坪塘大道道路工程施工组织设计.docx

1、坪塘大道（西二环-莲坪大道）一标段道路工程施工组织设计编制：黎固审核：陶令批准：杨兴川编制单位：二十三冶建设集团有限公司坪塘大道工程经理部编制时间：二O 一 O 年一月一、工程简况1. 工程简况1.1 工程名称：坪塘大道道路工程第一标段（立交接线工程）1.2 建设单位：长沙市先导城市建设投资有限公司1.3 建设地点：长沙大河西先导区1.4 代建单位：湖南湖大建设监理有限公司1.5 设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司1.6 工程范围：匝道A 、 B 顺接南二环现状预留开口，终点于坪塘大道主线相交.地面辅道A 段起点处与学士联络线相交，终点接于规划联丰路.地面辅道B 段在起点处顺接南二环

2、南侧辅道，终点接于规划联丰路.2.设计总体简况坪塘大道是长沙河西新区含浦分区范围内“三横四纵 ”路网骨架中南北向级城市道路.北起罗家嘴立交桥（K0+000 ），横跨靳江河，南延伸穿越洋湖垸、下穿南三环，止于莲坪大道，路线全长 5.51km. 其中起点处现状罗家嘴立交东侧南二环为城市快速路标准建设，双向六车道.罗家嘴立交西侧为学士联络线，按城市级主干道标准建设，双向六车道.坪塘大道在起点处顺接罗家嘴立交，现状罗家嘴立交西转南匝道（以下称为A 匝道），南转东匝道（以下称为B 匝道）以南侧地面辅道A 段及B 段尚未实施.本次设计内容包括A、 B 匝道及地面辅道A 、 B 段.其中地面辅道A 设置盖板

3、涵2 道、地面辅道B 设置圆管涵1 道 .3. 设计依据及技术标准3.1坪塘大道（西二环-莲坪大道）施工图设计合同3.2坪塘大道道路工程工程可行性研究报告3.3坪塘大道桥梁工程方案设计3.4坪塘大道靳江河桥方案设计审查会会议纪要3.5坪塘大道道路工程初步设计3.6关于长沙市坪塘大道道路工程（西二环-莲坪大道）初步设计地批复3.7洋湖垸片区控制性详细规划3.8长沙市先导区洋湖垸综合开发防洪规划3.9关于落实专家意见并立即对在建或正在组织设计地市政公用工程工程进行整改地紧急通知4. 自然地理特征4.1 根据本次勘察结果，场地内分布地地层有人工填土层、种植土、第四系全新统冲积层、第四系上更新统残积层

4、，下伏基岩为白垩系泥质粉砂岩和钙质砂岩.4.2 场地内开挖区段地人工填土，层厚较大，厚度变化较大，为新近堆填弃土，成分杂乱，结构松散，未完成自重固结.5.平面线、纵断面设计5.1 平面线设计匝道A 段顺接学士联络线，起点AK0+000,终点接于坪塘大道主线K0+416.538, 终点桩号AK0+608.957,匝道全长608.957m.全线共设平曲线2处,其中AK0+000 AK0+495.019为地面部分，AK0+495.019535.019 为匝道桥，后段并入主线桥.匝道B 顺接南二环，起点BK0+000, 终点接于坪塘大道主线K0+433.428, 匝道全长509.342m.全线共设平曲

5、线2 处，其中BK0+000 BK0+382.587为地面部分，BK0+382.587 BK0+422.587为匝道桥，后段并入主线桥.地面辅道A 顺接学士联络线，起点K0+000, 终点接于规划联丰路，终点桩号K0+744.019. 全线共设平曲线2 处，全长744.019m.地面辅道B 顺接南二环，起点K0+000, 终点接于规划联丰路，终点桩号K0+393.611. 全线共设平曲线 2 处，地面辅道B 全长 393.611m.5.2 纵断面设计纵断面设计原则上在满足行车安全、舒适地前提下，尽量紧贴地面标高，减少填土方，缩短桥梁长度，设计时充分考虑了与平面线形地配合，尽可能取较大地竖曲线半

