电梯维修保养毕业论文

1、摘要作为一种频繁使用的特种建筑设备，电梯的安全运行不仅与产品质量和安装有关，更与 定期维修保养奋关，“三分产品，七分保养”是电梯行业内的共识，维保是电梯整个生命周 期屮不可或缺的配套环节。电梯在安装调试完毕，通过特种设备监督检验，交付使用各 零部件会随着电梯的运行而产生变化，这些变化会使电梯处于非正常工作状态，为此需要对 电梯的各部件进行定期维修保养，并根据各零部件的磨损情况或使用寿命情况等进行更换， 使其始终保持良好的工作状态。使用不当、安装不到位、高龄电梯等，都是导致电梯发生故 障的主要原因。因此，就耑要电梯维修人员及吋、商效地处理突发故畸，同吋还耑要维保人 员对电梯进行定期的日常保养，让

2、电梯运行在最佳状态，使每位乘客都能安全、舒适地到达 鬥的层，并尽可能地延长电梯的使用寿命。词:电梯维保轿厢层门井道弓 iw4第一章电梯维修保养制度4一、每周保养检查4二、季度保养检杳4三、年度保养检查4四、电梯润滑周期4第二章电梯维护保养要点4、曳引电动机4（-）曳引电动机维护检查4（二）曳引电动机完好标准5（三）曳引电动机设置条件5二、制动器6（-）制动器维护检查6（二）制动器的维修调整6三、减速器7（一）减速器维护检杳7（二）减速器蜗杆传动的齿侧间隙及调整8四、曳引钢丝绳8（-）钢丝绳维护检查8（二）钢丝绳更换标准9（三）钢丝绳维修调整9五、限速器10（-）限速器维护检查10（二）限速器的

3、维修调整11六、安全钳维护检查11七、层门、轿门和0动门12（-）层门、轿门维护检查12（二）0动门机构维护调整13（三）安全触板维护调整13八、限位开关与极限开关13（-）限位开关维护检查13（二）极限开关维护检杳14（三）极限开关维修调整14第三章电梯故障的逻辑判别方法14一、常用电工仪表h（-）万用表14（二）兆欧表15（三）钳型电流表15二、电梯运行逻辑图15三、电气系统故障的判别方法15（-）电阻测量法15（二）电位测量法15（三）短接法15总结16献文考辞表表 参谢附附16178 9引言电梯是高层建筑物屮不可缺少的垂直运输工具，它是机电一体化的人型综合设备。电梯 为保障安全可靠，从

4、多方而设置了防范措施，如电气安全装置和机械安全装置。随着电梯 生产能力的迅速增长，技术发展潮流及产品结构u趋合理，电梯行业的“双高”产品（资金 壁垒和技术壁垒的双重壁垒）使得整梯产品市场竞争加剧，行业标准进一步完善。m吋也加 深了电梯行业对其维保人员的素质要求。而电梯与汽车不m），汽车是在工厂进行组装调试的， 电梯是散装运到工地后，现场进行纟ii装的，其工艺要求、安装质暈很难有效控制。社会在发展，更多的窈层建筑物如咐后春笋般耸立起来。在这些建筑物屮每天都有许许 多多人们和物流都是用电梯来进行垂直运输传送的。在高层的建筑物中，电梯的使用价值尤 为$要。例如纽约世贸中心大楼，高度410m共有110

5、层，几乎每天的客运流量都超过5万人 次，此外还有不固定的8万多的游客及采访人员。为了高效地进行运输，大厦共设置了垂且 电梯208台、自动扶梯49台。并通过合理的安排与设计，使得上下运输过程变得简单、便捷。 由此可见，为了保证电梯安全运行，维修保养的重要性，目前电梯h'd着安全、稳定、高速的 方向发展，本文着重介绍电梯在维保过程中的葙木技术要求。第一章电梯维护保养制度（一）毎周保养检查电梯保养人员每两周对电梯的主要机构和部仲作一次保养、检杏，并进行全面的清洁、 除尘、润滑等工作。每台工作fi应视电梯层站而定，一般不少于2小时。（二）季度保养检查电梯保养人员每隔九十天左右，对电梯的各熏要机

6、械部件和电气装置进行一次细微的调 整和检查，视电梯层站而定其工作暈，一般每台所用吋间不少于4小吋。（三）年度保养检杏电梯每运行一年后，应由电梯维保专业单位技术主管人记负责，组织安排维修保养人鉍, 对电梯的机械各部件和屯气设备以及各辅助设施进行一次全面的检查、维修，并按技术检验 标准进行一次全面的安全性能测试，在检测合格后，向有关部门申报验收，办理年度使用手 续。（四）电梯润滑周期：（见附表1）第二章电梯各部件维护要点一、曳引电动机（一）曳引电动机维护检查1. 应保证电动机各个部位清洁，要防止水或汕等液体侵人a部。并不得使用汽汕，煤汕、机 汕等液体擦拭电机绕组。2. 应保证电动机的绝缘g好.可用

7、500v兆欧表测跫绕组对机壳的绝缘屯阻，阻值应大于0.5m q，若阻值小于此规定值吋，则应将线圈作绝缘干燥处理。3. 检查电动机内部奋否杂物或小动物（老鼠、小鸟）钻入，以防电动机发牛.故障；检查电动机 轴承涧滑状况。4. 滚动轴承内填满润滑脂；一般在使用半年后应予以补充。滑动轴承内润滑油应定期更换， 最长吋间不应超过-年。5. 电动机轴承内润滑汕应保持在规定的“汕标线”位a,对于放汕塞、汕位计等处不应仓漏 汕现象，甩轴环应能自由灵活转动，无卡阻现象。6. 电动机运转时轴承温度不应超过80°c，在此范围内伴冇轻微而均匀的转动响声，如果发现 温度高于80°c或有界常杂音吋，应立

