武汉轨道交通三号线一期土建工程第十七标段二兴区间盾构下穿房屋建筑及管线保护监理实施细则

1、武汉轨道交通三号线一期土建工程第十七标段二兴区间盾构下穿房屋建筑及管线保护iii理实施细则建设单位：武汉地铁集团有限公司监理单位：上海天佑工程咨询有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司中交第二公路勘察设计研究院有限公司施工单位：中铁十五局集团有限公司一、专业工程特点1二、区间沿线建（构）筑物及变形控制标准1三、区间沿线重要建（构）筑物保护一般要求2四、地表沉降控制标准及措施3五、施工注意事项5六、技术控制措施8七、隧道施工与风险控制措施10八、穿越风险源监理控制措施11九、施工管理、技术人员控制要求13十、盾构推进中房屋变形过大预防及抢险措施14h、安全生产预警和事故应急响

2、应14十二、盾构穿越风险源易发生的风险分析15十三、监理风险控制要点及目标值15十四、监理工作方法及保证措施20十五、盾构施工前对管线排查及保护措施21一、专业工程特点根据武汉市轨道交通三号线土建工程第十七标段二七路站兴 业路站区间建筑物、构筑物调查报告，本区间左、右隧道中心线20m 范围内存在较多低矮破门的房屋，一般为广4层砖混结构，条形基础。二、区间沿线建（构）筑物及变形控制标准1）房屋现状调查结果根据武汉市房屋安全鉴定站出具的木区间房屋安全鉴定书，本区 间沿线房屋综合评定主要分为：基本完好房、一般损坏房、危险点房 （b级）、局部危房（c级）。其中危险点房12栋，局部危险房1栋。2）砖混房

3、屋变形控制标准冃前，我国确定了城市地面变形为“+10mnt-30mm”沉降（隆起） 皋准以确保地面建筑物的安全，并且规定当最大沉降大于15mm时，邻 近建筑物的不均匀沉降应限制在1/500的基础倾斜之内。根据国内外 相关技术规范和工程经验，建筑地基基础设计规范gb50007-2002 中规定了建筑物的地基变形允许值，如表4-1该表数值为建筑物地基 实际最终变形允许值，通常指50年的变形允许值。变形特征地基土类别中、低圧缩性土高压缩性土砌休承重结构基础的局部倾斜0.0020.003工业与民用房屋相邻柱基的沉降差（1）框架结构0.002l0.003l（2）砖石墙填充的边排柱0.0007l0.001

4、 l（3）当基础不均匀沉降时不产生附加应力的结构（mm）0.005l0.005l单层排架结构（柱距为6m）柱基的沉降量（mm）(120)200多层或高层房屋基础的倾斜变形特征地基土类别中、低压缩性土高压缩性土h<240.004备注：(1)本表数值为建筑物地基实际最终变形允许值；(2)有括号者仅适 用于中压缩性十3) l为相邻柱基的中心距离(mm) ； h为自室外地面算起 的建筑物高度(m) ；(4)倾斜指基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离的比值；(5)局部倾斜指砌体承重结构沿纵向6-iom内基础两点的沉降羞与其距 离的比值。3) 一般房屋根据二七路站兴业路站区间沿线建(构)筑物调查报告及

5、房屋安全鉴定书，本区间隧道左、右线中心线20ni范围内存在大量低矮房 屛(平面图2旷63#), 般为广4层砖混结构，条形基础，房屋多数为 20世纪8090年代建成，房屋年代较久远，大部分房屋均有一定程度 的破损开裂。其中危险点房12栋，局部危险房1栋。本区间盾构掘进过程中应对房屋具体保护措施如下：(1) 盾构施工前，施工单位应对沿线房屋进一步现场实测核实， 如有不符之处请及时通知业主、设计、勘察、监理；(2) 盾构施工穿越受影响房屋时，应提前疏散屋内人员;(3) 加强周边房屋的监测，若临近建筑物出现沉降大或沉降持续 的情况，可采用地面袖阀管跟踪注浆。袖阀管注浆工艺参数如下：(a) 工程材料：0

6、50袖阀管；1： 1水泥、水玻璃双液浆。(b) 灌浆压力宜通过灌浆试验确定，按照经验初步拟定在0. 61. ompa,可适当提高压力进行试验，具体压力应在在注浆过程中调整确定，压力表指针摆动范围应小于灌浆压力的20%,摆动幅度应做记录。三、区间沿线重要建(构)筑物保护一般要求(1) 盾构施工前，施工单位应对沿线施工影响范围内重要建(构) 筑物(二七大桥引桥段高架桥桩、14号和13号高压电塔、京广下行客 联线、合武下行线、动车运用所专用线及动车维修基地专用线、合武 上行线、京广上行客联线、京广货客联线等）现场实测，调查取证， 保留影像资料，并请专业部门进行评估鉴立，确定建（构）筑重要等 级、现状