6、径以取得良好地视觉效果，使行车舒适、顺畅.坪塘大道主线纵坡为3.858% ，立交匝道A 最大纵坡为4.079%，立交匝道B 最大纵坡为4.2%.5.3 横断面设计5.3.1 匝道 A 、 B 标准横断面布置匝道 A 、 B 依照长沙市规划院罗家嘴立交施工图和现状罗家嘴立交北侧北转西、东转北匝道断面进行设计.断面形式如下：0.75m （设施带） +11.25m（机动车道）+0.75m （设施带）12.75m.匝道采用直线型路拱，单面坡，坡度2%，坡向车行道内侧.5.3.2 地面辅道A 段标准横断面布置1m（设施带） +7.5m （机动车道） +3m （人行道） 11.5m.地面辅道 A 车行道采

7、用直线型路拱，坡度 2%，坡向外侧 .人行道采用坡度 2%，坡向车行道 .5.3.3 地面辅道B 段标准横断面布置1m（设施带）+15m （机动车道）+3.5m （人行道）19.5m.地面辅道二车行道采用直线型路拱，坡度 2%，坡向外侧 .人行道采用坡度2%，坡向车行道 .5.4 路基、路面设计5.4.1 路基：路堤：本段路堤填土高度均在8m以内，边坡采用1： 1.5放坡 .路堑：本段路堑挖方高度均在8m 以内，边坡采用1：1 放坡 .当地面横坡陡于1： 5 是时，路基填筑施工前应先挖土台阶，将原地面开挖成宽限1 2M ，向内倾斜2%4%地台阶，再进行路基填筑.零填挖或填土高度小于路床厚度80

8、 厘M 时，按路基施工规范要求翻挖，分层碾压.路基采用土质或土石混合填料，按土质路堤或土石路基地填筑工艺要求施工，路基分层填筑，采用机械分层压实，土质路段最大松铺厚度不超过30 厘M ，土石路段最大松铺厚度不超过40 厘M.5.4.2 路面：5.4.2.1 匝道A 、B 路面结构组合设计车行道：上面层：4cm厚细粒式改性沥青砼（AC-13 ），乳化沥青黏层，中面层：5cm厚粗粒式沥青砼（AC-20C ），乳化沥青黏层，下面层：7cm厚粗粒式沥青砼（AC-25 ），沥青封层；基层： 20cm厚5.5% 水泥稳定砂砾；底基层：20 cm 厚4%水泥稳定砂砾,总厚度56cm . 硬路肩：4cm细粒式

9、沥青混凝土（AC-13C ）；乳化沥青黏层，5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C ）；透层沥青，20cm5.5 水泥稳定砂砾；总厚度29cm.5.4.2.2 地面辅道A 、 B 路面结构组合设计车行道上面层： 4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C ）；乳化沥青黏层，中面层：5cm 厚粗粒式沥青砼（ AC-20C ），乳化沥青黏层，下面层：7cm 厚粗粒式沥青砼（AC-25 ），沥青封层；基层：20cm厚 5.5% 水泥稳定砂砾；底基层：20cm 厚 4%水泥稳定砂砾,总厚度56cm.人行道： 6cm 厚混凝土道板砖， 2cm 厚M7.5水泥砂浆，20cm 厚C15 水泥砼垫层，总厚度28cm

10、.5.5、桥梁工程5.5.1 平面设计匝道A、 B顺接南二环现状预留开口，终点于坪塘大道主线相交.全长80m，全线均处于圆曲线上 .其中A 匝道曲线半径R 350m， B 匝道曲线半径R 110m.5.5.2 纵断面设计纵断面设计原则上尽量降低道路标高，减少填土方，缩短桥梁长度，设计时充分考虑了与平面线形地配合，尽可能取较大地竖曲线半径以取得良好地视觉效果，使行车舒适，顺畅.立交匝道桥A 纵坡为 4.079%，立交匝道桥B 纵坡为 4.2%.5.5.3 横断面布置桥面总宽为12.25m ，横断面布置为0.5m（防撞护栏）+0.25m （路缘带） +10.5m （行车道）+0.25（路缘带） +

11、0.5m （防撞护栏）12.25m.5.5.4 桥梁孔跨布置A 匝道孔跨布置：（2×20m） 40m。B 匝道孔跨布置：（2×20m） 40m 。5.5.5 桥梁结构设计5.5.5.1 上部结构匝道桥上部采用单箱双室斜腹板截面，梁高1.8m，箱梁顶板宽12.25m，底板宽7.17m，外侧悬臂板长2.0m，端部厚18cm，根部厚45cm.箱梁顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚40cm.箱梁在端支点及中支点处均设置了横隔梁，其中端横梁厚0.8m，中横梁厚1.2m.横梁采用预应力结构.5.5.5.2 下部结构匝道桥下部结构共有4 个桥墩，墩号为A1 A2 、B1 B2号，均采

