水淹车查勘定损指引

1、 水 淹 车 现 场 查 勘 及 损 失 评 估 一. 相关基本定义1.1.水灾的含义水灾的含义2.2.水灾成因水灾成因3.3.保险责任里的水灾保险责任里的水灾 二. 培训学习要点1 1、水浸车辆的特点、水浸车辆的特点2 2、水浸车辆的具体类型、水浸车辆的具体类型3 3、水浸车辆查勘重点、水浸车辆查勘重点4 4、水浸车辆的现场施救、水浸车辆的现场施救5 5、水浸车辆定损原则、水浸车辆定损原则6 6、水浸车辆定损实用方法、水浸车辆定损实用方法7 7、水浸车辆电控及发动机系统的处理、水浸车辆电控及发动机系统的处理8 8、水浸车辆水浸车辆损失评估损失评估一、相关基本定义 定义定义1 1： 连续降雨，

2、使河流水位超过河漫滩地面，在地面大连续降雨，使河流水位超过河漫滩地面，在地面大面积积水造成的灾害。应用学科：面积积水造成的灾害。应用学科： 地理学地理学；气候学气候学定义定义2 2： 由于河道湖泊泛滥决口，或降雨除涝不及时，或风由于河道湖泊泛滥决口，或降雨除涝不及时，或风暴潮而淹没农田、居民点、经济和军事设施造成的灾害。应暴潮而淹没农田、居民点、经济和军事设施造成的灾害。应用学科：水利科技；水利学总类用学科：水利科技；水利学总类水灾分为水灾分为“洪洪”和和“涝涝”两种两种 “洪洪”，指，指大雨大雨、暴雨引起山洪暴发、河水泛滥、淹没、暴雨引起山洪暴发、河水泛滥、淹没农田农田、毁坏毁坏 农业设施等

3、。农业设施等。 “涝涝”，指，指雨水雨水过多或过于集中或返浆水过多造成农田积水过多或过于集中或返浆水过多造成农田积水成灾成灾 水灾多发生在夏，雨多的时候。在高海拔的地带，很少出现水灾多发生在夏，雨多的时候。在高海拔的地带，很少出现水灾水灾 。水灾大多发生在低海拔的地区，如我国东南部。水灾大多发生在低海拔的地区，如我国东南部。 水灾的含义：水灾的含义：一、相关基本定义 一、一、自然因素自然因素 1. 1.瞬间雨量或累积雨量，超过河道的排放能力。瞬间雨量或累积雨量，超过河道的排放能力。 2. 2.可用的滞洪区的容积减少。可用的滞洪区的容积减少。 3. 3.河道淤积，疏于疏浚。河道淤积，疏于疏浚。

4、4. 4.天体的引力、引发的大潮、小潮，或是地震引发的海天体的引力、引发的大潮、小潮，或是地震引发的海啸啸 5. 5.温室效应温室效应所引起的所引起的全球暖化全球暖化现象现象二、二、人为因素人为因素 1 1、滥垦滥伐。滥垦滥伐。 2 2、与河争地。与河争地。 3 3、地层下陷，或地层下陷，或豆腐渣工程豆腐渣工程的堤防的堤防 4 4、高度都市化，地表大量以高度都市化，地表大量以沥青沥青（柏油路柏油路）或）或水泥水泥所覆所覆盖盖 水灾的成因水灾的成因：一、相关基本定义 水水灾灾主要来源主要来源 雨水雨水是洪水最重要的来源。下雨时，雨水流入河道，是洪水最重要的来源。下雨时，雨水流入河道，使河水增加。

5、因此，如果一地的降雨量很多，而又持续一段长使河水增加。因此，如果一地的降雨量很多，而又持续一段长时间的话，便可能出现洪灾。时间的话，便可能出现洪灾。 此外，此外，雪雪是洪水的第二大来源。某些地方山上的冰雪是洪水的第二大来源。某些地方山上的冰雪溶化，流入河道，大大提高河流流量。溶化，流入河道，大大提高河流流量。 在沿海地区，海上的风暴大浪也是洪水的来源之一。在沿海地区，海上的风暴大浪也是洪水的来源之一。夏季夏季时，活跃的时，活跃的台风台风会为这些地区带来大量雨水。有时强风更会为这些地区带来大量雨水。有时强风更会把海水推向沿海地区，造成严重的水灾。会把海水推向沿海地区，造成严重的水灾。水灾的成因水