8、即停止使用，进行检查清洗，并重新注入l-an46全损耗 系统用油（相当老标准30#机油）。滑动轴承油的注入量可川下列经验公式计算：当d=2540mm 时t=d/4当d二46 60mni 时t:d/5当d=70210mm 时t=d/6式中i）一甩油环直径t-油位高度（油环闪径敁低点至油側的距离）7. 检查电动机地脚螺栓是否紧固，电动机与减速器齿轮轴连接的两个半联轴节，其转动屮心 不得偏心和歪斜。8. 电动机运转时稍冇电磁噪声，即电磁“嗡鸣”声，这是正常现象若冇异常的声音，应检查 定子与转子间气隙是否保持均匀，如果间隙相差超过0.2mm时，应更换轴承，因为轴承磨损 过甚吋会导致电动机定子与转子相互

9、摩擦，此吋电动机旋转会发牛摩擦噪声。9. 电动机不捋在电压低于额定电压值7%的电源下运转，此时输出转矩降低很多，在电动机轴 上负载不变情况k,电动机超负载运转，有烧毁电动机的可能或使电动机被迫停转（闷车）。（二）曳引电动机的完好标准1. 运行正常1.1电流在允许范围内，输出功率能达到铭牌规定要求1.2定子和转子的温升不超过25°c 川温度计测量，轴承温度不超过80°c。1.3集电环、换m器无火花运行。各部振幅及轴向帘动应小于下列允许值振幅允许值 （华位）/ mm滑动轴承电动机轴向允许窜动量 （单位）/ mm电动机转速/ （r / rain）电动机功率/kw1000750以下

10、10及以下10-2030以上0. 130. 160. 500. 741. 002. 零件无损（质量符合要求）2.1电动机内部无明显积灰和油污，线圈、铁心、槽楔未冇老化、移动、变色等现象2. 2绝緣电阻在热状态卜*，毎千伏不小于1mq。3. 主体完整清洁3. 1电动机外壳冇铭牌，字迹清晰。3. 2电动机选型得当，灵敏适用，起动、保护和测跫装置齐全。3. 3电缆头接线符合规定要求，保护盖完好。3. 4电动机外观整洁，轴承无偏汕现象，零、附件接地装ffi齐全。（三）曳引电动机设置条件1. 曳引电动机安放地点必须保持清洁，慎防杂物及尘埃沾污，对于冇湿气、逸出蒸汽，管道 滴漏水、汕和酸碱等液体物质的环境

11、，应采収相应的防护措施。2. 地囬不应有积水，若地面难免会发牛.积水的情况，则基础或底座应高于水面之上250mm。3. 环境通风应良好，无其它物品妨碍机器周围的空气流动。且有足够的便于维修拆除、清扫 和检查电动机的作、ik空间场地。4. 电动机底座脚板t的垫片必须整，其表面要保证与脚板和机座接触良好，垫片的数暈不 宜超过二层重合，若垫片厚度不合适，应重新选择更换。5. 电动机安装在由铸铁制成的整体机座上，制造厂已经过校正调试，对于未曾拆卸移动电动 机或减速器的，就不必再对电动机安装校正。二、制动器 （一）制动器维护检查1. 制动器须确保制动力，要加强对主弹簧的维护检杏，检杏时先使闸合上处于全抱

12、合状态, 再用松闸裝置使闸瓦打开，凭手感可先探测弹簧是否松软，亦可用手锤敲击弹簧，凭声响判 断弹簧有无裂纹和失效性。2. 制动器开关在有效行程内应动作可靠，全部构件应运转正常，无卡塞现象，所有交接部位 每周应润滑保养一次，在活动部位滴人l一 an16全损耗系统川汕，且注意机汕不可污染到制 动轮和闸瓦的表面。3. 检查制动器闸乩是否贴合在制动轮表而，闸瓦两端闸带是否与制动瓦木体冇脱离；制动轮 表面质跫是否良好，固定制动带的铆钉不允许与制动轮接触，制动带磨损s超过制动带厚度 的1/3时应更换；制动器的调整螺母、锁紧蠕母须捡查有否松动情况。zl.制动器动作应灵活可靠，制动器闸瓦与制动轮工作表面应淸洁

13、，且两者应紧密地贴合。对 于新装的闸带与制动轮的接触而不得少于闸带而积的80%,可用田点法测朵（即称为包m测:ft 法或八点测fi法）。松闸时制动瓦应同时离开制动轮，松闸间隙不人于0. 7mm，无局部摩擦。 在紧急制动吋，电梯的滑行距离按运行速度0. 5m/s计算，不应超过100mm。5. 制动线圈接点应无松动情况，线圈外部必须有良好绝缘保护，防止短路。直流电磁制动器 在松闸吋，足通过接触器常w接点断开将经济电阻串人线圈回路，使温升降低。正常起动吋 线阁两端电乐为110v串入电阻为55±5v,制动线陶温升疢不超过60°c,绝对温度应不超过 80 °c。6. 制动器

14、的销轴能ft由活动，无积灰或油垢，可用薄质油润滑，销轴磨损跫超过原直径的5% 或椭圆度超过0. 5mm吋，应更换新轴。杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换。7. 电磁铁讨动铁芯在钢套内应滑动灵活，必要吋可川石墨粉润滑（铅笔芯研成粉末可代川）。8. 制动带疢无汕腻成汕漆，以防制动滑程过人，减小制动力矩，可用小型刀具轻刮或用煤汕 擦净。9. 固定闸带的铆钉应埋入沉久座孔中，新闸带的铆钉部沉入深度不小干3mm,任何吋候闸带 的铆钉头部不可与制动轮接触。10. 为保证制动瓦上不两端与制动轮间隙均匀和在整个接触面上施加的力均匀，必须川垫片调 整制动器底脚，使制动/与制动轮屮心水平线保持一致，并达到屮心高度及