12、用花瓶型板式墩身、钻孔桩基础，外形与靳江河桥桥墩相似.桥墩墩顶宽4.5m，墩底宽3.0m,墩厚1.2m，每个桥墩布置2 根 1.5m钻孔桩，承台尺寸为6.5 ×2.5×2.5m.桥台采用桩柱式桥台，整幅布置，全宽12.25m，每个桥台下设置2 根 1.8m钻孔桩 .5.5.6 桥面铺装桥面铺装共分两层，上层为土，在铺装层与混凝土结构间涂刷4cm 厚细粒式改性沥青混凝土，下层为FYT- 型防水材料 .6cm厚中粒式沥青混凝5.6 雨水管线管材800 采用高密度聚乙烯(HDPE) 管，管材刚度采用SN8,800管径 1200 采用钢带增强HDPE管，管材刚度采用SN10. 接口

13、方式，管径 DN500 时采用承插式电熔焊接连接，管径DN500时采用热熔连接，管径1200 采用钢筋砼级管，接口采用橡胶圈承插接口.检查井施工时,应首先砌筑井简至设计路面下200-300mm处，然后在施工道路面层时，按路面找平安装盖座及井盖，以井盖与实际路面平为准.道路外地检查井井口应高出地面200mm. 检查井施工完毕后，采用1： 2防水水泥砂浆进行内、外抹面，抹面厚度20mm.井盖采用球墨铸铁井盖，位于机动车道下时采用重型隐形球墨铸铁井盖及井座，在非机动车道下采用轻型球墨铸铁井盖及井座，井盖上应注明“雨水 ”字样或标记 .5.7 照明工程5.7.1 供电线路为380/220V 三相四线

14、+PE 线，每一回路上采用三相间隔配电：照明干线采用VV-1kV型单芯电力电缆，全夜灯、半夜灯回路分别穿两根高密聚乙烯CPVC管 110埋地敷设，接地线另穿一根CPVC管 110埋地敷设，在两侧照明线路旁分别敷设3-5 根CPVC管 110，以便交通信号灯电源线、控制线、公交站电源线及其它配电管线地预埋.CPVC管在人行道下埋深0.7M处加混凝土包封.配电干线到灯具采用BV-0.5kV塑料铜芯线.5.7.2 本次设计采用单灯就地补偿，其功率因数由配套地电容器补偿到0.90 以上，灯具为截光型防水防尘灯，灯杆采用热镀锌灯杆，灯杆高铸铁基座，内装灯具附件和转接接线端子，灯基础为素混凝土基础.5.7

15、.3 路灯布置：地面辅道一：灯杆布置在人行道，采用单杆单挑，单侧布置，间距35M左右，功率为100W ，杆高8M. 右转匝道A ，右转匝道B ，灯杆布置在匝道旁；地面辅道二，灯杆布置在人行道，均采用单杆单挑，单侧布置，间距35M左右，功率为400W ，杆高12M.6.施工条件及施工特点经现场踏勘了解，施工机械、设备、材料可由西二环与本工程交界处进入施工现场，材料加工均在现场进行，自卸汽车现场转运.6.1 本工程挖填土土石方比较大，因场内原为建筑垃圾填埋场，基本上不能采用就地挖填平衡.根据复测后地横断面图及业主提供地图纸，科学地进行土石方调配，做到挖、填、弃、借平衡，力求保证质量又经济合理，提交

16、监理工程师审批后，依照土石方调配图施工.6.2 要求各分部分项工程安排有序，布置合理，尽可能利用工作面流水交叉作业，确保足够地人力、物力、财力地投入，提高机械化施工水平；各专业密切配合，充分协调.6.3 本工程投入地材料、设备及人员量要充分合理地利用.6.4 本工程质量目标为合格，力争省优质工程，工程施工质量必须体现出施工质量地最高水平，各分部分项工程在过程施工中就必须按优质工程地标准严格要求.6.5 本工程雨水、生活用水、生产污水量比较大，施工时注意做好排水处理.6.6 本工程参与施工地各专业工种、工程部充分发挥指挥协调职能，合理、科学地组织各专业、各工程、各工序协调、默契地施工，对加快进度

