车站站场改造施工方案实用教案

1、1 2 改造方案概况既有三十埠站有4股道（附图2），改造后为6股道，既有3道、4道改造后设计正线道、道，为合宁正线；既有道、道为淮南直通线正线，根据设计要求插铺道岔,同时对岔区同步(tngb)更换为60kg/m轨道，线间距由原来的6.32m改为6.5m；新建5道、6道作为到发线。改建后合宁线正线道、道为P60跨区间无缝线路，淮南正线、道为P60轨区间无缝线路，预留跨区间无缝线路，到发线2条(P60普通线路），安全线2条(P60普通线路)，工务段线2条（P43普通线路）。第1页/共35页第一页，共36页。2三十里铺站改工程计划分两步进行：1 1、临时过渡工程：依据设计图在既有3 3道插入临2#2

2、#岔，与既有（1010）# #岔对接，并在岔后铺设钢轨及临1#1#岔，沟通(gutng)(gutng)车站与铺架基地，以便于轨料物资和大型机械设备运输；2 2、三十里铺车站改造：按照正式设计文件要求对三十里铺车站各股道进行改造。 我单位拟在车站改造前要点对淮南直通线道K99+892K99+892K102+120K102+120段进行线路拨移，线路具体拨移方案将在分步施工过程中详细说明。第2页/共35页第二页，共36页。33 3、重点工序(gngx)(gngx)安排3.1 3.1 土建及三电施工 1 1、第一步计划完成三电拆迁。2 2、既有涵洞接长及涵洞过渡段的施工。3 3、路基(lj)(lj)

3、土方的填筑及基床表层A A组填料的施工。4 4、信号楼在涵洞施工的同时修建。 第3页/共35页第三页，共36页。43.23.2轨道(gudo)(gudo)部分 第4页/共35页第四页，共36页。54 4 工期工期(gngq)(gngq)安排安排4.14.1、土建工程、土建工程 第5页/共35页第五页，共36页。6 4 42 2轨道(gudo)(gudo)工程第6页/共35页第六页，共36页。7 4 43 3通信工程第7页/共35页第七页，共36页。8 4.4 4.4 信号(xnho)(xnho)工程第8页/共35页第八页，共36页。94.5 4.5 电力工程第9页/共35页第九页，共36页。1

4、05 5 主要(zhyo)(zhyo)工程数量 5.1土建部分主要工程数量 5.1.1施工便道 自合店路经三十埠村修建宽10米施工便道至三十埠车站，沿两侧修纵向施工便道贯通全线，施工便道总长(zngzhng)4720米。（详见K100+200K102+200段三十埠车站施工平面布置示意图。 5.1.2涵洞工程 三十埠车站共有倒虹吸2座合计33延米、盖板涵四座合计50.54延米。矩形涵1座11.09延米。 5.1.3土方工程 该段路基主要工程量：挖土30600方；填改良土7242方；填普通土84339方。 5.1.4房建工程 包括信号楼和综合工务区两栋，其中信号楼总建筑面积733；综合工务区48

5、3； 第10页/共35页第十页，共36页。115.25.2轨道(gudo)(gudo)改扩建工作量第11页/共35页第十一页，共36页。125.35.3三电工程(gngchng)(gngchng) 5.3.1 三十铺车站新设车站照明、站房电源线路、工务工区电源线路、新建信号楼信号、照明用电电源线路等工程量。 5.3.2 光缆熔接头6个、电缆接头18个、割接光电缆10处、光电缆成端12个、安装光电综合柜1台、迁改数字集中电话1台、电源柜1台、光端设备2台、无线设备1套、迁改15M铁塔1座、迁改车号报码设备1套；新建中号人手孔13套；开挖缆沟5kM；埋设100镀锌过轨钢管40M。 5.3.3 信号

6、工程可分三部分：即迁改工程、过渡工程和正式工程 5.3.3.1 迁改工程包括(boku)：本站信号电缆及箱盒的迁改及罗岗线路所信号设备的迁改。 5.3.3.2 过渡工程包括(boku)：配合工务插铺临1岔、临2岔及相关线路的电务过渡施工和站场由4股道改为6股道、拆14组铺25组道岔的电务过渡施工。 5.3.3.3 正式工程包括(boku)：本站站内及区间新信号设备的安装调试。第12页/共35页第十二页，共36页。136 6 三十埠车站站场轨道改造(gizo)(gizo)施工步骤 6.1 三十埠站改造临时过渡方案 在三十埠车站既有（3）道芜湖端K101+678.253要点插入一组单开12号临时道

