桥梁施工中桥梁伸缩缝施工质量控制概论

1、    桥梁施工中桥梁伸缩缝施工质量控制概论    张学春摘 要:桥梁伸缩缝是桥梁构造的重要组成部分，为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间，梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置设置伸缩缝。而桥梁伸缩缝一旦损坏，就会出现跳车，噪音，漏水等情况，直接影响行车安全和桥梁的使用寿命。所以施工过程中，伸缩缝的质量控制与规范应用就显得尤为重要。关键词:桥梁伸缩装置; 质量控制; 施工过程中图分类号：o213.1文献标识码： a 文章编号：由于桥梁伸缩缝通常设置在梁端构造的薄弱部位，直接承受反复的车辆荷载，而且又多暴露于大自然中，受以上因素影响，伸缩装置是最易损坏，却又最

2、难修补的部位，在施工过程中，一定要严把桥梁伸缩缝的质量关，选择强度高，型号适合的，更要在施工过程中合理的安装设计。1 桥梁伸缩缝的选择桥梁伸缩分为四个类型: ( 1) 钢板伸缩缝。钢板式伸缩缝分为锌铁皮 u 型伸缩缝和搭接板式伸缩缝两种。前者多用于人行道，造价较低，施工简单; 后者强度较高，对车辆荷载的承受力也较大，但吸震与耐久性较差。( 2) 填塞式伸缩缝。填塞式伸缩缝的伸缩量较小，约为 0 25 mm，多使用沥青和油毛毡为原料。这种伸缩缝造价较低，施工技术也比较简单，一般小跨径桥较为多用。该伸缩缝的填充物热胀时如果被挤出，冷缩时挤出的填充物复原性很差，其防水性受到砂石杂物的占据被破坏，也会

3、造成板体钢筋锈蚀，从而缩短其使用年限。( 3) 土工布伸缩缝。土工布伸缩缝是锌铁皮 u型伸缩缝的改良版。土工布伸缩缝施工简易，价格也较低，车辆行驶时也较为舒适，相对其他类型优势居多。( 4) 板式橡胶伸缩缝。板式橡胶伸缩缝有较强的密易性和吸震性，在防水和噪音降低方面有很大的优势，同时凭介其简单的施工工艺和较大的伸缩量成为一般大桥的首选，所以板式橡胶伸缩缝和适用和使用范围特别广泛。2 施工前的工作准备检查安装操作的规程，熟悉图纸施工，验收桥梁伸缩缝边梁是否平整顺直，缝体间隙也要进行检查。机具设备要齐全配备，为施工车辆过往提供的过桥板材也一定要坚固，以保证工程的顺利施工。塑料布、胶带、以及养护时所

4、需的薄膜、浇水用的工具也一定要配齐备足。安装前一定要先对路面进行摊铺，保证路面的平整，然后才能进行开槽安装。路面摊铺之前，首先必须清理间隙里的预留，并用泡沫板嵌填好，最后用石袋或者砂袋把槽口填实。以沥青污染不到钢筋预埋为回填标高，达到摊铺设备不压坏钢筋预埋的目的，这样也为路面的连续施工节省了大量宝贵时间3 施工流程( 1) 按槽口的预留宽度，对路面油面进行切缝。切割过程中，要使路面切口口保持完好，无啃边现象，并及时将槽内混凝土和沥青块清除，将槽内混凝土表面凿毛，因为这道工序直接影响以后混凝土浇筑的质量，所为一定要严格把关。( 2) 桥梁伸缩安装时，宽度值应按实际温度确定。安装过程中，必须使之排

5、列整齐，为确保伸缩装置与桥面完工相平，安装时也要注意保持一定的斜倾。下缝前应再次对槽内预埋钢筋进行认真检查，发现位置不合适或者质量有问题的，必须及时采取措施进行补救。沿缝方向 1 m 内，必须保证有一根钢筋预埋与毛勒伸缩缝的焊接。检查伸缩装置各梁间间隙，符合安装所需的要求温度，不合适的应用水平千斤顶和配套夹具进行调试，达到要求后立即用专用的夹具进行固定。必要时，还应根据周围的温度环境调整毛勒伸缩缝钢梁的间距。下缝时，起吊装置要设置在伸缩缝的中心位置，并在槽内慢慢安入。要求伸缩缝中心线与实际预留达到的重合，偏差不得超过 5 mm，同进也要与钢梁的内边达到垂直。伸缩缝放入指定位置后，还要根据横坡和