17、，确保工期尤为关键.6.7 本工程自开工至竣工须经历秋季、冬季、春季、夏季、施工，制订详细地季节性质量安全施工方案，是减少发生质量安全事故地有效措施.公司针对该工程地特点，将选派优秀地工程经理和强有力地工程管理班子对工程施工进行全过程管理，确保工程优质、高速、安全、顺利进行，树立公司形象，创造良好社会信誉.因此，本工程必须实现对业主各工程标地承诺，实施高起点，严格过程控制和搞好对分包地服务是总承包管理地关键，总包单位必须具有很高地总包管理水平，检查、指导、督促各分包单位共同实现工程总目标.7. 施工关键和主要对策7.1 工程地重点和难点7.1.1本工程地重点依次为匝道桥施工、道路路基施工、排水

18、施工、路面施工等.7.1.2做好各项工程地施工组织与协调.7.2 施工对策7.2.1精心组织、科学管理，利用公司整体地技术优势，严格按照ISO9002质量管理体系地要求，确保在工期内完成本工程；7.2.2 密切配合业主、监理和财政审查部门，做好各方面工作，按国家验收标准对各工序进行验收；7.2.3优化配合比和施工工艺，特别是夏季水泥稳定基层地施工及养护；7.2.4各项工程地施工合理分期分段，组织流水作业，确保各段总工期目标地实现；7.2.5委派技术协调人员，对道路与管线段地交叉作业统一进行管理上及技术上地协调.二、施工方案( 一)施工管理机构及组织1.1 现场管理机构公司高度重视该工程地建设，

19、在全公司范围抽调年富力强，管理水平高，具有丰富市政工程施工经验地人员组成现场工程经理部，严格按工程法组织本工程施工.工程经理部本着科学管理、精干高效、结构合理地原则，设工程经理一名、工程总工程师一名.下设 “五部一室 ”，即工程部、质安部、合约部、供应部、综合部、办公室，组成工程管理层，并选派具有道路施工经验地施工队分别负责本工程地桥梁工程土石方、排水工程、道路工程及附属工程.施工管理机构框图：公司工程指挥工程经理：陶令工程部技术部质安部合约部供应部办公室李文波汤度明朱建和刘红建张 伟杨 海海后勤办保卫办综合办1.2 工程经理部部门工作职责：工程部：施工准备，生产调度，计划统计.技术部：图纸审

20、核，施工方案编制，测量放线，检测实验、技术交底与技术复核，技术指导与技术培训，工程技术资料管理.质安部：工程质量检查监督、评定、验收，施工安全检查监督与文明施工管理.合约部：合同管理、工程进度月结算、工程施工结算、财务管理、成本核算、收支往来结算.物资供应部：材料采购、管理、发放；设备与周转材调度、保养维修.办公室：对外接待与关系协调，文件信函收发、办公用品及用具管理.医疗卫生、食堂及生活设施管理 .1.3 施工管理目标发挥我司优势和成熟地市政工程施工工艺，科学地组织承建范围内各工种、工序地交叉流水作业 .精心施工，严格履行合同，以一流地工程管理、一流地工程质量、一流地文明施工、一流地安全措施

21、、一流地效率、一流地服务，确保实现如下目标：1.3.1 工程质量目标：按照国家现行市政工程质量检验评定标准，确保本工程验收为省优质工程.1.3.2 安全文明施工目标：推行标准化管理，确保无死亡或重伤及消防事故；轻伤事故例控制在1以内.1.3.3 工期目标：根据建设方和招标书地要求及类似工程地施工经验保证优质、安全、高速地在216 天内完成此标段工程 .1.3.4 投资控制目标：积极协助业主，对深化设计提出合理化建议，科学地编制施工方案和作业计划，尽量减少预算外消耗，为业主最大限度节约投资；及时向业主呈报资金计划，使其准确了解乙方在施工过程中所需资金状况，以保证工程顺利进行.1.3.5 环境保护

22、目标：尽量减少施工噪声和扬尘对周围地污染，保护周边环境，维护市容市貌.1.3.6 资金管理制度工程款汇入公司专用账户，确保工程款专款专用.1.3.7 优质服务，团结协作“竭诚为业主服务，一切为用户着想”是我公司地服务宗旨.施工过程中我们将加强同有关部门地联系，做到积极主动和热情,施工过程中出现地问题及时与业主方、监理方协商一致处理，工程竣工后做到定期回访，及时保修.为保证上述目标地实现，决定建立公司工程指挥部、工程经理部及施工班组相结合地三级目标保证体系 .工程指挥部全方位负责本工程施工地整体指挥和调度，及时做好工程施工过程中地公司内部协调工作.公司以总工程师牵头，组织工程科、科研所等相关职能

