汽车整车和发动机可靠性道路试验分析

1、    汽车整车和发动机可靠性道路试验分析    姜鲲昌张明摘要：在近年来汽车行业的发展过程中，整车道路试验是检测和优化汽车整车性能的重要手段，对汽车向更高质量方向的发展具有很重要的现实意义，基于此，本文在表述当前国内整车和发动机可靠性实验研究的基础上，通过实验，获取了对汽车相关测试的性能测试曲线和数据，在后续的发展中，分析了可靠性道路试验中易发生的故障，以期能为汽车相关部件的改进或优化设计提供有益的参考。关键词：汽车；整车实验；可靠性；发动机汽车的发展年代久远，新时期的汽车产业更是成为了很多国家的支柱产业，对其国民经济的发展发挥着日益重要的影响，我国的

2、汽车行业虽起步晚，但发展迅速，且随着当前人民生活水平的提高，新时期的人们对于汽车的需求量急剧增长，促进了我国汽车行业的蓬勃发展，这也使得人们对当前的汽车在安全性等方面提出了更高的要求，针对此，国家相关部门对汽车的整个生产过程，尤其是发动机，都制定了完善的标准体系和考核方法，贯穿了汽车的前期研发、验证以及后期的销售等，为汽车的购买车提供了相应的保障和依据。1.整车试验的具体内容及发展现状我国是汽车使用大国，针对消费者的相关需求和汽车行业的发展状况，制定了相应的法规和标准，其中规定发动机必须通过 200 h 冷热冲击和400h交变负荷可靠性台架试验，此外，整车还必须通过10万km可靠性道路试验。只

3、有上述两项通过，才能成为合格的产品，继而进行后续的销售等。对汽车进行性能检测的过程中，所谓的整车的可靠性道路试验即汽车负载一定重量的情况下，按规定的试验场设置的高速、凹凸、弯道、涉水、沙石等路面行驶，且要按照规定的速度来完成相应的里程数考核，证明车整体性能的优越性和可用性；发动机试的可靠性台架试验，即对汽车发动机进行试验时将其安装在发动机测试试验台上，进行规定的连续运转，这期间要按规定的转速、功率和扭矩来实施，考核其是否可按照规定时间完成所有要求的运转。综合来看，验证产品是否符合设计要求是这两种试验的目的，并在此基础上将设计中的隐患暴露了出来，使得相关的产品设计及开发人员可针对问题进行及时的改

4、正和补救，进而确保产品良好的安全性和实用性1。就目前发展来看，新时期的整车及发动机可靠性试验在进行不断改进和创新，基于安全性等方面考虑，国家也提高了可靠性实验的考核的标准，据相关规定来看，新时期的整车可靠性道路试验中新增了一项工况测试，对其的试验设置是根据模拟用户的实际使用来进行的，明确规定了行驶的时速、档位和制动的使用以及加、减速情况，这种形势下，强化了对发动机、离合器总成、制动系统以及变速器的总成的考核；另一方面，对于发动机可靠性台架试验进行了大幅改革和创新，一改往日的全速全负荷可靠性台架试验，使其变为更全面化的交变负荷、冷热冲击可靠性台架试验，改进前的试验中，水温、负荷和转速保持不变，而

5、改进后，发动机的水温、负荷和转速是交替变化的，如图1所示。如上图，发动机启动后，汽车的发动机转速由怠速升至105%额定转速，经过设定的时间后，又降至最大净扭矩转速，随着时间的推移，转速会升至最大净功率转速，此外，在试验的负荷方面，由零加之最大净扭矩。上图试验的实施是交替运行的，需在规定的时间内完成。此外，试验中，发动机的快速加载和转速的急剧变化会形成剧烈的振动和冲击，相比于全速全负荷可靠性台架试验，改进后试验的破坏性更大。2.对改进后汽车整车和发动机可靠性道路试验的分析综合新时期汽车行业的发展和相关政策来看，针对汽车整车和发动机可靠性道路试验，国家提高了考核标准，以借此达到督促厂家注重提高整车

6、沟壑发动机质量的目的，并在此基础上促进我国汽车行业的不断发展，和制造水平的不断进步，改进后的试验考核后，降低了故障率，使得汽车的相关部件和性能得到了有效保障2。按发动机匹配整车进行试验所出现故障来看，即使汽车的发动机通过了交变负荷、冷热冲击可靠性台架试验考核，但不可否认，其仍然容易在搭载整车及逆行能够整车可靠性试验中出现故障，如橡胶件硬化龟裂、发电机支架断裂、各密封部位的渗油、渗水等等。经笔者进行大量的分析及试验认为，这是故障的出现是因为发动机在进行交变负荷、冷热冲击可靠性台架试验时，其所具有的现场条件与进行整车可靠性道路试验时的不同而造成的，这种不同主要体现在发动机承受不同的振动和温度方面，

7、因为改进后单个发动机的试验是在室内试验台架上实施的，这种情况下，即便发动机冷却液出口温度有105，但试验大环境的温度却为日常室温，加之空气减振的地基和试验中的支撑懸置为液体、橡胶与空气三位一体的弹性支撑装置，又使用变速器或弹性联轴器连接测功机，这种试验设置与连接使的发动机与测功机的安装对中的同轴度0.02mm，进而对发动机运转时产生的振动实现了有效消除或衰减。在发动机搭载整车做可靠性道路试验时，试验的环境为半密封、散热受限且空间紧密的汽车发动机舱内，这种环境下，发动机运转必然产生大量的热辐射，使得发动机舱内温度远高于台架试验的室温，除此之外，此试验中汽车需完成各种工况下不同路面的颠簸行驶，试验中产生的振动极易造成密封胶圈失效、发电机轴承早期磨损以及，渗油、渗水等等故障。3.结束语综上所述，新时期的发展中，针对汽车行业的发展和人们对汽车提出的新需求，国家提高了整车和发动机可靠性试验的标准，针对此现状，本文对改进后的汽车整车和发动机可靠性道路试验进行了研究，并针对改进后试验中出现的故障进行了详尽分析，以期能为提高我国