15、直线度的要求， 因此，要注意垫片足否发生位移情况。11. 制动轮表面应无划痕和高温焦化颗粒，对此则应打磨光滑。（二）制动器维修调整1. 电磁力的调整。使制动器具奋足够的松闸力，必须调整两个铁芯的间隙，其方法：1.1用扳手松开调节螺母部位的锁紧螺母，然而调整调节螺母的m隙至适当程度再拧紧锁 紧螺母。1.2粗调吋两边的调贫螺吋先要向内拧动，使两个铁芯完全闭合，测g栓杆的外露k度并使其 相等。1.3粗调完毕，以-边的调节螺母先退出0.3mm作为己调好的位拧紧螺母不再变动，另一边仔细地退!li调甘螺抑，使两边栓杆后退吋总和为0. 51mm，即两个铁芯的间隙为0. 51mm。 栓杆后退量可用表具测量。2

16、. 制动力矩的调整。制动力矩足由弹簧作川产生，冈此，须调整主弹簧的压缩暈，其方法：2. 1松丌主弹簧锁紧螺母，将调节螺母拧紧，使弹簧长度缩短，增人弹力，制动力矩增人。2. 2松开主弹簧锁紧螺母，将调节螺母拧松，使弹簧l<:度增长，减小弹力，制动力矩减小。2. 3制动力矩调整完毕，应拧紧锁紧螺母。其调整注意事项：2.3.1应使两边主弹簧长度相等，压缩量的调整应适当。2. 3. 2满足轿厢升降时足够的制动力，迫使轿厢迅速停止运行，可靠地处于静止状态。2. 3. 3制动力过人会造成制动过度，影响电梯的停层平稳性，应满足平滑迅速制动。2. 3. 4制动力过小会使制动力矩不足，造成不能迅速停止，影

17、响电梯的平层准确度，s至会!li 现滑车或出现反平层现象。2. 3. 5制动器的闸带安装使用，其初期磨损速度很快，待闸带与制动轮磨合后，磨损速度趋向 缓慢。当闸带磨损景增人，主弹簧亦随之仲长，从而制动力矩逐渐减小。为保证制动力矩不 变，且调整方便，宜在制动器安装调整完毕，将弹簧长度在双头螺杆上刻线作记号。当闸带 磨损使弹簧仲长后，可根裾刻线将弹簧调整茧原来的长度。3. 制动瓦与制动轮的间隙调整，通常为0. 50. 7mm，且在制动瓦勾制动轮表面各部位间隙 均匀，其方法为调整时用手动松闸装置松开制动瓦，此时两个铁芯闭合在一起，将上面两个 螺钉旋进或旋出，川塞尺检查制动瓦和制动轮上、中、卜*三个位

18、s的间隙应当均等。川塞尺 塞入叫隙2/3为限，两侧制动都应检杏，测朵位应从可能一致。制动乩与制动轮的间隙, 若调整得当，可调至0. 40. 5腳。4松闸装置的调整。检修电梯、检查电动机、调整制动瓦间隙以及升降轿湘等，需要使用松 闸装置松开制动瓦，其方法为调整吋用扳手拧住双头螺杆旋转90，凼定在双头螺杆上凸轮 的斜面将制动臂14外推，制动臂绕支点转动，制动瓦离开制动轮，松闸动作完成。若要恢复 原位，即用扳手拧住双头螺杆句相反方句旋转90°，在主弹簧作用下，使凸轮的斜面重新贴 合，制动器恢至原始状态。三、减速器 （一）减速器维护检查1. 减速器地脚螺栓不允许松动；减速器运转吋应无异常声音

19、和振动；减速器箱体内汕温不得 商于85°c。2. 减速箱体分割面，窥视盖等应紧密连接，不允许渗漏油。当箱盖或汕窗盖漏油时，可更换 衬垫或在结合面涂敷薄层透明漆，且必须均匀用力拧紧各个螺栓。3. 减速器蜗杆轴承部位漏油是常见缺陷，应及时更换油封。安装油封时应注意密封圈的唇口 应内，压紧螺栓吋要交荇操作拧紧，使压盖均匀地压紧汕封。安装羊毛毡阍前必须川机汕 浸透毡陶，既可减小毡阐与轴颈的序檫，又可提高密封性能。蜗杆轴仲出端渗汕应不超过 150cm2/h。4. 减速器在正:常运转吋，其构件和轴承的温度一般不超过70°c,如果超过80°c或产生不均匀 噪声，出现摩擦和撞击声

20、时，应检查维修并更换轴承。在蜗杆的一端通常装有双向推力轴承, 检查推力座圈可以知道是否发中过度磨损；当不正常的磨损而致空隙加人，轴14力可能传给 电动机轴承，将引起过热和碎裂，亦可致使联轴器弹性阐在孔内窜动而造成损坏加剧。5. 减速器蜗轮齿圈与轮简的连接必须精心检查，螺母、螺栓应无松动位移现象，轮筒与主轴 的配合连接无松动，并用手锤敲击检查轮筒有无裂纹。6. 减速器安装吋，尽量不要在箱体底部塞垫r，如果底座不，应用锉刀、刮刀等机修加工, 以达到符合安装要求。7. 减速器的蜗轮、蜗杆传动应灵活，啮合应有一定的w侧间隙，最小uf侧间隙称为保证侧隙， 因此，装配后蜗杆和蜗轮轴的轴向游隙应符合规定。8