6、灾的成因：一、相关基本定义 机动车商业保险基本条款（、B、）： 保险责任 a : 暴雨，洪水，海啸保险责任里的水灾保险责任里的水灾：一、相关基本定义 各条款中水灾的除外责任：各条款中水灾的除外责任： A条款 ：发动机进水后导致的发动机损坏； B条款 ：保险车辆因遭水淹或因涉水行驶致使发动机损坏； C条款：保险机动车在淹及排气筒的水中使用致使发动机损坏；水 淹 车 培 训 学 习 要 点1 1、水浸车辆的特点、水浸车辆的特点2 2、水浸车辆的具体类型、水浸车辆的具体类型3 3、水浸车辆查勘重点、水浸车辆查勘重点4 4、水浸车辆的现场施救、水浸车辆的现场施救5 5、水浸车辆定损原则、水浸车辆定损原

7、则6 6、水浸车辆定损实用方法、水浸车辆定损实用方法7 7、水浸车辆电控及发动机系统的处理、水浸车辆电控及发动机系统的处理8 8、水浸车辆水浸车辆损失评估损失评估9 9、水浸车辆水浸车辆现场查勘流程现场查勘流程二、水淹车培训学习要点 一、水浸车辆的特点一、水浸车辆的特点 1、季节性较强：610月； 2、受灾害性天气影响：暴雨、台风、洪水等； 3、出险区域集中：中部、东南、西南等地； 4、易出险地点：内涝地区、低洼地段、地下停车场等； 5、意外事故： （1）意外事故导致车辆浸水； （2）施救过程中车辆浸水（火灾、自燃的灭火）二、水淹车培训学习要点 东莞广州本田4S店水灾现场二、水淹车培训学习要点

8、 郑州2121世纪社区地下车库水淹现场二、水淹车培训学习要点 二、水浸车辆的具体类型1、停放被淹 车险条款明确规定发动机进水后导致的发动机损坏列为除外责任（不包括投保了发动机特别损失附加险的车辆），车辆停放在静止状态下被水淹导致的发动机进水且未再次启动发动机则属于保险责任。 在灾害性天气频发季节里，由于车辆停放场所地势低洼或排水排洪不畅，都可能造成积水淹没汽车。 停放被淹汽车根据水淹高度会导致安装在汽车不同位置的电子设备、电器线路、安全装置、座椅和内饰等受损坏，而且水淹位置越高，损失越大。 二、水淹车培训学习要点 停放被淹停放被淹二、水淹车培训学习要点 一、停放被淹一、停放被淹二、水淹车培训学

9、习要点 二、涉水行驶被水浸二、涉水行驶被水浸由于驾驶员对水深估计不足，在水中前行冲浪导致发动机进水造成发动机内部损坏。水深超半轮是行驶禁区二、水淹车培训学习要点 按浸水部位和高度来区分按浸水部位和高度来区分 A.底盘部分浸水(未到驾驶室) B.驾驶室轻度进水(水已入驾驶室地板，未及座椅表面或在仪表台下面) C.驾驶室中度进水(水位已没座椅表面,且及仪表台,行李厢入水) D.车身重度浸水 (水位淹没仪表台以上） E.乘员仓进水，水面仪表工作台面以上，顶棚以下 F.水面超过车顶，汽车被淹没顶部二、水淹车培训学习要点 示意图示意图按浸水部位和高度来区分按浸水部位和高度来区分二、水淹车培训学习要点 水

10、淹高度划分标准水淹高度划分标准A级: 底盘部位泡水，水位及于保险杠位置、车身裙部范围、轮胎一半位置以下,发动机/变速箱油底壳部位，未及驾驶室地毯部分。（通常不计损失）二、水淹车培训学习要点 A A级时处理措施级时处理措施 首先检查空气滤清器是否干燥（防止水位干扰而入水或者因水花吸入的水），若潮湿则烘干处理；其次车辆各系统油液状况，若出现起沫、浑浊、灰白色等现象则要更换，随换的还有机油格等（A级损失很少出现油液变质等）二、水淹车培训学习要点 B级B B级：级： 包含包含A A级，但水已进入驾驶室地毯，未及仪表台主级，但水已进入驾驶室地毯，未及仪表台主体，行李箱未进水，雾灯位置已入水体，行李箱未进

