2018版高中地理第3章生产活动与地域联系第3节地域联系第2课时学业分层测评（精编版）

1、. . . . 1 / 6 学业分层测评 (十二) ( 建议用时： 45 分钟 ) 学业达标 京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使段的运河、码头也更加繁荣。1979 年运河因水源枯竭断航，航运局因此而解散。读市位置图，完成12 题。 导学号： 27290056 1明代诗人朱德润的诗中描绘漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗。”但后来发展速度缓慢，其主要原因是( ) a矿产资源日趋枯竭b商人大量外迁c海运和铁路运输的出现d人口增长速度变慢，市场需求减少2关于交通条件对市空间形态的影响，表达正确的是( ) a空间形态南北扩展，京杭运河成为城的唯一发展轴b京沪铁路

2、的修建不会影响城市空间形态的演变c可以被称为“火车拉来的城市”d京沪高速铁路的兴建可能引起城市空间形态的变化 解析 第 1 题，清末大运河的淤塞，海洋运输的发展与京沪铁路的建成，使沿运河城市发展缓慢。第2 题，京沪高速铁路的兴建可能会引起城市向东发展。 答案 1.c 2.d 市原来只是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，从此，成为了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为省的行政中心。现在，人口已超过100 万，而正定县于2009 年被纳入市区规划，成为新区建设的一个重要组成部分。结合以下图，回答34 题。. .

3、 . . 2 / 6 3市得以发展的社会经济原因主要是( ) 为铁路干线枢纽， 客货流量大省省会设在市市位于军事要道上旅游业的不断发展abcd4上述事实说明了( ) a一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰b一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大c交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心d能否成为100 万以上人口的特大城市，关键是人口的发展 解析 此题组主要考查交通运输布局对聚落空间形态发展的影响。由材料和图示可知市得以发展的社会经济原因主要是其具有交通枢纽和省会的优势。随着京广、 石德、 石太等铁路线的修建， 由一个小村庄逐渐发展成一个人口超过100 万的特大

4、城市， 可见铁路的修建和发展是市形成的主要因素。同时也说明一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰。 答案 3.a4.a 读某城市空间形态变化示意图，完成56 题。. . . . 3 / 6 5该城市空间形态变化的主要原因是( ) a交通运输方式和布局的变化b矿产开发和人口数量的变化c生活方式和消费水平的变化d地表形态和河流径流的变化6图型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是( ) a交通最优市场最优b交通最优交通最优c市场最优交通最优d市场最优市场最优 解析 第 5 题， 1971 年城区主要沿河流分布，2011 年城区主要沿交通干道分布。第6 题，大型超市分布在城市几何中心，符

5、合市场最优原则，大型服装批发市场分布于市区边缘的公路干线附近，符合交通最优原则。 答案 5.a 6.c 读以下两幅图，完成78 题。7两图所示的含义是( ) 零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点ab. . . . 4 / 6 cd8如下图，影响零售商业布局的主导因素是( ) a交通、市场b行人、营业面积c营业面积、人口密度d营业面积、交通 解析 第 7 题，左图显示随着行人数量的增加，零售商业面积既有增大，也有减小，正确。右图显示与交通节点相同的距离，

6、道路交叉口的零售商业面积大，正确。第8题，行人数量的多少，代表市场，从左图可以看出市场对商业活动的影响；右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从图中可以看出交通对商业活动的影响。 答案 7.d8.a 9阅读下面材料，回答以下问题。材料一市南依低山丘陵，北靠黄河，城市形态东西较长，泉城广场位于城市的中心。材料二京沪高铁通车后，每天有过百辆列车经停西站，除了途经的高铁列车外，还有从到沿途各省会城市的汽车，各种车型都进行了安排，以满足市民不同的出行需求。(1)市空间形态东西较长的主要原因是_。(2)现 在市 的 商业中 心 在泉 城广场 附近， 其 布局 的原则是_ 。(3)西站核心区将成为

7、“泉城新商埠”的主要原因是_ 。(4) 西 站 核 心 区 将 成 为 “ 城 市 新 中 心 ” ， 导 致 市 城 市 中 心 转 移 的 主 要 原 因 是_ _ 。 解析 此题主要考查交通运输与其变化的影响。由于受南面低山丘陵和北面黄河的限制，市东西较为狭长。泉城广场为市的中心，这里人口流动量大，故商业发达，形成商业中心。由于京沪高铁的修建，西站核心区的交通更为便捷，人口流量将大增，会形成新的商业中心。 答案 (1) 南有低山阻挡，北有黄河阻挡(2) 市场最优(3) 交通便捷，便于人员和物资的集散(4) 交通干线的变化 能力提升 在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方

8、兴未艾，而部分河运却日益衰落。 2014 年 2 月 26 日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新. . . . 5 / 6 高铁全线开通运营。汉江全长1 532 千米，流域涉与6 省市，素有“千里黄金水道”之称。回答 1012 题。10等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是( ) a高铁站用地面积广，建在郊区可以节约用地b促进高铁站所在郊区的城市化步伐c远离主城区，便于旅客集散d位于城乡结合部方便居民出行11近代以来，汉江航运不断萎缩，以下原因分析正确的是( ) 新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式河流落差加大，水流湍急水库、 涵闸和桥梁等工程

9、建设阻碍通航船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力abcd12兰新高铁沿线修建了长达440 千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是( ) a防沙尘暴b防泥石流c防动物穿行d防大风 解析 第 10 题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。第11 题，河运与现代运输的公路、铁路等相比，速度慢是其劣势，故新的运输方式兴起是汉江航运萎缩的原因之一；另外，图中显示汉江上有多座水库、水电站，则大坝也会使河流航运受到一定阻碍。故 c项正确。注意近代以来，汉江航运萎缩与河流落差无关，因为河流落差条件一直存在，不

10、会在近代以来发生大的变化。第12 题，兰新高铁沿线有多个风口，大风对铁路运行会有较大的影响，故采取如右图防风墙等措施来减轻大风危害。 答案 10.b 11.c 12.d 13读某地区聚落与商业网点分布图，回答以下问题。 导学号： 27290058 . . . . 6 / 6 (1) 图中 a、 b两处聚落空间形态各有何特点？(2) 图中 c、 d两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。(3) 图中 e处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对e地聚落空间形态和商业网点密度的影响。 解析 图中 a位于平原，公路交通发达，聚落沿公路线扩展；b处位于山区，靠近河流，聚落沿河流伸展；同理c位于平原，商业网点密集；d位于山区，商业网点稀疏。交通运输兴衰会影响聚落空间形态，也会影响商业网点的密度。 答案