状和各种形式的油槽。 通过以上对各种不同摩擦片的介绍，我们可以看出，为了选择最佳的摩擦材料应用组合，就必须征求在此方面最有经验的专业人员的建议，奥特林豪斯公司会为客户选择并提供最佳方案、摩擦材料和摩擦片组合。

7、 通过以上对各种不同摩擦片的介绍，我们可以看出，为了选择最佳的摩擦材料应用组合，就必须征求在此方面最有经验的专业人员的建议，奥特林豪斯公司会为客户选择并提供最佳方案、摩擦材料和摩擦片组合。 摩擦片摩擦片 奥特林豪斯具有生产离合器摩擦片的悠久历史奥特林豪斯具有生产离合器摩擦片的悠久历史 奥特林豪斯公司在研发和生产离合器摩擦片方面一直处于世界的领先地位。早在1904年，奥特林豪斯公司就在生产制造离合器和制动器摩擦片。1934年奥图奥特林豪斯和其孩子们就因为开发并生产出具有弹性的钢片而获此项技术的专利，并以sinus注册了商标而被全世界的业内认识接受和认可。 上个世纪五十年代处，奥特林豪斯公司在欧洲

8、首次推出多片烧结材料离合器。此后该公司在高性能实验的基础上不断研发制造出其它变型产品。其结果是该公司丰富了离合器的产品范围，应用场合日益增加。正是因为奥特林豪斯有着丰富的研发和制造经验，今天的奥特林豪斯可以提供种类繁多、尺寸多样、摩擦片材料组合和摩擦面结构各异的摩擦片，适应了客户提出的各种不同的功能需求。 标准摩擦片基本都有库存；标准摩擦片基本都有库存；花键、尺寸和摩擦性能可以相互匹配，其性能在无数次应用中得以证实。 我们的优势还体现在为用户制造并提供价格性能比十分良好的特殊需要的摩擦片，特殊需要的摩擦片，这样用户在竞争日益激烈的市场上对其传动结构的设计选型有了更加丰富的选择范围。 说明说明版

9、本 02.2004 不同摩擦材料组合的摩擦特性和摩擦系数可以详见“产品综合技术介绍”中的有关章节。不同摩擦材料组合的摩擦特性和摩擦系数可以详见“产品综合技术介绍”中的有关章节。 奥特林豪斯在世界各地的专业工程师和在德国工厂的专家可以为客户提供各种有关摩擦片和离合器制动器使用和安装的咨询服务。请说明您的应用行业并填写相关的选型表，然后我们为您提供选型和计算。 离合器或制动器的核心元件离合器或制动器的核心元件 多片离合器或的啮合/松脱特性和寿命取决于摩擦材料的选择和设计尺寸（摩擦片）和润滑润滑剂的湿式结构。 ? 干式结构 ? 湿式结构 在这两种结构中，不同的应用场合其特性性能起着十分关键的作用。所

10、以干式摩擦片的磨损（两个面摩擦的结果）是一直存在的，其耐磨性取决于结构计算的结果。 如果为湿式结构，摩擦材料由于使用了润滑剂以及摩擦热量可以有效的消除，可以说基本上无磨损。正因为该特点，再加上奥特林豪司摩擦材料具有良好的热负载能力，所以离合器制动器的单次和连续啮合/松脱能力极高。 图一所示的是摩擦系统最为重要的结构组合。其摩擦片和钢片以及润滑剂等组成部分的选择和设计对离合器或制动器的性能有着重要的影响。 有关摩擦材料和摩擦副的详细数据，详见“产品综合技术介绍” 图图1 摩擦片和钢片，摩擦系统中的主要零件 摩擦片摩擦片 驱动外型 驱动外型 摩擦片安装时应考虑其可以轴向移动，圆周方向导向，防止其发

11、生旋转运动。 为此，有多种驱动方式： ? 吊耳和槽型（直型和弓型） ? 符合din867和din5480的花键齿型 ? 摩擦片有孔的或有螺栓的舌片型 ? 其他按客户要求设计的形状 径向间隙 径向间隙 摩擦片外侧和驱动件的径向间隙确保了摩擦片可以轴向移动，这是多片离合器啮合/松脱的基本条件。所以摩擦片的尺寸必须精确，避免与驱动件发生干扰或由于摩擦片没有完全脱开而产生的过热负载。为此，奥特林豪斯在设计和制造摩擦片时考虑了驱动件的外型、材料和材料的热处理工艺与径向间隙尺寸的关系。工厂相关的标准是参照花键标准（din/iso）公差制订的，这样可以完全与驱动件的尺寸配合，因为有时驱动件是由客户制造的。

12、工作间隙 工作间隙 除了摩擦片的尺寸外，摩擦片组之间的工作间隙取决于钢片的种类。如果使用正弦钢片，每个摩擦面之间的气隙大约是0.1和0.2之间（中型尺寸的摩擦片）。平的摩擦片，其气隙较大。 正弦曲线钢片 正弦曲线钢片 我们已经在 “产品综合技术介绍”中对这种有弹性的钢片，它具有软离合、松脱迅速准确的特点，运行间隙也十分稳定。 正弦曲线是在制造过程中按其特殊规格并考虑其热处理和钢片体的刚性生产的。这种工艺是摩擦片无残余应力，而热负载又等同于平摩擦片的先决条件。 波纹度和其高度取决于摩擦片的外径、摩擦片上槽沟以及钢片的厚度。 摩擦宽度比摩擦宽度比 摩擦宽度比是指摩擦片外径和内径之比，标准摩擦片外径

