大型水轮机调速液压系统

1、大型水轮机调速液压系统首页液压行业知识大型水轮机调速液压系统人型水轮机调速液压系统水轮机调速系统是一典型电液伺服控制系统，用于实现対水轮发电机组的开停机、增减 有功功率、频率凋节、调相及紧急停机等白动和手动操作及远距离控制。液压控制系统原理图如图1所示。该系统可分为导叶和桨叶控制两部分。二者在原理及 结构上人体相同，均山电液伺服加机液伺服系统组成。只是导叶伺服系统部分设置了餐急停 机功能。该系统总体上有口动和手动两种运行方式。口动运行是指液压系统接收来口微机调节器 的控制量，实行电液随动控制，-般情况下，必须采用自动运行方式，这是对该系统的最起 码也是必须达到的要求。特殊情况f（如微机系统致命

2、故障）可采用手动运行，以保证对机 组的正常发电控制，避免因停机造成巨大经济损失。所谓手动控制，就是将电液转换器退出 工作，液压系统不接收來口微机调节器的控制输出，主液压缸与主配压阀之间构成机械闭环, 系统处于纯机液伺服状态，通过手轮直接控制主液压缸的位移。下面以导叶主液压缸开侧动作为例说明其工作原理。自动状态下，手口动切换阀vi处 于左位，通过开限伺服电机或手轮将开度限制值整定于某一设定值（目的是保证水轮机纽的 安全），改开限对应于水平调节杆与反馈连杆之间的间距（自动运行时该机械反馈连杆不参 与构成控制规律的综合）。当微机调节器输岀开侧调节信号时，此信号经综放比较并放大， 综放的输出信号驱动电

3、液转换器，使之输出与控制量成比例的向上的位移，通过水平调节杆 的作用，使主配压阀的引导阀下移，进而带动主阀芯下移，使得a 口与压力油相通、b 口 与冋油相通，主液压缸向开侧移动。当主液压缸开至与电气控制量相一致的开度吋，其位移 的电信号经综放比较后，使得进入电液转换器的驳动电流为零，由于电液转换器弹簧的复位 作用，使电液转换器恢复至中间位置，从而带动主配压阀也恢复至零位，于是主液压缸就稳 定在与电气控制量相对应的位置上。此时，由于机械位移反馈机构的作用，反馈连杆同时上 升与主液压缸开度相对应的位移。当自动运行时，如主液压缸的实际开度不超过限制开度值，则主液压缸的开侧、关侧均 受电液转换器控制。

4、只冇当主液压缸实际开度值达到限制开度值后，由于反馈连杆将水平调 节杆扌当在水平位置，使得电液转换器向开侧的位移传不到主配压阀，只有关侧位移才能传到 主配压阀，此时只能作关侧运动。图1液床伺服系统原理图特殊悄况下作手动运行时，先操作手伦，使开度与开度限制值一致（即反馈连杆与调节 杆碰到一起），然后将换向阀vi切至右位，此时即口j通过手轮控制主液压缸的位移。当手轮 朝开侧转动一定角度时，由于主配压阀弹簧的作用，使调节杆和主配压阀均下移相应位移, 主液压缸即向开侧运动，同时机械反馈机构按一定的反馈系数带动反馈连杆上移，直至调节 杆回复到水平位置，即主配压阀重新处于零位。这样手轮转角就与主液压缸位移完

5、全对应。非常悄况下需要紧急大型水轮机调速液压系统 首页液压行业知识大型水轮机调速液压系统大型水伦机调速液压系统水伦机调速系统是一典型电液伺服控制系统，用于实现对水伦发电机组的开停机、增减 冇功功率、频率凋节、调相及紧急停机等自动和手动操作及远距离控制。液压控制系统原理图如图1所示。该系统可分为导叶和桨叶控制两部分。二者在原理及 结构上人体相同，均由电液伺服加机液伺服系统组成。只是导叶伺服系统部分设置了餐急停 机功能。该系统总体上有自动和手动两种运行方式。自动运行是指液压系统接收來自微机调节器 的控制量，实行电液随动控制，一般情况下，必须采用自动运行方式，这是对该系统的最起 码也是必须达到的要求

6、。特殊情况下（如微机系统致命故障）可采用手动运行，以保证对机 组的正常发电控制，避免因停机造成巨大经济损失。所谓手动控制，就是将电液转换器退出 工作，液压系统不接收来自微机调节器的控制输出，主液斥缸与主配压阀之间构成机械闭环, 系统处于纯机液伺服状态，通过手轮直接控制主液压缸的位移。卜面以导叶主液压缸开侧动作为例说明其工作原理。自动状态下，手自动切换阀vi处 于左位，通过开限伺服电机或手轮将开度限制值整定于某一设定值（目的是保证水伦机纽的 安全），改开限对应于水平调节杆与反馈连杆z间的间距（自动运行时该机械反馈连杆不参 与构成控制规律的综介）。当微机调节器输出开侧调节信号时，此信号经综放比较并

