浅析地铁通信光电缆维护

1、    浅析地铁通信光电缆维护    梁斌摘要：为了方便人们出行，地铁越来越普遍，而在此基础之上的地铁通信网络也随之逐渐发展成为一个十分庞大的信息网络。通信网络包括着有线网络和无线网络两部分，而有线网络则是指由光电缆为主形成的有线网络体系。铁路、地铁的长距离运输的特点决定了光电缆的长距离运输要求，这些长距离的光电缆网络系统承载着列车在长距离运行过程中对车辆的调配、信息的传达、车票售卖、基础通信等线路上基础的通讯业务。因此，光电缆在地铁通信网络中占据着相当重要的地位，做好地铁通信中光电缆线路的维护，对保证地铁运输工作的顺利开展有巨大的作用。关键词：地铁；通

2、信；光电缆；维护1光电缆线路的维护特点由于光电缆线路保证着各种通信设备能够处于良好的运行状态，保证通信质量与通信的畅通无阻，因此在日常工作中对光电缆线路的维护一定要严格要求，预防各种可能发生的隐患。光电缆线路维护的特点大致可以分为以下两点：（1）繁多性。由于光电缆线路是通信的基础，在光电缆线路的铺设时需要大量的光电缆来维持通信的通畅。而光电缆在经过多年的使用之后，就会逐渐发生老化现象。加之各项工程在施工过程中由于违规作业也会给光电缆线路带来意外损坏，这些因素很容易就影响了光电缆线路的质量，导致光电缆线路传输能力差。由于光电缆线路的繁多性，在发生故障检修时存在相当大的难度。（2）季节性。当遇到大

3、风、雪天等恶劣天气时，很容易对光电缆线路造成破坏，加之国家法定节假日，发生故障往往不能够及时解决，所以还应该加大对光电缆线路的巡查力度，确保通信的畅通。在特定的季节一定要制定相应的值班制度，以保证在出现故障时能够做好抢修工作，以免遭受更大的经济损失。2光电缆线路的维护现状及问题（1）早期光电缆的线路老化问题。近年来地铁的飞速发展，而以前铺设的光电缆因年久老化，不断地出现故障，对地铁的正常运行带来了不小的阻力。再加上现在地铁的覆盖点大大增加，相应的里程也有很大的增加，以前所用的光电缆数量已远不能满足需求，会有重新铺设新的地铁光电缆的时候，而由于年代久远，以前铺设的电缆线路标注缺少或者不太清楚，在

4、新施工时往往会造成一些光电缆的故障；一些在光电缆周围易燃易着火物质也可能因偶然而烧坏光电缆。（2）维护管理体系问题。以往的通信光电缆线路是借助人工巡视、手工纸介质记录等手段进行维护，但人工巡视无法确保通信光电缆线路质量，缺乏可行性监督举措，可能具有谎报结果与巡视质量差的现象。这就促使怎样对通信光电缆有效维护、缩减故障滋生率变为了现阶段国家通信光电缆产品质量监督检验机构研究的核心要点。其应创设行之有效的维护管理体系确保通信网络安全可靠。3地铁通信光电缆的维护策略3.1建立原始资料地铁光电缆维护人员的一项重要任务就是将光电缆原始资料作以整理，建立光电缆线路的资料档案，它包括光电缆施工、竣工技术资料

5、，维护记录及故障检修资料等，便于详细了解光电缆线路的情况，在故障发生时能及时作出准确的判断和处理。（1）光电缆的施工材料，比如光电缆出厂技术参数、配盘资料等。（2）光电缆的竣工技术资料：包括光电缆敷设路径，光电缆接头位置，每段光电缆的长度；验交时的测试数据，如各个通道的光电缆损耗等；施工过程中出现过的故障及其位置的记录。3.2重视光电缆前期施工要做好地铁通信光电缆线路的维护，就要从最初的施工入手，对质量严加控制，具体应对如下几点给予关注：（1）通信光电缆运输期间，不得被挤压、碰撞，装卸期间必须小心。（2）敷设期间，应依据光电缆类型的不同选择相应方式施工。（3）接续期间，因会被自然环境、人为因素

6、等影响，故应时刻注重环境变动，密切关注接续步骤与标准，依照相应要求规范施工。（4）施工结束后，应针对已敷设结束的通信光电缆依照路径图等有效检验，采集、整理，从而为后续维护工作奠定基础。3.3合理选择光缆的日常维护方法在地铁光缆日常维护工作中，一般采用插入法和背向散射法来测试。插入法是采用稳定光源和光功率计测量衰减，要求所用仪表的波长应该与系统工作波长一致的原则；而背向散射法是采用瑞利散射机理，将大功率的窄脉冲光注入被测光纤，在同一端检测沿光纤背向反回散射功率的原理。这两种测试法是目前地铁光缆中常用的几种方法之一，既不会对光缆造成损伤，结果也相对比较准确。3.4做好通信光电缆宣传与巡视维护工作（

7、1）将通信光电缆标石、警示牌架設工作落到实处，规避光电缆被他人无意或恶意损坏。在埋设的光电缆维护上，应每间隔20米栽设1块铭牌标注，用于区分专业、用途、系统。埋设期间应注重铭牌、警示牌是否牢固、标志明确，铭牌上应有字母等标语。（2）落实日常通信光电缆巡视维护工作，对其周边变动具备足够了解。具体开展该项工作应指定具备较好责任心的专业巡检员定期对各线路巡视检查，施行“定员、定段、定责任”这一承包机制，依据相应规制做好安全措施，配备健全的故障处理工具等。在对通信光电缆线路徒步巡视每星期次数不能在1次以下，应按照管内线路与实际需求加设巡视次数以及科学安排乘车巡视，且在暴雨、冰雹等天气过后应及时对线路巡

8、检，针对施工与外部干扰严重的区域必须加设巡检次数，拟定相应的维护制度，全天候盯防管理，并且情况需要时通过gps巡检定位系统针对巡检员追踪管理，以确保巡检工作高效落实。3.5加强对巡检工作的监督管理利用现今一些巡检定位系统进行对地铁通信光电缆巡检人员位置的即时汇报，使得巡检的质量落到实处。这些定位系统的使用，可以有效建立起当地的巡检系统，实现管理的信息化，并且将巡检工作量化，有利于整体管理水平的提升。同时，在对巡检工作严格监督下，人员的巡视工作的质量也有了保障，这样层层相套，使得整个工作的开展更加有效。同时，对于巡视或巡检过程中发现的地铁通信光电缆运行隐患，及时进行维护处理，并对故障原因进行统计分析，详细记录其故障现象，以便在日后避免重复性工作的发生，并且尽量预防相同故障多次发生。而对光电缆的应急维护，也是不可或缺的，抢修工作的及时进行，尽快地使影响最小化，对恢复整个地铁的通信网络贡献巨大。4结束语综上所述，通信光电缆线路具有传输语音、数据信息等通信业务的重任，属于通信业务正常施行的核心要点，故而对其有效维护具备显著效用。相应技术人员必须对其给予足够关注，以确保维护工作落实到位，对通信业务的正常开展提供有力支撑。参