6、纵坡的标准高度进行调整，钢梁的顶面要比相临混凝土沥青路面略矮 1 2 mm，坚决不要高出标准的路面高度。尽量使桥梁伸缩缝装置和桥面标高保持适当，纵坡和横坡也要注意与桥面保持相符。经严格检查验收后，伸缩装置已完全正确就位，方可对钢筋预埋和钢筋锚环进行点焊，将其进行临时固定后，经再次检查验收后，即可拆除其装配夹具，然后全面进行锚固。锚固时应先将伸缩装的一侧锚固和槽内的钢筋预留进行焊接，边找平边固定，焊接点可以隔两三个有一个。随后再用同样的方法对对侧的钢锚固进行焊接。使之达到全面平衡后，就可以对桥梁伸缩装置进行多方位的永久固定。这个过程中，也要注意各个位置使用不同的焊接方法，避免造成中梁和边梁的走样

7、。焊接过程中应该分层进行，从顶面到侧面，低面最后进行。焊接时注意，中间梁和边梁上不能随便焊接，防止装置出现质量问题，影响工程进度和工程质量。( 3) 浇筑水泥混凝土之前，各个部位一定要符合安装要求，然后要再次对里面的污物进行清洁工作。接下来要用泡沫塑料把桥梁伸缩缝填充起来，这样做的目的是防止浇筑时把缝间填上，影响伸缩装置的功能。同时还应提前准备好和外形尺寸、预留槽口相吻合的模板，对其进行防护，不让混凝土浆渗到位移箱里面，同时也避免溅到密封橡胶带的外面及间隙。这类情况如果发生，要马上做好清理工作。最好的方法是将混凝土浆落差尽量保持在三十毫米左右，并保持表面的密实性和平整性，对一些角边的地方，更应

8、注意做好刮平压实的工作。把最后的平整度与标准的路面高度保持在两个毫米的单位之内。等混凝土体凝固后，就可以撤掉各处的模板和固定用的夹子了。不过，在伸缩缝处水泥强度达不到百分之八十之前，应禁止一切外部力量带来的荷载。4 后期的养护工作加强伸缩装置的后期养护维修是桥梁伸缩缝工程的最末一项工作，是保证其正常使用，延长桥梁寿命最为关键的步骤。所以后期的养护工作更要做到做好。施工过程中的混凝土浆应用毛刷做好拉毛，随后再用土工布或麻袋片覆盖好，并洒上适量的水，这样保持的时间要大于或等于 7 d，这期间要对该路段进行管制，禁止通行。当可以达到高于设计要求 50%的强度以上时，就可以安装橡胶密封带了，安装时也要

9、注意使用专用的工具。养护期也要进行保养。对于密封橡胶带中的沙石和碎的水泥块等杂物，应定时处理，防止装置在伸缩过程中遇到阻力而影响其使用的效果，日积月累还会影响其使用寿命。对于各梁顶端的接触点，还有槽里面的混凝土，也要做到时边不断的检查，发现有破损之处，要马上做修复工作。这也影响工程使用效果和使用寿命的一个重要的养护措施。根据环境的不同，混凝土体的使用效果可能会受到多方面因素的干扰而降低，装置也有可能会在近期发生“病变”，这不但会发生噪声、跳车和影响行驶时的惯力，还会直接影响到桥上行人及大桥本身的安全及性能。伸缩装置一旦出现质量问题，就有可能直接引发渗水现象。渗出的液体不但会使梁体 遭到馒蚀，还

10、会使其支座部分的钢筋遭到腐蚀，这一系列恶性影响会加重桥梁本身的荷重负担，对伸缩装置产生更大的损害，进而对整个工程的质量造成更大的破坏。对于这些问题，一定要在过程中把握好工程施工的每一个细节，有情况及时汇报。处理，向业内专家和资深人士多多请教，做到把风险防患于未然。5小结：总而言之，伸缩装置在整个桥梁中起着不可估量的作用，其质量优劣对整个工程结构发挥着巨大的作用，也产生着极其深远的影响，所以桥梁伸缩缝的工程一定要从设计到施工全面进行监管监察，严格执行检查验收标准，并要严格把好原材料的质量关，为确保伸缩装置的质量，确保桥梁工程的质量，发挥积极的作用。参考文献1 孟春明.桥梁伸缩缝病害的预防措施j.山西建筑，2009，28（11）：115-116.2 陈志红