21、. 减速器漏汕经堵漏修复后应补人润滑汕，其牌号应与原箱内的汕牌号相同，否则全部更换 新汕。润滑汕品种一般选择30#齿轮汕或24#、28#汽缸汕。9. 减速器箱体内的涧滑油加入fi要适fi,因为关系到蜗轮、蜗杆浸入汕的深度，浸入太少会 使润滑不浸入太多会产生过大的搅油能量损失和不利于热量的散发。对蜗杆下置式，润 滑油应保持在蜗杆中线以上，啮合面以k;对蜗轮上置式，蜗轮的侵入深度在2个齿高为立。 当减速器箱体没s汕针或汕镜，对于汕针应使汕面位于两条刻线之间；对于汕镜应位于屮线 为佳。10. 减速器新装或大修后，在运转8 10天必须更换润滑油，以后在半年内每季度换一次油， 再后根据汕的淸洁情况，半年

22、或一年换一次汕。换汕吋将减速器箱体内淸洗t净，在加汕u 放置过滤网，经过滤网过滤后再注入箱体内，以保持油的清洁度。11. 减速器的滚动轴承川轴承润滑脂（钙基润滑脂），必须填满轴承座空腔2/3为ft,再则每 月挤加一次（汕杯内必须装满润滑脂，挤加方法是将汕杯盖旋转2/31 |倒）。外且每年清洗 更换新油一次。（二）减速器蜗杆传动的w侧间隙及调整1.互相啮合的轮说在不工作说侧存在的间隙称齿侧间隙。其作用应防止轮w在工作吋被卡住, 因此在使川屮轮齿啮合应保证最小侧隙。当减速器箱体发热至50'c、蜗轮蜗杆发热至8ctc吋， 能保证不会因热膨胀而卡齿，标准仅证侧隙如下。中心距a/醐>80

23、-160>160320>320630保证侧隙dc / pm1301902602.齿侧闽隙过人时，会使轮齿传动不平稳，换m时产生冲击。对于中心距可调型式减速器， 当齿而磨损而使齿侧间隙过大时，吋降低中心距离减小侧隙，中心距调整方法冇：2.1垫片法：主轴两端轴承座底部垫有垫片，减少垫片，就能达到减小中心距的fi的。2. 2偏心套法：在主轴两端的轴承座p、j，装设偏心袞，同吋转动两端的偏心套，就可达到改变 中心距的0的。2. 3偏心轴法：主轴的两个支承端与轴承装有偏心轴，其屮心距的偏差位，只要将轴转动，就 可以调整中心距。2. 4升降箱体端盖法。支承主轴的两侧箱体端盖，4以调整高度，只耍

24、m时升降端盖就nj调整 屮心距。3. 当轮齿磨损使齿侧间隙超过1mm，外在运转屮产尔猛烈撞击吋，或者轮齿磨损景达原齿厚 15%时，应更换蜗轮和蜗杆，且应成对更换。四、曳引钢丝绳（一）曳引钢丝绳维护检査1. 曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡，若张力有不均衡情况，可以用钢丝绳锥套螺枪上的螺 母调节弹簧的松紧度使其均衡。2. 钢丝绳要有适当的润滑，以降低绳丝之问的摩擦损耗，丼保护表面不锈蚀。钢丝绳屮心有 油浸麻芯一根，绳内浸冇特殊润滑防锈油，使川u久油外渗损耗，需定期加油，宜川钢丝绳 汕（戈培汕），也町用粘度中等l一an46或l一an68企损耗系统用油。加汕时应使轿厢由底层 慢速上行进行操作，油不宜过

25、多，以手触摸感知油即可。油切忌不可滴在制动轮表而，对不 绕过曳引轮部分的钢丝绳，必须涂敷防腐剂保护外表曲*。3. 钢丝绳作为备用绳，；.、v:存放在干燥、通风良好的室内，底部用木?y垫高至少300mm，且绳表 面应涂防腐剂，每年检查一次，存放期在五年以上的，使用吋须进行拉力试验。4. 俐丝绳应卷绕在卷绳木轮上，使用吋由卷绳木轮转动放岀钢丝绳，避免钢丝绳打圈、打结、 松散或钢丝绳破断。5. 在电梯运行屮，因导轨不直或接头不平，导轨与导靴间隙过人，均会引起钢丝绳运行吋籐 动受损。如果采取点动平层，既使电气元件受损坏，又会使钢丝绳产生附加载荷而受损坏。6. 钢丝绳锈蚀破坏性极人，k外层容易锈蚀并向层

26、蔓延，谨防隐蔽性破坏。绳的表iftf冇杏 麻斑、断股、锈蚀或绳的受力均匀与否都在维护检查范围。7. 钢丝绳头组合应安全可靡，旦每个绳头均应装有双螺母与开li销。8. 新钢丝绳悬挂前试验吋，发现其屮断丝、弯llll不合格的钢丝绳面积与钢丝总截面积之比达 到6%时即不得使用。9. 在用钢丝绳应定期检查，且按规定更换新绳。换新绳应符介原设计要求，若用其它型号代 川，则要重新计算有关参数，除绳的直径符合原有绳的规格外，破断拉力也不可低于原奋绳 的规定。10. 在川钢丝绳每周必须检查一次绳的锈蚀、断丝等情况。电梯应慢速行驶，在机房细心观 察检杏绳在曳引轮上绕行全过程，可用棉纱围在绳上，若绳柯断丝其断义会

27、将棉纱挂住。少 s断丝不盂更挽，仍可使用，但必须细心检査，在一个捻距（77. 2倍绳径）内，断丝数h若 超过钢丝总数的2%,每周应当增加检査次数。11. 在川钢丝绳在稳定期后出现不正常的伸长或断丝数增多的情况，如连续三天出现显著伸 长，或者某-捻距内毎大都有断丝出现，则显露绳己接近失效，宜尽早及吋更换。12. 电梯行驶到轿顶与对重平齐位置，人站在轿顶上，检杏绳的轿厢与对重联结部分，再启动 电梯慢速使轿湘从井道顶部移到底部，并在其每隔15m距离停止一次，检查对重上部的钢丝 绳。其检查的内容和方法均与机房检查相hd （见第10条）。13. 钢丝绳的连接装置和零件需仔细检查，不允许有锈蚀，紧凼螺付不