7、岔临2#，侧股连接（10）#岔，以保证三十埠车站（3）道作为到发线的正常运营。在直股南京方向上铺设(p sh)工程线，在工程线上插入临1#岔（里程为K101+737.523），作为进入铺架基地通道。（附图） 电务将临1岔、临2岔纳入车站联锁，两组道岔均实行局部控制，信号设计局部控制道岔电路；临1岔与铺架基地间设置临时调车信号机（DL2），用于轨排场向3道延长线调车，并设置一段50米长的接近区段；临1岔前设置临时调车信号机（DL1），用于向轨排场调车，并设置一段50米长的接近区段。 第13页/共35页第十三页，共36页。146.2 6.2 三十里铺车站(chzhn)(chzhn)改造临2临1铺架

8、基地13（5）（9）（7）312129271911安全线（1）（3）合肥合肥合肥东(3)()()(4)（15）（13）（11）（12）（10）（8）（6）（4）（2）565.48(5.3)(6.32)(5.3)5.3334020263442628南京芜湖南京工务段线工1工25.48第一步：1、铺设与既有线行车无干扰的线路和道岔。即利用既有线将轨料和道碴卸到相应位置，上足底碴并预铺部分道碴后，在设计位置铺设新增5道、6道、安全线、工务段线等，并铺设既有3道、4道的延长线，与既有线预留合拢口。 2、在设计位置铺设11#、13#、19#、21#、27#、29#、31#、33#、42#、40#、34#

9、、26#、20#、8#、6#、2#道岔及渡线（含11#13#、20#26#交叉渡线部分辙叉）。以上线路及道岔铺设完成后，利用人工配合小型养路机械设备进行养护。电务在工务施工完的部分安装调试新信号设备。第14页/共35页第十四页，共36页。15（9）（7）312129271911安全线BJ2 K100+738（1）（3）合肥合肥合肥东BJ1BJ1K100+303.54(3)()()(4)（15）（13）（11）（12）（10）（8）（6）（4）（2）565.48(5.3)(6.32)(5.3)5.3334020263442628南京芜湖南京第二步：要点封锁合肥东至撮镇区间上行线，对K99+892

10、K100+303.54、K100+738K101+590，拨移后设置反向曲线与道剩余既有线路连接。拆除既有（2）#岔，拨移K101+760至K102+034段线路，将线间距调整为6.5m，插铺12#、18#岔。12#、18与（）定位直股共同实现信号联锁条件，（）#岔定位直股条件加入检查12#、18#定位条件。拨移后道和道线间距为6.5m。电务施工：1、电务配合迁改相应信号设备，连通轨道电路。2、处理(2/4)#道岔表示。3、（）#岔定位直股条件加入检查#、#定位条件，将12#、18#岔纳入表示。4、室外恢复原轨道区段。工务段线工1工2BJ2BJ2BJ2K101+5905.48BJ3K102+0

11、34BJ3 K101+760（5）13铺架基地临1临2121818BJ3第15页/共35页第十五页，共36页。16工2工1安全线新客线改线起点改XK11+150=XK11+150南京芜湖南京合肥合肥东合肥(3)()()(4)（15）（13）（11）（9）（7）（12）（10）（8）（6）（4）565.48(5.12)6.5(5.3)5.333312129274020263442628（5）（1）（3）191311第三步：封锁三十里铺至撮镇下行线（K101+200K102+000）及站内()道，拆除（4）#岔，插入16#岔。（）定位与16岔实现信号联锁条件。(6)岔定位直股条件加入检查16#定位

12、条件，将16#岔纳入表示。12#、16、18#岔不在定位开通直股，进、出站信号不得开放。电务配合。电务施工：1、处理(2/4)#道岔表示。2、（6）#岔定位直股条件加入检查6#定位条件，将16#岔纳入表示。3、保留原轨道电路区段。181218166.5(6.32)临2临1铺架基地第16页/共35页第十六页，共36页。17186.51612(6.5)303832工2工1工务段线安全线南京芜湖南京合肥合肥东合肥(3)()()(4)（15）（13）（11）（9）（7）（12）（10）（8）（6）565.48(5.12)(5.3)5.333312129274020263442628（5）（1）（3）1

13、91311临2铺架基地临1第四步：封锁（）、3道，拆除（10）#、（15）#、临2#岔，改造道，插入30、32、38岔,连通预留合拢口，封锁结束后，开通（）道，3道停用，电务配合。电务施工：1、处理(10)#、(15)#及临2#道岔表示。2、保留原轨道电路区段。3、安装调试30#、32#、38岔电务设备,安装调试与此相关轨道电路。第17页/共35页第十七页，共36页。18（11）（5）第五步：要点封锁()道，拆除（）#、（9）#岔，电务配合恢复线路。电电务务施施工工: :1、处理(5/7)#及(9/11)#道岔表示。2、保留原轨道电路区段。111319（3）（1）826423426204027