11、水，雾灯位置已入水二、水淹车培训学习要点 B B级时处理措施级时处理措施: : 除除A A级需做的工作外级需做的工作外, ,还要及时拆洗驾驶室还要及时拆洗驾驶室地毯地毯( (部分车辆还需拆座椅部分车辆还需拆座椅) )和清洁驾驶室底和清洁驾驶室底板板, ,部分车辆的电脑板装在仪表台下部或者驾部分车辆的电脑板装在仪表台下部或者驾驶座椅下面驶座椅下面( (多数为中高档车多数为中高档车-譬如奔驰的譬如奔驰的座椅控制电脑座椅控制电脑, ,电动马达等电动马达等),),检查是否受浸检查是否受浸. .重点要快处理电子元件和第一时间掉出故障重点要快处理电子元件和第一时间掉出故障码等码等。（。（损失率为0.5-2

12、.5）二、水淹车培训学习要点 c级C级： 包含B级，水位超过座椅表面，及大灯和尾灯，仪表台已经受浸，发动机整机大部分受浸泡，行李箱进水等；超过24小时的，桃木内饰板会分层开裂，车门电机、变速器、主减速器、差速器、部分控制模块、启动机、行旅箱中的CD换片机、音响功放被水淹进水。二、水淹车培训学习要点 C C级时处理措施级时处理措施: 包含B级.及时拆洗电脑板等重要模块,(中高档车辆中许多车身控制模块和传感器都安装在车辆地毯下，如座椅控制模块、碰撞传感器、偏转率传感器等，这也是发生水浸入车内地板事故时要尽可能早的拆除座椅与地毯的原因，否则无法挽回这些电器设备的损失。) 检查发动机燃烧室是否入水,大

13、部分变速箱均要立即更换变速箱油，如果是自动变速箱还要更换滤网。因为水可以从变速箱壳体上沿透气孔渗入，而且变速箱内部有许多电磁阀，如不及时彻底清洗并更换带水的变速箱油，将会造成更大的损失。 其它工作:清洁灯具,拆洗座椅仪表台及里面的风机/蒸发箱等附件,拆洗行李厢地毯。（损失率为损失率为1.0-5.0）二、水淹车培训学习要点 D D级：级： 包含包含C C级，乘员仓进级，乘员仓进水，水面仪表工作台中水，水面仪表工作台中部。还会造成：部。还会造成： （1 1）发动机、蓄电池、）发动机、蓄电池、各种继电器、保险丝盒各种继电器、保险丝盒进水；（进水；（2 2）仪表台中部）仪表台中部分音响控制设备、喇叭、

14、分音响控制设备、喇叭、CDCD机、空调控制面板被机、空调控制面板被淹受损；淹受损；（3 3）所有控制模块、大）所有控制模块、大部分座椅机内饰被水淹；部分座椅机内饰被水淹；二、水淹车培训学习要点 D D级时处理措施级时处理措施: : 包含C级,此时基本需拆解清洗全车内饰,及时清洗车身表面由于整个车身浸水，在浸水处到拖离有一个较长的时间过程，因此一旦进厂，拆解速度更应加快。 车身内部所有的电器设备都受到不同程度的损坏 。（损失率为3.0-15.0）二、水淹车培训学习要点 E E级：级： 包含包含D D级，级，乘员仓进水，水面仪表工作台面以上，顶棚以下；还会造成：（1）发动机、离合器、变速器、后桥严

15、重进水；（2）全部电器装置、绝大部分内饰、车架大部分被泡；E级二、水淹车培训学习要点 E级时处理措施: 包含D级,此时基本需拆解清洗全车内饰,及时清洗车身表面由于整个车身浸水，在浸水处到拖离有一个较长的时间过程，因此一旦进厂，拆解速度更应加快。 车身内部所有的电器设备都受到不同程度的损坏 。（ 预计损失率在7%45左右）。二、水淹车培训学习要点 水浸水浸高度高度F级级 汽车完全被水汽车完全被水浸没浸没，除除E E级损失外，级损失外，还增加了顶篷内饰还增加了顶篷内饰、内顶灯的损失，带天内顶灯的损失，带天窗的车型还有天窗电窗的车型还有天窗电机进水、轨道锈蚀的机进水、轨道锈蚀的损失，有的车型还有损失