13、和内径之比一般为1.2至1.4之间。由于热负载分布不平均， 所以要避免使用 “更宽的摩擦片。 ” 从我们最终的分析中，我们了解到更宽的摩擦片由于重量比较大，产生的动力较小，所以每单位面积允许的热量也较小。 摩擦片的数量摩擦片的数量 标准离合器制动器的摩擦片数量为6至24片。通过计算，设计时应该考虑是：动态扭矩并非随着摩擦片数量的增加而直线增加，而是要减少。其原因是驱动件/活塞施加的轴向啮合力随着驱动齿上的摩擦而减少，这样随着驱动件/活塞距离的增加，摩擦面压力会随之降低。 说明说明版本 02.2004 带吊耳的外片带吊耳的外片 -000 系列带螺纹槽 -030 系列无螺纹槽 外驱动外壳的连接尺寸

14、为工厂标准， 可以想我们索取相关资料。 钢片 3.00-040-. 钢片 3.00-040-. 吊耳数量吊耳数量型号型号 页 版本 带花键的外摩擦片带花键的外摩擦片 din 867 齿数 x 模数 齿数 x 模数 外型偏移x.m外型偏移x.m型号型号 -尺寸 000 带螺旋槽 -尺寸 030 无螺旋槽，至尺寸 66 -尺寸 002 无螺旋槽，至尺寸 69 *）花键按 din5480 标准 外驱动外壳的连接尺寸为工厂标准， 可以想我们索取相关资料。 钢片 3.-.40-. 钢片 3.-.40-. 页 带吊耳的带吊耳的 sinus 内摩擦片内摩擦片 型号 吊耳 数量 高度-001 无正弦曲线波纹（

15、平） 1）3 吊耳，可以替换2） 内驱动轮毂尺寸，按工厂标准， 可以向我们索取。 2）3 吊耳，可以替换1） 钢片 3.00-140-. 钢片 3.00-140-. sinus内摩擦片，带花键内摩擦片，带花键 din5480 标准标准 外型说明外型说明 ndb*）x m x z外型轮廓偏移量外型轮廓偏移量 xm 正弦高度正弦高度型号型号 -001 无正弦曲线波纹（平） *）db=df2（摩擦片花键基面） 更大尺寸和不同的摩擦面结构可以咨询我们（详见 2.8.60.sht 2） 。 内驱动轮毂的连接尺寸参照工厂标准，标准可以向我们索取。 钢钢片 3021-744-. 片 3021-744-. 钢

16、片 3.00-140-. 钢片 3.00-140-. 带花键的正弦曲线摩擦片带花键的正弦曲线摩擦片 齿数 x 模数 偏移 xm 厚度型号 -001 无正弦曲线轮廓(平) 内驱动轮毂的连接尺寸按工厂标准，可向我们索取。 齿 din 钢片钢片 3002-.40-. 带滑键的内片带滑键的内片 din867，高强度珠光体铸铁，高强度珠光体铸铁内驱动轮毂连接尺寸参照工厂标准，可以向我们索取 钢片 3.-300-.-004钢片 3.-300-.-004齿数 x 模数 型号 带吊耳的钢压力片带吊耳的钢压力片 内驱动轮毂的连接尺寸参照工厂标准, 可向我们索取. 压力片 1100-070-. 压力片 1100-

17、070-. 型号 吊耳和槽的数量 带滑键的钢压力片带滑键的钢压力片 din 867 内驱动轮毂的连接尺寸参照工厂标准， 可向我们索取。 压力片压力片 齿数 x 模数 型号 带吊耳的干式外摩擦片带吊耳的干式外摩擦片 -000 无径向槽 -000 有径向槽 外驱动外壳的连接尺寸参照工厂尺寸， 可向我们索取 有机摩擦片有机摩擦片 3100-088-. 吊耳数量型号 带滑键的干式外摩擦片带滑键的干式外摩擦片 din 867 齿数 x 模数 偏移量 x.m 摩擦片摩擦块数量型号 -000 摩擦片，两侧粘接，无径向槽 -001 摩擦片，两侧粘接，有径向槽 -008 摩擦块，两侧铆接 -011 摩擦快，两侧

18、铆接 *）花键 din 5480 外驱动外壳连接尺寸参照工厂标准，可向我们索取。 有机摩擦片 3.0.-.88-. 有机摩擦片 3.0.-.88-. 带轴向槽和花键的干式外摩擦片带轴向槽和花键的干式外摩擦片 din 5480 轴向槽两侧的布局是相反的 外型尺寸外型尺寸 w db*）x m x z 外型偏移x . m外型偏移x . m型号型号 *)db=直径df2 (外壳花键) 外驱动件外壳连接尺寸参照工厂标准，可向我们索取。 有机摩擦片 3421-688-.-001 有机摩擦片 3421-688-.-001 带吊耳的湿式或带吊耳的湿式或 干式外摩擦片干式外摩擦片 型号 吊耳数量-005 湿式螺旋槽 -007 干式无螺旋槽 外驱动件外壳连接尺寸参照工厂标准， 可向我们索取。 烧结摩擦片烧结摩擦片 3.00-015-. -005 湿式带螺旋槽 -007 干式无螺旋槽 外驱动件外壳连接尺寸参照工厂标准， 可向我们索取。 烧结摩擦片 3.00-015-. 烧结摩擦片 3.00-015-. 型号型号 吊耳数量吊耳数量带吊耳湿式和干式外摩擦片带吊耳湿式和干式外摩擦片 -010-尺寸-008 湿式带螺旋和轴向槽，其他摩擦面结构可向我们咨询 -010-尺寸-029 湿式蜂窝结构 -014-尺寸-009 干式带外驱动外壳 外驱动件外壳连接尺