14、292131335.3(5.3)6.5(5.12)5.4865（6）（8）（12）（7）（9）（13）(4)()()合肥合肥东合肥南京芜湖南京安全线工务段线工1工2323830121618(6.32)(6.32)临1铺架基地第18页/共35页第十八页，共36页。19(6.32)(6.32)181612303832工2工1工务段线安全线南京芜湖南京合肥合肥东合肥()()(4)（13）（12）（8）（6）565.48(5.12)6.5(5.3)5.333312129274020263442628（1）（3）191311第六步：要点封锁()道，拆除(5)#、（11）岔，电务配合恢复线路。电务施工:电

15、务施工:1、处理(5/7)#及(9/11)#道岔表示。2、保留原轨道电路区段。（5）（11）铺架基地临1第19页/共35页第十九页，共36页。20BJ6BJ6BJ5BJ524(6.32)(6.32)BJ5 （YH）K100+240.915BJ5K100+738BJ6 K101+590BJ6K101+78812183023163832工2工1工务段线安全线南京芜湖南京合肥合肥东合肥()()(4)（13）（12）（8）（6）565.3(5.12)6.5(5.3)5.333312129274020263442628（1）（3）191311第七步：要点封锁()、道，拆除（1）、（3）、（13）、（8）

16、、（12）、（6）（ 在关门点内）岔，插铺23、24#岔,并连通道、道。电务配合，全站启用新联锁。拆除道岔的同时，对K100+240.915K100+738、K101+590K101+788段线路，既有新客线XK11+138.080XK11+628.248段线路 拨移。电务施工:电务施工:1、电务启用新联锁,开通I、II、IV、6道部分电务设备。2、处理8/10#、12/14#、17/19#、20/22#道岔表示, 处理1/3#、5/7#、9/11#、13/15#、25/27#、36/38#、28/30#、2/4#道岔表示.3、工务配合处理I、II道相关轨道电路。临1铺架基地第20页/共35页

17、第二十页，共36页。213023162438321218工2工1工务段线安全线南京芜湖南京合肥合肥东合肥()()565.35.36.5(5.3)5.333312129274020263442628191311第八步：要点封锁()道，插铺14#、28#、36#道岔，连通道。电务施工:电务施工:1、新道岔纳入联锁。铺架基地临1143628第21页/共35页第二十一页，共36页。22第九步：要点封锁道，插入9#、15#、25#岔。电务施工:电务施工:将9#、15#、25#纳入联锁;连通轨道电路。111319826423426204027292131335.3(5.3)6.55.35.365()()合

18、肥合肥东合肥南京芜湖南京安全线工务段线工1工21812323824162330临1铺架基地91525362814第22页/共35页第二十二页，共36页。23307123162438321218工2工1工务段线安全线南京芜湖南京合肥合肥东合肥()()565.35.36.5(5.3)5.333312129274020263442628191311第十步：要点封锁()道，插入1#、7#、4岔。电务施工:电务施工:1、处理道岔表示,将1#、7#、4#纳入联锁;2、拆除室外道岔过渡条件，连通正式轨道电路。临1铺架基地362814251594第23页/共35页第二十三页，共36页。24第十一步：要点封锁(

19、)道,插入3#、5#、17#岔，铺通1#3#和5#7#间渡线。电务施工:电务施工:1、拆除3#、5#、17#道岔过渡条件,将3#、5#、17#纳入联锁。连通正式轨道电路。铺架基地临1111319826423426204027292131335.3(5.3)6.55.35.365()()合肥合肥东合肥南京芜湖南京安全线工务段线工1工21812323824162317305317915253628144第24页/共35页第二十四页，共36页。25第十二步： 要点封锁()道，插入10#、22#岔，连接20#22#、8#10#岔间渡线；同时将（）道K102+034K102+120段线路进行拨移。电务施

20、工:电务施工:拆除道岔过渡条件,将10#、22#纳入联锁，连通正式轨道电路。111319826423426204027292131335.3(5.3)6.55.35.365()合肥合肥东合肥南京芜湖南京安全线工务段线工1工218123238241623351717159253036临1铺架基地221028144第25页/共35页第二十五页，共36页。266.55.35.35.3工2工1工务段线安全线南京芜湖南京合肥合肥东合肥2571283036384161432第十三步：完成剩余三十埠站场内既有线路的换轨换枕、线路养护等工作，站场轨道改造全部完成。完成后开通的线路见示意图所示。11131982

