工程管理个人实习报告范文

1、工程管理个人实习报告范文时间过得真快实习期已经结束了也有很多收获对自己应该要 有 一个总结。下面是工程管理个人实习报告范文欢送大家阅读。工程管理个人实习报告范文 1 本工程是市区武装部的综合性办公大楼位于市 区海 尔大道市内乘 53 路车可以到达建筑面积 3964平方米一共 五层高度 17. 100 米设计单位是贵州省水利电力设计院施工单位是 湖南省第五 建筑工程公司。由小河区人民武装部提供设计任务书 并委托贵州省 水利电力设计院设计。本工程为完全框架结构为满 足业主的需求施 工图也是几经修改最后得以施工考虑到武装部和 使用性质的特殊需 要尤其是军械的平安存放最后将工期延长了一 个月。在我开始

2、实习 的时候工程已经进行到了第二层第三层楼正 在滋工脚手架材料用的 是钢管结构设计使用年限为 50 年建筑工程 类别属于多层办公楼建筑 物耐火等级和抗震设防烈度分别是一级 和六度屋面防水等级为 II 级一、主要工种工程施工方法楼板的钢筋混凝土墙厚度为 120伽± 0. 000以上外围护结构填 充 墙均采用水泥空心砖卫生间内隔墙均为 PAC 轻质增强隔墙板厚 度为 90mm 作法见西南地区建筑图集相关大样和详图。在按图施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下工 作 的重点应放在抓标准、规程、规定施工在施工过程中按工序进 行控 制出现问题应立即纠正把事故苗子消灭在施工过程中。监控 应

3、贯穿控目标于施工全过程。交工前的产品保护也是一项不容无视的监关键部位、薄弱环节是质量监控的重点薄弱环节有二种含义 一 是新技术、新工艺因是第一次施工质量无把握因此要重点控 制；二 是易发生问题的部位如轴线位移、钢筋位移、梁柱不归 中、混凝土 施工缝位置不正且有灰磴、 砌体粘结率差、 预制板轧 缝以及渗、 漏、 沙、壳、堵等质量通病。对关键部位、薄弱环节 的重点控制只要方 法对头、措施得力往往能起到事半功倍的效 果。质量监控对滋工现场来说一般有事前监控、滋工中监控和分 项 完成的监控。如对设计图纸、原材料、半成品、成品等的监控 应在 有关分项施工前进行这样能更好地实现事先控制。对于在施工中容易产

4、生的质量问题那么应重点加强过程中的监 控 做到随时发现随时纠正真正做到把质量问题消灭在施工过程 中。有 些分项工程虽然已经完成但离整体交工尚有一段时间在这 段时间内 对产品假设不注意保护那么产品的质量得不到保证因此在这 种情况下还 应实行监控直到交工为此如地面面层、油漆、表糊等 等这些属于分 项完成后的监控。1、材料试验对钢材、水泥、防水材料除应检查出厂合格证外尚须按规定 抽 样检验。砖可检查出厂合格证或试验报告其它一般材料检查出 厂合 格证。2、抽检随机检查它灵活不受时间条件限制容易发现问题发现问题早 整改方便提检频率也不受限制是监控的一个有力手段。3、班组自检班组自检是保证质量的根本只有每

5、个操作者在操作过程中认 真 自检认真把关质量才算有了扎实根底因此要牢牢抓住不应忽 视。4、设置质量管理点质量管理点可用于多种环节如推广新技术、质量难点、薄弱 环 节要求到达髙质量的分项等等在质量控制的关键部位、薄弱环 节上 设置质量管理点采取事前控制往往能收到事半功倍的效果。 有时看 来是个薄弱环节但由于事前采取了措滋设置了质量管理点 问题就迎 刃而解因此设置质量管理点是质量监控的一个有力手 段。屋面工程应符合?屋面工程技术标准? (GB0207-94)要求。本工 程防水等级为 II 级防水层耐久年限 15 年防水层采用二道设 防。屋面 保温层采用60厚聚苯板保温材料导热系数不大于 0. 07

6、W/m61K。屋面 包括坡屋面、气窗顶、露台和机房屋面四种。 防水层应待屋面设备 进出屋面管道、构筑物等施工完毕前方可施 工。保温层的施工时间 应根据当地气象部门的中期预报选择恰当 的时间进行必须保证保温 层施工中不受水的侵入以确保其材料的 物理性能不变。地面及楼面分为低温地辐射采暖地面、卫生间厨房低温地辐 射 采暖地面、低温地辐射采暖楼面和卫生间厨房低温地辐射采暖楼面其做法各不相同详见工程设计总说明门窗设计局部。 外门窗均采用塑钢门窗中空玻璃 80 系列白色 框 料；一般内门采用木质夹板门满足防火要求。室外空调装饰板 均为 铝合金百叶由甲方自行订做 ; SC-11. SC-118、SC-12

7、 的外开 窗均使用 平安玻璃。二、实习内容1、熟悉有关设计图纸学习滋工企业编制的施工组织设计或施 工方案以及滋工管理文件掌握其实际实施情况并分析实施中出现 的 问题。2、参 加主要工程如钢筋、混凝土、模板、砌筑、装饰工程施工过程中的实际工作掌握其施工方法；学习如何解决施工中出现 的技 术问题；学习工种工程的质量标准及验收发法。3、深 入施工现场了解施工工程管理机构的组成、 职责范围及 工 作内容分析施工工程管理中出现的问题；学习滋工图预算的编 制方 法。4、参加有关生产会议进行专题调查研究。三、收 获与体会通过这次实习使我对一般工业与民用建筑工程的施工技术知 识 有了更为深刻的理解培养了分析和

