市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析_1

1、    市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析    刘侃摘要：在我国经济水平不断提升的背景之下，各种工程的数量不断增加，各种工程质量问题越来越引起人们的注意。为满足城市交通运输的需要，给人们提供更加舒心的出行环境，就需要做好对市政道路桥梁病害的治理和预防工作。针对不同的工程病害，采取不同的处理技术，最大程度保证工程的安全性，降低在工程修复过程中的成本投入。关键词：市政道路桥梁;常见病害;施工处理技术一、市政道路桥梁工程的常见病害1、常见病害种类从当前市政道路桥梁工程常见的病害情况来看，病害主要可以分为两个种类，分别是功能性病害和结构性病害。功能性

2、病害产生的主要原因有两种，一种是道路桥梁工程在设计时存在问题，导致工程功能不能完全发挥出来。另一种就是工程运行过程中受到损害，导致其正常功能受损。需要注意的是，由于道路桥梁工程多暴露在露天环境下。因此无论是工程施工还是后续的运行都会受到环境因素的影响，包括气候、天气、温度以及人类活动等。而这些因素就导致工程产生不同的功能性病害，常见的功能性病害包括了裂缝、凸起、凹陷等。相比起功能性病害，结构性病害很难发现，拥有很长的潜伏期。然而，一旦问题爆发，那么就会给工程带来巨大损害，严重的会造成重大安全事故。因此，一旦发现工程可能存在结构性病害，就要马上进行维修或者是重建工作，避免重大安全事故的发生。2、

3、常见病害及其产生原因2.1裂缝裂缝是市政道路桥梁工程中最常见的病害之一。裂缝的种类包括的安全裂缝和非正常裂缝。安全裂缝的产生主要是道路长时间的使用，混凝土的抗拉伸能力逐渐减弱，从而导致裂缝的产生。当出现这种裂缝时只要及时修补即可，这也是最常见的一种裂缝形式。而非正常裂缝是由于工程设计或者是施工材料存在问题所导致。这种裂缝的产生一般意味着工程存在施工质量问题。因此，一旦出现这种裂缝就需要对工程的设计以及施工进行检查，并采取维修或者重修的方式来解决裂缝问题，这样才能保障工程的质量，确保工程在未来使用过程中不会出现问题。2.2腐蚀腐蚀同样是市政道路桥梁工程中常见病害之一。一般情况下，腐蚀会直接表现在

4、工程的外观上。比如说工程表面出现起皮、剥落或者是麻面的现象，这些都是由于腐蚀所造成。导致腐蚀产生的因素大多为自然因素，比如说雨水、风沙、高低温天气等，这些都可能腐蚀工程的外观。需要注意的是，工程一旦出现腐蚀现象，就必须要进行维护和修理。这是因为，虽然腐蚀的是工程外观，但是工程外观结构保护来内部结构不受到外部侵蚀。如果外观被波坏，那么内部结构被腐蚀和破坏的几率会大大增加。因此，为了保障内部结构的安全问题，一定要做好腐蚀的处理工作。除此之外，工程内部的钢筋和混凝土也会出现腐蚀现象。这种腐蚀现象的出现通常是伴随外观的腐蚀。当水和空气进入内部结构后，钢筋和混凝土因此受到影响而被腐蚀。钢筋被腐蚀之后会出

5、现锈蚀情况。一旦钢筋锈蚀，那么就会产生膨胀给予混凝土极大的拉力。而这个拉力的产生也会导致裂缝问题的出现。2.3地基下降在市政道路桥梁工程中经常会出现地基下降的情况。之所以会产生这种病害，与工程所处环境有着十分密切的关系。我国地域广阔，许多地区的地质较为复杂，工程需要在不同地区进行施工，自然而然也面临着各式各样的自然环境。因此，工程的施工一定要充分考虑到不同地质环境对工程地基的影响，并进行科学、合理的设计，这样才能尽可能减少地基下降的可能性，从而更好的保障道路桥梁工程的安全性。二、市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术1、对裂缝问题的处理措施首先在建设道路桥梁时，就要做好道路桥梁的预应力处理措施