16、，有的车型还有车顶显示器、防拖拽车顶显示器、防拖拽模块等（预计损失率模块等（预计损失率在在1010% %5555左右）。左右）。二、水淹车培训学习要点 三、水浸车辆查勘重点一、一、查勘员接到水浸车辆查勘任务时，应第一时间快速赶赴现场， 严格做到三点：1、确定水淹高度；2、了解水淹时间；3、确定施救方式。二、二、沉着、理性地协助施救人员进行车辆施救工作，尽可能缩短施救时间，尽快使水浸车辆受损部件得以拆解、清洗，最大限度地降低车辆损失。三、三、实践证明；水浸车辆从起水时间起三小时内能够拆解、清洗、干躁完毕的，95以上的电子设备和电器部件无需更换，可以继续使用。二、水淹车培训学习要点 现场查勘询问要

17、点：现场查勘询问要点： 水灾损失主要涉及汽车电器部份、发动机、车身内饰，其中发动机可能被造成的损失最大。根据水灾发生时汽车的状态，可以准确判定保险责任及损失程度。 由于条款规定“发动机进水后导致的发动机损坏”属除外责任，结合我省法律环境的实际情况，在对发动机损失的责任认定时，应分析具体情况，进行认定：意外事故进入水中（如倾覆等）导致的发动机进水损坏，可以通融赔付；暴雨、洪水来临时，未采取必要的灾前避险，人为进入淹及进气口的水中道路或避险时在水中启动造成的发动机损坏，不属保险责任。二、水淹车培训学习要点 对发动机的损失，可以从以下几方面初步进行判断：停置状态发动机不运转，不会导致发动机内部机件损

18、伤。行驶状态水位低于发动机进气口（除非水花飞溅被吸入）一般不会造成发动机内部机件损伤；水位高于发动机进气口会造成发动机内部机件损坏。再次启动被淹后再次启动，可能导致发动机内部机件损伤。（2）询问车辆受损经过，认真做好相关笔录，特别注意询问水浸后驾驶员是否有再次启动发动机行为。二、水淹车培训学习要点 四、水浸车辆的现场施救四、水浸车辆的现场施救要科学合理、及时地对受损车辆进行施救。施救要点： 1、迅速安排施救，力争较短时间内将车辆施救至维修地点。对于大规模水灾造成的集中性出险，受灾地区施救力量不能满足需要的，应请求上级公司或邻近公司予以支援，调动各方协作施救力量进行施救，并根据修理厂的维修力量组

19、织分流车辆维修。 2、一般应采用硬牵引方式拖车。前驱动车辆可将汽车前轮托起后进行牵引；后驱动车辆应将变速器置于空档、前轮托起后进行牵引；严禁用软牵引方式拖车。 3、自动变速器车辆、全时四驱车辆必须采取背车方式进行施救。 4、车辆拖出水域后，应及时把电瓶的负极线拆下，使全车处于断电状态。二、水淹车培训学习要点 根据大灾应急预案，在充分调动公司现有人力、物力资源的情况下，积极发挥合作公估、救援单位等社会资源，实现现场处置能力的最大化，按照快速、就近的原则指导和协助客户争取时间，积极施救。施救顺序按照先高档后普通、先轿车后货车、先重后轻。 （1）现场施救；对于水浸车辆可以不按常规方式进行现场查勘，而

20、应当在第一时间做好施救工作（特别是高档车），为最大限度减少损失和防止损失扩大创照条件二、水淹车培训学习要点 现场施救可以分为拆解施救和车辆施救，其中以现场拆解施救尤其重要，这也是由车载电器的高价值、易损坏的特性所决定的，有条件的应尽可能安排汽车修理电工，对电脑模块、车载导航、车载音影系统及其他价值较高的电器部件进行现场拆卸，并进行预处理后，再将受损车辆直接拖至修理厂进行继续处理； 注意：在现场做好所拆配件的标记（车型、车号、部件名称等），并及时登记造册，防止混乱。二、水淹车培训学习要点 1.1.现场施救，垫高车辆高度，避免损失现场施救，垫高车辆高度，避免损失扩大损失扩大损失二、水淹车培训学习要