7、和保护标准，以便施工中采取相应措施，以防万一岀现问题 便于分清责任。（2）在盾构到达重要建（构）筑物前至少30m时，选择开挖面自 稳性较好的地段对盾构机进行全面检修和维护。（3）穿越建（构）筑物前必须在建（构）筑物上设置精密监测系 统，在盾构穿越过程中根据盾构与该建（构）筑物的相对位遇以及监 测系统的即时监测数据，综合调控施工步骤及参数；同时在施工过程 中加强对建（构）筑物的监测，监测标准应按相应的规范和规程允许 值从严确定，以保证既有建（构）筑物的安全。（4）掘进过程中合理精确的设定土压力，保持土压平衡，出土量、 注浆量应与掘进进尺平衡，注浆压力和水土压力平衡。（5）尽量缩短管片拼装时间，防

8、止盾构机后退导致正面土压力降 低，必要时可采取在管片拼装中途启动千斤顶或土仓内加压等技术措 施。（6）在盾构穿越建筑物过程中必须及时进行同步注浆；盾构穿越 后应及时进行二次补浆，二次补浆的开始时间、注浆位置、注浆量与 速率、补浆次数与间隔时间应根据构筑物变形的监测数据来确定。（7）严格防止超挖和欠挖，应严格控制盾构推进速度，盾构推进 过程中盾构姿态应平稳。四、地表沉降控制标准及措施1、地表沉降控制标准隧道施工引起的地面沉降和隆起均控制在环境条件允许的范围 以内,一般情况下，沉降量宜控制在+10rnirt-30mni,当穿越重要建筑 物或地下管线时，依据周围环境、建筑物基础和地下管线对变形的敏

9、感程度，上述数值应按允许的条件确定。根据建筑地基基础设计规 范(gb50007-2011)的规定，最大沉降允许值如下：(1) 砌体承重结构、条形基础：基础倾斜方向两端点的沉降差与 其距离的比值：0. 002o(2) 框架结构、桩基础：相邻柱基的沉降羌0.002l ； l-相邻柱 基的中心距离(mm)。2、地表沉降控制措施(1) 通过优化掘进参数来控制和保持盾构开挖面的稳定。为施工 参数优化，必须熟练掌握盾构机的操作，根据地面变形曲线进行实测 反馈，以验证选择施工的合理性或据以再调整优化施工参数，通过设定推进速度、 调整排土量或设定排土量调整推进速度，以求得土舱压力与地层压力 的平衡。(2) 同

10、步注浆和二次注浆。同步注浆为在盾构掘进屮，尽快在脱 出盾构后的衬砌背面环形建筑空隙中充填足量的浆液材料。二次注浆 是弥补同步注浆不足、减少地表沉降的有效辅助手段,二次注浆重点 对拱部120度范围进行施作。注浆应满足以下要求：a. 向管片外压浆工艺，应根据所建工程对隧道变形及地层沉降的 控制要求，选择同步注浆或壁后注浆，一次压浆或多次压浆。b. 衬砌管片脱出盾尾后，应配合地面量测及时进行壁后注浆。c.注浆的浆液应根据地质、地面超载及变形速度等条件选用，其 配合比应经试验确立，注浆压力可取静水压力的1. ri.2倍。d注浆时壁后空隙应全部充填密实，注浆量充填系数宜为1.30-2. 50o壁孔注浆宜

11、从隧道两腰开始，注完顶部再注底部，当有条件时 可多点同时进行。注浆后应将壁孔封闭。同步注浆时各注浆管应同时 进行。以达到防水和防止隧道结构及地而沉降的目的。e. 每环压浆量应保证地表沉降控制在各工程环境保护要求的规 定内。f. 压浆机压力以控制地表变形为原则，压力应均匀以免损坏管 片。（3）注意盾构在曲线上推进及盾构纠偏。盾构在曲线上推进时， 放缓推进速度，控制纠偏幅度不要过大，同时适当加大注浆量，加强 纠偏测量工作等。（4）控制衬砌拼装偏差，提高隧道质量，减少施工后期沉降。（5）建立完善的监测网，及时反馈信息，及时进行跟踪注浆和补 充注浆，做到信息化施工。3、监控量测：施工前在每个房屋布置监