6、。预应力处理技术能够有效的增加构件的耐久性，减少道路桥梁的振动和变形。这种处理技术主要是用来应对钢筋混凝土结构抗拉力不足的缺點。设计时要对设计方案和具体参数反复校核，做到科学合理。预应力管道的放置应严格的按照标准进行监督，不准确的位置容易发生弯折现象。对已经产生裂缝的道路桥梁可以采取的措施有表面修补法、充填法和注入法修复。表面修补法主要是在清理过的混凝土表面使用树脂填入再铺设薄膜。充填法主要用于处于裂缝较大的部分。注入法主要用于宽度小且深的裂缝，做法是先将裂缝两端固定，再使用注入管注入环氧树脂。如图1所示，某地桥梁出现了细微的裂缝，在经过技术人员的调查之后，发现可以采用注入法进行修复。修复时使

7、用的工具和材料有自动低压灌浆器，环氧灌浆树脂，快干封缝胶等。施工前需要确认裂缝的宽度和长度，以及干燥度，并且要对裂缝表面进行清理杂质。具体的施工步骤为：（1）定位注浆嘴，并封闭缝隙。（2）实施注浆作业。（3）确认注浆饱和，施工完毕，待树脂凝固后再清理封缝胶残留部分。图1桥梁裂缝修复图2、道路桥梁地基沉降问题的处理措施在应对地基沉降的问题上，关键还是要针对土质采取有效的解决办法。在施工前就需要对当地的土质与环境进行详细的勘测，根据施工地的实际情况，适当的强化地基的稳固性和承载能力。对于一些达不到要求的土质，可以采用灌注等方法进行地基的改善。而对于已经建设完成的道路桥梁工程，也需要采取有效的措施来

8、对沉降问题进行加固处理，以延长道路桥梁的使用寿命。具体的处理技术主要有增加横截面、改变道路桥梁的整体结构等。增加横截面的做法可以有效的提高道路桥梁的稳固性。3、钢筋锈蚀问题的处理措施道路桥梁内部的钢筋通常需要钢筋混凝土隔绝空气中的水和氧气。因为钢筋抗腐蚀性差容易与空气中的氧气发生化学反应，并且在氧化后硬度和韧性都大大下降。因此在处理钢筋锈蚀的问题上，应该把重点集中到对混凝土质量的控制上。此外，通过使用合理的混凝土配合比也能很好的达到改善混凝土质量的目的。比如，在进行混凝土配比时增加一些矿渣和矿粉等添加剂以提高混凝土的渗透性。在浇筑过程中，还需对施工人员进行监督，按照标准的规范进行施工，避免出现

9、浇筑不良产生的裂缝等问题使钢筋被锈蚀。4、养护人员的素质对养护质量有很大的影响为了提升相关人员的工作能力，应该做好对相关人员的培训，提高养护人员的专业技能和知识水平，努力构建一支高水平的养护队伍，可以利用施工的淡季，对相关人员进行培训。实行有效的市政道路桥梁巡检制度，定期对道路桥梁进行巡检，尽量做到每天一次，以便及时掌握当前道路桥梁的实际状态。在实际对桥梁检查过程中，应该认真细致地检查，利用各种先进的检测工具，对桥梁做全面检查，并认真填写公路桥梁检查表，认真记录公路桥梁的缺损类型、缺损范围、养护工作量，提出相应的保养措施，为后期桥梁开展养护工作提供有效的参考。如果在巡检过程中，发现公路桥梁出现重大的缺陷，应该及时向上级部门进行汇报，督促其尽快对桥梁展开维护。在对桥梁的检查过程中，一定要认真仔细，对桥梁出现的问题进行细致的记录，不要放过任何细节，还要从桥梁出现的问题中，逐渐摸索出规律，从而提前判断出桥梁整体出现的问题，及时对桥梁进行维护，避免问题不断扩大而导致维修工作量不断堆积。结束语随着时代的不断发展，对市政道路桥梁工程提出了更高的要求。有关部门应该对当前其在实际使用过程中出现的病害问