28、允许有松动，压紧弹簧 不nf舍永久变形和裂纹。可以川小铁锤轻轷敲击被查部位，观察松动和损坏情况。若敲击吋 有“嘶哑声”，表明柯裂纹存在，应及时维修。（二）钢丝绳更换标准1. 钢丝绳应无机械损伤，当钢丝绳有下列情况之一者，应用m样规格的钢丝绳予以更换，更 换时，整台电梯的悬挂钢丝绳应m）吋更换：1.1钢丝绳出现断股。1.2钢丝绳严重磨损或诱蚀，造成实际s径为公称直径90%时。3俐丝绳的一个绞丝跨距l<:度（即一个捻距）中达到下列规定的断丝根数时。断丝表面磨损或锈蚀为其 直径的比例（°%）在一个捻距内的最大断丝数断丝在股绳 之间均匀分布断丝集中在1或2个绳股之间1027142022

29、1130以上168（三）钢丝绳维修调整1. 钢丝绳的连接。为使钢丝绳曳引力不降低，一般采川锥形套筒法，即钢丝绳穿过锥形套筒, 将绳端钢丝解散弯曲折成圆锥状或麻花状，经清洗p拉人锥套，然c用巴氏合金熔化浇入锥 套內，凝阀后钢丝绳被屮固地固定在锥套内，其操作方法：1.1裁截钢丝绳时，为防止整条绳松散，必须将绳先包扎后切断。1.2绳头拆散后，使川低靑、不易燃的溶剂（柴油或煤油）清洗松散部分，去除油污砂尘.然后扎紧绳失。绳尖扎紧长度ll=20mm,绳尖长度勾钢丝绳直径有关。当绳直径d=16mm时，其 绳头扎紧长度l2=125mm。1.3绳头拉人锥套。将锥套人端朝上乖直固定，丼在小端出u处缠上布条或棉纱

30、，防止浇注巴 氏合金时熔液渗透外流。合金浇注面应w出绳头，l3=15-20mm。1.4绳爻浇注完毕，待合金冷却后取下锥袞小端出口处的防漏物，此时可在孔口处见到冇少g 合金渗岀，以证明合金已渗至孔底。m时应检查钢丝绳是否勾锥套成一直线，捻向有否呈不 均匀状态。绳的歪斜和松散均会降低曳引力，当发现合金未能渗至孔底及绳出现歪斜和松散 吋，应重新浇注巴氏合金。2. 钢丝绳的仲长估算。电梯是多绳提升，在使用屮受载荷后会产生结构性仲长，这种伸长过 程在钢丝绳安装后，早期阶段发展速度相当快，待使用数月或一年时间以沿（视电梯运行频次、 负荷人小状况），绳的伸长景随吋间增加而减小，且处于稳定期。伸长量估算参考如

31、下：钢丝绳规格钢丝绳直径钢丝绳伸长量6x191319mm150230mm / 30m8x191925mm230300mm/ 30m3. 钢丝绳的张力调整。电梯足多绳提升，应要求每根钢丝绳受力均等，可川钢丝绳锥套上的 钢丝绳张力调整装置，拧紧或放松螺付改变弹簧力的方法。弹簧还可起微调作用，瞬吋不-t 衡力巾弹簧补偿。但足由于数根弹簧性能奋差别，闪而不能测暈压缩弹簧的长度來衡暈钢丝 绳受力是否相等，更不讨以此作为调整张力的依据。五、限速器（一）限速器维护检查1. 限速器绳轮不垂且度应不大于0. 5mm,限速器可调部件应加的封件必须完好，限速器应每 二年整定校验一次。2. 限速器钢丝绳在正常运行时不

32、成触及夹绳钳l1,开关庾动作可靠，活动部分应保持润滑。3. 限速器动作时，限速器绳的张紧力至少应是300n或安全钳起作用所需力的两倍。4. 限速器的绳索张紧装置底面距底坑平面的距离：移动式装置，其梯速彡1. 0m / s为400±50mm;梯速1. om / s为550±50mm。固定式装s,按照制造厂没计范围整定。5. 限速器钢丝绳的维护检杏与曳引钢丝绳相同，具有同等重要性。维修人员站在轿顶上，抓 住轿架，电梯以慢速在井道内运行全程，仔细检查绳与绳套是否正常。6. 限速器的压绳舌作用吋，其工作面应均匀地紧贴在钢丝绳上，在动作解脱后，应仔细检査 被压绳区段有无断丝、压痕、折

33、曲，丼用汕漆作记号，为再次检査时重点注意这区段钢丝绳 的损伤情况。7. 电梯运行时，在正常情况下，速度控制器运转声音十分轻微ifd又均匀，没有时松时紧的感 觉。苦发现速度控制器冇异常碰撞声或敲击声，应检查离心锤与绳轮和冋定板与离心锤的连 接螺钉有无松动；检杏离心锤轴孔的磨损和变形，轴孔间隙过人会造成不平衡，两个离心锤 重量不一致，使噪声、振动加剧。8. 检查张紧装置行驶开关打板的固定螺栓是否松动或产生位移，应保证打板能够碰撺幵关触 头。9. 检查绳轮、张紧轮足杏冇裂纹和绳槽磨损情况。在运行中若绳冇断续抖动，表明绳轮或张 紧轮轴孔已磨损变形，应更换轴套或轴承。10. 速度控制器检修完毕应进行动作