21、点 2.第一时间指导被保险人做好自救工作二、水淹车培训学习要点 （2）在对水浸车辆进行施救时，必须注意正确的拖车方法，一般采用硬牵引方式拖车，或将汽车前轮托起后进行牵引。 注意： 一般不要采用软牵引的方式。由于水浸车辆被施救时严 禁启动，因此方向沉重、无刹车，一旦牵引车减速，极易发生危险。在将整车拖出水域后，应尽快把电瓶的负极线拆下来，以免车上电器因进水而发生短路。 自动变速箱的车辆落地行驶应该是随动轮，如果牵引驱动轮时，会严重损坏自动变速箱内部机件。二、水淹车培训学习要点 将汽车前轮托起后进行牵引将汽车前轮托起后进行牵引二、水淹车培训学习要点 五、水浸车辆定损原则五、水浸车辆定损原则水灾致损

22、车辆查勘与定损把握一个字“快”： 行动快，施救快，拆检快行动快，施救快，拆检快 汽车被水浸时间的长短，是判断水浸车辆损失程度的一个指标，重点关注起水后至开始清洗这个时间段的长短，因为在这段时间被水浸过的部件（特别对电器元件、内饰、真皮等）腐蚀就开始真正形成，因此这段时间拖得越长，损失就越大。（无论什么水质，水中的空气含量都非常少，故浸泡在水中的物体被腐蚀形成的损失相对较小）。二、水淹车培训学习要点 出水后部件接触空气，腐蚀开始真正形成二、水淹车培训学习要点 空气对物体的腐蚀是缓慢和暂进的，物体起水后开始接触大量的空气，浊水中含有大量的油类、酸性物质和各种异物。油类、酸性物质是空气腐蚀各种物体的

23、载体和媒介，由于这些物质的介入，就导致了汽车被水浸器件的加速氧化与腐蚀，因此水浸车辆起水后时间的长短是导致车辆电子器件及内饰的损失程度扩大与否的关键。实践证明电脑板在水浸后两天以上不抢救，报废概率很大。由此可见尽量缩短起水后至开始清洗的这段时间是十分重要的工作，同时必须缩短施救时间。二、水淹车培训学习要点 电脑板水浸两天以上不抢救，报废概率很大电脑板水浸两天以上不抢救，报废概率很大二、水淹车培训学习要点 一、快速原则 对水浸车辆的定损工作，重点突出“快速”，即拆解、清洗、干燥与 定责、核损必须迅速，每推迟一天，损失就会扩大三分。拖延时间不仅会导致各种零部件加重损失、甚至导致报废，还会给合理定损

24、带来难度，同时可能产生理赔纠纷，使我们公司服务质量大打折扣。二、水淹车培训学习要点 二、顺序原则 水灾期间报案集中，因此定损和维修时必须分清轻重缓急，做到有计划性地开展工作，强调定损的时效性。 受损车辆的定损顺序：先高档车后普通车；先轿车后货车；先严重泡损后轻微受损；先电脑控制模块、线路、电器，后其他部件；先清洗烘干，后检测维修；先定内部损失后定外观损失。 水浸车辆拆解、清洗和维修的顺序：先电控系统、电器设备，后其他部分；先内饰、座椅部分，后外观部分；先泡损时间较长的部分，后其他部分。 二、水淹车培训学习要点 （3）一次性定损原则 尽可能采用一次性包干修复的定损方法，并由修理厂签章认可；对无法

25、一次性包料的，必须一次性包工时费，并对配件材料逐个列明损坏件和待查件；应尽可能与修理厂达成修理合同，避免让客户过多参与导致反作用。二、水淹车培训学习要点 六、水淹车辆定损实用方法六、水淹车辆定损实用方法 受损车辆进厂后，定损员应督促修理厂尽快拆检，根据水淹高度对有可能损失的部件进行拆检，不得让车辆处于停厂待修状态。总结以往理赔工作经验，流程应为：1、清洗车辆将车身外部清洁干净。二、水淹车培训学习要点 2、拆检电器元件一般修复工艺为：清洗外表面、擦干（吹干）、酒精擦拭、干燥、检测线路。要按照水淹高度确定有可能损失的电器部件，进行分类拆检：电脑板及电控元件总成线及灯具、各类继电器、传感器、接插件安