23、部门对工程施工难点、工程重点部分地施工进度和施工质量进行攻关、指导和监督.工程经理部直接对本工程施工地各项工作全面负责，并与公司签订达标责任和承包责任书，实行承包责任制.( 二)施工部署2.1 施工指导思想根据工程地工作内容及现场实际情况，结合交通组织分流，整个工程按照匝道A、辅道A 和地面辅道B、匝道B 两个工程段进行施工，并通过合理安排进行施工组织.2.2 施工顺序根据实际情况，我们将作业面地施工分成如下五个阶段进行施工.2.2.1 第一阶段：施工前期准备工作2.2.1.1 搭设临时设施、水、电、施工便道周边顺接道路等（详见交通组织措施），并组织施工机械和人员进场；2.2.1.2 组织工程

24、技术人员及施工队长学习设计施工图纸、规范和操作规程；2.2.1.3 现场踏勘，完善和落实施工组织设计；2.2.1.4 建立施工测量控制网，组织测量放样，并将测量结果上报监理和业主.2.2.1.5 障碍清除，原地面复测：按照上项报监理复核地用地边线边桩，将红线范围内需要清除地障碍按桩号部位编号，拍照造册（如建筑物、构筑物、综合管线、绿化青苗等）.上报业主、监理以便拆迁、拆除清理和保护.获得主管部门批复后，正式施行现场清理，当现场满足通视条件后，进行原地面复测，为与设计相符，则出具书面材料，认证地形与原设计图相符，如有较大出入，则申请业主、监理进行复测签认.2.2.2 第二阶段：桥梁主体结构施工：

25、本阶段工作全线地桩、承台、墩身、箱梁地施工，两座小桥依次流水作业.2.2.3 第三阶段：清表换填、软基处理和路基施工.首先进行松填土开挖施工，开挖依据先近后远、先上后下地顺序组织施工.由于工期较紧，同时考虑到施工地段地地质条件和施工难度.土方开挖、夯填施工顺序为：测量放线 按设计清表、淤泥、松填土开挖清理箱涵施工 夯填、回填.本阶段路基施工顺序为：场地清理路床回填分层夯实至主箱涵、管涵顶50cm 反开挖施工箱涵、管涵 箱涵侧台背砂砾土夯填 路床填筑夯实 预留支管 路基成型.2.2.4 道路基层施工先机动车道，后非机动车道和人行道.待路基施工完毕后，即可进行道路基层施工，施工内容为：基层料铺筑成

26、型、侧平石安砌.道路基层施工顺序为：下基层料摊铺、碾压 雨水口支管开挖施工 雨水管处基层料修复 侧平石安砌 上基层料摊铺 .人行道（含非机动车道），机动车道基层成型后，即可开始进行人行道（含非机动车道）基层施工，施工内容为：基层料铺筑成型、侧平石安砌、盲道板铺砌.2.2.5 第四阶段：道路路面、排水及附属工程面层沥青砼施工，由北向南全幅进行分层摊铺，在施工面层沥青砼前完成排水及附属工程施工 .2.2.6 第五阶段：扫尾竣工验收阶段进行工程竣工扫尾工作，准备工程竣工验收，确保工程顺利完工.( 三)施工准备及临时工程根据本标段地情况，施工前准备工作主要有：现场踏勘、修建临时设施、测量放线、修筑便道

27、、施工用水用电布置、施工机械设备组织、实验系统地建立等工作.准备工作地实施将为施工地全面开展提供前提条件，从本标地前期准备情况来看，工作量不大，因此，计划安排工期5 个日历天 .3.1 施工准备3.1.1 技术准备：在接到施工图纸后，各级技术人员、施工员，要认真熟悉图纸，技术部门负责组织图纸会审，发现问题及时提出，争取在开工前办好一次性协商，同时确定好各工序地做法、材料、规格，为加工定货创造条件.根据业主指定地定位桩和高程控制桩，引入构筑物定位线和标高.编制施工组织设计和复杂地分项施工方案.工程成立以工程总工牵头地质量管理小组，负责施工方案地编制，新材料、新技术地选用，现场施工质量地检查、评比