34、检查，考验其灵活性，其操作方法在未安装护眾前，用手扳动离心锤使其卞住锤眾牙说，并iq使锤眾转动，压绳舌能够压紧钢丝绳，再扳动偏心叉， 机构可以复位即合格。11. 张紧装置应工作正常，绳轮和导a轮装a与运动部位均涧滑良好，每周需加汕一次，每 年需拆检和清洗加汕。12. 限速器应校验正确，在轿厢下行速度超过限速器规定速度时，应立即作用带动安全钳， 安全钳钳住导轨不使轿湘坠落，限速器最大动作速度如下：轿厢额定速度（ni / s）限速器最大动作速度（m/s）彡0. 500. 850. 751. 051. 001. 401. 501. 981. 752. 262. 002. 552. 503. 13（二

35、）限速器维修调整1. 限速器钢丝绳在电梯正常运行吋不应触及压绳舌。偏心义上的压绳舌与钢丝绳的间隙，在 脱离接触的ii:常位置，其值为5mm。压绳舌压在绳上的作用力可以调甘压缩弹簧的压力，其方 法在速度控制器手柄上端的螺母下而安装平势圈或热八，热r愈厚，压绳舌向上移动而使弹 簧的压缩量增大，当限速器发生动作，由于偏心缘故，弹簧压m压绳舌的作用力大，故压在 绳上的力大。若减少垫片厚度，则弹簧压缩m减少，弹簧施张压绳舌力即小。2. 调整限速器动作的速度，离心锤在离心力作川k可以张开，而弹簧压向离心锤附止其张开, 拧紧弹簧的压紧螺栓，压缩弹簧增人弹力，离心锤欲要张开必须克服较人的弹簧阻力，因此 要求的

36、离心力大，故动作速度欲高。当调整使压缩弹簧仲长，离心锤张开阻力减小，故动作 速度低。限速器的动作速度制造厂己测试调定后加铅封，川户不能随意变动。在川电梯的限 速器每二年曲制造厂或法定单位检测一次，对其动作速度和提拉方进行校检。3. 当速度控制器发生动作，安全钳掣住轿厢事故解除之盾，电梯恢s运行前，必须解脱压绳 舌的卡绳状况。扳动速度控制器的偏心叉（即乎柄），恢复到原始位置，可使压绳舌脱离钢丝 绳。限速器钢丝绳至导轨的距离在井道全长范围内，其偏差不应超过10mm。六、安全钳的维护检查：1. 安全谢拉条组件系统动作吋应转动灵活可靠，无卡叽现象，系统动作的提拉力应不超过 150n。2. 安全钳楔块血

37、与导轨侧血叫隙应为23mm，且两侧闽隙;、v:当均匀，安全钳动作放灵活可靠。3. 安全钳开关触点应良好，当安全钳工作时，安全钳开关应率先动作，并切断安全电气回路。4. 安全钳上所有的机构零件应去除灰尘、污垢及旧有的润滑脂，对构件的接触而、摩擦而用 煤油清洗，且涂上清洁机油，然后检测所有手动作的行程，应保证未超过电梯的各项限值。 从导靴内取出楔块清理闸瓦和楔块的工作表面，涂上刹车汕，再安装复位。5. 利用水平拉杆和垂直拉杆上的张紧接尖调整楔块的位置，使每个楔块和导轨间的间隙保持 在23mm，然p使拉杆的张紧接尖定位。6. 检查制动力是否符合要求，渐进动作式安全钳制动时的平均减速度应在0. 2gn

38、 1. ogno 之间（注:gn为重力加速度：0. 98m/s）。7. 轿厢被安全钳掣停吋不应产生过人冲击力，同吋也不能产中太长的滑行，因此，规定渐进 式安全钳的掣停距离如下：电梯额定速度(m/s)限速器最大动作速度(m/s)耀停距离/刪1最小最大1. 501. 983308401. 752. 2638010202. 002. 5546012202. 503. 136401730七、层门、轿门和自动门(一) 层门、轿门维护检杏1. 层门和轿门应平整直立，开启关闭轻便乂活，无跳动、摆动和噪声，门滑轮的滚动轴承和 m:它构件接触表面运动摩擦部位应保证润滑，每周需加汕一次。2. 封闭门用溥钢板制成，

39、凡内外表面都应涂漆保护。3. 层门应设置自动尖闭装置，当轿厢在开锁区域以外时，确保层门自动关闭；层门门锁应灵 活可靠，在层门关闭上锁时，必须仅证不能从外而丌启。4. 层门和轿门的电气控制回路应灵敏可靠，m能在电梯门锁闭紧、电路触点闭合接通的情况 下，电梯冰能运行。并il.在任何时候当层门和轿门开启、电路触点断开吋，屯梯应不能启动， 即使出现此种情况，电梯应立即停止运行检修。5. 电梯门安全触板、光幕、光眼等保护装s动作应灵敏、安全可靠；各门锁钩、锁臂及联动 接点动作应灵活。采用h接式电气、机械联锁的型式，在电气安全装置动作之前，锁紧元件 的蛣小啮合长度为7mm，关门无摘击声，接触良好。6. &

40、#174;门地坎的水平度不应超过2/ 1000,地坎应略高于装修地面25mm，并抹成过度斜坡。7. 各层层门地坎至轿门地坎的水平距离偏差均不应超过+3mm。8. 层门赛立柱的不铅乘度和横梁的水t度均不应超过1 / 1000；层门框架立柱的不铅垂度和横 梁的水平度均不应超过1 / 1000。9. 层门轨道与地坎槽在导轨两端和中间三处间距的偏差不应超过± 1mm,即导轨与地坎槽尽 可能仅持平行。10. 层门导轨滑轮接触囬(即顶面)与地坎槽底部的不行度不应超过hnm，即导轨与地坎杷不 可倾斜。11. 层门导轨不可扭斜，不铅垂度不应超过0. 5mm;对于直分式层门导轨，k接头处允许 有不大于