26、全气囊及电机音响及其它电器元件二、水淹车培训学习要点 （1）电脑板及电控元件，一般内部难以进水，其主要受损特征是污渍和受潮，外层污渍清洗后，应拆卸外盖高压吹干线路板水渍，防止线路板氧化。如进水致使集成线路板出现毛病，或因浸泡时间较长线路板已氧化，则需要更换。（2）密封性不可拆卸的电气元器件，如雨刷电机、喷水电机、玻璃升降电机、后视镜电机、鼓风机电机、隐藏式大灯电机等，一旦进水，则无法进行处理，只能更换。（3）可拆解的电动机，采用“拆解清洗烘干润滑装配”的流程进行处理，如起动机、压缩机、发电机、天线电机、步进电机、风扇电机、座位调节电机、门锁电机、ABS电机、油泵电机等。二、水淹车培训学习要点

27、（4）传感器插头高档车的为渡银的，一般不需更换，其它为渡铜的，水浸后发绿，可用75度工业无水酒精擦洗，并用刷子刷，再用高压空气风吹干即可。（5）线束本身一般不会有问题，主要是插头为镀铜的，要及时用75度工业无水酒精擦洗，并用刷子刷，再用高压空气风吹干；（6）安全气囊本身风干后一般不会有损失，在对气囊进行风干、电脑板和显示灯恢复后，车辆能自行检测气囊是否恢复正常。气囊损失鉴定可放在最后试车阶段。（7）汽车照明装置标准封闭式、卤钨封闭式灯具进水后，灯芯部分无影响，插接点会出现锈蚀，可采用清洁方式处理；半封闭式、无封闭式进水后内部会污渍，插接点会出现锈蚀，一般需要更换。二、水淹车培训学习要点 （8）

28、对CD机、车载电话，有条件的可以委托专业家电维修店进行维修，多数能够修复。 修理方法：更换受损部件、对损失较重的可以考虑“旧件换原壳”方式； （9）要求协作汽修厂准备高压气泵、无水酒精、松动剂、专业手动工具等设备，有条件可考虑超声波清洗设备和对清洗后的电脑涂抗氧化保护材料； （10）最好安排专人现场监督修理厂对电脑板进行集中拆解、逐个清洗、逐个烘干、逐个标签、逐个保管等过程； 注意：CD机在修复过程中可能要解码，查勘时应当鉴别是否原装机；二、水淹车培训学习要点 3 3、拆检机械部件、拆检机械部件判断发动机发动机是否进水1.可采用检查机油尺上润滑油的颜色、液面高度和符着物，打开油底壳或缸盖查看机

29、油是否有异常及观看曲柄连杆机构、缸壁等是否有锈蚀痕迹。2.也可看空虑器芯是否潮湿或有明水、水浸车辆的发动机只要在进入那怕是一汤匙水，都会产生严重的内部损坏。由于水是液体，不能被压缩的，因此活塞到达上止点时，缸盖下平面与活塞上平面之间的空间容积几乎为零，进水的某缸活塞上行受阻，可能导致连杆弯曲、折断而打坏发动机）。二、水淹车培训学习要点 若确认发动机已经进水，则要将发动机进行分解，不能带水点火。一般机体组织（包括缸体、缸盖、缸套、油底壳等）、活塞连杆组（活塞、活塞环、连杆等）、气门组（包括气门、气门导管、气门座）及气门传动组等的机械件和启动系统不会有大的损失，定损时考虑清洗、拆检费用即可；一般汽

30、油发动机的汽油供给系统、水冷却系统等只需除锈去污处理；汽油喷射系统的电子器件因受潮使绝缘降低，容易发生短路，需进行烘干；水灾中点火系各电器相关元件绝缘电阻下降、漏电或短路，容易导致点火系统失效，定损时要认真检查。二、水淹车培训学习要点 发动机在工作中进水造成的损坏发动机在工作中进水造成的损坏二、水淹车培训学习要点 变速器有手动和自动两种，变速器内有齿轮油，进水后一般难以锈蚀，只会污染油液，只需分解、清洗、添加油液、装配等工序，但自动变速器的电子部分会受损，定损时需要对此部分电子器件进行清洗检查。传动系统、制动系统因有油液，一般结构件不容易锈蚀或损坏，故浸水后只需拆装、清洗、更换油液、保养即可。