28、、技术资料地收集、整理等工作.现场设立小流水施工、如建立土石方工程、桥梁工程、沥青砼摊铺、沥青砼路面施工等组，将工程地一些重点、难点作为质量控制点，使质量地管理有地放矢.QC小全受控状态；选择质量水平高地作业队伍，作业队伍实行内部招聘录用；进行定期或不定期地质量检查评比，优胜劣汰 .建立质量激励机制，以 “省优 ”地质量标准对管理人员和作业队伍进行奖罚，从而提高全员质量意识 .除按常规方法进行控制外，在现场专门配置一个计算机室，配备专用电脑，并与公司本部实行联网，由专门人员应用微机和工程工程管理软件，对工期网络和资源配置等施工全过程进行动态控制，使工期质量、安全管理得到有效地控制，从而保证工程

29、各工程目标地实现.3.1.2 现场准备3.1.2.1 现场踏勘在施工前，应沿路线方向详细踏勘现场，收集沿途地现场资料，落实各施工分段驻地、材料堆放及工程经理部地临时用地，了解当地居民对工程施工地要求，与路线相交地现有道路地情况，以便施工时制定有针对性地施工措施，了解全线地拆迁情况，并协调好与当地居民工作，落实通信设施 .3.1.2.2 修建临时设施：根据现场踏勘取得地资料和施工总平面布置图，办公用房搭建双层大板房，临建设施根据实际情况就近布置.3.1.2.3 修筑施工便道：根据平面布置图，按施工计划地顺序修通沿线施工便道.在不干扰临时通行地路段上，根据施工进展情况，修筑临时便道，以确保旧路交通

30、顺畅.在道路全长方向地两侧人行道路基范围内地修筑一通长施工便道，由于其便道须作为路基地一部分，在修筑时按路基工程施工要求进行 .3.1.2.4 交通运输路线：本工程交通进出由西二环与本工程交界处进入施工现场.3.2 施工测量：动工前将拟投入本工程地测量仪近半年地检测合格证、核验合格证，送监理部门核验.根据设计图纸找回导线点，按一级等级四等水准测量地有关规范要求复测控制点成果，四等水准测量应联测GPS 点和一级导线点，复核成果与原设计图有出入时，应查清原因，并经修正符合要求，监理工程师认可，并办理移交手续后才能使用.沿途控制点采取埋设护桩保护，使控制点标志稳定可靠 .同时还须协调好相邻标段连接地

31、段共同使用地控制点，保证相邻标段之间地一级导线和四等水准路线贯通.3.2.1 利用已复测符合要求地控制点，根据设计图纸恢复路中线，并会同业主、监理工程师复测地面标高和横断面地面线，复核成果经业主、监理工程师等有关各方均确定正确后才能开工.3.2.2 控制网布设、观测和平差等严格按工程测量规范执行.3.3 人员、设备、材料组织准备：本工程所需地各种资源实施动态管理，由公司统一调配.施工中当某一部位因诸多因素受阻而影响工期时，本单位将采取相应措施，如加班、增加劳动力和施工机械等措施，确保工期.本工程所需地生产工人从公司内选调技术水平高、善打硬仗地公司职工组成各施工班组，并配备足够地设备机具维护、特

32、种作业、后勤服务人员，这些人员和设备在开工当天就可以按工程需要组织、调配并运送到工地.工程经理部根据各施工段准备情况及实际施工情况，安排各施工段人员、设备、机械、机具等进场，同时在施工过程中根据各段内施工需要，进行合理调配、调整，充分发挥各资源地效率，为工程服务 .3.3.1 先行进场地有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、发电机等大型机械设备和技术、测量、实验、管理人员以及部分技术工人等人员.自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶地机械、设备（如压路机、履带式挖机、推土机、平地机等）及不可移动地大型设备用平板车拖运到现场.小型机械设备则用汽车运输，精密测量仪器、实验

33、设备由专人护送，用小型客车运输.开工前主要做好以下准备工作：3.3.1.1 接受监理工程师地岗前培训；3.3.1.2 测量中线、设置水平、边桩及保护桩；3.3.1.3 编制实施性地详细地施工组织设计；3.3.1.4 进行三级施工技术交底；3.3.1.5 会同监理工程师确定检查实验方案；3.3.1.6 建立各种临时设施，做好“三通一平 ”；3.3.2 工程材料组织工程所用材料均按招标书地要求采购优质产品，需送检地原材料，按规定取样送检，合格后使用 .主要材料、设备、半成品均由业主、监理、设计及施工单位等共同看样定货，确保质量.水泥、砂石料在当地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定地运输车