12、控量测点，沉降观测点在地面以上20cni 处布置，并于每幢建筑物上安设一个测斜仪进行倾斜观测，监控量测 用的水平基准点设于远离施工区域的稳定地面或结构物上，当隧道施 工至建筑物位置时，需每隔2小时对每一个临控量测点观测一次。监 控量测结果的处理分析必须及时、科学、合理，并即时反馈量测信息, 根据量测信息采取调控，做到监控量测指导设计与施工。1）量测内容：地表沉降（隆起）、建筑物基础沉降监测、建筑物 倾斜监测、建筑物裂缝监测。2）监测频率:距掘进面20m时，12次/天;距掘进面2050m 时，1次/2天；距掘进面50m时，1次/周。3）监测注意事项：监测采用“三色预警”指导施工，当达到监测 报警

13、值时应加密监测频率。五、施工注意事项1）施工前准备阶段（1）施工前应详细调查、分析隧道沿线地质情况、地面建筑物及 地下构筑物、管线分布情况、地质钻孔封孔状况等，以合理确定盾构 技术参数，最大限度减少后期施工阶段的施工难度及风险，正式施工 前处理好与隧道施工及运营相冲突的建筑物桩基、地下构筑物、管线、 未回填密实的地质钻孔，避免出现人为停机、漏浆等情况，最大限度 降低施工风险。tyzx八7朋珈工程咨wm公司(2) 根据地质情况、设计要求及施工组织，对盾构始发井、吊出 井端头进行加固，以满足盾构出洞、进洞阶段土体稳定、沉降要求。(3) 施工单位施工前应对本工程进行工程安全性分析，对可能出 现的危险

14、情况制定相应处理措施，并预备抢险物资，以防万一。2) 盾构掘进阶段(1) 负环的拆除需要考虑管片背后注浆及地层的摩擦力是否满足 盾构推进反力的需要，确保安全后方可拆除。(2) 盾构推进中必须根据开挖面地质类型、侧向水土压力大小合 理确定盾构机土压平衡参数。(3) 盾构掘进过程中进行全过程监测，特别在建筑密集段予以加 强，对丁线路中线外侧20m以内的建筑物设置沉降观测点，对丁掘进 时间间隔较小的平行盾构隧道内应布设测点，同时应根据监测结果指 导施工，实现信息化施工。(4) 施工中对各异常参数应具体分析，合理调整千斤顶推力，并 加强测量，以控制施工偏差，在施工中一次纠偏不得过大。(5) 施工中及时

15、进行盾尾的同步注浆，及时进行隧道背后二次注 浆，填充隧道与围岩z间的空隙，减少地面沉降变形，并根据本区间 围岩特点选择合理的注浆材料及配比，注浆参数及注浆压力根据试验 确定。(6) 施工中对刀具应进行定期检查，以检验刀具的适应性及磨损 程度。(7) 管片拼装过程中应严格遵守施工程序，控制管片拼装误差， 当累积误差超过容许范围时应立即矫正，以减少管片在施工过程中裂 缝。(8) 盾构掘进中应严格控制中线平面位置和高程，及早修正盾构 推进方向，将施工误差控制在容许范围内。(9) 盾构掘进在富水砂层施工时，容易引起地层沉降大、隧道喷 涌、盾构姿态难控制等问题。针对这些问题，主要的施工技术有：a) 采用

16、土压平衡模式掘进，进行开挖面稳定计算，设定合理的掘 进参数，控制盾构机姿态，控制土压力以稳定开作面，控制地表沉降, 将施工对地层的影响减到最小。b) 盾构掘进过程中向土仓内及刀盘面注入泡沫等添加材料，改善 渣土性能，提高渣土的流动性和止水性，防止涌水流砂和发生喷涌现 象，并利于螺旋输送机排土。富水砂层中掘进可适量往土仓加入发泡 剂，但必须根据实际情况严格控制发泡剂配比及加入量。c) 保持连续掘进，减少盾构机停顿时间。适当缩短浆液胶凝时间, 保证注浆质量。d) 运用导向系统和分区操控推进油缸，控制盾构姿态，防止盾构 抬升。(10) 对于区间地层有害气体，施工单位在施工前应对有害气体 进行补探，遵

17、守瓦斯工区作业安全标准及有关规定，加强瓦斯与一氧 化碳监测与安全管理，落实安全生产责任制，采取强化通风措施，装 备施工人员防护装置，盾构机掘进时，在盾构机中配备检测有害气体 的设备，防止工作人员中毒，必要时在地面钻瓦斯导出孔以释放地层 瓦斯及其他有害气体以避免施工安全事故的发生。(11) 盾构姿态控制应按以下几点执行：a、盾构掘进过程中应随时监测和控制盾构姿态，使隧道轴线控制 在设计允许偏差范围内。b、在竖曲线与平曲线段施工时，应考虑已成环衬砌环竖向、横向 位移对隧道轴线控制的影响。c、应对盾构姿态及管片状态进行测量和人工复核，并详细记录， 当发现偏差时，应及时采取措施纠偏。d、实施盾构纠偏必