7、放人， 综放的输出信号驱动电液转换器，使z输出为控制量成比例的向上的位移，通过水平调节杆 的作用，使主配压阀的引导阀下移，进而带动主阀芯下移，使得a 口与压力油相通、b 口 与回汕相通，主液压缸向开侧移动。当主液压缸开至与电气控制量相一致的开度时，其位移 的电信号经综放比较后，使得进入电液转换器的驱动电流为零，由于电液转换器弹簧的复位 作用，使电液转换器恢复至屮间位置，从而带动主配压阀也恢复至零位，于是主液压缸就稳 定在与电气控制量相对应的位置上。此时，由于机械位移反馈机构的作用，反馈连杆同时上 升与主液压缸开度相对应的位移。当白动运行时，如主液压缸的实际开度不超过限制开度值，则主液压缸的开侧

8、、关侧均受电液转换器控制。只有当主液压缸实际开度值达到限制开度值后，由于反馈连杆将水平调 节杆挡在水平位置，使得电液转换器向开侧的位移传不到主配压阀，只有关侧位移才能传到主配压阀，此时只能作关侧运动。图1液压伺服系统原理图特殊情况下作手动运行时，先操作手轮，使开度与开度限制值一致（即反馈连杆与调节 杆碰到一起），然后将换向阀vi切金右位，此时即可通过手轮控制主液压缸的位移。当手轮 朝开侧转动一定角度时，由于主配压阀弹簧的作用，使调节杆和主配压阀均下移相应位移, 主液压缸即向开侧运动，同时机械反馈机构按一定的反馈系数带动反馈连杆上移，宜至调节 杆回复到水平位置，即主配压阀重新处于零位。这样手轮转

9、角就与主液压缸位移完全对应。非常情况下需要紧急停机时，电磁阀v3通电，该阀切至右位，无论是h动还是手动状 态，此时电液转换器进出汕口均被通入压力汕，其秀动活塞就能立即下推到底，该位移信号再通过调节杆动作主配压阀就可实现紧急停机的冃的。木文标题：大型水轮机调速液压系统大型水轮机调速液压系统首页液压行业知识人型水轮机调速液压系统人型水伦机调速液压系统水轮机调速系统是一典型电液伺服控制系统，用于实现对水轮发电机组的开停机、增减 有功功率、频率凋节、调相及紧急停机等口动和手动操作及远距离控制。液压控制系统原理图如图1所示。该系统可分为导叶和桨叶控制两部分。二者在原理及 结构上大体相同，均由电液伺服加机

10、液伺服系统组成。只是导叶伺服系统部分设置了餐急停 机功能。该系统总体上有h动和手动两种运行方式。h动运行是指液压系统接收来自微机调节器 的控制虽，实行电液随动控制，一般情况下，必须采用自动运行方式，这是对该系统的最起 码也是必须达到的要求。特殊情况下（如微机系统致命故障）可采用手动运行，以保证对机 组的正常发电控制，避免因停机造成巨大经济损失。所谓手动控制，就是将电液转换器退出 工作，液压系统不接收來自微机调节器的控制输出，主液压缸与主配压阀之间构成机械闭环, 系统处于纯机液伺服状态，通过手轮直接控制主液压缸的位移。下面以导叶主液压缸开侧动作为例说明其工作原理。口动状态下，手口动切换阀vi处

11、于左位，通过开限伺服电机或手轮将开度限制值整定于某一设定值（目的是保证水轮机纽的 安全），改开限对应于水平调节杆与反馈连杆z间的间距（b动运行时该机械反馈连杆不参 少构成控制规律的综合）。当微机调节器输出开侧调节信号吋，此信号经综放比较并放大， 综放的输出信号驱动电液转换器，使之输出与控制量成比例的向上的位移，通过水平调节杆 的作用，使主配压阀的引导阀卜移，进而带动主阀芯下移，使得a 口与压力汕相通、b 口 与回油相通，主液压缸向开侧移动。当主液压缸开至与电气控制量相一致的开度时，其位移 的电信号经综放比较示，使得进入电液转换器的驱动电流为零，由于电液转换器弹簧的复位 作用，使电液转换器恢复至

12、中间位置，从而带动主配压阀也恢复至零位，于是主液压缸就稳 定在少电气控制量相对应的位置上。此时，由于机械位移反馈机构的作用，反馈连杆同时上升与主液压缸开度相对应的位移。当口动运行时，如主液压缸的实际开度不超过限制开度值，则主液压缸的开侧、关侧均 受电液转换器控制。只有当主液压缸实际开度值达到限制开度值后，由于反馈连杆将水平调 节杆挡在水平位置，使得电液转换器向开侧的位移传不到主配压阀，只冇关侧位移才能传到 主配压阀，此时只能作关侧运动。关h卩!lft图1液压伺服系统原理图特殊情况卜.作手动运行时，先操作手伦，使开度与开度限制值一致（即反馈连杆与调节 杆碰到一起），然后将换向阀vi切至右位，此时