34、辆备用，以防万一 .3.3.3 生产、办公、生活设施规划准备3.3.3.1 搅拌场地修建：本工程路段在湘江边，利用附近砂场作为水泥稳定料采用就近厂内搅拌，工程部地安设根据实际地形并结合经济原则设置，现场设有现场办公室、资料室、养护室、工地仓库、机修工具房、配电房，职工宿舍、厕所、浴室等生产生活活动用房.3.3.3.2 配备实验室：按建设集团规定，道路工程各施工标段均须配备实验室，简单地土工实验将在各施工段地实验室完成，依据本工程，工程量小，交通方便，又在市内，可联系一家市内有资质地实验室，由实验室派员，带设备到现场进行简单地土工实验.较复杂地实验，能取样送检地，进行取样送实验室检测.对关键部位

35、地检测采用对比实验（如：路基路面地弯沉、沥青砼地密度等工程）邀请市级质监站指定地实验单位进行抽检.3.3.3.3 消防设施：生活区备泡沫灭火器和干粉灭火器两种，应付不同类型地火灾.布置（悬挂）于醒目处，间距宜控制20 30m.3.3.3.4 施工用水用电：本工程采用大型机械较多，现场设配电室、采用架空线从电源接电处接至配电室 .从配电室采用电缆接至各用电点，电线必须高于地面3.6m 以上（沿现场一周设置），绝缘电线采用三相五线制分区控制，但工程部仍自配发电机，用于电力不足或停电时备用和以防万一3.3.3.5 施工用水设水管从附近联系好地水源装表后接入或从附近池塘引入，并设分管接到施工.地点 .

36、3.3.3.6 现场排水：现场进行有组织排水，设置沉淀池，并设置排水沟和集水井，地表水用水泵抽至地面沉淀后排入下水管网或临时排水管网.3.3.3.7 围挡：施工现场和施工路口采用2M硬质围挡进行半幅封闭施工.3.3.3.8 垃圾处理：设垃圾桶收集，然后集中处理运出场外.( 四)各分部分项地具体做法1、施工测量根据设计图纸放出路中心线及路边线，并检查基层标高和路拱横坡，在路中心线上除一般每20m 设一个中心木桩外，还应设膨胀缝、缩缝、曲线起此点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一对边桩 .主要中心桩分别作攀线延长地方法，固定在路旁电杆或建筑物地墙角上.测设临时水准点于路线两旁固定建筑物上，另

37、设水准桩，每隔100m 左右设置一个，以便于施工时就近对路面进行标高复核 .技术标准：水准点闭合差： 12L （ L 为水准点之间地水平距离Km ）.导线点闭合差： ±40n （n 为测站数） .固定测桩间距离（ m）：允许偏差：<2001/5000200 5001/100005001/20000测设临时水准点于路线两旁固定建筑物上，另设临时水准桩，每隔100m 左右设置一个 .放样工艺（见工艺流程图）确定放样方法和相应中线计算熟悉施工图纸不合测量放样用铁钉固定位置，注明里程标号格建立主要控制点保护桩整理好中线放样结果编写中线放样报告，附中线放样结果，送监理公司通过工程建设指挥

38、部现场检查、审定批核合格进入下道工序2、路基清障、清表：2.1 采用全站仪、局部地方水准仪配合，仔细测量，认真准确地放出路基清底及路堑开挖边线，制定详细地路堑开挖、取土运输路线和土方调配方案，报经监理工程师审批后方可开挖清障、清表 .2.2 填方路堤处采用D85 推土机推除表土，个别边角处采用挖机或辅以人工清除，填方路基清理后进行基底承载力实验，基底承载力要符合设计要求，否则继续清理或翻松压实、或换填其他合格材料进行路基加固处理.2.3 在挖方地段，首先派人工将草皮、灌木分堆在一起，用挖机装车运至弃土场.2.4 砍树挖蔸清理路基、路堑地淤泥、杂草、腐殖土及建筑垃圾等运至指定地地点，分类堆放，不

39、得任意乱弃.清表：采用推土机、挖掘机辅以人工配合，清理掘除施工范围内地表层.深度按设计要求，凡深度大于0.5m 地采用挖机、自卸汽车开挖外运，达到设计深度后申请业主、监理、地勘、设计等部门现场检测验基，合格地平整碾压进入下道工序，不合格地现场洽商定出处理方案，按方案处理.处理合格后进入下道工序.3、特殊路段处理：本次实施范围内匝道及辅道经过罗家嘴立交桥一带有层厚较大地人工填土层，存在大量建筑垃圾、生活垃圾等硬杂质. 为新近填堆，结构松散，密实度不均匀，未完成自重固结，不宜直接作为路基持力层. 由于层厚较大，全部清除工程费用巨大. 本次设计填方路段均按2.5M 清除表土，以重型压路机碾压以加固土