18、须逐环、小量纠偏，必须防止过量纠偏而损坏 已拼装管片和盾尾密封。e、根据盾构的横向和竖向偏差及转动偏差，可采取千斤顶分组控 制或使用仿行刀适量超挖或反转刀盘等措施调整盾构姿态。5、应急预案1）现场应备有充足的抢险物资应对突发事件。2）监测数据的反馈应及时准确，如数据出现异常，应立即组织相 关部门进行分析、会诊，调整盾构施工参数，减少地表沉降，将监测 数据及时反馈设计，以进一步采取措施。3）当监控量测值超过控制值或者建（构）筑物发生影响其正常使 用的状况时：（1）加密监测频率，请业主、设计、监理进行现场施工管理；（2）停止盾构掘进，立即对道路进行封闭处理，同时疏散临近 建筑内人群；（3）对开挖影

19、响范围的土体，尤其是隧道与建筑物基础的夹层 土体补充注浆，根据监测情况调整注浆压力和参数；（4）与产权单位联系，确保周边建筑物和管线的功能，并邀请 相关单位，对建筑物进行加固和修补；（5）待建筑物和管线加固和保护后，同时检测数据结果趋于稳定后，再组织开工。4）对意外事故应及时组织专家、业主、设计及相关方进行事故诊断、处理。六、技术控制措施1、隧道穿越互层土、粉性土，土层不稳定，地面沉降比较敏感, 地面房屋较多，施工条件比较复杂，建议掘进前和掘进过程中对3-5、 4-1地层采取有效的地面和洞内加固处理措施，进行必耍的设计变更。2、根据前一阶段试验段出现的问题再次进行试验，进而使地面 沉降达到可控

20、范围内。试验段出土量按地面监测情况來控制，找出地 面沉降的原因，采取有效的控制措施。3、查明地下管网的分布和隧道的平面关系,特别对高危管线进行重点保护，加强监测。4、对地面沉降的监测范围适当扩人。5、盾构穿越影响范围内房屋密集、房齡较长，应加大房屋鉴定范围;6、根据试验段掘进情况，调整盾构机掘进参数，严禁超挖。7、二兴区间盾构穿越大量民房，施工难度较大，应引起高度重视，精心施工，确保施工及环境安全。8、加强盾构推进中同步注浆及二次注浆的控制，确保注浆到位。盾构应保压推进，合理确定推进速度。9、进一步调查建筑物的现状，对体型复杂、存在缺陷的建筑物 应有应急处置预案，同时应有出现特殊问题时，居民疏

21、散的措施。10、完善应急预案，备用高质量的油脂，聚氨酯等应急材料及设备。11、加强地面沉降及建构筑物变形监测，合理确定建筑物的变形 报警及控制值。建筑物沉降报警值可为20mm,建筑物沉降控制值不 应超过规范规定。盾构穿越建构筑物时应加密监测频率，及吋反馈信 息，同时加强地面巡查，发现问题及时处理，实施信息化施工。1)盾构区间双线平行下穿居民房。根据此划分区域在区间施工 时采取以下措施：(1) 隧道中线两侧各20m范圉内为强烈彩响区，区间施工时应 提前对此区域房屋居民进行过渡安置，安置完毕后方可施工。施工过 程中加强对穿越段危险点房及居民房的监测和巡视，发现有影响房屋 安全的沉降及裂缝时，应根据

22、施工应急预案及时采取应急措施；(2) 隧道中线两侧各152加范围为显著彩响区，施工过程中应 加强监测，沉降超限时及时疏散房内人员并采取应急措施；(3) 隧道中线两侧各22m30m范围内为一般影响区，施工过程 中应加强监控量测，沉降超限时及时疏散房内人员并采取应急措施。2) 选用具有类似施工经验的人员负责该工程，施工前对施工机 具进行全面检查。3) 盾构施工控制(地表沉降控制的决定因素)(1) 优化配置盾构掘进参数。采用“适当推进力，匀速通过”的方式组织盾构施工，设定合理 的土仓压力、出土量等掘进参数，尽量减少盾构施工前期地层变形; 根据兴后区间掘进吋设置的试验段或根据相关类似区间施工经验进 行