13、即可通过于轮控制主液压缸的位移。当手轮 朝开侧转动一定角度时，由于主配压阀弹簧的作用，使调节杆和主配压阀均下移相应位移, 主液压缸即向开侧运动，同时机械反馈机构按一定的反馈系数带动反馈连杆上移，直至调节 杆回复到水平位置，即主配压阀重新处于零位。这样手轮转角就与主液压缸位移完全对应。非常情况下需要紧急停机时，电磁阀v3通电，该阀切至右位，无论是自动还是手动状 态，此时电液转换器进出油口均被通入床力油，其差动活塞就能立即卜推到底，该位移信号再通过调节杆动作主配压阀就可实现紧急停机的冃的。木文标题：大型水轮机调速液压系统大型水轮机调速液压系统首页液斥行业知识»人型水伦机调速液压系统大型水

14、轮机调速液压系统水轮机调速系统是一典型电液伺服控制系统，用于实现对水轮发电机组的开停机、增减 有功功率、频率凋节、调相及紧急停机等自动和手动操作及远距离控制。液压控制系统原理图如图1所示。该系统町分为导叶和桨叶控制两部分。二者在原理及 结构上大体相同，均由电液伺服加机液伺服系统组成。只是导叶伺服系统部分设置了餐急停 机功能。该系统总体上有h动和手动两种运行方式。h动运行是指液压系统接收來白微机调节器 的控制最，实行电液随动控制，一般情况下，必须采用自动运行方式，这是对该系统的最起 码也是必须达到的要求。特姝情况下（如微机系统致命故障）可采用手动运行,以保证对机 组的正常发电控制，避免因停机造成

15、巨大经济损失。所谓手动控制，就是将电液转换器退出 工作，液压系统不接收来自微机调节器的控制输出，主液压缸与主配压阀z间构成机械闭环, 系统处于纯机液伺服状态，通过手轮直接控制主液压缸的位移。下面以导叶主液压缸开侧动作为例说明其工作原理。自动状态下，手白动切换阀vi处 于左位，通过开限伺服电机或手轮将开度限制值整定于某一设定值（冃的是保证水轮机纽的 安全），改开限对应于水平调节杆与反馈连杆z间的间距（口动运行时该机械反馈连杆不参 与构成控制规律的综合）。当微机调节器输出开侧调节信号时，此信号经综放比较并放大， 综放的输出信号驱动电液转换器，使z输出与控制量成比例的向上的位移，通过水平调节杆 的作

16、用，使主配压阀的引导阀下移，进而带动主阀芯下移，使得a 口与压力汕相通、b 口 与回油相通，主液压缸向开侧移动。当主液压缸开至与电气控制量相一致的开度时，其位移 的电信号经综放比较后，使得进入电液转换器的驱动电流为零，由于电液转换器弹簧的复位 作用，使电液转换器恢复至中间位置，从而带动主配压阀也恢复至零位，于是主液压缸就稳 定在与电气控制虽:相对应的位置上。此吋，由于机械位移反馈机构的作用，反馈连杆同吋上 升与主液压缸开度相对应的位移。当自动运行时，如主液压缸的实际开度不超过限制开度值，则主液压缸的开侧、关侧均 受电液转换器控制。只有当主液压缸实际开度值达到限制开度值后，由于反馈连杆将水平调

17、节杆挡在水平位置，使得电液转换器向开侧的位移传不到主配压阀，只有关侧位移才能传到 主配压阀，此时只能作关侧运动。图1液压伺服系统原理图特殊情况下作手动运行时，先操作手轮，使开度与开度限制值一致（即反馈连杆与调节 杆碰到一起），然后将换向阀vi切至右位，此时即可通过手轮控制主液压缸的位移。当手轮 朝开侧转动一定角度吋，山于主配压阀弹赞的作用，使调节杆和主配压阀均下移相应位移, 主液压缸即向开侧运动，同时机械反馈机构按一定的反馈系数带动反馈连杆上移，直至调节 杆回复到水平位置，即主配压阀重新处于零位。这样手轮转角就与主液压缸位移完全対应。非常情况下需要紧急停机时，电磁阀v3通电，该阀切至右位，无论

18、是自动还是手动状 态，此时电液转换器进出汕口均被通入压力汕,其若动活塞就能立即下推到底，该位移信号 再通过调节杆动作主配压阀就可实现紧急停机的目的。木文标题：人型水轮机调速液压系统停机时，电磁阀v3通电，该阀切至右位，无论是自动还是手动状态，此时电液转换器 进出汕口均被通入压力汕，其差动活塞就能立即下推到底，该位移信号再通过调节杆动作主 配压阀就可实现紧急停机的fi的。本文标题：大型水轮机调速液压系统图1液压伺服系统原理图特殊情况下作手动运行时，先操作手轮，使开度与开度限制值一致（即反馈连杆与调节 杆碰到一起），然后将换向阀vi切至右位，此时即可通过手轮控制主液压缸的位移。当手轮 朝开侧转动一定角度时，由于主配压阀弹簧的作用，使调节杆和主配压阀均下移和应位移, 主液压缸即向开侧运动，同时机械反馈机构按一定的反馈