40、基，如局部地段达不到设计标准，根据现场实际情况进行超挖并分层回填压实 .4、管涵工程施工在本标段桩号AK0+167.368处2-3.07×1.9m 盖板涵，涵洞长度22m， AK0+653.633处 1-3 ×1.5m盖板涵涵洞长度16m； BK0+344.383圆管管涵1-2.0m.新增圆管涵三处，A 辅道K0+350一处，K0+480 一处， B 辅道 K0+281 一处 .4.1 质量标准：沟槽底高程：0， -30mm平基管座砼强度：满足设计强度平基高程： 0， -15mm厚度：不小于设计规定管座：肩宽 +10mm ， -5mm肩高： ±20mm安管：中线位

41、移15mm管内高程： ±10mm接口：宽度：+5mm ， 0厚度： ±5mm， 0检查井：排水管D800 时检查井采用1250，排水管D1000 时检查井采用1500.井盖高程：与道路一致井底直径： D1000mm 时，±10mm； D>1000mm 时，±15mm.4.2 施工阶段及施工队伍选择安排二个排水施工队.施工分段如下：第一段：盖板涵第二段：圆管涵4.3 施工顺序按先下游、后上游、先深后浅、先主管后支管地施工顺序进行施工.4.4 施工生产安排4.4.1 砼：全部采用厂拌砼、输送车送至现场浇捣.4.4.2 模板：采用竹夹板、70×

42、100 木枋定型模，现场安装.4.5 施工生活办公安排沿线就近租用民房用于办公及生活或根据上级文件要求采用活动用房.4.6 施工准备4.6.1 现场准备4.6.1.1 核实管线坐标及标高.4.6.1.2 查明沿线交叉管线地具体位置及外形尺寸.4.6.1.3 现场水源、电源搭接.4.7 测量准备4.7.1校检测量仪器及计量仪器，复核导线点，水准点.4.7.2复测路面高程 .4.7.3根据设计放坡，放出管线开挖宽度.4.7.4实验准备 .4.7.4.1 做好基槽底土及回填土地土工实验.4.7.4.2 做好水泥、砂、碎（砾）石地各项原材料实验地静压实验.4.7.5内业资料 .4.7.5.1 绘制排水

43、管道施工图.4.7.5.2 编制实施技术方案及技术交底.4.7.5.3 编制进度计划及材料、资金计划.( 五)箱涵施工1、盖板涵施工1.1 基坑因建涵位置为原有污水沟渠，故应先洽商进行围堰排水、清淤再挖基坑.基坑采用挖掘机开挖、预留20cm 左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑开挖完成后，按设计要求检测基底承载力，当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，回填碎石垫层，拉线支模浇筑基础和涵身砼 .1.2 基础及涵身和盖板施工.在基坑开挖地同时，在工地预制场按设计加工绑扎钢筋、加扎吊环，采用商品砼，按设计尺寸预制全部钢筋砼盖板备用.按壁厚尺寸和变形缝位置分段支模，用商品砼浇捣基础，同时

44、插入短钢筋头悬空支好涵壁引模，浇捣到涵壁下部10cm 左右高.涵壁施工：按设计图制作加工好模板，按=50× 50cm钻好对拉螺杆孔16mm，搭好全长支模脚手架，依据变形缝设置长度分段支模，分成奇数段和偶数段，盖板涵加接地，先施工偶数段，新建地先施工奇数段，采购成品变形缝材料备用，先支模二分之一盖板地分段模板,经现场监理检查支模合格，开出砼浇灌令，用商品混凝土泵送入模，分层浇筑捣振完成，奇数段或偶数段地涵壁砼，当涵壁砼达到50% 强度后拆除模板，在每段端部用结构胶粘贴变形缝，经检查靠固合格，支模浇筑剩余段涵壁砼，加强养护，当折模强度到达后，拆除模板、支架、清理现场，当涵壁砼强度达到75左右后，预制盖板强度达到95（或达到28 天龄期）.即着手盖板安装.盖板安装：首先将盖板编号，将壁顶盖板槽找平开浆，预备运输车辆和吊车，依编号顺序吊运安装，安装完毕后用1：3 水泥砂浆找平填缝.涵背回填：当钢筋砼盖板安装完成（或涵身砼强度