AE自动变速器拆解

1、1会计学AE自动变速器拆解自动变速器拆解1-变速器1894年，一个法国工程师给一辆汽车装上世界上第一个变速器。现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT) 、半自动变速器(AMT) 、无级变速器(CVT)。 MT：手动变速器采用齿轮组，每挡的齿轮组的齿数是固定的，各挡的变速比是个定值,是有级变速器。是最常见的变速器，基本构造有输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的 AT：液力自动变速器是利用车速和负荷进行数控制，挡位根据上面的两个参数来自动

2、升降。由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。CVT：无级变速器与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化DSG只是大众对自己买断的双离合技术专有称谓而已，双离合器变速箱为保时捷公司的独创技术，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。双离合变速器DCT有

3、别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。大众DSG双离合器变速箱福特POWERSHIFT双离合器变速箱保时捷PDK双离合器变速箱三菱TC-SST双离合器变速箱2-A340E自动变速器的简介 丰田A340E是3排4速后驱的辛普森式自动变速器。它有3个离合器、4个制动器、3个单向离合器、两个电磁阀组成。并形成4个前进档、一个倒挡。A340E: A（自动）3（后驱）4（4档）0（生产序号）E（电控）A340E分解视频14mm（2）在分解各个阀体时不要让小件掉落取出自动变速器壳取出自动变速器壳体油道中的止

4、回阀和体油道中的止回阀和弹簧。弹簧。取出自动变速器壳体取出自动变速器壳体油道中的蓄压器活塞，油道中的蓄压器活塞，方法是：用手指按住蓄方法是：用手指按住蓄压器活塞，从蓄压器活压器活塞，从蓄压器活塞周围相应的油孔中吹塞周围相应的油孔中吹入压缩空气，将蓄压器入压缩空气，将蓄压器活塞吹出。活塞吹出。超速制动器鼓A拆卸超速制动器拆卸超速制动器用螺丝刀拆下超速制用螺丝刀拆下超速制动器卡环，取出超速动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片制动器钢片和摩擦片B拆下超速制动器鼓拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的卡环，松开壳体上的固定螺栓，的固定螺栓，用拉具用拉具拉出拉出超速制动器鼓超速制动器鼓任务实施注意事项地面

5、有油应及时清理拆卸及安装时注意操作规范严禁实训室内打闹严格执行6S管理规范严禁实训室内吃食物前、后行星排C1、C2离合器后行星排齿圈超速档行星排丰田A340E自动变速器高档与倒档离合器组件丰田A340E自动变速器前进档离合器组件 丰田A340E自动变速器前行星架组件 丰田A340E自动变速器前后太阳轮组件 丰田A341E自动变速器二档强制制动器组件丰田A340E自动变速器二档制动器组件丰田A341E自动变速器后行星排组件丰田A340E自动变速器低档倒档制动器组件丰田A340自C0B0F0C1C2B1B2B3F1F2档柆C0C1C2B0B1B2B3F0F1F2P驻车R倒档N空档D1档2档3档4档

6、21档2档3档L1档2档表示接合且传递动力 表示接合但不传递动力丰丰田田A340自自动动变变、辛普森行星齿轮元件：C0、F0、C1、F2辛普森行星齿轮C1元件：C0、F0、C1、B2、F1辛普森行星齿轮元件：C0、F0、C1、C2、B2辛普森行星齿轮元件：B0、C1、C2、B2、F1元件：C0、F0、C1、F2工作2-2C0、F0、C1、B1、B2、F1工作（工作过程和D2档相同）C1L档元件：C0、F0、C1、F2、B3工作元件：C0、F0、C2、B3工作R档安装步骤（一）齿方向一定要正确；（2）转动部件安装时要检查其转动是不是平顺，要不平顺应检查原因后重新安装；（3）不要把卡环的方向装反；

7、（4）各离合器制动器的摩擦片、钢片应交替安装；（二）油底壳A340E组装视频个人自评小组内、小组间老师对小组评价自评互评师评教学评价六、任务评价教学评价1各小组选派代表向全体师生汇报本组的工作总结，师生共同点评。2教师评判学生完成的个人工作日志的质量，教师点评。 教学评价1.工作的参与度情况；工作的参与度情况；5.工作工作6S管理遵守情况管理遵守情况2.工作的规范性情况工作的规范性情况6.工作态度情况工作态度情况3.工作的效率情况工作的效率情况7.工作创意创新情况工作创意创新情况4.工作的质量情况工作的质量情况 8、沟通、团队协作情况、沟通、团队协作情况基本评价指标姓名组别学号班级考核日期考核

8、项 目考核环节评分标准考核情况扣分得分抽取题目以后填上工具选择及使用 15分1、工具选择不熟扣1-3分2、工具使用不正确、跌落 扣1-3分拆装顺序及规范性 15分1、规范不扣分2、较规范扣1-3分 3、一般扣4-6分操作熟练性，是否符合厂家维修手册 15分1、符合不扣分2、较符合扣1-3分 3、一般扣4-6分检测过程是否符合规范15分1、符合不扣分2、较符合扣1-3分 3、一般扣4-6分安全操作、环境文明、遵守纪律 10分 1、符合不扣分2、较符合扣1-3分 3、一般扣4-6分遵守时间情况 10分1、超时1分钟扣1分任务完成情况 10分1、符合不扣分2、较符合扣1-3分 3、一般扣4-10分团

9、队协作 主动性 10分1、符合不扣分2、较符合扣1-3分 3、一般扣4-10分总 分教师个人考核评价标准 姓名：姓名： 班级：班级： 学号：学号： 总评：总评： 学学生生评评价价卡卡 任务任务评价者评价者任务任务A任务任务B任务任务C任务任务D任务任务E自评自评互评互评师评师评学生综合评价卡Thank You!工学结合一体化式教学 MT：手动变速器采用齿轮组，每挡的齿轮组的齿数是固定的，各挡的变速比是个定值,是有级变速器。是最常见的变速器，基本构造有输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的DSG只是大众对自己买断的双离合技术专有称谓而已，双离合器变速箱为保时捷公司的独创技术，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又