23、对比分析，根据当前施工环境确定合理的土仓压力和掘进参数。(2) 同步注浆及时跟进，保证填充密实，缩短衬砌脱出盾尾的 暴露时间，并改良浆液配比，缩短浆液凝固吋间。及时进行二次注浆 及多次注浆，合理控制注浆压力，严格控制盾构施工后期地层变形， 根据监控量测进行洞内深孔注浆。(3) 采取措施尽量减少超挖，尤其在小曲线半径段，严格控制 盾构纠偏量及盾尾与管片的间隙。(4) 采用盾构智能化施工，对施工过程进行动态控制，根据地 表监测数据及吋调整盾构掘进参数。(5) 盾构施工完毕，待变形稳定后，应进行后评估工作，通过 评估后再进行居民回迁，必要吋进行工后修复或重建。七、隧道施工与风险控制措施1、变形控制措

24、施(1) 左线盾构机操作室，必须与移动台车随时保持相互联系， 如盾构机或支撑台车出现故障，则相应的支撑台车或左线盾构机必须 停止向前推进，直至相互确认故障排除后方可恢复掘进和推进，台车 走行部分应保证足够的刚度，避免管片变形过大；(2) 左线盾构机在穿房隧道掘进过程中要平稳、连续、快速掘 进，严格控制盾构机姿态，严禁出现盾构机栽头现象，如果需要纠偏, 则纠偏量不能过大；2、下穿危险点房段二次注浆控制措施为保护施工时，夹层土体的强度，避免盾构掘进过程中失稳、下 沉，区间管片进行特殊设计，增设预留注浆孔，通过注浆孔对地层进 行注浆。监理控制措施如下：(1) 隧道在原有吊装孔及管拱部片增设的预留注浆

25、孔中在区间 下穿建筑物时进行注浆，以提高土体的强度；(2) 浆液采用水泥：水玻璃双液浆，注浆压力为0.304mpa, 加固范围为每环均进行，施工时应通过现场试验调整注浆压力确保注 浆扩散半径。注浆吋应控制在距离开挖面20m左右。注浆后土体无侧 限抗压强度为0. 51. 5mpa；渗透系数wlox 10e-6cm/s；(3) 管片a块及b块各预留注浆孔，注浆管布置根据不同里程 段区间隧道位置关系进行调整；(4) 二次注浆结束后，用泵送剂对注浆管进行清洗，避免堵管 现象发生。由于区间穿越段存在地下水，可能产生涌水、冒砂等现象, 应采取保护措施，可使用止逆阀和螺旋管塞、密封垫圈进行防水，因 密封圈会

26、发生蠕而松弛，在施工过程中需要对螺旋管塞进行二次拧 紧；(5) 隧道间土体加固完成后，取出注浆孔套管，用强度不低于 c50的混凝土进行封堵，填实注浆孔；(6) 加固施工须严格执行国家及武汉市现行有关施工规范、规 程和规定,要确保加固体的注浆效果。八、穿越风险源监理控制措施1、设备保障措施在盾构机进入风险源区段前即对盾构机进行全面的检查，更换所 有存在隐患的配件，做好拼装系统的全面检修更换，确保在穿越时以 “合理低压、平稳推进、快速拼装、禁止停机、一次通过”的原则进 行推进，力争将穿越时间缩到最短。2、掘进参数控制措施盾构掘进主要由刀盘和土仓土压力、排土量和推进速度、螺旋机 转速、千斤顶推力、注

27、浆压力与时间、注浆方式与注浆量、浆液性能、 盾构线路坡度、盾构姿态和管片拼装偏差等参数控制。要求熟悉盾构 性能和操作方法、总结和似地层及埋深盾构施工经验并根据隧道埋 深、地质情况和环境条件等，对掘进参数进行预测计算，同时紧随盾 构推进对地面沉降变形进行监测反馈，以验证施工参数的合理性，根 据监测结果并结合专家意见，对施工参数进行综合协调、优化。要求参数调整应缓慢、持续进行，禁止一次性进行大范围调整掘 进参数。严格同步注浆、二次注浆及管片拼装质量控制，安排有丰富 经验的人员进行现场值班。确保盾构连续、平稳穿越。3、穿越风险源监理控制要点(1) 盾构施工前，要求施工单位应针对既有建构筑物的现状进