8、解决施工技术问题的能力； 让我 学习了理论联系实际验证、稳固和深化了所学的建筑工程理 论知识 扩大了视野；使我获得了施工工程管理、施工图预算方面 的实际知识为以后专业课的学习奠定了感性认识根底；在工程技 术人员的带 领下通过参加实际工作和劳动学习了他们的优良品质 促进自己德、 智、体全面开展。 全面检验了我各方面的能力： 学 习、生活、 心理、 身体、思想等等。时时刻刻都感觉从中学到了好多珍贵的知识这种知识是在学 校 里学不到的。到了办公室面对着众多陌生的管理技术人员考虑 的是 如何给单位留下好印象。而到了工地上面对着众多的建筑工 人师傅 他们有的是工作实践经验首先想到的是如何去跟他们进行 有

9、效的沟 通。毕竟在这里我代表的是贵州大学的形象于是自己做 得很努力在 办公室就用心钻研施工图纸与标准遇到不懂的地方就 多问、多思考 虽然在课本上见到过施工图课程设计也亲手绘制 了结构图但相对于这些施工图来说简直太简单了。所以就会有好多不懂的地方从设计总说明到总平面图再到立面、剖面图需要问的地方太多了。尤其是对03G平法的认识学习到了非常实用料有了深入的了解。的读图知识对配筋和下工程管理个人实习报告范文 2工程造价是我们专业以后就业一个很重要的方向通过这一个 月 期间我验证和稳固充实所学的理论知识加深了对相关内容的理 解接 触课堂以外的实践知识加深了解了对预算业的理解培养了独 立进行 资料收集和

10、解决问题的能力拓宽了视野增长了见识体验到 社会竞争 的残酷同时也意识到自己经验和阅历严重匮乏。我希望 自己在以后 的工作学习中能够多积累的经验为将自己事业之路做 准备。、 实 习单位简介我本次实习是在县交通局下属单位县路桥工程总公司 该公 司成立已近 40 年具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设近十几年参与建设了国道_、高速公路的建设。施工质量均到达了设计要求。近几年 该公司响应国家建 设社会主义新农村的号召积极投身于农村根底 设施的建造为农村的 乡村公路改造奉献自己的力量。县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路开展 规 划和年度开展方案并组织实施；

11、负责全县公路、 水路根底设施 建设、 管理和维护；负责公路、水路根底建设市场的管理；监督 组织实施 重点公路、 水路建设工程、 负责公路、 水路交通质量、 计量、 环保、 价格的管理工作。负责公路建设工程的立项、报 批、技术标准、技 术标准、工程质量的审查管理和监督组织对工 程建设工程的竣工验 收和审定工程决算、负责交通战备工作、承 办县政府交办的其他事 项。二、 本 次实习地点我本次实习地点为一国道的一县至段该段经过的车 辆 多为跨省的长途货运汽车该地为川、陕、甘三省所处的交通要 道。 由于该路已经运行了十余年路面受损严重严重威胁车辆及行 人的安 全。政府决定持资修补和改建受损路面。陕西段国

12、道路改建和修补工程于 20年 11 月完工改建后 的 路仍为二级公路设计行车时速 80公里/小时设计使用周期 20年 路面 结构为 20cm 的水泥混凝土路面 +20cm 的水泥稳定风化料基层 +20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改良了施 工工艺 但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝不包括面板 的干缩裂 缝多半发生在混凝土面板浇注后的 1? 2 天内位置大多 在距缩缝 1 米的范围内个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间 的延续由细发 展到宽细的只有0. 1mm仔细查找才能发现。缝深可贯穿板面严重时 基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。三、水泥混凝土路面裂缝的防治造成面板开裂沉

13、降和断裂的因素是很多的只要施工中不谨慎 随 时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时裂缝就会产生而随着时间、 气 温变化、 雨水渗入及行车作用会最终导致全部路面的破坏目前尚 无理想的修 补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板在浇注 前应在相邻板 的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再 开展的可以采取 修补。修补工作不但费工费料外观难看而且工艺 繁杂使用效果也不 及原有的整体板。为此施工过程中要严格管理 精心组织最大限度地 降低裂缝的产生。路基的沉降会使其强度减弱要使沉降一点不发生也是不可能 的 即使是路基到达 98%的密实度那么还有 2%的空

14、隙率有空隙就会 有沉 降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此为保证路基足够 的稳定 性就必须把沉降量减小到最小值尤其要防止发生影响严重 的不均匀 沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中 是不适宜尤 其是工期短的工程更无可能。即使采用加载预压也是 不经济的。路基发生沉降有两种情况：一是地基软弱未做好加固处理其 承 载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形；二是填土层压实不好密实度小于设计要求其强度必然缺乏在自重和外力作 用下就 会发生变形密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而 造成的路 基变形在填筑路基前先去除地基外表的农作物、树木杂 草以及腐殖 土然后用重型压路机械多遍碾压使地基压实度不小于 93% o该路全线有 300 米的地基不良地段属地基过湿承载力不 足 1. 2kg/cm2 车辆在地基上无法行走。 填筑路基须先加固地基并 利用冬 春地下水位下降的有利条件深犁地基土30 厘米深晾晒再掺 以 8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测地基压实度已达90%以 上。为使路基有良好的密实度和提高其强度减少路基的塑性变形 和 渗透系数从而增加稳定性使填土层的沉降量减小到最低限度结 合施 工单位的现有碾压设备在填筑路基时采取“分层填筑和 “薄层多 压的做法每层厚度不超过30cm。曾在k3+000k3+100段填筑长100米的试验段层厚 50cm 填土层的土质为粘性土用