41、10mm的间距。12. 层门门扇的导向门滑块插入地坎槽后，其门滑块与地坎门在高度方向上的间隙应为6土 2mm 013. 调整滚轮架上的偏心挡轮勾导轨卜端而的间隙不应大于0. 5mm,使门扇a运行时平稳， 应无跳动现象。14. 门扇未装联动机构前，在门扇的屮心处，沿导轨水平方向，任何部位牵引吋，其阻力应小 于300g，即用手移动门应当轻便灵活。15. 层门的门扇与门套，门扇与门扇间的间隙，客梯应为1 一6mm，货梯应为18mm。16. 屮分式门的门扇在对u1处的不t度不应人于1mm,门缝的尺寸在整个可见高度上均不应人 于 2mm 17. 各层层门门扇，在开启、关闭100mm和行程1/2时，调整艽

42、开门力的差值不超过5%。18. 电梯层门门扇上安装有强迫关门装置，当轻微用手扒开门缝时，该装置应能使门自行闭 合严密。19. 折叠式门扇的快门与慢门之问的重叠部位应为20mm。20. 开门刀与各层层门地坎、各s机械电气联锁装置的滚轮、与轿厢地坎间的间隙均应为50mm o21. 层门和轿门都是电梯安全保护部件，防止人员路入并道的措施，其维护内界和要求相同。（二）自动门机构维护调整1. 自动门机构动作应灵活可靠，各拉杆铰接部位每周需用薄油涧滑，孔内不允许冇脏物，发 现腰形槽有毛糙，应立即修光。2. 自动门减速机构中广泛采用皮带传动，当使用-段吋间以后，皮带会发生结构性伸长，然 而传递力降低致使皮带

43、发屯打滑现象。其调整方法，可调整电动机位s,使传动皮带轮偏心 位移。3. 自动门苦关门缝隙过大或过小，应调整曲柄在轮槽中的位置。其调整方法，在门的关闭位 置松开llll柄与轮的紧固螺栓，移动曲柄在腰形槽的位置，使门关闭到位后再拧紧螺栓。4. 自动门移动t稳性，只有在安装质量合格的情况k，各个门扇移动冰会均匀无颠簸，否则 会造成门移动吋发生抖动或卡死现象。其调整方法，tl动门机构横梁两端奋调整螺杆，旋进 或旋出螺杆，可以使横梁安装合格。5. 门电动机应无灰尘污垢，每季度需用薄汕润泔轴承，当电动机调速不正常或u移动冲击现 象严重时，应检查行程开关有无移位，触1是否灵活，接线有否脱落或松动。门屯机绕

44、组与 接线端子接触应可靠，其绝缘电阻应大于0. 5m q。6. 检查拨动层门的门vr舍无松动，刀片尖部是否损坏，若损坏可补焊接长。7. 门传动机构链或皮带不应松弛，保证有足够的张力，各级减速开关与开、关门限位丌关位 置正确，工作可靠。开关门速度应符合下列要求：乘客电梯的开关门时间（s）开门方式开门宽度b/mm8800800 彡 b彡 10001000<b11001100 b彡1300中分自动门（秒）3. 24. 04. 34. 9旁开自动门（秒）3. 74. 34. 95. 9（三）安全触板维护调整1. 轿u前沿附装活动的安全触板（或光电保沪器），k作用能使正在关闭的轿门碰到障碍物时，

45、不仅停止关闭，并能反向地迅速开启。因此，安全触板应保证功能有效、动作灵活，需要每 周在各杠杆铰接部位用溥油润滑一次。当销轴磨损或变形吋必须更换。2. 调整安全触板与中心线的平行度，短摆杆上冇腰形槽，移动槽内螺栓位置，使扇形板移动, 在弹簧的作用下，连接板与门扇板紧贴在一起，扇形板的移动至连接板使触板绕转轴转动， 平行度得到调整，调整触板平行度可以改变u缝夹持乘客的宽度。3. 调整微动开关触头，在正常情况k,应使开关触头与触板端部的螺栓头适度接触，在弹簧 的作川k,而处于准备动作状态，只要触板摆动，触头便立即动作。为此，可旋进或旋出螺 栓，使螺栓失部与开关触尖保持接触。八、限位开关与极限开关（一

46、）限位开关维护检查：1. 限位开叉是防止轿湘超越端站捕顶或蹲底吋第一级保护装置，应固定可靠，开关触点的接 触好，开关碰轮转动成灵活。若限位开关失灵，则轿湘行驶超越端站仍上升，直至极限 位s,此吋要靠极限开关起第三级保护作用。2. 顶站限位开关安装在距顶端站平层位置以上50mm,底站限位开欠安装4:距底端站平层位置 以下50mm。即轿厢到达上端站或下端站时，由安装在轿厢架上的碰板来撞动开关触失，切断电源，电梯ft动停止吋，电梯应不能再向原方向起动，只能朝着相反方向开动。3. 为保证限位开关始终处于b好工作状态，使轿厢架上碰板超过开关碰头1 5mm，安装位置翁 近在端站的导轨上。4. 轿廂架上的碰

47、板应乘直，且有足够长度，m:规定要求是在碰板与丌关作用开关沿碰板 不致反向脱离。5. 限位开关与碰板作用时应全面接触，沿碰板运行过程屮，开关接点必须可靠动作，并且不 使其受压过紧，以防损坏，同吋注意限位开关碰轮的安装方向，否则会损坏开关。6. 维修人员应掌握-般低速（lm / s以下）电梯的终端超越保护装s的作川。第一级作为强迫减 速丌关，将电梯快速转换为慢速运行；第二级成作为限位开关，在强迫减速丌关未能使电梯 减速，电梯越出顶层或底层位置后，上限位开关或下限位开关动作，迫使电梯停止。7. 端站减速装置应设奋一级或多级减速开关，这些开关的动作吋间略滞后于其同级正常减速 动作吋间，当正常减速失效