28、行调查及摸底，结合评估报告，通过前期的试验段，获得合理的掘进 参数；(2) 按设计要求进行布点，加强监控量测，不断调整和优化施 工参数，严格控制地层扰动，减小地面沉降；(3) 严格控制盾构机推进压力和出土量，保持盾构土仓内外压 力平衡；(4) 保证盾构匀速、连续地掘进，减小变速推进对前方和周围 上体造成的扰动；(5) 控制好盾构姿态，避免蛇形及俯仰；(6) 穿越前应做好准备工作，包括检查盾构机刀具等，避免在 下穿风险源施工时开仓换刀；(7) 严格控制同步注浆量、注浆压力和浆液质量，在盾构推进 过程中及吋填充隧道壁后建筑空隙；若监测数据表明地面沉降仍较 大，进行二次注浆，并按多点、均匀、少量、多

29、次的原则有序进行, 直至土体变形稳定；(8) 推进过程中在盾壳外侧加注膨润土，以减小盾壳通过过程 中上部地层沉降；(9) 严格控制管片拼装精度，确保防水材料处于最佳工作状态, 防止管片渗漏水造成上方土体的沉降；(10) 加强监控量测，在施工中做到勤量测、速反馈，及吋掌 握地面沉降情况，根据监测数据加强掘进参数的调整和盾构姿态的控 制，及时调整盾构掘进参数，并确定是否需要采取地面加固措施等其 他的保护措施。九、施工管理、技术人员控制要求1、要求有3年以上相关拼装经验的拼装人员，及拼装辅助人员 进行管片拼装，拼装手熟悉拼装机的工作原理及各项性能，熟练掌握 本工程盾构拼装的各项操作技术，在保证拼装质

30、量的前提下能快速、 安全的完成盾构施工过程中的管片拼装。2、要求安排有2年以上，盾构机操作经验的盾构机操作手，负 责盾构机的推进丁作，盾构机操作手能了解盾构机掘进的t作原理、 熟悉盾构机各项性能，熟练掌握盾构机的各项工作流程，能统筹协调 组织盾构施工各个工序，保证工期节点。3、盾构机维保人员：经培训合格、有丰富盾构机维保经验、能 及时排除盾构机出现的各种故障。4、要求安排有5年以上，盾构施工经验的人员，进行盾构施工 各工序控制、及地面与隧道内物资调运。确保各工序衔接、紧凑，物 资调配供应及时。5、要求提前与物资部沟通，确保盾构施工各项材料供应能满足 施t需要。6、要求8年以上盾构施工经验的人员

31、，作为盾构机穿越风险源 区域的施工总负责人，确保盾构机快速、安全的穿越风险源区域。减 小因穿越过程缓慢造成的各项时效性风险，有效规避穿越过程中的各 项风险。十、盾构推进中房屋变形过大预防及抢险措施1、预防措施(1) 施工前对房屋进行调查，对危险点房采取必要的结构加固 措施。(2) 严格控制平衡压力及推进速度，避免波动范围过大。(3) 确保盾前土体的和易性和流动性，保持进出土顺畅。(4) 根据推进度的快慢适当地调整注浆量、注浆压力、注浆速 率，尽量做到与推进速率相符。(5) 采取措施，提高搅拌浆的质量，保证压注浆液的强度。(6) 压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷具有密封功能。(7) 加强施工监测

32、，实施动态信息化施工管理。2、抢险措施(1) 盾构停止推进。同时根据地面变形情况及时调整注浆量、 注浆部位，对于沉降大的部位进一步加大采用补压浆的措施，减缓或 制止地层的进一步变形。(2) 所有应急人员到位，根据指令快速的调集足够的应急物资 到场。(3) 紧急向上级部门汇报，紧急联系所用相关部门，并及时撤 离建筑物内人员及贵重物品，疏散周边人员。安全生产预警；和事故应急响应1、安全生产必须“警钟长鸣”，监理工程师坚持以预警和预防为 主的原则，加强巡视和检查，一旦发现有安全隐患，立即提出口头或 书面警告，问题较严重的立即专门组织召开安全专题例会并邀请业主参加，责成施工单位立即整改，没有消除安全隐

33、患，严禁施工单位进行下一步施工，拒不整改的上报建设单位并下发暂停令。2、无论是什么原因引发的，发生安全事故时，监理立即进行事 故应急响应，监理的应急协调小组立即就位，按照职责开展丁作：1) 督查施工单位抢救伤员，采取措施防止事故蔓延扩大；2）同时立即报告业主和政府安全生产监督部门；3）下发工程暂停令，要求施工单位限吋整改，消除隐患；4）协助业主、施工单位、政府、安监部门、劳动部门等分析事 故原因和责任，研究事故处理的办法；提出整改建议，审批施工单位 的整改方案并检查承包商的整改该效果。十二、盾构穿越风险源易发生的风险分析i、房屋现状调查不清，盲冃掘进造成开裂、倾斜。2穿越风险源专项方案无针对性