21、6423426204027292131335.3651812172322241053915临1铺架基地第26页/共35页第二十六页，共36页。27 6.3 方案说明 本次施工的关键为新道岔的插入，占用劳力最多，耗时最长。现将各个施工步骤所需的人力、时间和注意事项分述如下，因为所有施工步骤和人员安排基本相同，本次说明以第2步为例： 施工按如下步骤进行：利用行车间隙拨道点前准备最后一列车通过封闭给点设置防护拆除旧道岔扒碴及回填道碴纵、横移插入新道岔联结线路、上碴整道线路及道岔整细、清理(qngl)施工限界联合检查撤除防护、线路开通。 本站共有四组交叉渡线，其中，长度超过5m的长岔枕采用临时短木枕代

22、替钉联，以避免影响临线运营或施工，替代木枕另行要点抽换为正式岔枕。第27页/共35页第二十七页，共36页。28插铺道岔进度(jnd)横道图见下图：（30m）线路开通扒碴及回填道碴（55m）插铺道岔进度横道图插入道岔（55m）拆除旧岔及线路（30m）工作内容上碴整道（30m）细整、清理限界（20m）道岔钉固联合检查拆除转辙器（10m）第28页/共35页第二十八页，共36页。29每 组 道 岔 1 8 0 人 作 业 分 解 计 划0联 接 线 路 ( 2 0 m )取 滑 车 ( 1 5 m )拨 道 岔 ( 2 5 m )上 道 碴 ( 3 0 m )线 路 养 护 ( 2 0 m )撤 滑

23、轨 ( 1 0 m )上 滑 车 ( 1 5 m )抬 旧 钢 轨 ( 1 0 m )拉 绳 子 ( 2 5 m )回 填 道 碴 ( 3 0 m )拆 除 旧 岔 及 线 路 ( 1 0 m )抬 旧 枕 木 ( 1 5 m )扒 道 碴 ( 3 0 m )工 作 内 容1 2 0方 框 内 为 作 业 人 数1 0 01 8 03 01 5 08 03 08 06 01 8 01 0 08 08 01 2 01 0 06 01 5 06 04 02 06 08 01 0 01 2 01 4 01 6 02 0 01 8 06 0第29页/共35页第二十九页，共36页。307 7、施工(sh

24、 gng)(sh gng)中各部门配合 71车务部门 在站改过程中车务配合保证运输安全；改造过程中保证每天要点二小时(xiosh)的小机养。 72电务部门 电务部门提供地下管线实际位置，施工单位配合在计划工期内完成拆迁任务。在站场改造拨接过程中配合恢复轨道电路。 73电力、通信部门 高低压线路改迁；地下缆线迁移。 74设计部门 按工程计划工期提前交付施工图纸，以便在规定时间内完成施工任务。信号正式工程现场定测应在2月28日前进行；过渡图在3月10日前提供，正式施工图及技术交底的时间为3月31日前。第30页/共35页第三十页，共36页。31汇报完毕汇报完毕(wnb)，谢谢！谢谢！第31页/共35

25、页第三十一页，共36页。320.18m设计拨移后线路既有线路ZHK102+021.791ZH K102+034.813三十埠(道)JD2JD2JD2JD2芜湖R=4000=0o4731 T=42.645L=85.289l=30R=4000 =0o4800 T=42.93L=85.286 l=30（2-1/12）2#（岔心）K101+909.064JD2K102+064.432JD2 K102+077.169JD1K100+097.226JD1 K100+090.0333#岔尾 K100+303.54（3-1/18）R=2000 =9o5620 T=198.907L=396.94 l=500.1

26、8m 三十埠车站站外合肥东端曲线拨移方案R=2000=9o5531 T=203.67L=406.458l=60 三十埠车站站外芜湖端曲线拨移方案拨移终点合肥东JD1JD1JD1JD1ZH K99+892（BJ1）HZ K100+288.94拨移起点三十埠(道)HZK100+300.915（BJ1）ZH K99+893.556YHK100+240.915顺接线路HZ K102+120.099BJ4HZ K102+107.077附图1第32页/共35页第三十二页，共36页。33（2-1/12）6.325.35.3(岔心2 +909.064)(岔心8 +710.655)(岔心6 +786.793)(岔心10 +742.564)(岔心4 +833.040)(岔心12 K101+653.128)(岔心11 K100+695.711)(岔心15 K100+741.966)(岔心9 K100+619.124)(岔心13 K100+664.187)(岔心7 K100+572.907)(岔心5 K100+496.338)(岔心1 K100+245.349)(岔心3 K100+336.383)附图2 合宁线三十埠