31、 二、水淹车培训学习要点 检查变速 器箱是否进水二、水淹车培训学习要点 4 4、拆检内饰及座椅、拆检内饰及座椅修复工艺一般为：拆解清洗晾、晒、烘干塑料、乙烯树脂、皮革、纤维织物和毛织物零部件的清洗。用纱布或柔软的抹布以含有3中性洗涤剂的水溶液浸湿后轻轻擦洗这些零部件，并以清水把洗涤剂擦拭干净。车内装饰件。用地毯洗涤剂清洗地毯，烘干，用不退色的干净纱布和除斑剂轻轻擦磨油迹。用真空吸尘器或刷子清洁座椅（电控座椅电器部份按以上方法处理），用含有35中性洗涤剂的水溶液清洗棉织物和皮革制品并及时风干。切忌不可使用汽油、清漆稀释剂、四氯化碳、石脑油、松节油、涂料稀释剂、挥发油、指甲膏清洗剂、丙酮等来清洗汽

32、车。二、水淹车培训学习要点 车辆软装饰采取翻晒、烘干二、水淹车培训学习要点 二、水淹车培训学习要点 七、水浸车辆电控系统的处理 1、常见电控系统 PTS倒车预警系统 ABC车身平衡控制系统 ESP电子稳定系统 ASR驱动防滑控制系统 SRS被动安全系统 GPS全球卫星定位系统 CCS巡航控制系统 CD、DVD蝶式音影系统 CVT电控无级变速器 AMT电控有级自动变速器 ABS防抱死制动系统 VSC操纵稳定性控制系统 DME宝马电子点火系统 HFM奔驰140系列电子点火系统二、水淹车培训学习要点 2、电控系统的组成： （1）信息处理与发出指令部分（ECU） （2）指令执行与信息反馈部份（各种总、

33、分泵； 传感器、感应器等） 对水浸车辆可能损坏的电子部件，必须心中有数（很多传感器、感应器水浸后不会轻易损坏）。二、水淹车培训学习要点 3、电控系统的损失类型 各种电脑模块（发动机模块、变速器模块、安全气囊模块、导航系统模块、伺服舒适系统模块等）、多功能仪表、继电器、音响、开关、传感器、线束、接头插件、发电机、起动机等电器部件，按损失类型可分为： （1）不易受损部件：各种传感器（这些部件大多安装在驾驶室外面，可以经受得住比较恶劣的工作环境）。 （2）容易受损部件；控制器、执行器。（好比人的大脑和与神经系统，比较娇柔）二、水淹车培训学习要点 水浸电器部件清洗、吹干后分类摆放，提高定损的准确性和效

34、率二、水淹车培训学习要点 分类摆放，以提高定损的准确性和效率二、水淹车培训学习要点 定损实例：1.空气滤清器进水状况二、水淹车培训学习要点 空气滤清器大量吸水后的表像二、水淹车培训学习要点 防忽悠防忽悠: : 不良维修厂把线束接触不良/保险丝断掉/电脑检测时做手脚，打印错误数据定损实例：2.检查空气流量传感器受损状况二、水淹车培训学习要点 定损实例：3.检查节气门是否进水二、水淹车培训学习要点 二、水淹车培训学习要点 节气门传感器损坏，电压过低二、水淹车培训学习要点 定损实例：4.涨紧轮发卡，轻轻转动下二、水淹车培训学习要点 定损实例：5.空调泵受损（一般为离合器锈蚀发卡，有异响,但是如果说有

35、裂纹,破损就不对了） 定损实例6.蓄蓄电池电池受受损损 一般常见现象是进水内部短路等情况二、水淹车培训学习要点 定损实例：7.线线束束, ,开关锈蚀开关锈蚀 开关锈蚀一般需要更换,但要 核实是否和线束一块更换二、水淹车培训学习要点 定损实例：8.安全带受损(引药结块或有异味),那就直接更换二、水淹车培训学习要点 定损实例：9.喇叭受损(鼓膜受潮,音色改变) 电子方面一般要求很精确,直接给予更换.二、水淹车培训学习要点 定损实例：10.仪表、电器受损。 主要核实触点、触角、等是否有铜绿色锈蚀等氧化痕迹。二、水淹车培训学习要点 定损实例：11.控制单元受损二、水淹车培训学习要点 二、水淹车培训学习