34、，造成方案失效。3、同步浆液质量不符合要求，影响沉降控制效果。4、注浆不及时，导致地面环境变形过大。5、同步注浆量不足，压力控制不当，造成地表环境变形过大。6、二次注浆量不足，不能及时跟上，造成后期变形过大。7、未能根据监测信息持续注浆，造成房屋变形过大。8、注浆效杲不明显造成周边环境偏大。9、监测频率不够，数据反馈不及时造成地表环境过大。10、监测控制点破坏或山用，造成监测数据失真，导致地面环境 变形过大。ii、测量不认真，造成测量成果失真，导致地面环境过大。12、单次纠偏量过大，造成地表环境变形偏大。13、土压力设定不合理，造成地表环境变形过大。14、总推力掌握不合理,造成地表环境变形过大

35、。15、管片破损未及时修复，地下水土流失，造成地表环境变形过 大。十三、监理风险控制要点及目标值1、安全专项方案编审（包括应急预案）、专家论证、审批是否齐 全有效。2、对特级风险评估、分析，专家论证完毕；产权单位及相关部 门审批手续是否齐全。3、盾构机及配套系统是否全面检修，状态是否良好。4、专项监测方案是否审批完成；监测点位已布置，初始值已读 取，控制值是否已确定。5、风险源自身专项防护措施是否完成；建构筑物及管线核查， 针对性保护措施是否落实到位。6、视频探头是否已安装到位，是否可正常使用。7、应急物资是否到位，通汛畅通，应急照明、消防器材是否符 合要求。根据始发施工特点，结合下穿施工中易

36、发生的施工风险，要 求施工单位按应急预案计划，把应急物资、设备准备到位。监理按 已批准后的应急预案所计划品种、数量、存放地等内容逐项检查落实。 检查通讯是否畅通。检查应急照明及消防器材是否符合要求。8、材料及构配件：质量证明文件是否齐全，复试是否合格。9、分包管理：分包队伍资质、许可证等资料是否齐全，安全生 产协议是否已签署，人员资格是否满足要求。10、作业人员：拟上岗人员安全培训资料是否齐全，考核合格； 特种作业人员类别和数量满足作业要求，操作证是否齐全。施工安全 技术交底是否已完成。11、风水电：施工风、水、电是否满足施工要求。驻地监理依据以上盾构穿越风险源条件组织预验收，经验收满足 条件

37、后上报总监办，由总监办组织正式验收，合格后方可下穿风险源 施工。12、采取控制措施为确保盾构叠段始发掘进安全，使盾构顺利通过叠落段风险源区 域，在盾构始发前要求施工单位采取以下措施：(1) 要求安排有3年以上相关拼装经验的拼装人员及拼装辅助 人员进行管片拼装，拼装手熟悉拼装机的工作原理及各项性能，熟练 掌握本工程盾构拼装的各项操作技术，在保证拼装质量的前提下能快 速、安全的完成盾构施工过程中的管片拼装。(2) 安排有2年以上盾构机操作经验的盾构机操作手负责盾构 机的始发，盾构机操作手能了解盾构机掘进的工作原理、熟悉盾构机 各项性能，熟练掌握盾构机的各项工作流程，能统筹协调组织盾构施 工各个工序

38、，保证工期节点。(3) 盾构机维保人员：培训合格、有丰富盾构机维保经验、能 及时解决盾构机出现的各种故障。(4) 要求安排有5年以上盾构施工经验的人员进行盾构施工各 工序控制、及地面与隧道内物资调运。确保各工序衔接、紧凑，物资 调配供应及时。(5) 要求及时与物资部沟通，确保盾构施工各项材料供应能满 足施工需要。(6) 要求选有8年以上盾构施工经验的人员作为盾构机穿越风 险源区域的施工总负责人，确保盾构机快速、安全的穿越风险源区域。 减小因盾构始发过程造成的各项时效性风险，有效规避叠落段始发过 程中的各项风险。13、盾构下穿房屋风险控制1) 盾构掘进时不同程度地对地层产生挤压搅动及开挖面土体的

39、 松动，此外盾构推进时遇曲线及水平和高低纠偏时，也会使周围土体 受到挤压扰动，这些扰动都会导致地表下沉。2) 盾构尾部建筑空隙充填不实也是导致地面下沉的重要因素， 因此施工中必须及时予以填充，在这种淤泥质地层屮尤为重要，盾构 推进中的纠偏及弯道掘进时局部超挖，均会造成盾构尾部与管片间建 筑空隙的不规则扩大，这个扩大量因有时难以估计或无法及时充填时 对地表沉降影响严重。3) 盾构推进速度较慢，经常推推停停，则由于盾构后退导致开 挖面土体松动而造成地表下沉。隧道结构下沉也会导致地表微量下 沉。导致地表、房屋变形的因素较多，施工中要综合考虑，值班监理 应采用如下措施给予控制：(1)检查土仓压力的选择