48、吋，装置按照吋间级别进行减速。（二）极限开关维护检查1. 极限丌关是防止轿湘超越端站撞顶或蹲底的最终一级保护装置，k使用动作频率和安全钳 同样情况，在电梯运行中很少发生动作，但必须重点维护检查。极限开关应动作灵活可靠， 各活动部位应定期加油润滑。2. 电梯因限位开关失效或其它原因不在上、下端站及吋停止，而继续行驶时，在超越楼面所 规定的距离内（约50 200mm处），极限开关应动作，切断驱动电动机的电源，使电梯停止。（三）极限开关维修调整1. 因越层而使极限丌关动作沿，电梯必须停止使用，并对减速开关、限位开关、平层裝置等 进行维修，直至排除越程故障为止。2. 极限开关动作后需要投入柬新运行时，

49、维修人员在机房扳动电动机尾部盘车手轮，使轿厢 回到端站正确层位s,极限开关£1动恢复到原始位s,接通总电源。第三章电梯故障的逻辑判别方法耍迅速正确地排除电梯故障，必须对a己所保养的电梯的机械结构和屯气控制系统有比 较详细的了解和掌握。世界上有许多型号的电梯，有各种形式的控制和驱动方式，存在一定 的差异，似它们运行的逻过程基本上是一样的。掌握电梯运行的逻辑过程，可以人致判断 故障的部位。从以上分析可以看出，掌握电梯运行的逻辑过程，冇助于迅速、正确地判断电梯的故障 部位。但要确切寻找出故障点，还要求维修人员具有一定的技术素质，熟悉和掌掘被维修电 梯的基本工作原理和机械结构。一、常用电工仪

50、表检修电梯时少不了使用电工仪表，常用的电工仪表有万用表、兆欧表和钳形表。万用表 主要用于测m电压和电肌，兆欧表用來测m绝缘电肌，钳形表用來测量交流电流。（-）万用表万用表一般有指针式和数字式两种：1. 在使用指针式万川表吋必须注意以下儿点：1.1必须把转换丌关转到标明与被测餅的种类和位置相符的位置上。1.2被测信号大小不清楚，应将s程放在敁大档，然后减小到适当位置上。1.3测量直流吋，应注意正负端的位置。1.4测量电阻吋，应先切断电源，测量前应先校正零位。1.5测景完毕后，应将转换开关拨到交流电压最尚捫或关的位s。2. 在使用数字式万用表吋必须注意以下几点：2.1必须把转换开关转到标明与被测量

51、的种类和量程相符的位置上；2.2应将量程放在适当位置上，读取数据可以奋较高的精度。2. 3测蕭电阻时，应先切断电源。2.4测fi完毕后应将电源开关放在关的位置。2.5数字式万用表在测跫电压吋，有较高的输入阻抗和测量精度，适用丁微机控制屯梯电子线 路的测量。不能用指针式万用表测量微机控制电梯电子线路的电压，原因是输入阳.抗较低， 测量精度不高，不能正确读取各点电位数据，不能正确判断故障点。（二）兆欧表兆欧表专门用来测fi绝缘电阻，需要较高的测fi电压，一般为500v。目前的兆欧表分为 手摇发电机式和电池式。在测量绝缘电阻前，应先检杏兆欧表的连线和兆欧农本5的情况足 否正常，做一次短路和断路的检查

52、，兆欧表指针或显示是否处于“0”或。并且断开被 测没备的电源，将电子线路板脱离被测电路，擦拭干净被测点的表面。测景后，应将被测物 放电完毕，方可拆线。（三）钳型电流表钳型电流表是在不拆断电路的情况下，进行大屯流测量的一种仪表。钳型电流表由电流 互感器和电流表组成，只能测量交流电流。在电梯中，一般测量电动机的交流电流，在测量 吋，不能把三相电流放在一起测量，冈为三相电流的矢量和等于零，只能一相一相单独测量。 在测朵时，被测载流导线的位置放放在钳形u的屮央，钳ui皮紧密接合。当测量较小电流时， 可把导线多绕儿圈放进钳口测fi,实呩电流数值应为该数除以放进钳口内的导线数。二、电梯运行的逻辑图（见附表

53、2）三、电气系统故障点的判别方法（一）电阻测量法1. 在基木确认故障部位需要进一少杏找某一条线路是否导通时可用电阻测朵法。2. 测fi前应断开电源。使用指针式万用表时，应将s程放在电阻档的敁小fi程处，并要校正 零位：使用数字式万用表时，应将跫程放在屯阻档的最小量程处，也可以将跫程放在“通表” 处测量被测电路的导通情况。如果被测电路导通，则被测电路应为零电附。如果被测电路不 导通，则被测电路应为无穷人电阻。奋吋被测电路不导通时，被测电路的电阻丼不足无穷人, 而柯一定的电阻位，原因是k它电路外联在被测电路所致，在用电阻测朵法时要注意这一点。3. 使用电阻测s法比较安全，因为在断开电源的情况下测fi,不会导致电路的矫路和损坏元 器件。（二）电位测量法1. 所谓电位测量法，就楚使川万川表的相应电压捫来测景电路屮各点电位足否正常來判断故 障点。因为万用表的电压档右很人的输入阻抗，不会引起电路的短路。电位测法不仅可以 检查线路的导通情况，还可以检查和判断电子线路板中电子元件的好坏。2. 在使用万用表的屯压档测量时，应正确选择量程。在测虽线路的导通情况吋，应从电源开 始逐一测量线路中各点电位，如菜一被测点电位和电子元件各引脚处的电位时，要使用数字 式万川表，因为数