36、要点 八、水浸车辆损失评估八、水浸车辆损失评估A A级级：无损失B B级级：损失率为0.5-2.5，定损金额保险金额损失率例：一辆保险金额10万元的保险车辆发生2级水灾损失，定损金额100000（0.5 2.5%）=500元2500元C C级：级：损失率为损失率为1.0-5.0，定损金额保险金额损失率例：一辆保险金额10万元的保险车辆发生3级水灾损失，定损金额100000（1.05%）=1000元5000元D D级：级：损失率为3.0-15.0，定损金额保险金额损失率例：一辆保险金额10万元的保险车辆发生4级水灾损失，定损金额100000（3.015%）=3000元15000元E E级：级：损

37、失率为10-30，定损金额保险金额损失率例：一辆保险金额10万元的保险车辆发生5级水灾损失，定损金额100000（1030%）=10000元30000元F F级：级：损失率为25-60，定损金额保险金额损失率例：一辆保险金额10万元的保险车辆发生6级水灾损失，定损金额100000（2560%）=25000元60000元二、水淹车培训学习要点 九、九、水浸车辆现场查勘流程水浸车辆现场查勘流程1. 接调度后，为防止车辆尤其是电器部分浸泡造成损坏，应及时通知车主联系相关维修厂尽快施救，向车主引导水灾时车辆的正确施救方法，强调不要轻易启动发动机，强调（暗示）由于措施不当造成发动机机械损失部分为保险免除

38、责任。同时尽快赶赴现场协助。2. 现场拍照要求（除在日常规范要求外还必须反映出以下几个要点） .反映出现场情况和地型； .反映出水淹高度和几个常见部位受损高度。 二、水淹车培训学习要点 案例一：.反映出现场总体情况二、水淹车培训学习要点 整车照整车照二、水淹车培训学习要点 确认水淹高度二、水淹车培训学习要点 确认水淹高度二、水淹车培训学习要点 室内水淹高度水淹高度二、水淹车培训学习要点 仪表台水淹高度水淹高度二、水淹车培训学习要点 发动机仓水淹高度二、水淹车培训学习要点 以下这些要求，如果条件允许，尽量确认二、水淹车培训学习要点 3.向车主询问发动机熄火原因，初步了解损失情况。若发动机有涉水行

39、驶熄火或重启现象时，应作好笔录工作。4.撰写现场查勘报告 据客户述:驾驶员XX于XX月XX日XX时左右将车停于XXX停车场,后因下大雨被淹,未再启动。 是日我组赴现场查勘:现场为一低洼的停车场.标的车车身及发动机仓有明显的水位线.发动机仓淹到蓄电池,空气格进水.驾驶室内及后备箱进水,CD盒被淹. 标的车被水淹大概3小时,水质为下水道污水,受损属实.标的车证件齐全有效,建议立案处理。查勘员:XXX二、水淹车培训学习要点 案例二：案情：在路上行驶时被水淹熄火，无人查看现场、无交警处理，车牌被水冲走。二、水淹车培训学习要点 1.查勘是否有水位线、水渍,判断是否被水淹。二、水淹车培训学习要点 有水渍，

40、事故属实二、水淹车培训学习要点 继电器盒进水（电器部件未拆解前须贴标签）二、水淹车培训学习要点 空调格进水二、水淹车培训学习要点 火花塞有水渍，发动机应有进水二、水淹车培训学习要点 发动机进水，可以给予发动机清洗费，更换机油，机油格二、水淹车培训学习要点 驾驶室地毯渗水，可以给予地毯、座椅拆装清洗的费用二、水淹车培训学习要点 可能损坏的电器部件未拆解时须贴标签二、水淹车培训学习要点 座椅热电模块指示不亮，座椅发热模块不功作二、水淹车培训学习要点 座椅发热模块锈蚀，须更换二、水淹车培训学习要点 贵重部件、电脑板、各种模块，需拍摄配件编号二、水淹车培训学习要点 座椅地毯需凉晒风干二、水淹车培训学习要点 修复、装配阶段复勘三、提示：水淹车施救、修复、清洗要点