40、是否合理，以及与z相应的掌子面稳 定条件。(2) 控制排土量，推进速度和螺旋机转速和互匹配。(3) 严格控制开挖面，排土量，防止超挖。(4) 加强盾构与衬砌管片背后建筑空隙的注浆填充措施，保证 同步注浆的及时性，控制砂浆稠度和注浆量。(5) 减少盾构机在地下停机吋间，尤其是长时间停搁。(6) 减小纠偏掘进时，对土层的扰动，限制每环的纠偏量。(7) 减小盾构纠偏推进吋对土层的扰动，应限制挤进时每环的 纠偏量，以减小盾构在地层中的摆动，纠偏时也要减少开挖面的局部 超挖。(8) 尽量减小盾构推进方向的改变，在盾构机推进过程中严格 执行“勤纠偏，小纠偏”的原则，严禁大幅度纠偏，尽量减少因施工 原因生产

41、的盾构推进方向的改变；当盾构机在曲线段行进或仰头、低 头推进过程中必须严格控制超挖方向，保证出土量在合理的范围z 内。盾构机的行进方向与盾构操作手的作业水平有直接关系，当盾构 操作手熟练程度较高时，能够很好的按照“勤纠偏，小纠偏”的原则 进行掘进，否则不能正确实施这一原则，当这种情况出现后，大纠偏 将造成较大超挖。因此，在通过重要建(构)筑物及危旧建筑施工时, 应由熟练的盾构操作手完成。(9) 加强盾构管片背后建筑空隙的充填措施，是减小地表下沉 的关键环节。因此要保证注浆工作的及时性，做到衬砌环脱出盾尾后 就立即压注充填材料，减小盾尾后地层的暴露时间，以减小地层空隙 的暴露与坍塌。(10) 严

42、格控制注浆量，在施工过程中对注浆应加强管理,注浆 操作是盾构施工中的-个关键工序。对注浆量定要确保在理论计算 值的150-200%,并且在实际平均注浆量的合理范围内波动。注浆操 作必须有专人完成，在每环掘进完成后必须对注浆量进行记录，当发 现注浆量变化较大时，应进行认真分析其原因，通过加大注浆压力等 方法补注，当补注不能进行时必须及时进行二次补浆。(11) 严密观察土质状况，地下水位变化是盾构施工必然要遇到 的，施工中监理工程师对挖掘出的土体应当经常观察。施工过程中应 杜绝水土分离现象的出现，当挖出的土体反映出地层中含水量较大 时，应建议施工单位提高设定土压力，增大加气量，这样在平衡土压 力提

43、高的同时，可以疏干开挖面的地下水，保证挖掘出土的质量，监 理工程师要注意加强对泡沫质量的检查。(12) 保证拼装质量，减小管片变形，隧道管片的变形量与管片 拼装的质量有紧密联系，所以在施工过程中，一定要强化拼装施工的 管理，保证一次紧固结实，在每环掘进过程中，适时对螺栓进行二次 紧固。14、盾构下穿风险源停机的控制施工期间盾构机因为各种原因需要停止施工，为控制在下穿风险 源期间停机造成的房屋沉降变形过大，必须采取一定的控制手段，主 要控制重点如下：(1) 在盾构机停机前，为加强开挖面的气密性，减少因土舱内 漏气而造成的土压力降低，必须对开挖面进行改良处理。在停机前半 环至一环时不得使用泡沫，必

44、须全部加注膨润土浆液。并提高掘进时 的土压，使膨润土浆液能较深地渗入地层屮，在开挖面形成一层比较 厚的优质泥皮，提高开挖面的稳定性，改善开挖面的密封性。同时停 机前所建立的土压应比正常工作时高o. 05mpao另外，为保证壁厚注浆充填密实，在最后一环施工时必须保证注 浆用量，在推进完成后，应维持注浆压力5小时以上，才能确保注浆 效果。(2) 在停机期间，土压力会随时间的推移而降低，因此，施工 单位必须有专职人员对盾构机前方的土压力值进行记录，保证土压力 在计算土压力上，当土压力低于计算值时可将盾构机少量前进重新建 立土压力,但推进过程中必须进行注浆,或者向土仓内注入膨润土浆 液。这两种方法各有优缺点，前者一种方法实施较困难，土压维持更 为有效；后一种方法较易实施，但建立的